Amtel Planet EVO

Цена, мягкая не шумная резина, комфортно ездить

Быстро стирается

Шины в целом не плохие для своей цены, управляемые, резина мягкая, не шумят. Но все портит их быстрый износ. До этого стояли Виатти, по сравнению с ними не стираемые. Да, жестче, не такие комфортные, но для меня более окупаемые, и боковина попрочнее.

Покупал на ладу гранту. Хорошо глотает мелкие неровности, нормально держит сухую и влжную дорогу (асфальт). На руле появился более четкий ноль, по сравнению с родной камой, легче катится, опять же в сравнении с камой.

Узковато выглядет на автомобиле, может так и должно быть, размер 175/65-14

За такую цену очень достойный вариант. Брал по 1430 за болон.

Тихие, хорошо балансируются, недорогие.

Малый ресурс.

Шины хороши в свою цену. Очень тихие, даржак хороший, достаточно прочные. Но один недостаток перекрывает все - их хватает на 2 сезона. Так что никакой экономии не выходит. Юзайти брендовую, она экономичнее получается.

цена.

при движении в колее пытается из нее выпрыгнуть. по ощущениям средненького водителя. впрочем я не накатал еще на новых шинах значительного пробега чтобы оценить точно. я же не эксперт. По износу ничего сказать не могу пробег мал. по балансирвке 2 шины отбалансировались с грузами до 15 грамм, а 2 с грузами до 35 грамм.

По износу ничего сказать не могу пробег мал. По балансировке - 2 шины отбалансировались с грузами до 15 грамм, а 2 с грузами до 35 грамм. возможно дело в дисках т.к. до этого шины "кама" и "матадор" балансировались примерно с той же разницей.

Машина едет легко. За лето при торможении только 1 раз старались на юзабилити, при этом показалось, что торможение ухудшилось.Для плохих дорог хороши: не пробиваются на ямах,но и не жесткие - мелкие неровности поглощают. На скорости до 150 - проблем не возникало. После Good year - только приятные впечатления. За сезон - износ не большой.

Не выявил.

Впечатления только положительные. Забываешь, что за шины. Машина едет отлично.

Цена/качество

Купил пару колес на передок перед поездкой на Черное море. Размерность 195/65/R15. Накачали посильнее до 2,2. Ехал спокойно, разгонялся несколько раз до 140-150. Впечатления от резины только положительные. Резина мягкая, тихая и комфортная, дорогу держит хорошо, при том что из недорогих. В начале поездки пришлось заехать на шиномонтаж сделать повторную балансировку, т.к. на скорости более 110 км/ч была вибрация на руль. Первое колесо 15 грамм и идеально ровное, мастер аж похвалил покрышку. На второй навешал уже грамм 60, но тоже ровное. Сложно скзать, как поведет себя дальше, пока резина очень нравится.

цена

Шины 175/70 r13 имеют волнистость по боковине, точно такую же как на шинах Амтел Планет 2. Со временем эта неровность боковины переходит на беговую часть протектора делая шину кривой! Кроме того высота протектора по центру составляет 6,9 мм а по краям 6.8 мм что меньше чем было у Амтела Планет 2 (7.7 мм)

С приходом Пирелли качество шин не стало лучше. За пять тысяч колометров летнего пробега глубина протектора на передней оси стала меньше на 1 мм. С таким темпом износа протектора - шин хватит максимум на 30 тысяч пробега.

Невысокая цена, ровные, смягчают удары при езде по плохой дороге.

Быстро изнашиваются!

Эксплуатирую шины примерно полтора сезона (установил их в середине июля 2015, снял в конце октября 2015, снова установил в конце марта 2016), на задних колесах они уже лысые. Такое впечатление, что я сезона четыре на них откатал. «Развал-схождения» в норме. Думал, шины Amtel Planet EVO износостойкие, оказалось, что ничего подобного. Грыж нет, хотя влетал в ямы, наскакивал на торчащие на дороге крышки люков.

