Bridgestone Blizzak VRX

Обледеневший / чистый асфальт

Отвратительные сцепные характеристики уже на втором сезоне

08.06.2016. Размеры 215/55 Р16. До этого ездил на предыдущей модели Рево-ГЗ. В сравнении чувствуется, что ВРХ едет более уверенно, причем даже по небольшим снежным сугробам проходимость стала лучше. В городе и на трассе на обледеневшем асфальте уверенные старт и остановка, абс включался толькопри совсем резких торможениях. По весне, когда растаял асфальт - влетал на трассе в несколько хороших ям - резина в порядке. Считаю отличной моделью для размеренной езды.-----------------------------------------Обновлено 05.12.2016:Второй сезон. Что случилось с резиной - непонятно. Все сцепные качества пропали абсолютно - крадешься и думаешь как бы ни в кого не влететь:1. обледеневший асфальт - 4/5 - по-прежнему уверенное трогание, торможение и вход в повороты2. снежный накат - 2/5 - более менее уверенная езда только на очень небольших скоростях, 50-60 и при торможении уже включается АБСка, вход в повороты даже на 40 отвратительный - снос и никакой реакции на повороты руля3. рыхлый снег / снежная каша с реагентами - 2/5 - аналогичные характеристики, как и на снежном накате - кое-как и только очень тихоПодводя итог за начало второго сезона, могу сказать, что с Рево-ГЗ такого не было, она и на второй год держалась с той же уверенностью, что и в первый и таких проблем с ней не было, что творится с этой моделью я не понимаю, однако менять сейчас - уже не резон... Общая оценка - 3 из 5 с очень большой натяжкой...

-Хорошая управляемость-Made in Japan-Тихая-Нет большого расхода топлива-Цена

-кажется что слабовата боковина

-поставил недавно 185/65 r15, слетал от Иваново в Москву и обратно (680 км) в дождь управление на 4, но это в дождь! при въезде в лужи машина значительно притормаживает и как бы врезается в воду и.. но не теряет управляемости! влетал в лужи на 100-110 км/ч-по сравнению с Данлоп Граспик упраляемость выше на порядок, но это скорее из-за ассеметричности, при скоростях выше 130 км/ч начинает плавать (температура +7)-при резком торможении с 80км/ч. срабатывала ABC -расход топлива удивил на моем Лансер 9 - 6,5 л/100 (трасса, чуть Москвы с пробками+МКАД)-пока нет зимней эксплуатации говорить о зимней резине рано!

Сцепление просто супер, больше не видел покрышек, которые так круто держатся на льду. ну и цена.

Не могу сказать.

Blizzak VRX имхо заслужили все пятерки в оценках. За два года не потерлись, не износились вообще. Сцепление с ледяным покрытием отличное, не прокручиваются, машину не занесло ни разу за все время эксплуатации. Ну и цена вполне подъемная за такой бренд. Даже и не планирую менять их на что-то другое.

отличное сцепление

износ из-за особого верхнего слоя

пожалуй, лучшая зимняя резина, которую я использовал

цена (всего 2950 р)

неуверенное поведение на льду

купил 25/11/13 вечером, когда в Москве начались заморозки первое впечатление очень хорошее рулится прекрасно, колею не замечает, по снежной каше просто 5 балов! Но тут настало утро 27 ноября когда уже сильно подморозило и выпал снег и радость моя поутихла т. к на снегу и льду началась пробуксовка (у меня передний провод рено меган) при резком замедлении тормозит плоховато но предсказуемо, до этого отъездил 3 сезона на Continental Viking Contact 3 намного предсказуемое поведение нет позывов к скольжению и пробуксовке, зато колею не очень любила и очень мягкая боковина вылезло куча грыж. Так что буду ездить дальше, но аккуратно пока не обкатаю (там должны стереться верхние ламели) и поведение должно улучшиться.

Тихая, цепкая на снегу и замерзшем асфальте, хорошо держит боковой снос.

