Pioneer TS-WX130DA

Достоинства:Размеры,звук,удобный пульт.Недостати:дороговат.Отзыв:Взял после долгого изучения вопроса.Выбирал между уралом,кенвудом и пионером.Отзывы о пионере понравились больше.Установил на рено-дастер 1,5dci под водительское сидение.Головное--медианав.Динамики в круг--13пионеры.Звуком очень доволен.Получил то,на что расчитывал,даже лучше.Пульт удобен(разместил его слева от кулисы).На головном басы убавил до 1/3,высокие поднял до2/3.Остальное пультом.Звук шикарный на мой вкус.Рекомендую тем,кто просто слушает музыку,но трясти улицу не получится)))

Достоинства: Сразу скажу, что для тех, кто любит чтобы дрожали окна в домах , мимо которых проезжаешь,этот аппарат не подойдёт. Он добавляет бас в салоне авто,его можно назвать дополнением к аккустике, полноценным сабом не является. У меня прикручен на заднюю спинку заднего сиденья, т.е. находится в багажнике. Работает в комплекте с двумя передними и двумя задними колонками.


Недостатки: Если знаешь, что берешь, то их не будет.


Комментарий: Мощности его хватает только для салона автомобиля. Если важен объем багажника и более менее достойный звук, то это правильный выбор.

Достоинства: - Простая установка
- Компактный


Недостатки: Предисловие.
Сабвуфер мне необходим для подпева основным динамикам, чтобы добавить объем и максимально детализировать звук, и никак не для того, чтобы выворачивались наружу стекла и металл в автомобиле.

Честно говоря, с самого начала смотрел на эту пластиковую коробочку с динамиком с некой предвзятостью. Но, почитав отзывы (в т.ч. на Яндекс маркете), появилась некая надежда на чудо. Решил попробовать сам. Денег отвалил 8279 рублей - это была самая низкая цена на момент покупки. Устанавливается довольно просто, и это, пожалуй, единственный положительный момент данного устройства. У меня ушло около 1,5 часов на подключение (магнитола на Андройде) через кабель RCA (который, к слову, в комплект не входит

Гораздо дольше я пытался добиться нормального звучания этой пластиковой коробочки с динамиком, но, увы...Так называемый "сабвуфер Pioneer TS-WX130DA" просто не умеет играть то, для чего он и предназначался. Вместо басов он выдает кашеобразный гул на низких частотах, а это ни коем образом не украшает музыку, которую вы хотел ли бы послушать. Решил несколько дней покататься в надежде, что "приработается", но нет - все тот же гул. --->

...продолжение отзыва ниже в "Комментарии", ибо в Яндексе по-прежнему ограничивают кол-во символов и весь текст с пояснениями не помещается в один раздел.


Комментарий: ----> Устройство комплектуется неким пультом управления с двумя "крутилками" и двумя кнопками. Одна "крутилка" отвечает за выбор воспроизводимых частот (Frequency 50-125 Hz), а вторая (Gain) за усиление. Вращая первую стало очевидно, что ее можно смело оставить где-то на "золотой середине", ибо разницы в качестве звука все равно нет. Вторая же оказалась с небольшим сюрпризом: ее чувствительность начинается приблизительно с 1/8 от минимального значения и благодаря этому я сразу получил порцию гула больше, чем хотелось бы. Поборол этот недуг путем настроек в софте и тупо приглушил тыл на 1/3. Еще пару слов про кнопки: одна кнопка отвечает за фазу (Phase) - нормальная и обратная, вторая за выбор типа низких частот (Bass mode) - глубокий (Deep) и динамический (Dynamic). Во режиме Dynamic настроен жесткий срез на более узкий диапазон воспроизводимых частот, производитель заявляет 40-160 Hz, но по личным впечатлениям там 100-180 Hz, получается громко и глупо.

Кому подойдет такое устройство? Если по каким-то причинам в вашем автомобили отсутствуют задние динамики и вы не хотите заморачиваться с их установкой - тогда да, в противном случае любые мидбасы за эти деньги на три головы переиграют данный сабвуфер.

Для какой музыки подойдет? С натяжкой подойдет для прослушивания электронной поп-музыки, и отлично подойдет для какого-нибудь развлекательного радио, особенно если вам нравится слушать задорный голос вашего любимого радиоведущего внутренними органами.