Держит дорогу в любую погоду, эффективно тормозит и входит в поворот без лишних возгласов. Износостойкая, ударопрочная. Управляемость на высоте. Разгонялся до 150 км, пробовал, уверенно. Конечно не спортивная!!!, и досталась мне с завода, но все с кем я разговаривал, а я разговаривал со многими владельцами, эту резину хвалят. Зубастая, по грунту, по полю, даже по Ивановским дорогам, да везде на высоте.

Авиационная резина, именно от такой резины и гудят все самолёты.

Подведу итог; все кого я знаю и с кем я разговаривал по этой резине, хвалят её, но не покупают повторно только по причине ох... какого шума и переходят на любую другую.

Хорошо ведет себя на дороге, не шумная, машина стала устойчивей после старой Амтел планет. Влетал в глубокую лужу на 80кмч, вполне уверенно прошел. На старой летней, и на зимней уходил в аква планирование даже на 60.

Не нашел пока.

Покупкой доволен, ездит отлично, приходилось и к реке по грязи ползать, ехала уверенно. Советую.

Тихая, хорошо балансируется, доступная цена.

Во корду шины есть перетяжки, то есть он неравномерен. Корд показался достаточно тонким.

Опыт использования шин амтел был только зимой. Откатал 1 комплекта зимних st310 и сейчас на nordmaster evo? все устраивало, решил взять лето амтел. цена за 185/70/14 1900р. это одно из самых дешевых предложений в моём городе, делевле только кама бриз. Взял. напрягает что боковина тонкая. сравниаю с кордиантом и с viatti. Второй бы раз только из за боковин не взял, боюсь грыж. Однако еще не одной не словил. Езжу 3 месяца.

Отлично отбалансировались- грузики минимальные. Ровные, никакого биения, при движении нет. Легко катятся. Выбег стал заметно больше, а расход топлива меньше. Курсовая устойчивость хорошая, тормоза тоже. Что интересно, за мокрый асфальт, цепляются лучше, чем за сухой. Удивили на грязной грунтовке, вполне себе едут. Не ожидал. Никаких "грыж" или шишек нет. Не мягкие и не жёсткие, а именно такие как нужно. Тихие. В открытое окно слышен только шелест. На асфальтовых стыках, правда шлёпают как мяч. Износ незначителен.

Надпись"Амтел" на них, может не всем понравиться. Так как репутация у этого производителя не очень высокая. Невзрачный протектор. (Для некоторых это важно).

Похоже перехвалил я их. Держатся они примерно два сезона, постепенно становясь всё более жёсткими. Ездить уже не приятно, как на телеге. С педалью газа, приходится быть осторожным- буксуют на сухом асфальте. Состав резины явно не от Pirelli. Радует маленький износ.

Хорошо по плохой дороге,крепкая .не рвет,не ведет

очень шумная

По цене и качества очень даже нормально!

Цена, свежая модель

Нет

Отъездил зиму на Пирелли производства Воронеж, впечатления только положительные, сварена на совесть, шишек не набил, все шипы на месте.На лето решил попробовать новинку этого же шинного завода, потому что стоит недорого, асимметричный рисунок, проверенное качество, состав резины идентичен модели Формула Энерджи и практически такой же как у Пирелли Р1 (при этом дешевле).После шипованой Пирелли в салоне тихо, резина мягкая, воду отводит на ура, торможение адекватное, на скорости 140км/ч можно разговаривать практически не повышая голоса (только шум ветра слышен).Немного чувствительна к качеству асфальта, на старом покрытии шумит, но несильно. Сбалансировалась отлично, суммарная масса грузов на обе стороны колеса не превысила 40гр.Вывод: в сегменте бюджетной резины появился вполне достойный игрок.

Цена и качество

нет

Отличные шины!Тихие и сверх комфортные. Мокрую дорогу держат уверенно. При аквапланировании вообще показывают себя на высшем уровне! Цена для шин подобного уровня отличная!Великолепные шины, иначе не скажу!

Невысокая цена, хорошее качество шин (ровные), низкий уровень шума (при езде практически не шумят, очень тихие), смягчают удары при езде по плохой дороге.

Может, недостатки и есть, если относиться предвзято, но, учитывая цену шин, возможные недостатки можно не брать в расчет. Мне, например, показалось, что на мокрой дороге шины ведут себя лучше, чем на сухой.

