Рейтинг самокатов KUGOO

Плюсы:

Золотая середина из того, что есть в продаже. Средняя цена и средний вес аппарата. Пробег на одном заряде 19 км при весе в 94 кг.

Недостатки:

Накрылся контроллер через несколько поездок, в сервисе починили, но деталь долго ждать пришлось(((

Комментарий:

В целом ок

Плюсы:

Основное - это безусловно цена и все что в нее включено, т.е. комплектация и функционал: наружный свет, гудок, достаточно бодрое и приемистое мотор-колесо, ручной тормоз, подвеска и амортизация, седло, подножка, удобный и простой механизм складывания. Что непосредственно являлось достоинством лично для меня при выборе: это заднее расположение мотор-колеса, цельно резиновая задняя покрышка, опять же задний барабанный тормоз, какая-никакая подвеска, компактность и относительно небольшой вес. Более прочный, в сравнении со старшими моделями, механизм складывания - фиксирующий и осевой пальцы банально толще и удачнее расположены, на моделях с лучшей грузоподъемностью, судя по отзывам и информации с тематических форумов, их часто обламывает. Простота обслуживания и модернизации (при желании или наличия инструмента). По сути, вы покупаете несущую раму и прочую "арматуру", а вся электронная и электрическая "начинка" подвергается замене. Удобно хранить, занимает кратно меньше места, чем велосипед среднего размера. Крылья чисто декоративные, но лучше с ними, чем без них. Юркий, шустрый, предсказуемый.

Недостатки:

Качество сборки, подгонка деталей и материалы не стали сюрпризом за такие деньги. В первую очередь нужно быть предельно нежным и аккуратным с болтами, резьбами, проводами и кабелями (дубовая или наоборот слишком мягкая изоляция легко протирается об острые грани внутренних пазов и кабель-каналов корпуса). Чтобы почувствовать упругость подвески нужно обладать весом не менее 90кг, жесткие пружины. "Подкрученные" показания спидометра и не откалиброванная под контроллер батарея (в моей комплектации шел бюджетный контроллер для маломощных мотор-колес 250-350W с дисплеем - наименование JX-168), т.е. скорость и уровень заряда батареи отображаются некорректно. Эргономика ручек оставляет желать лучшего. На третий день катания словил мозоль на большом пальце в месте обхвата, если ездить по идеально ровных дорогам с минимумом препятствий и неровностей, разумеется, у вас такого не будет. Присутствовал небольшой люфт рулевой рейки и механизма складывания. Переднее колесо было установлено не правильно - рисунком протектора против направления движения. Короткое зарядное устройство, казалось бы - мелочь, но если подзаряжать аккумулятор не только дома, то нужно быть уверенным в доступности розетки, а возить с собой удлинитель не самый практичный вариант. Номинальный вес самоката около 20кг (вместо заявленных 16-ти), что может вызвать некоторые неудобства при эксплуатации девушками или детьми.

Комментарий:

Готовьтесь к тому, что сразу после покупки необходимо перетряхнуть половину самоката, чтобы исправить, или проверить в качестве профилактики, "заводские" недостатки конструкции и сборки. Просто сел и поехал работает на протяжении первых 2-ух часов катания, потом что-то обязательно раскрутится, расхлябается и задребезжит (это как минимум). На комплектные инструменты можете не рассчитывать, из всего что мне могло пригодиться, это 2 шестигранника (4 и 6) и ключ на 15, а для всего остального - запасайтесь накидными ключами (17) и головками (10, 14) + в конструкции присутствуют болты/гайки в труднодоступных местах, куда без удлинителей не подлезть. Изолента, фиксатор резьбы, проставки/шайбы/гроверы, смазочные материалы не будут лишними. Про гидроизоляцию говорить не буду, ибо это уже дополнительное улучшение и требует еще больших время- и трудозатрат. Заднее расположение мотор колеса конкретно для меня является существенным преимуществом, однако, может возникнуть ситуация, когда при заезде в уклон (например, подземные переходы) и при смещении центра тяжести для устойчивости ездока вперед, заднему колесу может не хватить сцепления с поверхностью и придется спешиваться. Небольшой диаметр колес прежде всего сказывается на движении по неровному, абразивному покрытию - все равно что по стиральной доске. Подвеска в данном случае не спасает при малом и среднем весе ездока. Будьте предельно осторожны при переезде ям и небольших выступов - необходимо приподнимать переднее колесо, чтобы увеличит жизнь покрышке и уменьшит вероятность получения травм. Избегайте ливневок, продольных трещин и прочей "колеи" - небольшие по диаметру и ширине колеса "затягивает" и делает управление непредсказуемым. Так же самокат имеет низкие точки свеса (передние опоры, задняя вилка и барабанный тормоз), что делает полностью невозможными преодоление высоких бордюров с ходу. Максимальная скорость по идеально ровной дороге: стоя - 31 км/ч, сидя - 36 км/ч. Дальность хода - 20-25км, время зарядки - 3-4 часа

