Dunlop SP Sport 01

И вправду, эту резину придумали не для комфорта. Немного шумновата, за то износостойкая. Однако ее сцепные и водоотталкивающие свойства заслуживают внимание тех, кому безопасность дороже.

Ни в коем случае не выезжайте на этой резине в снег… ппц, как пластмассовая, даже тронуться проблема.

Лично для меня затраты на приобретение этой резины оправдались в первый сезон эксплуатации, поскольку в одной из дорожной ситуации она (резина) остановила мой авто там, где я и рассчитывать не мог, что это вообще возможно (как волшебство какое-то). Ведь замена элементов передка и ремонт морды в целом – реально дорогое удовольствие.

Отказываюсь понимать пишущих про "шумность" модели - поставил отцу на VW Шаран, кроме мотора и шума набегающего воздуха звуков в салоне НИКАКИХ! Резины не слышно вообще!!! В спортивных режимах не юзал, ничего об этих ситуациях не скажу. А вот при неагрессивной манере вождения машины резина ведет себя просто замечательно - ТИХАЯ, мягкая (правда, мне показалось, что мой Мишлен Латитьюд мягче). Так что НЕ спортсменам рекомендую.

Пока не обнаружил.

Я субъективен - люблю Данлоп, и "зима" у них хорошая (DS1 и DS2), и "лето". На примере этой SP Sport 01 ещё раз в этом убеждаюсь

Только что крепкая, не боится бордюров и ям.

Управляемость не сказать что "АХ" но и не сносит. Шумная, жесткая, дорогая.

Шла штатом с VW Polo Sedan, пройдя на ней 30000 км, есть огромное желание сменить на следующий сезон. Резина больше подойдет гонщикам, а не любителям спокойной езды.

Резина как резина.

Жесткая, шумная. В дождь при 50% износе начинает плыть. Колею не особо любит, кидает. Изнашивается средне.

Решил сменить, не дожидась полного износа. Пока в кого-нибудь не приехал.

Хорошее торможение на сухом и мокром асфальте

Жесткая и шумит

Прошел на этих шинах 15 000 км, или полтора сезона.Размерность 225/50/17, машина Шкода Йети. За это промежуток на одном колесе вылезла небольшая грыжа. Очень шумят на шершавом асфальте. По ямам и кочкам и плохому асфальту ездить тяжело, в бездорожье тоже лучше не соваться, хотя за грибами с асфальта съезжал в лес не один раз. Ездил на них только летом. Один раз сильно выручила, когда пришлось оттормаживаться со 100 км/ч до нуля, остановился в 10 см от впереди стоящей машины. В итоге эксплуатации надоел постоянный шум и жесткость, продал и купил другую модель.

Шины шли в комплекте к Тигуану. 4 сезона.Уже на "лысых" каталась до первых "сугробов")))Объездили на них пол-России.Респект)

Хорошо держит дорогу, управляемость отличная, по городу езжу управляя одной рукой)

нет

взял с покупкой машины у первого хозяина, нареканий нет, пробег 65 000 износ маленький, дорогу держит хорошо, аквапланирование тоже нормально. машина lancer x

отходила 100000 т. км. на тойота королла

нету

примерно на 70000 т. км пробега начинает плохо держать дорогу, ну этого и следовало ожидать в связи с износом и сроком службы... резина отличная всем советую... 205.55.16. отдам товарищу докатывать:) говорит что он ещё проедет на ней тысяч тридцать...

хорошо держит дорогу, не боится воды

очень шумная, жесткая. хорошо собирает камешки

185\65\15.дает прочувствовать все мелкие недостатки асфальта трещинки. наполняет машину гулом на чуть шершавом асфальте.шумнее зимней нокии нордман раза в 2

УправляемостьБесшумность

225/55/17Проехал 11 тыс. Из них 6 тыс по дорогам России, когда ездил в отпуск на юг. Температура за бортом +35, а от трения еще выше. Рулятся замечательно. Даже с таким низким профилем остались целыми. Ни одного прокола. Износ виден только на боковинах передних колес, но это и понятно.

