Husqvarna 562XP

Мощность, удобный и компактный корпус. малый вес, экономичность, быстрый разгон, зимние опции, сниженная утомляемость за счёт малой вибрации

Высокая цена, требовательность к обслуживанию и, как следствие, целый ряд возможностей "убить" пилу

Великолепная пила, требующая внимания и аккуратного ТО, примерно как личное оружие в боевых условиях. Регулярно шприцевать подшипник сцепления и звездочку шины -- обязательно. В тёплое время года обязательно вернуть пробку в переборку между карбюратором и цилиндром, а также не забыть убирать синюю "снежную" заслонку. Иначе можно перегреть цилиндр. И так далее, почитайте инструкцию в Интернете. Тот же Штиль со своим Ролломатиком гораздо проще в обслуживании, 562-ая это чисто профессиональная пила.Кстати, легко оглохнуть, если работать ей без шумопоглощающих наушников или хороших беруш.Что касается работы -- резвая, мощная, предсказуемая, вылизанная до мелочей. Всё делает на твёрдые 5+, просто фантастика, исключительно приятно работать таким инструментом.

Значительно снижен выброс выхлопных газов. Оборотистая. Хорошее соотношение вес/мощность.

Пропускает мелкие опилки под воздушным фильтром, которые попадают в карбюратор и на опорные подшипники. Долго не проработает.

Купив пилу в апреле 2014г и эксплуатируя пилу пару месяцев обнаружил постоянное попадание опилок в приемный патрубок карбюратора из под возд.фильтра. Через три месяца метаний по сервисным официальным центрам пилу заменили. Та-же проблема и на второй б/пиле. Инструкция для пользователей достаточно бестолкова и противоречива:"Избегайте работы на слишком высокой скорости в течении первых 10 часов"стр.20 "Увеличьте обороты двигателя и сделайте несколько разрезов на толстом бревне(3-5мин.) Цепная пила должна быть запущена(8000-12000 оборотов в минуту)все время для обеспечения автоматической настройки карбюратора". стр.34 И это при первом запуске. Как я могу избегать работы на высокой скорости одновременно при первом запуске на максимальных оборотах непрерывно пиля толстое бревно???