Не выявлено

Использовал и тестировал резину в двух размерах 185/60R15 на Шкоде Рапид и 195/55R16 на Ладе Весте. В целом отмечу тот факт, что очень много зависит от машины. Если Ладу Весту таскает на любой резине, то Рапид идет как по рельсам в том числе на VRX. Тут многие пишут в недостатки этой резины - ресурс, но если учесть, что это резина предназначена для зимней эксплуатации на снегу и льду, то этот недостаток исчезает, ходит долго. У меня износ 100% (остаток протектора уже 2 мм из требуемых 4) за пробег 55000 км, но резина продолжает работать как новая, хорошо себя ведет как на трассе на больших скоростях, так и в городе в каше, снегу и на льду. Голого льда за зиму в Сибири я видел пару раз и то недолго, в остальное время либо снег, либо асфальт с кашей, либо бездорожье, где резина ведет себя лучше, чем шипованная. На шипах я проездил 10 лет и после VRX на шипы не вернусь никогда. Как-то брал на неделю подменный автомобиль, он был на шипах Хакапелиитта 5, так это как корова на льду, вой, шум, скользко, постоянно на старте скребешь асфальт... Не понимаю - зачем с современным развитием шинной индустрии нужны шипы? Даже Триангл 777 и то мне очень понравился после шипов, тормозит отменно, хотя и боковой держак у него хуже, чем у VRX.В общем краткое резюме: я не знаю как на западе или юге России, где снега мало зимой, может эта резина и быстро износится из-за мягкости, но в условиях сибирской зимы и снегов это лучшее, что было у меня, полная уверенность на дороге, трассы, межгород - это её конек, едешь и в ус не дуешь, даже на льду тормозит быстро со 130 км/ч до 40 например, в отличие от шипов, где примерно раза в два длиннее получался тормозной путь. Хотя на чистом льду при малых скоростях шипы тормозят лучше, хотя и не намного, тут нужно включать голову и держать дистанцию. В остальном в городе идеально, ничего не грызешь гвоздями, и шипы не вылетают, потому что их нет. Рекомендую эту шину тем, кто умеет чувствовать свою машину!

Тихая! Тише моей летней Тоже BridgestoneНа асфальте - прекрасно держит дорогу.

Всё остальное. Не понимаю как такая резина может быть зимней? Я дважды избежал аварии на льду, при этом езжу очень редко(раз в две недели), как утенок на льду, катится себе и всё тут! По снегу не ездил особо, лед кругом, либо асфальт.Ах, да! И ABS срабатывает при всех скоростях, если на дороге лед... еще в добавок аварийка включается! Короче, думаю зиму будет стоять машина, а летом будет вместо летней резины)

Заказывал их из Москвы, так как у нас в наличии не было(Челябинск), посоветовала подруга... Сама себе такие же купила, правда не знаю как у неё с дорогой, но я не советую, лучше бы шипованную взял... Очень расстроен, а на другую денег тютю...

пишу из далекой Сибири, как, кто - то выразился оттуда, где, не знают, что такое реагенты и снегоуборочная техника. Размер 195-65-15. Откатал одну зиму целиком на переднем приводе. Очень часто ездил в трассу (650 км), соответственно пробег за зиму более 25 000. Резина показала себя в очень достойном качестве. На трассе, при скорости более 130 км\ч вела себя, как нельзя лучше, а под колесами при этом был чистый укатанный снег, без асфальта. Один раз улетел в поле на скорости 110, по собственной глупости, пропустил поворот. Оказался по доброю половину в рыхлом снегу. нет, повреждений машины никаких, просто выехал. Так вот, температура -25, ночь и никого вокруг, думал, что не в жизнь мне не выехать, однако просто, руками, как мог откидал снег от передних колес и выехал собственными силами (конечно пришлось погазовать на месте примерно так до 100 набирая скорость), однако резина, как только коснулась земли с травой, как никак поле, так тут же меня потащило на асфальт, собственно куда я и стремился. Когда подъехал трактор, чтобы мне помочь, я лишь стоял и довольно сматывал заранее приготовленный трос, который не понадобился. У траториста лицо было без комментариев. Отличная резина.

Колеса легкие, соответственно неподресоренная масса меньше-подвеска целее. Очень прочная боковина-по ямам можно ездить, грыж нет.По льду отлично едет, особенно в мороз. По снегу хорошо. Машина едет тихо.

Очень долго обкатывается - около 1500 км. После пробега в 15 тыс. км при накаченных колесах визуально смотрятся что приспущены.По асфальту немного валкой машина становиться, особенно в плюсовую температуру.

Впервые за 10 лет стажа катался зимой на липучке. Доволен покупкой. Сам придерживался стереотипа, что зимняя резина-только шипованная, теперь изменил мнение. География поездок-Урал, европейская часть РФ, Казахстан.

Тихая. ОЧЕНЬ предсказуемая на любом покрытии (не означает, что держак везде крутой, но ты знаешь, что от неё ждать, что вызывает щенячий восторг лично у меня). Гребёт превосходно. К вопросу о прочности боковины - попал в здоровую яму, диск загнуло (штатное фордовское литьё), резине нифига, даже на балансировке не сказалось. Хотя на первый взгляд кажется, что боковина мягковатая. Износостойкость на высоте.