Хорошие шины для хорошего автомобиля. Оригинальные шины Audi A6. Отлично "держит" дорогу в любых условиях.

Может кому-то показаться шумноватой, но меня устраивает

жесткая боковинарезина несколько больше своих заявленных размеров и по ширине и по высоте

Колея!!!

Dunlop SP Sport 01 225/50 R17 94Y не RunFlat, обычнаяПоведение резины во многом зависит от автомобиля!BMW X1 - по колее швыряет как то самое по проруби... переобул резину на Peugeot 3008 - все прекрасно и замечательно, колейность не чувствуется!А в остальном вполне приличная резина, и я бы не сказал что шумная...

Хорошо идёт по ровной трассе

Очень шумная, в грязь можно смело приравнять к нулю

Одна из самых шумных летних шин на которых приходилось ездить. Катаю на размерности 205/55R16. На шершавом асфальте ездить вообще не возможно из-за шума. За три месяца эксплуатации и пробеге в 6 тысяч - износа не заметил, грыж нету. Ввиду нужды начал использовать при температуре -5 градусов. Всё ожидаемо, повела себя нормально.

Эта резина откатала 75тысяч км. Хорошая управляемость на высоких скоростях. Жестковата, Но того стоит.

Жесткость, шумность

А они есть???? разве что устойчива к износу из-за своей жесткости!

А теперь поняслась: - шумит очень сильно- жесткая, каждый мизерный камешек покажется бордюром!- На асфальте с гравийной крошкой создается ощущение будто взлетаешь на самолете с открытым иллюминатором, гул в салоне такой, что сложно разговаривать не повышая голоса! - для кроссовера не подходят, для веса в 1700 кг она не расчитана явно! В резких маневрах прям так и думаешь что ща понесет!- Слабые боковины, ЗА 5 ТЫС ПРОБЕГА 2 ГРЫЖИ!!!!!! По одной на колесе! Все на боковинах! По бордюрам не прыгаю! - Надежность резины ниже минимума, в машине всегда в основном жена и маленький ребенок, как увидел грыжи сразу выкинул этот шлак!- СТОИМОСТЬ! ЗА ЧТО???????? за 2 грыжи после 5 000 пробега????-САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!! Ведет постоянно руль, за 3 месяца 5 РАЗ был на сход развале, как у дилера так и у гаражных спецов! Со схождением все было норм! Все ломали голову! Никто и подумать не мог что из-за резины (как теперь выяснилось после замены на зимнюю)

Шла вместе с VW Tiguan, сразу переодел в салоне на зимнюю, это чудо одел весной, сразу машину начало вести, на шоссе руль кренило постоянно вправо! в июне уже было дикое желание от нее избавиться! Кстати здесь в отзывах видел похожий отзыв где человек жалуется на то что руль ведет и тп!Резина просто убогая, откатал лето весь на нервах! Хорошо хоть специально не покупал ее!

Не шумная, хорошо держит дорогу

За один сезон использования в городе на 3-х колесах грыжи, причем по несколько на колесе

Стояла штатная на Тигуане 235/55/17. Жесткая, шумная резина, каждый стык -шлепок. Сменил после 2-х сезонов. Управление и контроль в поворотах-хорошо. Но про комфорт забудьте.Дополнение: короче, после 2-х зимовок в гараже тупо дубеет и теряет свойства.

Отлично проходят повороты на большой скорости

Расход топлива +1,5/100км, потеря мощности, в колее машина просто не управляемая, в левом ряду по МКАДу больше не езжу боюсь отлететь в отбойник, тормозить начинают только в теплую погоду, чуть шумноваты.