Если же вы хотите наполнить ненавязчивым басом свой автомобиль - забудьте!

ps: ГУ Mydean, фронт E.O.S. Opera ES-165 II, тыл Focal 165-AC
pss: На втором автомобиле у меня установлен сабвуфер Sony XS-AW81P5 (ГУ AVH-X8800BT, фронт Infinity Kappa (серию не помню) тыл Focal Polyglass 165 CVX), который я купил в далеком 2005 году и он кочует со мной из одного автомобиля в другой. Вот он умеет играть низы и делает это весьма достойно! А Pioneer TS-WX130DA - это просто выброшенные деньги.

Комментарий: Теперь я точно знаю, почему этот саб пользуется таким спросом! Именно этот саб, я могу назвать САБВУФЕРОМ с большой буквы. Объясню, что имею ввиду: 1. Полностью адаптивен под настройки, в комплекте идет пульт управления по частотам и мощности, что доставляет особый комфорт. 2. Выдает отличную мощность в 160Вт , и это с учетом его относительной компактности. (стоит под сиденьем) 3. Легко устанавливается. 4. Глубокие, насыщенные басы. Осталось купить усилок и будет бомба. Уже присмотрел себе такой, кстати, тоже от пионер.

Недостатки: Через год использования динамик начал дребезжать , не берите её лучше .

Достоинства: Красивый дизайн,хороший бас.


Недостатки: Цена завышена, наверное из-за бренда


Комментарий: Неплохой компактный сабвуфер, покупал в газель под сиденье

Достоинства: Качество звука, возможность корректировки басов с пульта, компактность.


Недостатки: Нет


Комментарий: Этот Сааб идеален для дополнения звука внутри машины и ее седоков.
Аппарат отлично делает свое дело, но только внутри машины... Для молодежных понтов и раздражения соседей он совсем негодится - слишком компактен.

Достоинства: Компактный, функциональный, звучание.


Недостатки: Нет


Комментарий: Я не любитель пугать соседних водителей и поэтому для меня выбор оптимальный. Скажу сразу - компактными сабами в предыдущих авто пользовался и раньше и поэтому с этой моделью знаком и снова взял её вполне осознано. От предыдущей версии он отличается незначительно увеличенной мощностью и главное дополнительной кнопкой на пульте(цифровая регулировка) которая позволяет выбрать режим звучания. Для некоторых композиций имеющих изначально небольшой уровень низов полезно включать динамический режим. Вторая кнопка ответственна за фазу. Ну и 2 регулятора - уровень и отсечка. Штатная магнитола VW у меня не имеет выхода на сабвуфер, поэтому подключил по высокоуровневому входу к задним колонкам. Штатная акустика заменена на достаточно басистый Morel, поэтому на головном устройстве низы выставлены где-то на треть и отсечка на сабе приблизительно в той точке, чтобы часть самых низких частот шла через него, ну а что осталось через Morel . Оптимально он работает на малой и средней громкости, то есть той громкости которой я (да и большинство водителей) постоянно пользуюсь. Эту миссию он выполняет на отлично. При очень высокой громкости все его достоинства пропадают, средние и высокие начинают доминировать и бас на их фоне теряется. Но повторю, для меня это абсолютно не актуально и для того уровня на котором слушаю музыку я всё звучит идеально. Ну и резюме - Пионер выпустил прекрасный аппарат для кардинального улучшения звука в автомобиле. Он подойдёт большинству водителей, которые слушают музыку сами. Плюс аппарата также в лёгкой инсталляции и экономии места. Любителям громкой музыки с оглушающим басом лучше присмотреть что-то другое.

Достоинства: Цена-качество


Недостатки: Не нашел


Комментарий: Насмотрелся обзоров на ютубе и пошел покупать. Никакого гемора с установкой и подключением, все просто и занимает часа 1,5 может при условии, что нужно еще найти место куда его бросить:)
Купил чисто из-за уверенности в бренде! Радует до сих пор, звук классный, качает хорошо

Достоинства: Компактность, (Kia rio 3) отличный звук


Недостатки: Нет


Комментарий: Отличный низкочастотник, для меня при выборе главной причиной покупки была его компактность (расположен под пассажирским сиденьем). Звук только для салона, кому нужно чтоб его саб слышили все в округе ни в коем случае не берите.