Нет

Превосходная резина. Тем, кому не понравилась Revo GZ, могу сказать, что VRX лучше однозначно.

Мягкая, но довольно износостойкая. Пос снежному накату и свежему снегу ведет себя уверенно. Не шумная. При оттепели не тает на глазах.

На гололеде длинный тормозной путь, но для резины без шипов это нормально да и машина не легкая!

Покупал в размере 195\65\15r на 124мерс. Прокатался 2 сезона от Пятигорска до Санкт-Петербурга. Резиной доволен. Еще и третий сезон отходит. Ни шишек, ни грыж нет. Резина класс!

Тормозной путь на льду, снегу и мокром асфальте. На мокром асфальте едут почти как летние, что для "липучки" огромное достижение.

Сильный боковой снос на снегу и льду, слабая боковина и протектор.

До этого три сезона отъездил на RevoGZ, те покрышки были более сбалансированные, чем новый VRX. Да, тормозной путь чисто субъективно стал короче, хотя и на RevoGZ он вполне был прогнозируемым, но зато не было такого ужасного бокового сноса. Если бы не тормозной путь и лучшее поведение на мокром асфальте, что для моего региона более актуально, то поставил бы вообще единицу, а так, просто буду более плавно входить в повороты с меньшей скоростью.Дополню отзыв по результатам полного сезона, т.к. в нашем регионе уже начинается весна. Изменил оценку на 3, т.к. к указанному выше боковому сносу добавилась ещё одна проблема, точнее комплекс - слабая боковина и вообще сами шины из более мягкого и тонкого состава резиновой смеси, нежели RevoGZ. С одной стороны, производителя можно понять, требования Евро-5 (уменьшение веса шины) душат по всем фронтам, заставляя выпускать нежные покрышки, но в условиях России это равносильно одноразовым покрышкам. Хорошо, что у нас дороги относительно хорошего качества, но даже у нас за сезон поймал два раза проколы, т.к. покрышки очень нежные.В общем, если RevoGZ я поставил пять баллов по результатам 4х сезонов, то VRX по сравнению с ними еле заслуживают тройки, а учитывая, что это только один сезон, то три с жирным минусом!

Невероятно тихие, отличные сцепные свойства как на снегу, так и на льду.

Пока не найдены, если что-то будет, дополню.

Были приобретены на а/м Mazda 2, после уставших bridgestone blizzak ice cruiser. Также сравниваю с Nokian Nordmann RS на другой машине. Резина просто невероятная, супертихая, нордманн на скоростях около ста начинает гудеть, а тут - тишь да гладь. Гребёт из рыхлого и укатанного снега, управляемость тоже на ура, там где нордманн тормозит с абс, тут внятное и прогнозируемое торможение без "дрожания педали".Получается как-то уж очень радужно, но впечатления именно такие.Плюс при покупке подарили расширенную гарантию от порезов/проколов на год - приятно)

Очень тихая. Дорогу держит. Использую 3-й год. Очень доволен.

Нет

Тихая. Хорошо держит сухую дорогу.

Не для зимних дорог.

Хуже этой резины у меня еще не было. В тяжелых условиях (снег, лед и т. д.) работает намного хуже Debica Frigo2 (был опыт использования), а стоит ощутимо дороже.

Мягкая, тихая, по снегу и слякоти без проблем

чрезмерно мягкая!!! при резком маневре возникает ощущение, что вместо колес обуты голые камеры (машину болтает во все стороны).

Балансировке поддалась с грузиками до 50 гр. (диски новые, NS-80 Replica).На дороге чувствую себя в целом уверенно.На мокром асфальте не так уверенно, как по снегу и слякоти (возникает эффект аквапланирования, поэтому будьте внимательны). Резкие повороты противопоказаны.За зиму проехал всего 4200 км, по чищенным дорогам, заметный износ передних колес.Почему-то через примерно 3000 км потребовалась балансировка, грузики не терял.Вывод: обычная резина, не для динамичной езды (Кашкай, размерность 215-65 R16).

тихая

вчера был дождь, а утром первый снег и замерзшая корка льда, температура -1. Машина Королла 4wd. Полного привода не ощущаю! На месте шлифуют все 4 колеса! А на скорости 60 ехать уже страшно по нечищеной дороге, торможение очень длинное. Раньше стояла Bridgestone Revo GZ - это была отличная резина! Чтоб пустить машину в занос надо было постараться. А здесь тронуться с места бывает проблема. Конечно на чищеном асфальте она едет неплохо. Но на льду абсолютно бесполезная.Откатал уже 1500 км. улучшений связанных с обкаткой нет (

Очень расстроен, посмотрим как поведет себя дальше. Если что изменится - отпишусь. Если у вас будет выбор как у меня между Bridgestone Revo GZ и VRX - берите Revo GZ - не пожалеете, не ведитесь на маркетинг как я. И по деньгам она встанет вам дешевле...