Это не самые плохие шины, они подойдут для хороших авто с мягкой подвеской, если вы любитель погонять по хорошему шоссе они как раз подойдут. Из-за жесткости чувствуешь каждый камушек, каждый дорожных стык, после маленькой кочки можно подлететь, у меня от вибрации вылетает номер. Думайте самиp. s. У меня runflat

225/45 r17У меня стоит винтовая подвеска, езжу динамично. Перестроение резкое до 120 км еще более мение выдерживает, дальше хуже. Если ее нагреть как следует, то износ увеличится в 3 раза/на км. пути и свойства ее ухудшаются. Пробуксовка при резком старте - очень ранняя, при динамичном торможении соответственно преждевременный юз. Резина - одним словом почти полная лажа. за те же деньги Hankook ventus rs-3. Разница кратная еще и в кубе. Взял из-за того, что машину продаю, не стал морочится и в итоге жалею. Дело в том, что большинство людей отзывы про резину пишут не верно и не объективно, отталкиваясь от маломальских знаний в области физики, скоростей и. т. д. Почти везде пишут хорошая резина, я лично в корне не согласен. Как человек который участвует в кольцевых гонках не советую ставить данную резину на штатный автомобиль, вы разочаруетесь!

Отличная управляемость на сухой дороге

ШумныеЖесткиеОЧЕНЬ быстрый износ

245/40 R18 93Y RunFlat стояли на bmw. Денег своих они не стоят однозначно. Удивительно что при такой жесткости резины настолько быстрый износ. Неприятно удивило количество грыж на ранфлетовской покрышке. Никаких огромных ям или люков не собирал, а две шишки за сезон: (И как тут уже писали очень шумная резина.

Отлично держит на сухом асфальте. Очень предсказуемое и понятное поведение.

Шумная

Стояла штатно на Skoda Fabia с пакетом Спорт. 195/55/15. За 2 сезона износ минимальный. Никаких вопросов по управляемости к резине не имею, но реально шумит. Зимняя нешип. Йока IG30 ощутимо тише.

Надёжная

Жесткая, шумная, в колее не управляемая. стоят как штатные на фольксваген тигуан 235.55.17

5-я BMW Очень хорошо держит дорогу на больших скоростях, по немецкому автобану в полной загрузке 200км/ч в течении нескольких часов, жесткая выступающая боковина для наших бордюров и выбоин супер гуд , лучшая за последние мои 20 лет вождения , мокрый асфальт на большой скорости 150- 200 тоже не проблема . Проездил 3 сезона на б/у , около 60 т.км

Шумновата

Недорогая.

Шум. Жесткая.

Машина Аутлендер Икс-эль.После тихой зимней Марангони машина превратилась во взлетающий боинг. Может быть это из-за того, что брал не новую, но такое гудение не встречал даже на нашем Кордианте.Был настолько разочарован, что еле сдержался, чтобы не выкинуть и разорится на новую, даже китайскую. Вообщем, не советую даже рассматривать тем, кто заботится о своих нервах. В плане держака пока ничего сказать не могу, но уверен, что гонять на ней не буду. Докатаю спокойно сезон и выкину.

Отлично держит прямую, не боится затяжных волнообразных дуг на скорости, великолепное сопротивление аквапланированию, высокая износостойкость.

Жесткие, шумноватые.

Размер 175/70/R14, на машине VW Polo Hatch, как будто сами ваговцы делали, машина рулится на УРА. Да, немного жестковаты, не могу сказать что равнодушны к стыкам и неровностям дорожного покрытия, но! Использую 6 сезон (!), общий пробег перевалил на данных покрышках за 60 тыс. Протектора до индикатора износа еще 2мм!Обязательно возьму еще такие же.

Очень приличная резина. Поставщиком охарактеризована как "конвейерная", т. е. на большинстве машин ставится прямо на заводе. Поставлена на замену более узкой штатной на автомобиль HONDA Jazz. Размерность 185/60 R14. Проездил в общей сложности на ней 4 года (4 сезона). Изначально на автомобиль в соответствии с рекоммендациями производителя была установлена резина с размерностью 175/65, при этом машину дико кренило при поворотах, качало как в лодке и любый маневры на скорости больше 100 км в час проходили с замиранием сердца. Было принято решение поменять штатную резину на размер 185 и более низки профиль 60 вместо 65 - и о чудо! Машино стало неузнать, "влипает" в трассу, на поворотах не кренится, тормозит отлично. Не скажу что я большой специалсит по колесам, но до этого был опыт использования колес Barum Brilliantis на другом автомобиле втом-же размере, разница ощутима и по сцеплению и по шумности. Вобщем отличный вариант за свои деньги. Удивительно кстати как много негативных отзывов на резину того же Данлоп LM703 и Touring. Видимо все-таки выбор был правильным.