Плюсы:

Это что то хорошошая техника плавно идет скорость класс добавил два велосипедных поваротников

Плюсы:

Прочная конструкция,необычный дизайн, ёмкая батарея.

Недостатки:

Вес

Комментарий:

Очень необычный самокат. По началу был удивлён таким "асиметричным" внешним видом,консольным типом колёс. Больше всего порадовала большая ёмкость батареи и мягкость и плавность хода. Слегка расстроило отсутствие переднего фонарика и даже звонка,но это не критично. Заднее мотор-колесо это классический мотор от гироскутера. В случае смерти мотора,можно заменить его гироскутерным мотором. Самокат очень мягкий на ходу,простой но крепкий узел складывания руля.бортовой компьютер максимально простой.качество сборки на 5+. За 200 км,ничего не отвалилось,кроме болтов крепления ручек. За такую цену,отличный самокат. Единственный минус, это солидный вес. Таскать его по лестнице вверх/вниз,удовольствие так себе.

Плюсы:

Хороший самокат. Динамичный. Для человека с весом до 80 кг очень даже хорош. Зарядка 3 ч, норм

Недостатки:

Тяжеловат (20 кг). Человек в 100 кг не раз гонится больше 25... Разве, что с горки.

Плюсы:

Дизайн

Плюсы:

Скорость

Недостатки:

Нет зеркалов заднего вида

Комментарий:

Отличный самокат!!!

Плюсы:

Цена, указанные характеристики соответствуют, 17 AH запас хода 40-45 км (зависит от встречного ветра и подъемов) скорость на полностью заряженном 38-40, при попутном ветре иногда разгоняло до 47. Пробег 1700 км. Полет относительно нормальный.

Недостатки:

Качество сборки. После покупки, все крепления необходимо обтянуть, желательно на стоп резьбу. Рулевой подшипник практически сухой. Передняя вилка не работает от слова совсем, нужно перебирать и смазывать.

Комментарий:

Пробег 1700 км. Постоянно нужно что-то подкручивать и доделывать, все проблемы уже описаны в других отзывах. При покупке обязательно сделать гидроизоляцию, далее Ютуб в помощь на устранение лювтов и недоработок.

Плюсы:

Незаменимая вещь для города, ни пробок тебе ни заправок... соотношение цены и качества идеальные... это самый топовый в этой ценовой категории самокат.. дорогу держит хорошо, пробег макс за 40км... (ориентируйтесь на вес владедьца)

Недостатки:

После покупки уделите время на протяжку, а где и замену, болтов и гаек... ну и вес существенный...

Комментарий:

А вообщем доволен самокатом...

Плюсы:

Космос

Недостатки:

Звук трения колодок об тормозные диски

Комментарий:

Это мой первый самокат, и вообще первый самокат на котором я пробовал ездить. Первые эмоции это космос). Самокат очень быстро разгоняется на полном приводе, с места переднее колесо начинает пробуксовывать. В комплектацию входит сиденье, звонок и держатель для телефона. В версии 2020 года, вместо пульта сигнализации - ключ, наверное так практичней. Крепление сиденья закручивается на два болта по бокам деки. Как я понял, что бы закрутить еще два болта что бы основание не шаталось, необходимо сверлить дырки или если они уже делать отверстие в покрытии установленном на деки. В этом пока не разобрался. В целом всем доволен, но по цене он конечно дороговат. Советую к приобретению.