Тихая, хорошо держит дорогу, тормозной путь достойный

Нет

Стоят на BMW X3 215/60 R17Хорошая резина за свои деньги

Тишина. Хорошее сцепление

Цена

Был приятно удивлен тишиной в салоне. За асфальт отлично цепляются

красноярский край, поездки от Минусинска до Богучанской ГЭС ,три зимы, асфальт,снег,жижа. Хорошо держит дорогу ,и разгон и торможение, если не топтать на газ двумя ногами. Не шумит ,в поворотах цепкая.Чем ниже температура за бортом,тем больше проявляются достоинства.

Пока не обнаружил, хотя при плюсАх немного плывет по курсу.

Передний привод,130 л.с.Новую резину на зиму буду брать такую же.Рекомендую.

Прочная, тихая, держит дорогу на любом покрытии.

не выявлены, очень нравится

Использовал два сезона, до этого года три на revo gz.Из липучек - лучшая по цене качествуОчень тихо, по сравнению с предыдущей моделью revo gz, проявилась колейность, иногда но подшвыривает из за ее острых углов, но в снегу стала рыть здорово, можно не боятся нырять в сугроб:)Кто пишет что не понравилась и тп - считаю что нужно осознавать что это липучка и физика есть физика.Рекомендую!

Отлично цепляет по снегу и льдуНе шумит

Быстрый износ

Отличная зимняя резина. Мягкая, хорошо цепляется в снегу и по льду. Есть канавки для отвода воды. Для наших слякотных зим самое оно. Плата за цепкость и мягкость - быстрый износ. У меня ведущие колеса за сезон стерлись где-то на треть. То есть, резина на 2-3 сезона. Но безопасность на дороге превыше всего. Поэтому резиной доволен.

175/65, 14" привожу описание купил 13.12.2013г. У нас был дождь медленно переходящий в снег. примерно 0 С, +/-1 С. На утро 14.12.2013г. уже был слабый гололед. Описание за вечер 13.12.2013г. и первую половину дня 14.12.2013г.Так вот +:1. Имя. Страна производителя Япония.2. Не шумит как шипованная. 3. Уверенно держит дорогу (мокрый асфальт), но снег (няшу) и лед пока не пробывал.

Цена. Срабатывает АВS на льду, но это для всей резины и в том числе и шипованной.

Отдал последние деньги. Нежалею. Цена качество. До этого была нокиа хакапелита - шиповка 14" 175/65 и еще ранее йокохама - липучка 14" 175/65. По момему мнению на шипах тормозной путь длинный - это на мокром асфальте, а на липучке короче. Купил бриджи липучку так как приходится редко выезжать из города.

Мягкая, мало шумная, износостойкая.

Не обнаружил.

На липучках езжу 15 лет, на шипы и силой не пересадить. Перепробовал массу бредовая, остановился на Бридже как оптимальном цена - качество. На VRX третий сезон пошел 215/65 r16 полный привод. Отличная резина, нынче и летом даже не снимал, катаюсь много, летом активно по говнам (на рыбалку) думал за лето докатаю и куплю новую, но рано начавшийся зимний сезон показал что рано эту резину списывать на свалку, при 50% износа характеристики практически не изменились. Отлично держит переменчивую уральскую дорогу, при переходах из колеи в колею на трассе, в момент схватывает с покрытием и выравнивает машину не зависимо от причуды погоды. На сплошной льду надо отметить стала почаще срабатывать ABS, но не критично. На данный момент на мой взгляд альтернативы этой шине не вижу, хаки неоправданно дорогая, остальные уступают в ходовых качествах.

