ООО "УАЗ"

Короче, как-то проколол колесо на своем Патриоте в лесу. У меня он - не новенький. Брал в 2010 году. Кинулся менять, а компрессор забыл, запаску оставил в гараже. Ругал себе жутко. Делать нечего: я в глуши, связь берет только на высоте. Залез на сосну, поймал связь, набрал номер телефона друга, объяснил где нахожусь, попросил помочь. Благо он местный, осознал, где я и кинулся на помощь. У друга полноприводная Сузука. Был уверен, что пройдет. Короче, стоял и ждал его 2 часа, на 3 час ожидания пошел его встречать пешком. Он застрял, оказывается. Позвонить не может, пытается подложить деревяхи под колеса, чтобы выбраться. Плюнул на все это, забрал у него насос, побрел к своему “Патриоту”. Подкачал колесо и поехал за ним. Вытащил из грязи. Так и поехали домой вместе.

На УАЗ Хантер езжу больше года. Машина ни разу меня не подводила, ни одной поломки не было вообще. Сейчас их очень качественно собирают и все оснащение внутри достаточно современное.

Взял патриота в 2015 году, чтобы ездить на рыбалку. Мне просто категорически Нива не нравится, хотелось что-то проходимое, послушное и не очень привередливое. В итоге, взял патриот из салона. По деньгам нормально пролез. Комплектацию самую бедную брал. Думал, что машина останется только для хобби. Но за 5 лет как-то проникся. Во-первых, он действительно не прихотлив. Обслуживаюсь с ним в официальном сервисе. И вот из замен были резинки, форсунки и уплотнитель на двери начал в какой-то момент отслаиваться. Отслаивался, наверное, потому что я по самое днище в воду залез и машину хорошо подмочил. Всех расходов на замену и работу, включая обязательное ТО, - до 10-ки. По его проходимости - долго говорить не буду. Он просто со мной каждые выходные на одном из водоемов региона. Но и по городу могу отметить, что проявил себя очень неплохо. Поскольку машина большая, ей как-то сразу уступают дорогу. А еще она очень маневренная и юркая. Легко перепрыгивает из ряда в ряд. Еще и обзор хороший, практически нет слепых зон.

Уаз Хантер, в целом, неплохой такой русский внедорожник. Были, конечно, эксцессы на дороге, но смог все сам отремонтировать. Хорош для бездорожья, грязи и снега. Дизайн, конечно, на любителя, но для меня сойдет.

Уже 2 года являюсь владельцем российского коня Патриот. Огромный плюс - это стоимость расходников. И кто бы что не говорил - машина надежная!

УАЗ Хантер меня просто поразил. Машина современная и выглядит стильно. Внутри очень комфортная. В плане сборки все очень качественно сделано, и никаких проблем за год у меня не возникло.

За рулём Уазика Хантера уже давно, предпочитаю его среди автомобилей такого профиля самое главное за то, что взял я его недорого. Есть и свои косяки в виде высокого расхода топлива, но он выполняет много работы)

На днях чуть было не вылетел с трассы. Но Патриот спас меня. Как-то проморгал я знак, что впереди крутой поворот и скорость особо не сбрасывал. И только в самый последний момент начал тормозить, но машина сохранила траекторию, выровняла направление и все сложилось удачно - я остался на дороге. Только вот нервных клеток поубавилось. Но машинка в очередной раз не подвела. Вообще, отмечу, что отлично отрабатывает и колею и резкие повороты. Не встречал еще более устойчивой машины.

Ой, знали бы вы, сколько я от родственников выслушал критики, когда брал подержанного Патрика (2016 года). А сам нарадоваться не могу - выбираюсь теперь на природу гораздо чаще - потому что машина вездеходная. Плюс, уже дважды на ней на дальняк сгонял - ездил по работе в Москву (около 1.500 км прошел), плюс Крым (это 3000км). Он мне достался в принципе, с небольшим пробегом, да и у предыдущего хозяина ничего особо не ломалось. Менял расходники, ну и по мелочи всякой. Так что, менять не собираюсь - у нас впереди еще ни одна вылазка.