Плюсы:

-Приемистый -Запас хода -Не шумит, не скрипит -Отличная средство передвижения летом -Дарит эмоции -Цена, относительно аналогов -Дисплей(хорошо виден и информативен) -Штатные фары(точнее их наличие) -Абсолютно плевать на покрытие и наклон горы

Недостатки:

-Вес, он не 24.5 , вместе с сидением около 33кг -Все надо подкрутить и проверить, штатные ключи-шестигранники в помойку -Заднее крыло совсем не справляется с брызгами ( советую, стальное с ручкой для переноса) -Время зарядки 12 часов Карл, надо покупать на 4а

Комментарий:

Проехал чуть больше 150 км, все прекрасно. Вполне добротный самокат, но надо за ним следить, подкрутить винты и настроить тормоза, ни чего сложного, как велосипед . Очень туго откручиваются болты от деки. При моем весе 75 кг, показался жестковатым по началу, после 100км такое впечатление, амортизация стала лучше. На дорогах общего пользования тоже все хорошо, спокойно передвигаюсь по городу с потоком, динамика конечно бодрая. Кстати, не стоит закладывать поворот на полном приводе, самокат выталкивает на встречку и не стоит особо топить, пока проходит обкатку. При смешанном стиле, проехал 50км и запас был еще, 60 км проидет думаю. Сделал гидроизоляцию , по месил грязь, попал под дождь,все в норме. Рекуперации нет. Люки, ухабы, сливы проходит спокойно. Прыгаю с бордюров, удара нет. Массу в 150 кг разогнал до 40, быстрее не пробовали, страшно. Дека не просела. Все минусы самоката, перекрываются его плюсами. Пока первые впечатления такие. После 2500км все работает в штатном режиме, установил резину от thunder, стал гораздо уверенней вести себя на шоссе, амортизация улучшилась, но совершенно не управляем по бездорожью. Даже мокрые кучи листьев по бокам тротуара могут привести к падению. Поменял курок на круглый, появилась рекуперация, не знаю заряжает или нет, но тормозит как абс, musthave. Брызговики колхозить надо однозначно и тормоза менять первым делом.

Плюсы:

Большой запас мощности, оптимальная емкость батареи

Недостатки:

Сиденье, которое идёт в комплекте - отстойное, можно сразу выкинуть, тоже самое - механический звонок. Нет удобной системы складывания и поэтому в багажник автомобиля помещается с большим трудом, вес около 35 кг. накладывает понятные ограничения по транспортировке.

Плюсы:

Полный привод просто "отрывает" от дороги! Ездить нормально получается только по дорогам общего пользования. Сразу купите шлем и перчатки! Потом сигнал и фары. Зеркала. И не благодарите.

Недостатки:

Нет сигнала и фары на руле. Стоп сигнал бы чуть выше плавника. Поворотники тоже не лишние. Заднее крыло неприятно дребезжит при езде. Нужно укрепить. Брызговики ставьте сразу. Гибкий пластик от папки и заклёпки.

Плюсы:

Подвеска, дизайн, устойчивость, управление, покрыши широкие, мощность 2 по 1000 ватт, бортовой компьютер, наглядный вольтметр, удобный руль. При весе 95, проехал 39 км. Заметил, что со скоростью ~25 км/ч, вольтаж не сильно падает и можно думаю проехать все 50 км. Кто-то, при весе в 60кг - 70 км. проезжали, не знаю, пишу про себя. Но, при газ в пол: 35-40 км., со скоростью 55-57. Максимум была 60! Но, страшно, очень большое сопротивление воздуха, т.е. вся мощь уходит, просто в борьбу ветра и здравого смысла. Тем не мение, подхват (обязательно полный привод) есть везде, на всех скоростях. В меню, можно отрегулировать почти всё: старт с места, мощность, рекуперацию, диаметр колёс, таймер на выключение... Дека устойчива, ноги можно менять поочереди, почти все провода внутри конструкции. Ключи от самоката - вещь. Удобные грипсы. Возил жену, те.е суммарная нагрузка с рюкзаком и едой была под 170 кг! Апгрейд возможен всего, были бы деньги!