Проходимость, курсовая устойчивость

нет

Купил шины на Камри 14-го года.2 дня ездил по слегка припорошенному асфальту. Комфорт езды превышает летнюю йокогаму. Недавно попал под снегопад, проехал нормально. Колею не особо замечает, позволяет выходить на обдуманный обгон,, проходимость на высоте, машина гребет как трактор, прямую держит великолепно, очень тихая. Это моя первая фрикционка, выбор очень удачный, для города и трассы идеально

Данная резина была куплена и установлена на а\м шкода октавия. Очень понравилось что резина довольно тихая (после переобувки на зиму на трассе не заметил что резина шумнее летней), довольно мягкая. Очень понравилось что автомобиль на данной резине очень предсказуем, ABS стрекотала только несколько раз и при условии что тормоз давилдовольно сильно (в общем ожидаемо)

К недостатку наверное можно отнести то, что автомобиль разгоняется на этой резине не очень, возможны пробуксовки на скользкой дороге, хотя и газ давишь не сильно (но главное что тормозит хорошо)

На втором автомобиле в семье установлена Nokian Hakkapellita R2 SUV, честно говоря на ней мне ездить страшнее, ABS срабатывает чаще и в те моменты когда ей срабатывать ещё бы рано... возможно такая разница в связи с тем что разные автомобили, с разной массой и настройками систем стабилизации.

Новая, красивая:) Отлично держит на сухом асфальте.

Плохо держит лед, заставляет работать АБС

На холмах Хабаровска (после дождя, снега и заморозка) несколько раз еле смог сдвинуться с места. На чистом льду - скользит, как корова на копытах. При прямом движении, по чистому льду, машину ловить приходится - это при скорости 40-60 км/ч (норовит поставить поперек дороги). Перестановка через рыхлый снег на разделительной полосе (толщина 1-3 см, скорость 110-130) - терпимо, но после скольжения на льду - уже страшно.(Народ, хватит уже вестись на разводы магазинных продавцов типа: "Я себе такую поставил", "У меня у мамы такие-же", "Я только такой рисунок выбираю"... Отправьте друга - пусть подойдет к этому-же продавцу и спросит про аналогичный товар - все повторится, только уже про этот товар...)На сухом асфальте - отлично себя ведет, хорошо оттормаживается - скорости 140-180 км/ч - поездка 2900 км за 26 часов с перекусами и перекурами. В связи с косяком в настройке развала-схождения одна из шин сточилась под ноль, на второй износ 70%, на задней балке обе на 60-70% износились - пробег с октября по июнь 32000 км.

Сделаны в Японии

Нужно быть чуть осторожней чем на шипах

Заказал в интернет магазине такие осенью и офигел красуется гордая надпись made in JapanПосле первой поездки на очень скользком крутом повороте. меня чуть потащило на встречку я правда быстро скорректировал рулем и выравнял авто. После этого пожалел о их покупке и даже хотел продать но поездив неделю влюбился))) Это у меня первая липучка поэтому сравнивать нес чем. но если ездить с головой очень неплохо самое главное повороты и торможения проходить аккуратно то резина супер проехал уже 200 км такое ощущение стало лучше держать (обкатка закончиться через 500-1500 км) должно еще лучше стать на трассе так вообще сказка в машине тишина как летомРезина меня полностью устраивает. недавно добирался к гаражу снег 20 см примерно капает как танк (машина Рено-Логан) Правда на льду еще толком не испытывал (липучка на льду уступает шипам) но надеюсь все пройдет нормально Меня пока все устраивает не пожалел о покупке привык к повадком машины на этой резине надеюсь не подведет Удачи ВамИЗМЕНИЛ ОТЗЫВ ПОСЛЕ ТОГО КАК УЛЕТЕЛ С ТРАССЫ РАЗБИЛ МАШИНУ ГОЛОЛЕД ШИНЫ ВООБЩЕ НЕ ДЕРЖАТ ПОТРАТИЛ НА РЕМОНТ МАШИНЫ 50 ТЫС КУПИЛ ХАККУ 7-КУ липучки уступают все таки хорошей Шиповке

Уверенно на сухом асфальте, снег, снежная каша вообще не замечаешь

Поведение на льду, мокром асфальте, шумновата, износостойкость.

От катал 3 сезона, в первый сезон вообще был доволен, как удав. В салоне было тихо(шумки почти нет), на дороге, как на рельсах. Пришлось ехать по целине километров 5, снега по пузо, а резине хоть бы хны, уверенно гребёт, проехал не останавливаясь. На второй сезон долго понять не мог, что с резиной. Появился шум( в пределах допустимого), Резина стала жестче. Поведение на дороге изменилось не в лучшую сторону. По рыхлому снегу осталось без изменений, а вот снежная каша уже держала в напряжении, при поворотах на небольших скоростях появились сносы, АБС не умолкал. На 3 сезон ситуация ухудшилась еще больше. шум, как от дубовой летней резины. На всех покрытиях, кроме сухого асфальта, уже работаешь в поте лица. Постоянно в напряжении. Нактал на ней 20 т. км., стерлась до ограничителя. Брать больше не буду.