Может кому-то показаться шумноватой на грубом асфальте, но меня устраивает.Плохое сцепление при низких температурах (ну не липучка все таки).На морозе действительно дубеет. Хотя пару раз поподал на заморозки ранним осенним утром - при резком торможении конечно едешь как на коньках, но если избегать их, то впринципе перемещаться на ней можно.Рожает при сильных ударах.

В первый-же сезон неуспев проездить лето с разницой в неделю получил две грыжи. В обоих случаях виноват сам - неуглядел. Сначала левым колесом попал в открытый люк, затем правым в яму глубиной 10 см на шоссе на скоорости больше 100, пришлось заказывать еще пару новых колес. После чего новые были установлены на перед, а на задней оси остались проездившие сезон. В результате проездил еще 3 сезона и только в конце этого года паркуясь у дома плотно притерся к паребрику и получил боковой разрыв заднего правого колеса (самого старого), что уже видимо явилось причиной физической изношенности колеса.Протектор на передних кстати по прежнему высокий (многие пишут что следствие жесткости - износостойкость, видимо так и есть). При чем, до маркера износа на передних колесах осталось еще миллиметра 3 по глубине, т. е. колеса могу проездить еще как минимум пару сезонов, что является безусловным плюсом. Учитывая, что я иногда гоняю, это дейтствиельно хорший износ, кстати, на перекрестке неоднократно пытался газануть с прокруткой (с пониженной скорости на вариаторе) ни разу не получилось - тоже показатель хорошего сцепления.Еще кстати заметил по отзывам, что эту резину чаще хвалят на легких маленьких машинах как у меня и наоборот ругают на машинах побольше типа паркетников и прочих. Это тоже сколнило меня к мысли, что это скорее всего резина для легковушек, а не для джипов.

Не подводила не когда, ездию пятый сезон: пробег вместе с зимней 140000км, до контролек износа 1мм, думаю о замене, но буду брать ее. Отлично держит любую дорогу.

не выявил

На одном балоне боковой порез в первый год эксплуатации (не сквозной), доезживаю без заделки и не пошла грыжами

Хорошо держит дорогу на скорости на ровном асфальте

При температуре меньше 0 градусов дубеет, ездить нельзя. СОВСЕМ НЕЛЬЗЯ! Если снег то настоящие коньки!

машина VW polo sedan. 195/55/R15. (85H)Странно. что мало пишут как дубеет на морозе. И судя по отзывам резина для легких машин.

Стояли на авто с салона.Размер 195/55/15 Отличные шины. Шесть сезонов до меток. Эксплуатация понедельник-Пятница город, в выходные на дачу (250 км по м4). Частенько езжу в Рязанскую губернию к родне в гости. Так что опыт эксплуатации на дорогах с разным покрытием (точнее на дорогах на асфальтом разного качества). За шесть сезонов ни разу не посещал шиномонтаж. Ловил саморезы, замечал только при сезонной переобувке. Вытаскивал без последствий. Ни одной грыжи, пореза. Хотя проездил все время реконструкции м4. Боковины как броня т-34. Так как машина первая опыта ни какого пару раз залетал в ямы. Все нормуль.

Шумная. Шум почти такой же как на зимней. Зимняя резина бриджстоун айс Крузер 7000. Но это из за отсутствия нормальной шумки. Авто Шкода Фабия. Склонна к аквапланированию. В первый же год влетел на мокрый участок после поливайки, был не приятно удивлен потерей сверления с дорогой. Видим лужу сбрасываем заранее скорость.