В 19 году организация закупила новенькие модели УАЗ Профи. Ну что могу сказать, салон эргономичный и удобный. Сидения прям отличные - спину держат, ездить комфортно. Добавили мощности - теперь 150 лошадок. Несколько вариантов фургона - с надстройками и разными вариантами исполнения. И по моему, что-то в управляемости изменилось - с грузом теперь намного уверенней по дороге идет. А так, все та же рабочая лошадка. По поводу грузоподъемности - не подводил, постоянно 1.5 тонны возим и все ок.

Я уже давно пользуюсь авмобилем УАЗ Пикап, много лет это уже моя любимая машина. Этот авмобиль уже зарекомендовал себя на рынке как практичный и универсальный имея при этом внедорожные возможности, что немало важно для наших дорог. Да кому то возможно двигатель покажется не таким мощным как хотелось бы, но мне кажется что кому то этого двигателя будет достаточно, это уже зависит от предпочтений владельца авто.

Патриот - крутая машина во всех отношениях. Очень проходимая. Достаточно комфортная. У меня - свежий Патрик. Взял его из салона 2 года назад. Первое, что подкупает - комфорт. Очень удобные кресла, как водительское, так и пассажирское. Хороший обзор. Убедился лично в том, насколько послушна машина. Устроил ей тест-драйв по лесу и по полю. Комья грязи летели в разные стороны. Но патриот послушно исполнял все мои приказы. Механика прям отрабатывала отлично каждое движение. При этом в салоне были абсолютная тишина и спокойствие. Не слышно ни звука. Очень хорошая шумоизоляция стоит на патриоте. По крайней мере, на моем. В городе он очень вальяжный. Легко перестраивается из ряда в ряд. Его все пропускают за счет габаритов. Оно и логично. Такую махину фиг пропустишь.

Взял себе в автопарк профи год назад. Сначала сомневался, выбирал между ним и Газелью. Читал много разных отзывов. Но на Газели раньше работал. Начинал с нее. Скажу честно - задолбала. На сидушках подпрыгиваешь как воланчик в бадминтоне, спина к вечеру просто осыпается в трусы. Места в салоне - кот наплакал. Еще и ломается крайне часто, особенно если в возрасте. Взял, в итоге, профи с нуля из салона. И могу сказать, что сильно доволен. Очень удобные кресла водительское и пассажирское. Спина не устает. У меня в наличии специальная подпорка под поясницу. Приятная забота о водителе. В самом салоне много пространства. В салон помещается 2 человека и водитель. Вагон места под личные вещи остается. Стоит круиз-контроль. Так что на дальняк на нем мотаться - самое оно. По загрузке - у меня до 1,5 тонн. Но максимально грузил 1,4. При этом профи вывозит такую нагрузку. Думаю, что и 1,5 тонны справится, если загрузить. Обратил внимание, что сами водители охотно просятся работать на профике. Подумываю о покупке второго.

Купил к лету СГР Комби Экспедиция (буханочка) ездить на рыбалку. Иногда езжу сам, иногда корешей беру, на прежней было не очень удобно: маловата была, не было место для снастей, улова и походных вещей. В буханку и надувная лодка помещается и весь приклад. В любом случае, уверен, не застрянем на ней. Жаль только, маловат выбор цветов: только военный хаки и яркий оранжевый.

У меня патриот на автомате. Раньше думал, что этой машине он не нужен. Потом увидел обратное. Патриот стал прям полноценным городским универсалом. По крайней мере, для меня. Под капотом - 2,7 литра. Количество лошадей - 150. В городе очень маневренный и юркий. Думал, будет тяжело перестраиваться. Оказалось, что нет. В силу габаритов, видимо, с патриотом особенно никто и не связывается. Автомат французский. Переключается очень плавно. Патриот на дороге ощущается как лайнер на море. Отдельно про комфорт. В патриоте это прям ощутимо. Ты садишься и утопаешь в кресле. Хороший обзор. Большие зеркала это ещё один плюс к твоей безопасности.