Недостатки:

При выключении, сбрасывается скорость на 1. У всех самокатов, нужно тормоза регулировать. Сзади, я по 2 шайбы убрал, калипер стал ниже, теперь колодки полностью схватыват диск. Передним почти не торможу, тоже нужно опускать. Входные отверстия на деке, я посадил на чёрный силикон, влага теперь не пройдёт. Аммортизаторы, я прикрыл камерой от велосипеда, грязь не страшна. Но, заметил небольшой люфт, в местах крепления амортёров и рычагов подвески. Нужно менять втулки (чуть большего диаметра ставить). Нужно докупить, второе з/у, чтобы ускорить зарядку (с 8 до 4 часов). СКРИП рулевой внизу. К сожалению, при смазке и подтягивании болтов, у меня он есть! Говорят, что стакан, который держит механизм складывания, такой, что конструктивно не лечится, кто-то меняет на другой, выше. Слабые передний свет. Сразу поставил фонарь на 800люм. Нет клаксона, остался звонок от орлёнка.

Комментарий:

При весе скутера в 35 кг, не забываем о физике. Обязательно защита всего! При небольших доработках - получаем идеал, за такие деньги (53 т.р.). Удовольстве - каждый раз, когда вы нажимаете курок. Я всегда в яркой форме, меня видно. Но, этот самокат, вас просто провоцирует на скорость! Всегда саблюдайте пдд!!! P.S. Пишу, после 4 лет владения, ксяоми миджа 365 (передний привод, 250 ватт). Продал, рад. После него, kogoo g1 - это внедорожник, котрый может многое.

Плюсы:

Мощный, сумашедший прием. С перекрестка на 3й скорости, полном приводе и 100% мощности каждого колеса всегда первый уходишь, и не всегда к следующему светофору тебя кто-то догоняет, это большой плюс - безопасность. Все кто позади тебя видят и имеют время для реакции. В противном случае многие водители не успевают не то что среагировать, но и тебя заметить - это опасно и надо учитывать!!! На третьей до 65 км/ч прет на круизе, без круиза только до 60ти при моих 90 кг. Почему так не ясно, меряю телефоном по GPS. Правда если выше разгоняться страдает устойчивость. Даже на такой скорости боковой ветер уже начинает качать, особенно когда порывами дует. Удобно за грузовиками ездить, за ними не дует, только надо в зоне зеркал водителя держаться, чтобы без эксцессов. Отличный транспорт на работу и с работы. Очень нравится подвеска, глотает кочки, брусчатку и даже на лежачих полицейских и бордюрах можно скорость не сбрасывать, только чуть подпрыгивать. Удобно ехать на круизконтроле. Класс! Только рули! Рекуперация не понимаю пока как взаимодействует с ручками тормоза, но работает очень эффективно, так эффективно, что улететь можно через руль в два счета. Мне повезло, только пару раз с непривычки на переднем колесе проехал, а когда с 60ти останавливаешься, такие сюрпризы неприятны, когда позади еще и транспорт идет. Отжимайтесь от пола и стойте в планке! Точно пригодится! К этому режиму надо привыкать! Ноги забиваются при такой активной езде, но тут уж каждому свое. Ставьте первую скорость и динамику разгона на 0, мощность двиг. на 50%, эко режим и получите не СУ30, а ИЛ86. Вообще агрегат практически на любой вкус и похоже крайне надежный. За первые 280 км. ничего не забрякало и не отвалилось, а дальше будем посмотреть. Катал вдвоем. Мои 90 плюс ее 60 прет не задумываясь, ходов подвески тоже хватает. Думаю килограмм до 200 может уверенно возить, правда без огонька уже наверно и не очень далеко, километров на 20 должно хватать. Ну, вроде все первые впечатления изложил.