Дубеет при температуре ниже 7-5 градусов. Если погода сухая начинает работать после прогрева. В дождь надо быть осторожней при таких температурах. Я обычно при +5 переобуваюсь на зиму. Шины отличные взял бы снова но цена кусается.

Хорошо держит повороты. Не боится колеи. Уверенная езда в дождь. Слабый износ. Не плоха на грунтовке. Относительно тихая (зависит от асфальта). Хорошо балансируется.

Немного жестковатые бока.

По началу (после бриджа му-01) на дороге с плохим асфальтом были немного чувствительны трещины и шуршала она громче. Но управляемость в поворотах и в дождь все компенсировала. После 120 км/ч машина просто прилипает к дороге и четко реагирует на все маневры. Хватит на долго (бридж и мишлен вытираются за один два сезона).

управляемость хорошая, на плохом покрытие не подводила

шум может и есть, но я не встретил еще машин в которых тихо на скорости больше 100кмч.

225/60/18 стоит на витаре. в целом нравиться, так как управляемость на жесткой резине с невысоким профилем гораздо лучше чем на мягкой(стоит на пикапе мягче пока не встречал). в завозной глине на строй площадке справилась на троечку. но ни разу еще не застревал. юза на асфальте не было.

износостойкость

шумность

Стоит штатная на Тигуане в размерности 235/55/17. Не сильно боится колейности. В дождь держит на 3-ку, но надо понимать, что не бывает водяных шин - это ж не лодка))Довольно таки жесткая, в следствии чего износостойкая.Ездил в Европу - когда прогреется - держак на сухом асфальте даже очень не плох. Давка была 2,5 - перед, 2,7 - зад (груженый).Короче, если бесплатно - то пойдет, сам бы не купил на замену.Для города и плохой дороги самое то - не убьешь. Для зажигалки - не пойдет, либо сильно прогревать.

Достоинством является всё: форма протектора, вес и конструкция колеса. Великолепные эксплуатационные параметры, особенно износостойкость.

Зимой в мороз и по грунтовым дорогам и бездорожью не годится. Эта шина, исключительно для эксплуатации в летнее и весенне-осеннее время года.

Отличный товар. Стоит своих денег. За 13лет износил четыре комплекта таких шин, причём три зимы проездил на этих летних шинах. Поэтому, никому не советую ездить на них зимой. На счёт шумности, - есть такое дело (но в нормальных пределах), особенно на новых в первые две недели эксплуатации. Автомобиль на этих шинах очень управляем при любых метеорологических условиях. На счёт грыж могу сказать, что они могут появиться на шинах любого производителя. Появление грыж зависит в основном от состояния дорог. При выборе и заказе шин обязательно нужно учитывать индекс скорости. Чем этом индекс выше, тем меньше шансов образования грыж. Эта шина, как правило, - поставляется в Россию в двух вариантах индекса скорости, - V (до 240км/час) и W (до 270км/час). Последняя, выдерживает более сильные удары и дольше служит.Не понимаю, почему некоторые водители "хают" эту шину? Эта шина великолепна и разработана для высокоскоростных дорогих автомобилей. Я использую её на Мерседес 300Е и очень доволен. Также, настоятельно рекомендую своевременно производить замену на зимние шины, - по сезону. Огромное спасибо разработчикам и производителям этой прекрасной шины.