Долгое время была у меня буханка, на которой выбирались с друзьями на охоту, да и так за город. Когда сгнила, поменял на такой же минивэн, но посвежее уже 2018 года. Брал с пробегом и пришлось машину слегка перебрать, но по существу машина все та же, только называется СГР. Опций конечно по прибавилось, и они не лишние, но и без них машину брали для определенных целей. Она вместительная и поспорит по бездорожью с любым внедорожником. Уже два года в нее не вкладываюсь, только ТО. Ремонт если и будет, то все можно сделать самому. Запчасти опять же стоят копейки, да и машина в целом недорогая. Доволен ей.

Патриот лично для меня значит “проходимый”. Для этой цели и брал его в 2018 году. За 2 года поменял только расходники. Он вместителен и готов к путешествиям. Обойдет любой внедорожник. Патриот богат на дополнительные опции. Это вам не голый УАЗик. Тут и передние кресла с широким диапазоном регулировок (почти бизнес класс) и различные кармашки. Патриот на то и Патриот… Создан, чтобы пробираться и добираться до добычи. Надежный, большой и комфортный.

У меня свой небольшой бизнес: мотаюсь между деревнями с фруктами и овощами. А помогает мне в этом Профи 2018 года. Маневренный, просторный, помещается максимум продуктов. С ним прошли и размытые проселочные дороги и снежные заносы. Никаких преград для моего Профи не существует.

Уже давно работаю на Буханке. Тут руководство не поскупилось и решило купить новые Буханки, взамен старых. Стаж за рулем в 25 лет дает о себе знать и я могу сравнить эти машины. С одной стороны, внешне, все тот же простой УАЗ, а вот по функциям и оснащению за четверть века он изменился. Естественно, оснащен он более современными агрегатами, и появилось несколько полезных функций. Проходимость осталась на уровне, как и его выносливость. Складывается ощущение, что машина просто неубиваема. В минусы конечно могу записать внешность. Все как было, так и осталось. Конечно, хорошо, что храним верность традициям, но думаю можно было немного освежить УАЗ внешне.

Друзья не понимали, когда я купил себе патриота в 2017 году. Многие крутили пальцем у виска. Говорили, что лучше взять подержанную иномарку. Но в итоге, проехавшись вместе со мной, убеждались, что выбор был правильным. Моему патриоту - 3 года. Под капотом 2,7 литра. Количество лошадей - 130. Брал его, потому что хотел ездить с друзьями на природу. Теперь выбираемся стабильно раз в неделю куда-нибудь. По-моему всех подкупил комфорт патриота. Это удобные кресла, много места в салоне. Патриот стал нашим надежным другом. Придумываем себе приключение и стремимся его реализовать. Уже ездили на Ленские столбы, были на Ольхоне, поднимались на Кута-Ярык, видели долину Чулышмана. Не могу сказать, что везде с нами была хорошая погода. Случалось и так, что были уверены, что придётся бежать в ближайшую деревню за трактором. Но патриот справлялся. Доверяю ему на все 100%.

Покупал УАЗ (Хантер) с четким пониманием, что вряд ли буду выделяться из толпы. Мне была нужна проходимость и дешевизна в ремонте, машина, в которой не боишься застрять в неглубокой луже. Да, танки грязи не боятся, хотя сборка, как обычно, немного подкачала, пришлось "добивать" некоторые нюансы под себя. Зато по "дорогам" родного края теперь езжу свободно, а не паникую при виде очередной ямы впереди.