Неплохие шины для наших дорог. Хороший выбор для тех, кому все равно, что на них написано.

Пирелли первого поколения. Цена-качество. Малошумная. Идеально держит дорогу

Почти нет. Слабовата к боковым порезам - вследствие к другим плюсам

Бюджетные пирелли отечественной сборки. Завод амтел - Теперь пирелли.

Цена, Очень хорошо "держит колею на асфальте". Нет аквапланирования до 100 км/ч ( на скоростях выше не пробовал )

пока не выявил. Разве, что не очень хорошая репутация марки Amtel, но по моему это мелочи.

Отличная бюджетная модель, произведённая по новым технологиям. Мой стиль езды спокойный, как держит повороты и экстренно тормозит не знаю. Немного не понятен рисунок протектора, при том что рисунок не направленный, точнее его 3 продольных канавки, центральная канавка смещена от центра к одному краю. При монтаже можно не симметрично поставить.

Тихая и мягкая резина.

Очень слабый корд

Размерность 185 70 r14.После 5 дней эксплуатации новых колес повылазили мелкие грыжи на боках колес. Пробек примерно составил 150-200 км. При демонтаже откинули 3 колеса с метками грыж. На 2х колесах по 3 метки, на 1ом 2 метки. Поставил с доплатой nokia nordman sx в том же размере и доволен.

Прикольные, название на буржуйском

После пары пробуксовок лысеют, как коленка. воду не переносят вообще, аквапланирование обеспечено. колёса стали яйцом после одного сезона.

пользовался 1.5 сезона. повёлся на скидки, теперь менять, потому, что езжу по трассе каждый день.

Цена - качество

Характеристики в целом хуже, чем у более дорогих импортных брендов.

Резина более мягкая, чем FT-301 и FT-501 от Амтел, к которым не было особых нареканий за 4 года эксплуатации на разных авто. Вероятно износ будет быстрее. Но зато...На Evo машина по настоящему управляется!Кроме того: балансировка, торможение, разгон, поведение при прохождении поворотов, поведение на воде и при околонулевых температурах, низкий уровень шума на высокой скорости, мягкость прохождения стыков, всё очень достойно.То есть это - уже не компромисс: - "ну а что вы хотели за такие деньги". Это - взрослая добротная резина. Не сравнимо лучше китайцев, с которыми имел наивность связаться, и Камы.Наилучшие характеристики за эту цену.Надеюсь, что по мере износа указанные плюсы не пропадут очень резко)

цена, не очень шумная.

после 20 000км начинаются проблемы.

На второй сезон , на левой стороне пошел интенсивный износ наружного протектора, руль тянуло влево. Поменял передние на задние колеса -ничего не изменилось((Стал грешить на развал-сход, но оказалась проблема в шинах Амтел Планет 196/65-15.

Если только цена.На счет шумности - не заметил особого преимущества.

Не исправляемый дисбаланс. Купился на отзывы о хорошем балансировании этих шин. Несколько раз балансировал, менял местами, проверял диски. БЕСПОЛЕЗНО. Как выезжаю на трассу, набираю 100 км/ч, начинается дребезжание, особенно сильное когда после очередного поворота передние колеса входят в резонанс друг с другом.

До этого все время ездил на амтел (стояла на калине с завода). Вроде бы не было особых нареканий. Но похоже, амтел больше брать не буду. Поменял на зимние шины (балансировку сделал). Набираю на трассе 100-120, вибрации нет. Вывод однозначный - виноваты Amtel Planet EVO.

Расход топлива действительно немного меньше с этой резиной.

Пробег составил около 30 тыс. и стёрлась в ноль.

Повёлся на тесты За Рулём в прошлом году, третье место как никак....Проплачены по ходу они были... В апреле обулся, в начале октября снял - передние на выброс, лысые совсем. От середины глубины протектора надо быть осторожней при аквапланировании. При чём ценник вровень с нормальными марками. Не рекомендую, даже на спокойную езду.

Достаточно мягкая и тихая, 2 колеса хорошо обалансировались - 1 колесо 15 гр, 2 колесо 25 гр.; 2 других колеса на "троечку" - общий вес на колесо - 50-55 гр. По ощущениям боковина не такая уж и тонкая.