Недостатки:

Из недостатков! Надо следить за местом складывания рулевой мачты, там вечно люфт, а при скоростях и драйве это критичный недостаток. Подтягивание болтиков дает лишь временный эффект. Штатные крылья полное фуфло, тоже надо дорабатывать. Я бы в него еще сигналку воткнул, ну или хотя бы какую нить петлю, чтобы пристегивать можно было. В магазы с ним не во все пускают, а рядом опасно оставлять, приметный он сильно - красивый. Пару слов про батарею. Емкость маловата при такой мощности, но в режиме на работу - с работы вполне хватит при пробеге до 20км в один конец и подзарядкой в промежутке. Ездил на нем в Екб. от перекрестка Фурманова - Московская до Сима лэнда и обратно, все по трассе. Туда на максимуме. Обратно уже экономил, окончательно сдох и вырубился в районе Куйбышева - Белинского. Дальше до дома еще пол часа катил вручную. Это учитывая, что от поворота к Леруа на Кольцовском тракте уже только первая скорость была эко режим и задний привод, стартовал с полной зарядкой темп. градусов +10 вроде была. Покупал в Екб. на Куйбышева 38, но у них тупая форма не дает нормальный отзыв написать, поэтому пишу тут. Сейчас поставил напряжение на контроллере 48 V (с завода 52V было вроде) при минимальном установленном заводском пороге 38 (это значение не трогал). Вроде на подольше хватает, но сильно высаживать не стараюсь.

Комментарий:

Очень рекомендую!!! Не прогадаете точно!!! Машина уже полтора месяца стоит без дела... Посчитал, экономия на бензине покроет покупку месяцев за 4-5. Да! Коды приведу. В сети еле нашел. 01-яркость дисплея, 02-мили/км, 03-миним напр. аккум., 04-таймер выкл. контроллера, 6-диаметр колес, 07-количество магнитов в моторе, 08-мощность колес в %, 09-способ старта с толчка или с места, 11-уровень рекуперации (я поставил 4), 12-плавность старта, 15-миним напряж. батареи, 16-сброс одометра, 17-круиз контроль, 05,10,13,14, 18и19 не задействованы, 20-протокол внутренней связи электроники самоката (к блютуз и подобным не имеет отношения). Ровных дорог Вам и да не подведут Вас ноги!

Плюсы:

От себя напишу отзыв, больше основанный на эмоциях, что я получил от своего первого в жизни электросамоката. + Летает просто зверски, когда даю незнающим друзьям покататься, не все ожидают того что даже на первой скорости он понесёт их с таким энтузиазмом + Амортизаторы отрабатывают отлично, по местным дворам, наполненным колдобинами проезжаю без дискомфорта + Запаса до 45 км на одном заряде хватает с головой. Бывали случаи когда забывал дома поставить на зарядку, и обнаруживал это уже в пути, тем не менее был спокоен, ибо запаса в городских рамках предостаточно + Внешний вид отметил наверное чуть ли не каждый знакомый, кто видел мой самокат. Выглядит стильно, а с включеными фарами просто неотразим.

Недостатки:

Я бы даже не стал писать минусы, потому что это скорее мелочи, но, стараясь быть объективным, напишу то, что я заметил не с позитивной стороны: - На четвёртый день после покупки при езде появилось не то цокание, не то треск - отнёс в сервис, сказали что это нормально, звук идёт от амортизаторов, тем не менее они их пшикнули чем то (не разбираюсь, сорри), и треск пропал - сейчас всё хорошо. Тем не менее, такое, судя по отзывам, встречается много у кого - 20 кг. Занести домой не проблема, но если у вас сломался лифт или другая ситуация, где носить его нужно будет долго, то лучше заранее подкачайтесь. - Движок горланит так, что никакой звонок не нужен, чтобы люди впереди расступались. Тут каждый для себя решит, насколько это минус, поскольку определённый шарм в этом звуке есть.