Остановился на экспедиционном Хантере (оранжевый). В городе классно смотрится, подчёркнуто спортивно. Мне нравится, что не попытались претендовать на роскошь, это смотрелось бы глупо. Здесь всё на местах. И в путешествии он не подводит, для чего его и брал. Ездил на Волгу фотографировать гнездовья птиц. Всё оборудование поместилось, полный привод хорошо себя показал в сугробах, если что - есть лебёдка. Полностью оправдал ожидания.

Моему патриоту всего год. Мне его подарили. Сначала думал его продать, мол кто обрадуется отечественному автопрому. Но продажа как-то затянулась. Решил на нем покататься. Искренне удивился, как только сел за руль. Удобные кресла, мягкие. Хорошая посадка. Почти нет слепых зон. Думаю, ладно прокатимся. Намотал по городу расстояние. Боком он наваливать, конечно, не будет. Но тут свернул в лесочек за городом. И открыл для себя патриот с совершенно другой стороны. Понял, что могу на нем ехать вне зависимости от того, что ждёт на пути. Он выгребает из любой ямы, легко проходит через реки. Вообще, по-моему ему нравится грязь. Начали с ним путешествовать. Из минусов - достаточно прожорливый. Выходит около 11 литров по городу, и до 9 литров по трассе.

В один прекрасный день я решил податься в бизнес и купил себе автомобиль. Выбор пал на уаз пикап. Автомобиль оказался отличным приобретением. Хорошая эргономика вместе с удобством и практичностью, показали, что выбор был верным. На уазе катаюсь недолго, но оценил его. Даже полюбил. Цена хорошая, запчасти недорогие, а обслуживание стоит копейки. По моему это неплохая инвестиция в мой бизнес.

Каждый хочет иметь хорошую машину. Но ведь на феррари по нашим колдобинам не проедешь. и в больницу человека не довезешь по метровой грязи. За один феррари можно купить десять уазов, а пользы будет в сто раз больше.

Подарили мне на день рождения от семьи новый автомобиль - УАЗ Хантер. Сказали на охоту ездить, за грибами, да на рыбалку. Теперь пришлось оставить свой старый Иж в гараже до лучших времен. Уаз заменил его во всем. Живу я практически на болоте и проехать в нашу глушь тяжеловато. По крайней мере было. На уазе не страшны не лужи, не кочки - да вообще ничего. Чувствуешь все от и до, но так даже лучше. Машина не дает тебе расслабиться. Собран качественно. Ремонта пока не жаждет, а если и нужен будет, так запчасти найти не трудно, да и сервисы тоже. Приятно, что машина не такая грубая, как раньше. И с семьей на пикник можно выехать и заночевать в нем если на рыбалке. так как багажник большой, а сиденья откинул и спи. Хороший подарок на долгие годы.

Ездили с друзьями - скалолазами на Воргольские скалы отдохнуть, полазить. Туда дорога от нас - 3 часа по трассе, 2 по разбитой дороге с ямами, засыпанными щебнем + поле с резкими подъемами и спусками. Короче, решили ехать на моем новом Патриоте. Мол, и места много, и проходимый. И действительно, машина проявила себя просто отлично. На трассе шла ровно - около 110 на постоянке, все неровности давались ему легко, ну а в поле - мы были просто королями. Пассажирам было комфортно - они с удобством разместились, еще и куча вещей в багажник влезла. Короче, Патриот идеален для таких выездов.

Владею уже второй буханкой. Первой был УАЗ-452, ещё советский. Машина, конечно, неубиваемая и надёжная, но с годами стало надоедать проводить все выходные в гараже. Сейчас у уже меня новая буханка, современная, за 50 лет выпуска её-таки несколько модернизировали)) Мотор 409-ый инжектор, коробка 5-ступенчатая, гидроусилитель и все дела. Езжу на ней третий год, пока серьёзных поломок не было, а мелкие я и сам исправлять умею. Почему буханка? Для меня очевидны её преимущества перед другими внедорожниками в плане выбора автомобиля для охоты-рыбалки. Два полноценных спальных места, а если понадобится, то и три - это оч важно, поверьте.

