Merida Matts TFS 300 (2013)

Отличный разгон, комфорт, скорость, управляемость, качество сборки и т.д...

жесткое седло стоит сменить, и покрышки гудящие )))

По асфальту просто несется, ухабы ямы преодолевает комфортно не трясет сильно, как будто на двух подвесе катишь ))) Отлично проходит по грязюке глине грязи снегу оборудование обвес работают без сбоев как часы, даже если все заляпано по горло ))))

Хороший надежный велосипед, за несколько лет эксплуатации почти ничего не сломалось.

Основной недостаток - это седло, натирает попу. Но если часто ездить, то, видимо, кожа в том месте грубеет и натирать перестает. После перерыва в катании все заново))Где-то через пару лет сломались педали - поменял. Также сразу поменял штатные "тракторные" покрышки - для города лучше полуслики.

Езжу на нем уже сезонов 5 и менять не собираюсь. Покупал за 15 тысяч, сейчас был удивлен ценой более 26000, за такие деньки брать бы не стал. Все оборудование очень надежное. Хотя я ни разу не мыл велосипед, и все звездочки у меня покрыты толстым слоем грязи, механизмы работают тихо, ничего не скрипит, не трещит.Сначала ездил на средней передней звездочке, но зубья на ней через несколько лет истерлись. Перешел на большую.

Гидравлические дисковые тормоза - приятно тормозить двумя пальцами.Очень достойный обвес за свою цену, возможно даже лучший.Жесткое седло скорее даже плюс, катал за день 80 км. с рюкзаком 10+ кг - ничего не болит, за пару покатушек к седлу можно привыкнуть.

Белые грипсы - пожалуй единственное, что нужно заменить, конечно, если вас волнует внешний вид.Покрышки шумят, но по городу кататься вполне нормально, на следующий сезон возьму полуслики.

В одном очень хорошем магазине скинули 15% в разгар майских праздников, велосипед обошелся в 21.000, до сих пор не нарадуюсь тому, что другой нехороший магазин продинамил меня с меридой 40d за 19. С учетом сезонных скидок брать эту модель обязательно.За сезон катался где-то по 300 км. в месяц, по 40-60 за прогулку, пробил только переднее колесо. После чистки цепи велосипед катит как будто только из магазина.По городу ехать неплохо, но на бездорожье начинается просто песня!

Оптимальное сочетание цена-качество, отличный накат, лёгкий

штатные покрышки гудят на большой скорости, но это скорее придирка

Не жалею, что купил. Недавно прокатился на "Stels". Сказал себе спасибо, что начал катать сразу на нормальном велосипеде, не пожалев денег.

Сбалансирован обвес

Сегодня уже нет

дополняя свой комментарий скажу что после 2000 км ничего не сломано не погнуто проверено на кантрийке не раз . Велосипед просто чудо взял еще сыну такой почти 100-ку. Удачный выбор.

Купил его потому что проехал в магазине и ощутил сильную разницу с другими велосипедами. Т.е. он ехал как-то мягче, легче, приятней... Разница в ощущениях была на столько велика, что заплатил за него в 1.5 раза больше чем за велосипед который хотел купить до этого. Велосипед едет. Едет так что это просто приятно. Хорошие шины. По льду если есть хоть какая-то шероховатость - едут нормально. Если гладкое зеркало - главное не тормозить ( как-то решил проверить , затормозил и навернулся... ). По ходу движения едут , боком скользят.Регулируемый амортизатор. В городской и зимней езде амортизатор необходим: проще залезать на бардюры и можно ехать с большей скоростью по мелким неровностям ( плохая дорога, неровный лед). Разницу в положении регулировок не заметил. Либо амортизатор работает, либо блокируется. Думаю, хороший амортизатор без блокировки вполне достаточен.

Хочу сразу сказать что пишу свои впечатления и свой опыт. В крайних положениях колесных шестеренок, цепь задевает за края педального переключателя. Это не регулируется ни как. Настроил под среднюю педальную звездочку так, что цепь почти не задевает при крайних положениях колесных звездочек и перестал пользоваться педальным переключением передач.Тормоза отвратительные, точнее, тормозные колодки что были в комплекте. Передний тормоз стал скрипеть в первый дождь и с тех пор скрипит, тормозит отвратительно. Как-то делал ревизию, обнаружил стершеюся колодку заднего тормоза , поменял на тормоз shimano и понял что такое хорошие тормоза. Передние колодки пока найти в продаже не смог ( задние и передние колодки разные). Т.е. желательно, после покупки сразу заменить тормозные колодки ( есть не далеко не во всех магазинах).Основной недостаток- отсутствие крыльев. Езжу круглый год и в мокрую погоду , без крыльев сразу пачкаются ботинки, шатаны внизу, рюкзак, задница. Я серьезно, если спину защищает рюкзак, постепенно намокающая задница в холодную погоду - ощущение ниже среднего. Если покупаете первый велосипед, покупайте дорожный с заводскими полноценными крыльями. Консольные крылья защищают плохо. Крылья, которые крепятся в рулевую трубу,не защищают амортизаторы. Т.е. вся грязь и соль летит на них и они покрываются ржавчиной. Смазываю амортизаторы синтетическим моторным маслом, но без нормального переднего крыла, это не на долго. Если ездить только в сухую погоду, это не важно.