Достоинства: Поставил 3 дня как. Под водительское сиденье... Под пассажирское уже запихан усилок на компонентники и преобразователь. В общем и целом объёма добавил звуку, что то отыгрывает лучше, что то хуже, зависит от трека напрямую. Быстрый, упругий, хотелось бы помягче. И массаж в пятую точку излишний конечно. Думаю может переставить в багажник. Но говорят в багажнике не вариант, надо в салон. В общем и целом ставить можно, улучшения не глобальны, но однозначно приятны. Установка в профильном сервисе дороговата, провода дополнительно, поэтому цена улучшения на мой взгляд немного завышена.

Достоинства: Звук стал более глубоким и приятным, не такой глубокий как от саба на 12 дюймов, но это и понятно, одним словом хочется компромис - пустой багажник и приятный басс - вот решение. Простота монтажа.


Недостатки: Низкая мощность (звуковое давление) по сравнению с обычным сабом в багажнике


Комментарий: Покупкой доволен, то что хотел от такого сабика

Достоинства: Хорошее исполнение. Приятно держать в руках. Звук в авто стал объемным. Мне хватает сполна. Оправдывает свою стоимость.


Недостатки: В комплекте нет межблочного кабеля. Хотя, может и хорошо что его нет, т.к. переходник на rca, что идет в комплекте, сопливый. Так что стоит держать в уме еще 1000+ на хороший кабель.

Достоинства: Качественная сборка, звук. Не хрипит как дешевые усилители и колонки. Достаточно компактный, разместился без проблем под сиденьем пассажира. Добавил басов звучанию и общего впечатления “качественной акустики” комплекту в целом. Удобный и стильный ДУ, для динамичного выбора басов для каждой композиции.


Недостатки: Для своей ниши, улучшения общего восприятия звука недостатков можно сказать - нет, кроме что цены.
На проводе питания смонтирован предохранитель, но на самом конце, не стал резать пару лишних метров чтоб не делать скрутки и пайки.


Комментарий: Монтируется достаточно просто и быстро. основное время заняло проведение кабеля питания от блока предохранителей. На плеере занизил нижние частоты, избавив боковые динамики от этого диапазона в пользу СЧ и ВЧ, увеличилась общая громкость системы и качество звучания.

Достоинства: Хороший бас,компактность ,в Киа Рио влез без проблем.


Недостатки: Цена


Комментарий: Рекомендуется к покупке

Достоинства: 1.Отличный звук для своих размеров
2.Компактные размеры
3.Удобный пульт дистанционного управления.
4.Адекватная цена


Недостатки: 1.Инструкция не подробная. Производитель мог бы и поподробнее её составить.


Комментарий: Покупал взамен большого саба который раньше стоял в багажнике. С рождением ребёнка приходится много вешей возить, багажник стал очень часто заполнен. Поискал и нашёл выход в виде данного саба. Поместился под переднее сиденье Весты без проблем. Подключил к стандартной мультимедиа через RCA (колокольчики) только понадобился кабель и сумматоры (Y разъёмы). Для подзвучки музыки в салоне авто действительно этого саба достаточно. Слушаю музыку обычно на 10-20% громкости. Для меня саб самое то что искал. Звук шикарный, место не занимает, пульт удобный. Брал за 8900р. Для сравнения у китайцев цены на подобные компактные сабы от 7000р. Лучше взять бредовый Пионер с гарантией и заведомо хорошим звуком.

Достоинства: качество, компактность, строгость


Недостатки: не выявил


Комментарий: Аппарат именно для ценителей звука! Для объема и ощущения басов его хватает прям хорошо, болше не нужно. Не для тех кто хочет выделяться на дороге погремушкой багажника, цивильный сабвуфер.

Достоинства: размер, качество, цена, мощность. Со своим усилителем. С выносным пультом регулировки мощности. Не надо каждый раз лазить в настройки.


Недостатки: не любое пространство под сиденьем примет его. Мне пришлось подрезать выступ войлока что бы утопить ещё на 3 см


Комментарий: был вариант в багажник посильнее или его в салон. Подумал, что в багажнике мне он не нужен, что бы не мешался. В салоне фигачит круто . ( тут я поясню, что не любитель заоблачных басов, что бы стёкла дрожали) В общем играет он у меня на 1/4 мощности и басы ощутимы. Зеркало заднего вида подрагивает, а у меня новая Шкода, не раздолбайка. Пульт у ручника. Еду, слушаю музыку, начинается классный трек, рукой слегка крутанул регулировку и басы ДОЛБЯТ как надо, а потом раз и скрутил потише.
Саб вошел под кресло впритык к коврику.