Комментарий:

Не смотря на маленькие минусы я просто В ВОСТОРГЕ! Принял решение купить его, когда уже сил не было каждый день платить за такси по повышенному тарифу, и не прогадал! Конечно, я рассматривал и более известные модели, скажем, от Xiaomi, за ~25к - но доплатив примерно 7к я получил 45 км на одном заряде против 25 км, и максимальную скорость 52 кмч (которую я смог достичь) против 25 кмч. Кстати говоря, делал собственные замеры максимальной скорости на ровной дороге при моём весе в 80 кг на разных передачах: 1 скорость - 26 км/ч 2 скорость - 39 км/ч 3 скорость - 52 км/ч Могу так же отметить что незнакомые люди регулярно им интересуются, спрашивают про характеристики, удивляются до чего дошла техника :) От меня жирная пятёрка, основанная на моих впечатлениях, которые я получил за первый месяц езды - до этого у меня самоката не было, был опыт разве что с Kugoo S3, на котором один раз поездил, арендовав его на полдня, и он даже в сравнение не идёт с Х1, понятное дело. Так же считаю что по соотношению цена/характеристики этот самокат один из лучших на рынке.

Плюсы:

Пока нравится все , особенно мощность и динамика . Качество сборки тоже супер , ничего протягивать не пришлось .

Недостатки:

Все устраивает

Комментарий:

Взял сразу 2 таких себе и девушке , покупкой довольны , из коробки проехали по 20км , у девушки оставалось 2 деления из 5 а у меня одно , но я и вешу 85 . Порадовал механизм складывания который абсолютно не люфтит ( до этого был екамура рх2 , там же полная жесть по сборке и качеству ). Советую на Ютубе открыть ролик про этот самокат и настроить компьютер чтобы корректно показывал скорость и пробег

Плюсы:

1) Дизайн 2) Скорость. По GPS мне удалось развить 48 км/ч 3) Дальность хода. Пока что за раз удалось проехать около 35км на 3 режиме мощности, газ постоянно в пол. 4) В обзорах говорят про резонансный гул на скорости до 12км/ч и считают это недостатком. Мне же, наоборот, нравится это. При старте есть этот резвый "рык" от движка. Звучит довольно интересно) 5) Размеры. Самокат не большой, но уже и не маленький. Самое то, для городского самоката. 6) Мотор колесо 600w, а так же его расположение сзади. Пару раз на светофоре "козлил", тут и так ясно, что мощности в нем предостаточно, особенно для моего веса 60кг. 7) Габариты, при низком освещении смотрятся очень эффектно, даже при ярком солнце очень заметны. Однако, для поездки в темное время суток фару все же придется установить, благо в бортовом компьютере есть USB разъем. 8) Барабанный тормоз. При легком нажатии рычага сначала активируется электротормоз, при более сильном уже работает механика. На высоких скоростях рекомендую оттармаживаться именно так, иначе самокат заносит. 9) Самокат из коробки действительно хорошо собран. После Kugoo s3, на который я потратил время на подтяжку болтов и прочего, Х1 меня удивил. Ни один болт не прокрутился ни на миллиметр. Единственное, надо прикрутить бк и ручку тормоза. Так же в комплекте есть мультитул, правда он далеко не премиального качества, но как инструмент "на всякий случай возьму с собой" он пойдет. 10) Широкие колеса, литое заднее и надувное переднее. В совокупности с хорошей амортизацией ехать действительно приятно. Так же самокат очень устойчивый на любом покрытии. Можно слишком долго перечислять его плюсы, потому что их слишком много. Особенно при его цене 30900.

Недостатки:

Единственное, что мне не понравилось, так это "наждачка" на деке, можно было бы увеличить стоимость самоката на 500р и положить полноценный коврик, как в xiaomi, ninebot. Но это можно сделать и самому, поэтому это можно считать не в минусы, а в придирки.

Комментарий:

Модель отличная, до нее владел Kugoo S3 на протяжении двух месяцев. Собирался на нем катать весь сезон и только на следующий обновляться. Но вышел Х1, который зацепил своим дизайном и характеристиками. В итоге продал S3, добавил и взял Х1. И это была оправданная покупка. Самокат за свои деньги действительно получился слишком хороший, даже если у него и есть какие-то недостатки, то они настолько незначительные по сравнению с его плюсами. Однозначно, я буду рекомендовать его всем.

Достоинства:

надёжен

Комментарий:

25км на полном заряде!