Тихая, крепкая бочина.

Снежная каша не для неё, машину швыряет. Очень плохо очищается протектор от снега, поэтому рыхлый или мокрый снег -аквапланирование обеспечено.

Форд фокус 2 рестайл 1.6 бензин, резина 205/50/17. Машина в идеальном тех.состоянии. Зимой езда на этой резине, напоминает езду на открученных колёсах или движение корзины для продуктов. До этой резины была бюджетная fulda kristall montero 3, отличная резина на две головы выше Bridgestone blizak vrx.

По сравнению с шумными шиповками просто песня. Любую поверхность держат достойно. Ездил и по снегу и по льду и по асфальту. На льду, конечно, срывает в букс, если неконтролируемо жать на газ или на тормоз, но все ожидаемо и предсказуемо.

не выявил

Эксплуатирую с начала ноября в городе. Полностью доволен. По поводу мягкости состава резины - наехал боковиной на торец бордюра (не расчитал радиус поворота), чуть покоцал диск - резина жива и здорова. Еще небольшое замечание. По сравнению с шипами - полное отсутствие переживаний за судьбу шипов)) можно смело жать тапку в пол до срабатывания антибукса)) а также крутить руль на парковке.

Малый тормозной путь Хорошая управляемость Хорошая курсовая устойчивость Хорошо держит в поворотах Не шумная

ДорогаяНе любит колею

Имею возможность сравнить с Revo GZ. Ощутимо интенсивнее тормозит, прочие параметры управления тоже немного лучше чем у рево. По снегу - гребет хорошо. Но, изнашивается быстрее. Кому важнее максимальная безопасность - вам vrx.Кому хорошая и долговечная резина - revo.

Новая модель

Резина! Управляемость на снегу НОЛЬ!!!

!! На сухом асфальте отлично, тихая. Но как только выпал снег решил приноровится к новым условиям и был неприятно удивлен, снег 1 см на мокром асфальте машину начинает мотать по дороге и это на 40 км в час, торможение плавное уже с 20 км час начинает срабатывает АБС. Машина ниссан кашкай. До этого ездил на якогаме. Там где яга держит дорогу этот бридж заставляет проверять штаны на сухость. Диагноз: продаю нафиг!!!

асфальт сухой и мокрый, тишина, хорошая прогнозируемость в критических ситуациях

скользит на льду))

живу в СПб, до этого ездил только на шипах, купил 205/60 r15 на Октавию 1,8Турбо и ни разу не пожалел. по городу ездить очень приятно, тихо и мягко, по асфальту едешь вообще сказка, как летняя летом. по снегу и льду скользит, при старте шлифует постоянно, но шлифовали ВСЕ, проблема в двигателе)) при скольжении по снегу передом или задом машина чувствуется ОЧЕНЬ хорошо, страшно не становится, занос как плавно начинается так плавно и заканчивается. добавляет небольшой интерес к зимней езде не в ущерб безопасности. живу за городом, по утренней трассе проблем не возникало, едет как влитая хоть 180, главное педаль газа не отпускать да рулём не крутить как полоумный. В сильные дебри не забирался но сколько езжу не застрял ни разу. Боковины крепкие, за все время ни одного прокола и грыжи. Сделана в Японии. При каждодневном пробеге 100-200км Перед. меняю каждый сезон. при минимальном протекторе сцепление с дорогой изчезает. Зад продержался второй сезон и выглядят как новые.

Bridgestone Blizzak VRX 215/60 R17. Купили 2 недели назад (сентябрь 2013) для Nissan X-Trail. Езда, в основном, по Москве. Пока все идеально – отлично держат дорогу и повороты, очень тихие, даже в сравнении с летними. Оценка «четыре» только потому, что еще нет зимней эксплуатации.

Тихая, хорошо держит дорогу

-

Взяла два комплекта. Один на тупой фокус(1,6 автомат), второй на октавию(полный привод, 1,8турбо). Для начала фокус. Езжу каждый день за город, на мокрой дороге все отлично, на каше можно отлично ехать до 80-90км/ч, дальше мотает, но это ждет на любой резине, главное, что с дороги не вылетаешь и поймать машину на жиже можно. По льду катится хорошо, тормозит через раз. Но стоит учесть, что это не шипы, а липучка по льду всегда скользит. Если есть мозг, то аварийных ситуаций на льду не возникает. В горку по льду поднимается, что, в принципе, для моего "тырчика" не характерно. По снегу(по укатанному и по полю) трогается на ура и тормозит тоже. В общем довольна. На шкоде никаких затруднений. Дорогу машина будет держать, даже если с нее вообще колеса снять))шучу) тем не менее полный привод и достаточная для легковухи мощность делают свое дело и машина едет всегда ровно и хорошо. Нигде не сносит и не заносит. Торможение на льду, как и на фокусе. При резком нажатии на педаль и срабатывании абс машина плывет дальше, как ни в чем не бывало... но, повторюсь, это не шипы, и ждать супер торможения на катке не стоит. Короче резина понравилась. Единственное, до того, как обкаталась было сложнее ездить. Т. е. новую лучше ставить заранее, чтоб успеть обтереть ее.