Велосипеду около полугода, пробег 2000 - 3000 км. . Купил осенью, проездил всю зиму ( кроме особо сильных холодов). Сейчас бы купил другой: дорожный, с хорошими крыльями, карданом и планетарной втулкой. Для города и леса хватает средней педальной звездочки и всех колесных. В мастерской сказали что цепть и звездочки скоро надо будет менять и все дело в грязи... По моим меркам, это означает очень низкую надежность. Зимой мыть бесполезно т.к. после 12-15 км он снова весь в грязи ( пробовал). Кроме того, у грязной цепи и шестеренок, снижается КПД т.е. педали труднее крутить становится, если цепь задевает за педальный переключатель передач, КПД еще ниже. Большое значение имеет давление в шинах. Предпочитаю накачивать по-больше. Как первый велосипед- отлично. Как круглогодичный транспорт - нужны хорошие крылья и более надежный механизм привода и переключения передач.

Посадка, качество, надежность. Цена.

Не обнаружил.

1. Третий сезон на TFS300. Заменил шины на полуслики: езжу по городу, а у родной резины так себе накат. Это единственное, что захотелось поменять. Горная рама в городских покатушках дарит спокойствие, даже если прыгаешь на/с поребриков или падаешь.2. Удобная посадка и удобство в маневрировании.3. Очень качественная сборка. После ТО в начале каждого сезна полное ощущение, что сел на новый велосипед.4. Хорош собой. Среди "Штернов" и "Стелсов" выглядит, как Mazda среди "девяток".5. Прошлый сезон отъездил с огромной дырой в ободе (не покрышке!). Никаких проблем не возникло :)

качество сборки, один из лучших вариантов в своей ценовой категории, навесное оборудование, матовый черный с зелеными вставками просто неотразим.

слишком маркие грипсы (с белыми вставками) и седло

Идеальный вариант для начинающего, позволит легко ездить по городу и вне его, если выбираете между TFS100 и TFS300, лучше доплатите около 3 тысяч разницы и возьмите 300d (за 3 тысячи не сможете купить часть навесного из того, что стоит на 300d), т.к. навесное оборудование на порядок выше.Из этого байка впоследствие можно собрать неплохой кастом.

Надежный, неубиваемый, легкий

Цена

У меня эта модель 2007 года. Катаю седьмой год. Вообще никаких проблем не было. Ничего не ломалось. Все работает так же, как когда покупал. Лучше велосипеда не встречал за эти деньги. На мой взгляд лучшее соотношение цена\качество. Всем рекомендую.ЗЫ: все вышесказанное про модель 2007 года

Сборка, надежность, переклюки, возможность и логичность апгрейда в дальнейшем.Сбалансирован как по классу оборудования, так и по ездовом ттх.

Нет за свою цену, само ничего не разволилось.Тяжеловат в стоке.

Ездиет жена по 500км/год уже 5ый год. Редко - марафон. Сам катаюсь иногда, когда мой в сервисе :)Первым делом, в помойку покрышки, они тракторные и чугунные, по 700+гр. Ставим кевлар 500гр - результат - вел поехал. Накат, разгон. Цена вопроса 4-5к.Вилку на помойку, через год под весом 50кг перестаёт работать вообще. Ставим не дорогой Рекон Сильвер Аир. Езда по КК переходит на нормальный уровень. Вес - минус пол кило. Цена: 15к.Последние - колеса. Если есть деньги собираем новые легкие колеса по вкусу/задачам. Чугунные алексримс заднее с ротором и кассетой в сборе весит под 2кг! ЛОЛ :)Цена вопроса: 10-30к.Всё остальное соответствует хорошему любительскому уровню, в апгрейде не имеет особого смысла, в ремонте долго не нуждается.Тормоза прекрасно работают все года, ротор передний 180 (зачем тут 180?:) заменён на 160 (бесплатно:)