Буханка нравится мне и походу всем. Особенно своей вместительностью. Единственный минус - большой расход топлива!

Честно, для меня было очень неожиданно, что УАЗ выпустит Патриот на автомате, но факт остается фактом. Попробовал на тесте и мне понравилось. Хорошо идет, коробка 6-ступенчатая, очень удобная. Ручка комфортная, хорошо ходит, а машина тут же отвечает на выставленную скорость. Внедорожные качества новый Патриот тоже в себе сохранил - клиренс высокий (210мм), с полным приводом, мощной рамой и блокировкой заднего дефференциала. Теперь он не только для выездов за город, а вполне себе городской автомобиль. Купил, и не жалею. К тому же стоимость вполне подъемная.

У меня профи рефрижератор. Не нарадуюсь на него. Стоит дополнительная поддержка температурного режима, а управление температурой выводится на приборную панель. Могу еще отметить надежный уплотнитель двери. Вообще, сами двери достаточно тяжелые, как и машина. Там полная масса - 3,5 тонны. Грузоподъемность у нее при этом - до тонны. Вообще, живу в небольшом городе. Часто мотаюсь по области. Могу сказать, что в части пищевки стал практически монополистом. Что касается ходовых качеств, то машина хороша. Под капотом - 150 лошадей. По расходу получается в районе 12 литров по городу. По трассе - на пару литров ниже. На дороге ведет себя устойчиво.

Пересел с иномарочного пикапа на уаз пикап. Очень дорого стало содержать и дело даже не в деньгах, а в принципе. По комфорту, конечно, уаз уступает, но больше по ощущениям, потому что внутри есть всё необходимое для комфортного вождения - остальное игрушки.

В наших местах большую часть года ездить можно только на такой машине как УАЗ. Свой старый отдал брату, а себе купил новый Хантер. Конечно, перед иномарками есть недостатки. Расход приличный, комфорт в салоне не такой как у заграничных внедорожников, есть и другие моменты. Но УАЗу не изменил из-за двух преимуществ - по проходимости ему равных нет и почти любой ремонт можно сделать самому в гараже. Да и цена говорит в пользу УАЗа.

Патриоту очень идут яркие цвета. Мой - 2016 года и оранжевый. Эффектно смотрится в сером городе. Внутри - просто и просторно. Максимум места. Мой Патриот пролезает всюду. Недавно забрались в Чулышманскую долину. Максимальное расстояние проехали на машине. Там, где даже намек на тропу закончился, пришлось бросить и пойти пешком. Недаром взял модификацию “Экспедицию” с пакетом “оффроуд”. Тут все, что нужно настоящему путешественнику: лебедка Спрут 9000 Спорт, защита рулевых тяг и порогов, фаркоп, но самое приятное - жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала Eaton E-Locker, так что сесть на брюхо или забуксовать вариантов просто нет.

Со своей работой ( грузоперевозки) профи справляется на отлично. У меня двухрядная кабина, грузоподъемность фургона - до 1320 кг. Груз по весу разный вожу - иногда бывает, что по полной загружаю, иногда до тонны. Но все-же стараюсь аккуратно к машине относится, не перегружать. Набегали с профи уже около 60000 км, а по ощущениям - ток вчера купил. Он как новенький - ничего нигде не отлетело, не сломалось. Ток масло менял с расходниками. Подвеска у него хорошая - все неровности наших дорог ему не страшны. Машина ремонтопригодна, запчасти всегда есть в наличии, и не стоят заоблачных денег. Управляемость хорошая. Сам фургон вместительный, по объему 10.5м3 (широкая платформа). Салон уютный, удобный, с современной сенсорной мультимедиа системой. По эксплуатации особых проблем выделить не могу.