износостойкость, управляемость

шумность, требует прогрева

Стояла в заводской комплектации на Королле, производство - Япония. По износостойкости отозваться только положительно. За 5 лет, 65000 пробега (вместе с зимней резиной), небольшой видимый износ по краям протектора, а так еще ездить и ездить, так и продал машину на штатной резине. На бордюр заскакивал, уворачиваясь от столкновения - на шинах ноль эмоций. Был всего один прокол, саморез, с которым я проездил более 2тыс. км, когда шляпка стерлась, колесо перестало держать давление. Это лучшая оценка их прочности и износостойкости. Одно время я заметил, что-то вроде грыжи на одном колесе, потом забыл про нее, и уже не смог снова ее найти.В плане комфорта резина меня не очень устраивала. Т. к. Королла не располагает к динамичной езде, оставалось рассчитывать на комфорт, которого с пакетом для плохих дорог, вкупе с этими шинами было не очень много. Жестко отрабатывает неровности, на "шершавом" асфальте появлялись вибрации, вплоть до тряски салонного зеркала. При определенной скорости 30-40 км, появлялся гул, который быстро проходил с повышением или понижением скорости.Что касается управляемости, то могу оценить все только положительно. Придавала хоть какие-то спортивные нотки размеренной управляемости Короллы. Четко держала прямую, хотя так же передавалась небольшая колейность, чего на мягкой зимней резине не было. Но это меня не пугало.Еще хотелось бы отметить невозможность ездить по первому выпавшему снегу. В сравнении с другими летними шинами, Dunlop ведет себя очень опасно в таких условиях, хотя это и не является прямым недостатком. Если прогреть шины пробуксовкой, то становится терпимо. Но все равно нужно быть осторожнее.

185/60/14 резиной очень доволен очень. ездил из Челябинска до Павлодара(может кто знает какие там дороги). Влетал в такие канавы!!!! диск гнет резина как новая, просто супер не зря я ее выбрал. В мокрую погоду держит не хуже чем в сухую

их не может быть!

Берите не пожалеете!!!!

- сцепление на сухом- сцепление на мокром- на мокром и в лужах хорошо держит почти до полного износа

- изнашивается очень быстро: на БМВ Х3 (постоянный полный привод) задние шины размерности 255 45 18 ходят полтора сезона (15ткм). Передние (235 50 18) прошли до износа 3 сезона (30ткм)- дубеет при температурах ниже 5-7 градусов, но это скорее вопрос своевременной смены на зимнюю- цена в моей размерности завышена- шумнее зимней (нешипованный Dunlop)- жесткая: все стыки отдаются на корпус

Кто любит быстро ездить по ровному асфальту - это ваш выбор. Лично я буду менять на что-то другое

Пишу про 225/60/18 Japan. По трассе и дорогам супер, езжу быстро в повортах держит замечательно, за 40 т. км. пробега ни одной грыжи, аквапланирование никогда, с учетом что надо малек следить за дорогой, а не в носу ковырять мобильником, колея как по рельсам выход из колеи и заход на 120 км в час по барабану. Здесь некоторые пишут, что колею не держит, поверьте моему 30 летнему стажу, что колею не сама резина не держит как правило, а ширина профиля резины и ваш авто с убитой подвеской, рулевой или не выставленым сход развалом. А еще есть такое понятия в тех характеристиках авто, как ширина колеи, тоже очень важный параметр.

По шуму нормально, но есть модели по тише. Если на даче грязь, а у вас не полный привод, то выбирайте протектор другой.

Резина для трассы по моему мнению достойная, цена немного высокая, с другой стороны дешевое как правило выходит боком.

ОЧЕНЬ цепкая, пока нормальный развал, давление и температура;Ходкая;Живучая боковина

При +5 дубеют и безбожно скользят наружу поворота. Только по сырости, но пару раз очень неприятно удивила. Как только прогрелась - стало хорошо.

В целом, отличная резина для тех, кто готов поступиться малой толикой комфорта за хорошую управляемость за вменяемые деньги.

отлично тормозит, хорошо управляется, не ведет в колее

слабая боковина

куплена с skoda yety 1,8. во время перегонки Москва Мурманск поймал отличную яму. результат 2 небольших грыжи (выступают на 3 мм) с правой стороны. ремонт грыжи не устранил и даже не уменьшил, но немного успокоил. на следующий год поставил колеса с грыжами на зад и продолжал ездить. однажды в развороте едва коснулся бордюра. реально едва заметил. результат опять грыжа с выступом 3 мм. итог за 2 сезона 3 грыжи, сейчас ищу замену. вообще шины нравятся, но грыжи?