Плюсы:

Скорость

Недостатки:

Нет в комплекте зеркалов заднего вида

Достоинства:

Хорошая амортизация, удобная посадка в меру быстрый, три скоростных режима: 1-10; 2-25; 3-35км/ч. Неплохие дисковые тормоза (мне хватает). Дочке 8 лет на 1 и 2 режимах (под контролем) катается и другим детям очень нравится. Простой и удобный компьютер и индикация. На мой взгляд самое сбалансированное соотношение цена/качество. В основном на нем ездит сын иногда езжу сам на работу. Пробег на одном заряде в среднем 25-27 км. Мой вес 90кг. Пробега на одном заряде мне вполне достаточно. Время зарядки 5-7 часов.

Недостатки:

Начал разбалтываться руль. Скоро надо будет перебирать. Пробег 450 км.

Комментарий:

Глядя на меня коллега купил себе такой же. Очень доволен.

Плюсы:

Понравился дизайн и управляемость

Недостатки:

Тряска по не ровностям, но от этого ни куда недеться.

Комментарий:

Ребёнок в восторге и родители тоже.

Плюсы:

Отличный самокат начального уровня. Ниже перечислю плюсы и минусы: - Цена (одно из самых адекватных предложений 2020 года). - Прикольный, яркий, современный дизайн без торчащих проводов. - Хороший накат, из-за довольно больших колес. - Рекупирационный тормоз. - Управление курками (газ/тормоз) оказалось довольно удобным, пальцы не устают. - Три скорости: легко освоиться любому человеку, начиная с первой. - Хорошее качество сборки самоката за такую цену. - Наличие bluetooth-соединения со сматрфоном. - Круиз-контроль (при езде некоторое время с одной скоростью - самокат ее фиксирует и можно вообще не нажимать на газ). - Прорезинненая дека (легко мыть, отличное сцепление с ногами). - Яркая передняя фара, горящий задний фонарь.

Недостатки:

По недостаткам, нужно учитывать, что за такую цену это скорее пожелания и реализовать их невозможно. - отсутствие амортизаторов (на переднем колесе он номинальный). Немного исправляет картину перфорация в колесах (колеса не надувные, цельно литые с отверстиями). При этом колеса проще в обслуживание, т.к. не прокол невозможно получить. - присутствует небольшой люфт в месте соединения рамы и стойки, на больших кочках ударные нагрузки вызывают стук, при этом на плитке на средних скоростях все ок. На асфальте самок беззвучный - очень тихий двигатель и конструкция.

Комментарий:

В общем по эксплуатации месяц следующие наблюдения: - заряда хватает на 18-22 км при средних скоростях (вес 80 кг) и сильно зависит от темпа разгонов, рельефа местности и покрытия. На максимальной скорости пробег не превысит 15 км. На первой скорости - можно выйти на заводские показатели. - если гуляешь с друзьями они пешком, самоката хватит очень на долго, у меня хватало на трех-часовую прогулку по парку со средней скоростью меньше 10 км/ч - максимальная скорость 27-28 км/ч по идеальному асфальту. - отличный механизм складывания (самокат в сложенном виде влезет в любой багажник). - вес 12 кг, носится мужчиной вообще без проблем. Лучшее предложение по цена/качество 2020 начального уровня, можно смело покупать.

Плюсы:

Адекватная стоимость, эффектный дизайн

Недостатки:

Амортизация не очень хороша, тряска при езде по плитке и пр.

Достоинства:

Только в нашем удачном экземпляре мне понравилось: 1) хорошая амортизация, 2)так же хорошая амортизация самого сиденья, 3)хорошее ускорение (не ожидал от мотора в 500 ватт такой тяги), 4)умеренный пробег на первой зарядке не менее 25 км (возможно аккумулятор раскачается и на гораздо большее значение. 5) и очень не плохая скорость 40 км/час уверенно даже с небольшими подъёмами, по ровной дороге разгонялся на нём до 47 км/час. При первой поездке надо быть внимательным !!! При длительном удержании газа включается "постоянный газ !!!" Первый раз этого не ожидаешь и запросто можно влететь куда ни будь !!!