Пробег пока маленький, недостатков не выявлено.

Соотношение цены и качества, экономичные, боковины не такие тонюсенькие как у нокиана, дорогу держат прилично

Немного дубовая, и немного шумная (в пределах разумного)

Резина только радует, ожидал худшего, по сравнению с кордиантом спорт 2 ниже расход, К разгону, торможению, держаку в поворотах вопросов нет (при умеренно активном стиле вождения). По грунтовке ездил мало, поведение на мокрой дороге тоже оценить не удалось из за засушливого лета.До уровня Континенталя экоконтакт 3 не дотягивает, контик был и тише и мягче и на 140 по разбитой дороге на нем гораздо приятнее было ехать, на амтеле каждая кочка лучше передается, Расход бенза на контике и на амтеле одинаковый.

Сразу после покупки не потребовали большого количества грузиков при балансировке (диски кованые, в хорошем состоянии).Достаточно мягкие и тихие по началуКрепости боковин хватает, грыжи не вылезли, не лопнули, при наезде на ямы которых не ждал.Размерность - 175/65 r14, в основном трассовый пробег по более менее нормальным дорогам, со скоростью до 120км/ч.

В нормальном состоянии отъездил 1н (один, Карл) сезон - 10-15 тысяч км.После этого шины потеряли геометрию, стали эллиптические, появились шишки.Как ни пытался что-либо с ними сделать, больше денег потратил на шиномонтаж - куча грузиков и постоянный тремор после того, как войдут в резонанс.К концу второго сезона стёрлись окончательно до пары миллиметров и задубели, при этом у правой передней шины съедена внешняя сторона и машину сильно тянуло вправо (сход развал был сделан сразу после начала нового сезона и установки летних шин). Естественно в дождь на них стало ездить страшно больше 80.

Повёлся на высокое место в тесте одного автомобильного журнала ;)Больше эти шины нигде не появлялись в тестах, что как бы наводит на определенные мысли.Вывод - не покупать ни в коем случае.Кроилово ведёт к попадалову ;)

Тихая, цена.

Одно колесо отбалансировалось с грузом 60 гр., хотя может диск не идеален.

Сравниваю со старым Амтелом NV-115, которому 5 лет и 5 мм остаточной глубины протектора, Evo ощутимо тише и за дорогу держится намного лучше: на старом Амтеле при резком разгоне (до 6000 об./мин.) по сырому асфальту буксовало на первых двух передачах без напряга, Evo на второй передаче держится за мокрый асфальт без пробуксовки (авто то же), торможение тоже лучше - АБС стал реже трещать.В общем, Evo - это уверенный шаг вперёд для Амтела, при нынешней цене ему можно поставить только 5 баллов. Рекомендую всем.

Комфортная, внезапно не такой уж совсем нижеплинтусный уровень.

Торможение. Беда-печаль, когда кто-то спереди резко тормозит - запаса уверенности нет совсем, приходится тормозить на рогах

Впарили мне это, как самое дешёвое что было, у границы, чтобы пустили в финку, ибо у Federal RS-R протектор вышел за пределы финнов. Гонял на ней на треке (motopark), отъездил пару спринтов.Насухую управляется понятно, рано пищит, медленная в поворотах, но всё понятно, надёжно. Торможения - провал. Даже в городе (Питер) с привычкой держать большую дистанцию, уверенности неоч. Она не блокируется, нет, она просто ХРЕНОВО ТОРМОЗИТНа мокрую тоже держак слабоват. Может сорваться и дрифт на второй при разгоне из поворота не должен удивлятьстиль вождения - бодрый136лс, задний привод, LSD

В меру мягкая, нормально держит в поворотах, балансировка без нареканий, не шумная

при сильном торможении может резко срываться в юз, среднее поведение на мокрой дороге, в колее сильно тянет в колею

нормальная бюджетная шоссейная резина в холодное время(около 0) характеристики падают весьма незначительно, думаю года 2 без изменения характеристик резины походит, ну а износ и грыжи, эт кто как ездит и по каким дорогам!