стоит на тойоте королле, размер 205.55.16. шины японские резина с завода тормозит не плохо управление отличное езжу по бетонке проехал 40 тысяч км не одной грыжи нет. доволен пака.

минус один очень сильно шумят!!!.

может дело в размерах разный размер шин ведет себя по разному.

практически не изнашивается хорошо держит дорогу

очень шумная.

на любителя

управляемость на хорошем асфальте

ну очень жёсткая, все неровности асфальта передаются в салон

Стоит на Гранд Витаре на кочках весь салон гремит, хотя машина проклеена. Проехал 60000 км износ 50%, грыж не боится попадал на ней в люки без последствий. На одном колесе боковой пробой после ремонта езжу второй год. Резина стояла на машине с салона размер 225/60/18 износ за четыре года не критический. Если кому не важен комфорт тогда берите. Следующей резиной будет что-нибудь помягче, но только не Данлоп пусть на них в Японии ездят резина не для наших дорог.

хорошая по скоростным характеристикам, устойчивая, хорошо держит дорогу на любом покрытии

шумная, быстро изнашивается

одна их лучших на рынке

на сухом идеально гладком асфальте ведет себя хорошо, в том числе в поворотах.

шишки, в колее бросает в стороны, аквапланирует как серфингист

Не приспособлена для езды на наших дорогах. Я живу в СПб. Размерность 205/45 R17 Runflat. Стояли с салона на MINI Cooper. Очень скоро на свежем колесе выдавило шишку. В колее даже небольшой, кидает, хотя нет, прям шваркает в стороны. В дождь к луже даже небольшой, если никак ее не объехать, лучше подъезжать на минимальной скорости, иначе поедете в незапланированном направлении. А если еще и колея в дождь, держитесь от нее в подальше. А лучше держитесь в стороне от этих покрышек и купите себе другие.

нет

все

Самая отвратительная резина из всех, которые у меня были... Стояла на VW при покупке в салоне, сразу обул в зимнюю, поэтому эксплуатацию начал в мае. Сразу стало жрать все 4 колеса, 3 раза за месяц ездил на схождение к дилеру, один раз к гаражному спецу, в итоге толку ноль. Дилер с перепугу даже приговорил заднюю балку. В итоге за месяц резина вноль - до корда. Поставил Хаку грин, и два года без проблем отбегала.

Отлично держат дорогу, мощная боковина

Не выявлено

Резина хороша для своих целей. Если вы агрессивно ездите, то резина очень подходящая - у нее жесткая боковина и стирается она довольно медленно.А ели поставите любой континенталь, то в поворотах резина будет заламываться и сотрется за один сезон.Нужна спортивная резина - берите эту, нужна резина для комфортной неторопливой езды - ищите что-то другое.

Хорошая резина, не шумная, отлично держит дорогу.При не агресивном вождении и своевременной замене на зимние, прослужит не один сезон

хорошо держит, защищает край диска от царапин и повреждений

слабые боковины ("грыжа" вылезла после несильного удара)

Идеально поведение на скорости на сухом асфальте и в поворотах. Аквапланирование в пределах нормы - в колее вода когда планирует, но по прямой :)

Менял и не раз уже эту шину, за 5 лет 3 колеса выбили, то шишка, то рвется на пустом месте, то ещё какой бред. Первый раз в жизни такое, раньше не было ни на одной марке такого

Не советую модель эту. Сразу понятно почему её в салоне в подарок дали - дешевка.

Управляемость / торможение что на сухом, что на мокром асфальте выше всяких похвал! Причем на скоростях даже > 150 км/ч ведет себя абсолютно адекватно. Не боится водных преград, проходит их столь же уверенно, как будто луж и не было вовсе.

На высоких скоростях шумновата, но это компенсируется управляемостью, ну и соответственно безопасностью.

Резина шла в комплекте с авто Toyota corolla 2012 г. в.Если покупать то лучше Японского производства!!Можно найти в автосалонах (Toyota, Lexus)**********Насчет отзывов что при t +5 C управляемость теряется - если честно, то все та же без изменений;