Это ЯПОНИЯ! И пускай дилетанты говорят мне о том, что японцы не знают, что такое зима! Они дорогие мои друзья, знают, что такое КАЧЕСТВО! Всегда, везде и во всем! Я хотела купить Гудиер.. Но посмотрев, что они родом из Польши резко передумала! Поставила их неделю назад, был мокрый снег, затем подморозило, Пока идет обкатка, должны стереться микрошипчики, чтоб ламели раскрылись и сцепление стало идеальнее. Но они бесшумны, они красивы и что очень важно, при отличной мягкости самой резины, ее боковины упруги и надежны! Также добавлю, что рисунок протектора ассиметричен, а такой рисунок напомню считается лучшим.

В своем классе, среди нешипованных шин это лучший выбор!

Я жесткий сторонник использования нешипованной резины. Особенно в условиях города! Советую всем, кто еще не ездил без шипов, наконец то попробовать!

ценахорошая управляемостькрепкая боковинани каких проблем с ней не было за весь сезон (10000км)

нет

новая модель, с отличным протектором. Всем советую. Для города идеальна, не надо никаких шипов!

Не шумная, хорошо держится

Хотелось бы боковую поддержку получше что ли

Хорошая резина. Использую 175\70\13. Легковой универсал на рессорах.Собственно претензий к резине практически нет: разгон, торможение и прочие упражнения на разных поверхностях (снег/лед/снег со льдом и тд) выполняет хорошо. Не шумная, мягкая. Что еще надо?

Тихая, мягкая, прекрасно держит

Не нашел

Первые фрикционки, до этого все шипы. И думаю что шипов у меня больше не будет, впечатления от фрикционки очень позитивные. Тихая очень, как летняя, мягкая, по укатанному снегу, льду - ведет себя не хуже шипов. Трасса каждые выходные, город ежедневно. Регион - Воронеж, зима мягкая.

Отличные сцепные свойства. Стойкость к ударам.

Управляемость в колее.

Перед этими стояли Revo GZ, износились за сезон на 80%, поэтому не очень хотел брать Бриджистоун, но все же решил попробовать другую модель. То что касается сцепления - на высоте как по асфальту, так и на заснеженых дорогах. После того как переобулся думал что с машиной что-то не впорядке, так как при езде по продавленному асфальту(колее) машина становится трудноуправляемой, с ней приходится боротся, чего не замечалось на предшественнице. Особенно опасно при интенсивном торможении когда автомобиль с одной полосы может уйти в другую. По износу показатели получись лучше чем с Revo GZ. Бывали достаточно сильные удары, но шишек нет. В целом резина достаточно хорошая, если научится не ней ездить.

1. Тихо, без шипов то....2. Вполне достаточно для крупного города, где снег и реагенты (авто переднеприводное)

1. Это недостаток наверное не сколько резины сколько ее размера. На моей Шкоде Октавии на размере 195/65/15 машина очень сильно плавает на скоросте и качается на профиле.... Высокую скорость на таких колесах держать противно и небезопасно (если вообще держать высокую скорость зимой можно назвать безопасным действием)

Мой автомобиль оснащен целым веником всяких абсов, есп, антибуксов и т. п. - они сильно помогают зимой на разгоне и на входах в поворот.. прощают мелкие ошибки при необходимости... Вопщем лично я на шипы наверное уже не вернусь (даже понимая, что в целом они ЛУЧШЕ для нашей зимы и более универсальны в плане поездок туда где не знают что такое снегоуборочная техника и реагенты). Хотя и в такие места я на данной резине заезжал по необходимости (но большого пробега именно по таким местам не было поэтому как они себя там ведут окончательно сказать не могу. Сказать могу только одно - этой зимой я на "недоприводной" машине я ни разу нигде не застрял даже паркуясь в глубоких нечищеных обочинах. Так что в целом я доволен и ставлю 5 баллов. Плюс маде ин Жапан. И недорогая цена относительно распиареных лидеров рынка типа Хакапелит....