Недостатки:

Качество всё-таки китайское: ни одного экземпляра без дефекта не увидел, хотя перепробовал несколько штук. В каждом экземпляре обязательно найдётся достаточно серьёзный дефект ! Либо индикатор аккумулятора не показывает настоящее состояние батареи, либо заклиненное плохо подвижное сиденье по вертикали и болтающееся на ходу по горизонтали, или сильно бьёт колесо на полных оборотах.

Комментарий:

Покупал сыну на день рождения. Пришли в магазин, где стояли KUGOO M3 Pro и KUGOO M4. Взял М3 Pro и на весу у него так рычало и било колесо, что желание брать его пропало. После чего я взял M4 и сразу в него просто влюбился ! Всё в нём вроде было просто идеально: плавно летающее в воздухе сиденье (лучше чем в Мерседесе), тихо приятно поющее колесо и все в нём было настолько гармонично... Пока я не взял у сына прокатиться и уехал на 10 км, где он благополучно мне сказал "слезай с меня", а на индикаторе горела полная батарейка ! Отслеживаем заряд по показаниям напряжения, он отключается при 43 вольтах! Начальное напряжение около 54-х вольт. P/S; Захотел потом себе купить такой же, но так и не смог. Перебрал несколько штук и все с какими то косяками...

Достоинства:

Достаточная мощность, в горку едет нормально

Недостатки:

после 20 км пробега начинает медленнее ехать

Достоинства:

быстрая доставка, товар полностью соответствует описанию, приемлемые цены

Недостатки:

не заметила

Комментарий:

Долго себе мечтала приобрести электросамокат и все время не могла определиться с моделью. Рассматривая различные предложения в интернет-магазинах, я увидела магазин sigveyshop с большим ассортиментом электросамокатов и решила оформить заказ здесь, тем более и цены приемлемые. Оформила я заказ на электросамокат KUGOO M5 48V 1200W 26AH уж очень меня впечатлило описание этой модели. Со мной в течении получаса связался менеджер, уточнил все условия заказа и буквально на следующий день я уже получила посылку курьером. Электросамокат просто чудо, очень красивый и полностью соответствует описанию представленному на сайте. Очень довольна покупкой и хочу от себя сказать большое спасибо работникам магазина за такую оперативную и слаженную работу.

Достоинства:

Продолжатель кугу м4 про. Добротный компромис между Куго бустер и м4 про. Внедорожная резина.Скорость. Двойные амортизаторы. Дальность хода. Мощьность 1200 ватт (привет права кат. "М"). Собран на базе ультрона. Новый информативный бортовой компьютер. Сигнализация. Высокая грузоподъёмность 120-130.Тройные фары.Металлическое заднее крыло. Подставка под ногу с зади. Нигде не наляпана его мощность. Удобная гашетка. Двойные амортизаторы. регулируйте, жостковатые они.Пускаю в метро.- По сравнению с М4 Pro люфта с завода нет. Всё добротно.Складывающий механизм - гусь.

Недостатки:

Теперь про ложки с гудроном: - Дебильная цветомузыка. Включается при запуске "протмвотуманок"- Гарантия со скандалами. - Отсутсвуют габариты и поворотники.- Маленький стопсигнал.Да, он есть и находидся с лева на (!!!) самой деке, т. е. за колесом. Днём его не видно совсем.- Не все болты затянуты.- Нет гидроизоляции- Грипсы не очень...- Плавность хода малая. - При езде по кочкам мет. крыло играет роль басс колокольчика.

Комментарий:

В целом игрушка хороша. Явно не для детей младше 16 лет.Покупал в Москве, живу в Нижнем Новгороде. В горку едет бодренько.!!! гидроизоляция. Можете отказаться в магазе при покупке (навязывают за большую денюшку), дешевле и ксчественнее самому или в сервисном. Если живете в Нижнем езжайте гидроизоляцию делать на радиорынок. Зеркало заднего вида ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПОКУПКЕ!Помните, не смотря на мощьность игрушки - вы являетесь пешеходом!Накатал много км - доволен. Незабывайте про обслуживание! Хотябы раз в две недели проверяйте крепёж и смазку!В дальнейшем планирую заменить rgb ленту на габаритную, поставить стопари и поворотники. И грипсы менять.Фотки потом будут.