тихая, недорогая, отлично держит на обледенелой дороге и на каше

особо не к чему придраться

Кто сомневается брать ли эту модель - берите и даже не думайте! В данном ценовом сегменте это самые крутые липучки. Поставил я, поставили два лучших друга, а в этом году и на машину жены купил такие же. Для города это отличный вариант - сцепление, износостойкость, цена на 5! Шума тоже особо не замечал, это не шипы конечно)) ПС: у меня VW Golf GTI, если это имеет значение.

Хорошая износостойкость, отзывчивая, хорошо держит на льду (для липучки)

В снежной каше плохо гребет, ожидал большего

Отличная липучка для города. Я думаю, кто часто ездит по трассе, предпочтительней шипы. На торможении, при разгоне, в повороте очень хорошо прогнозируется поведение. По сравнению с предыдущими Dunlop Graspic DS3 гораздо лучше держит на льду, но хуже гребет по снежной каше. По износу, поддержу один из комментов, за прошлую зиму проехал на них около 5 тыс., при этом стер только прикаточные усы.

На льду ведет себя на 3+

На скорости машина плавает, в повороты заходит с качением и при этом она жесткая. Кстати заехал как-то в снег около 30 см и просто был шокирован от того что самостоятельно не смог выбраться это на кроссовере то. Хотя на простом Хендай Гетс с установленными бриждстоун предыдущего поколения в том же месте несколько лет назад проезжал без проблем

Пользуюсь зимним Бриджстоуном уже 9 лет сменил уже 3 комплекта и когда брал Bridgestone Blizzak VRX даже особо и не задумывался о качестве и ходовых свойствах. К слову сказать у меня Мицубиси АСХ с передним приводом (кроссовер) а до этого восемь лет отъездил на Хендай Гетс и каждую зиму на Бриджстоунах. И вот что интересно Летом мой Мицубиси С автосалона еще был в не особо предпочитаемую мной Йокогаму и машина так замечательно держала дорогу, сразу хочу отметить известный факт часто обычно машины не продают с хорошей резиной она как правило бывает средней или даже ниже. Так вот на зиму уже самостоятельно взял Бриджстоун и знаете меня просто поразило на сколько принципиально эта модель отличается от предыдущих. Еще раз доказывает правило не покупаться на бренд!!! Так что пожалел о сделанном выборе. По крайней мере не по такой цене она тогда должна продаваться. НАПИСАЛ ЭТО ЧТОБ ДРУГИЕ НЕ СДЕЛАЛИ МОЕЙ ОШИБКИ!!!!!!!!

Крепкие боковины, в следствии чего неплохая управляемость и соответственно, пробить шину или получить грыжу практически не возможно. По трассе дорогу держит отлично. По замерам испытаний авторитетного издания, лучшие продольные сцепные свойства на льду среди конкурентов, а это главное. Гребут по снежной каше без пробуксовки застрять, по моему, не реально. По заявлению производителя при проколе можно проехать еще 80км.

Как и у большинства "липучек" слабые поперечные сцепные свойства на льду. Так же, из за крепких боковин на кузов и в салон передаются повышенные вибрации от неровностей дорог, что повышает уровень шума и увеличивает дискомфорт. Чувствуется каждый стык, каждая заплатка в сравнении с Нокиан Хапелитта R. Мои летние шины Ханкук Оптима большего диаметра комфортней!

Мой размер R16 215/60. Обкатка шин на асфальте до появления пор длится не менее 2500км! Однозначно лучшие шины по соотношению цена-качество!

Езжу 2 недели по Москве на них(195/65 R15)Пришлось на сухом асфальте при +10 оттормаживаться в пол-был приятно удивлен.Жду зимы, уверен все будет отлично!

Бесшумность, качество, сцепление с дрогой.

Не нашел.

Подсадил меня на эту резину друг, по началу сомнения были, но когда покатался на его бриджах рево гз сомнения отпали. Купил себе vrx бриджи конечно, 3 года на них, полет нормальный, сейчас жене такую же взял. Шипы даже и не думаю брать.

Отличное сцепление с дрогой даже пи +20 градусов вела себя лучше чем не которые летние шины! на льду скользит ну при правильном управление ведет себя отлично на поворотах!

у такой резины быть не может их. что скользит на льду так и шипы еще хуже скользят на толстом льду

Отличные сцепные свойства

При прохождении поворотов машина начинает плавать, боковина очень мягкая и скорей всего слабо защищена от боковых порезов

Второй год использования - полет нормальный. Очень приятная не шумная резина, дорогу держит на ура. И для липучки очень износостойкая.