Dunlop SP Sport Maxx

Управляемость отличная, в поворотах ведет себя прекрасно, сложно заставить её визжать, при торможении даже резком, АБС почти не срабатывает, и это даже на мокром асфальте!!! конечно многое зависит от конкретного автомобиля, но для Мазды 6 эта резина подходит идеально. 215/45 R17 - довольно низкий профиль, но ощущения "табуретки" как ни странно нет совсем.

Да, согласен, шумновата на шершавом покрытии, но не шумнее того же бриджстоуна.

Она с лихвой оправдывает затраченные на нее средства, я бы даже сказал что вы вряд ли найдете за эти деньги что то похожее по качеству.

бронебойная, вечная

жестая, тяжелая, жрет бензин

225/45 R17, поменял свою Нексен 215/45 - очень пожалел - резина ОЧЕНЬ тяжелая, расход бензина увеличился литра на 3. Управляемость резко ухудшилась - не едет, жрет бензин, не рулится. Даже автомат дергаться начал. Но - вечная, бронебойная боковина, может и для наших дорог, но больше не возьму - никакого удовольствия от вождения.

Отличная шина по показателю цена/качество. Великолепно держит как сухую, так и мокрую дорогу. Покупкой пока доволен (езжу всего 3 недели)

Немного шумновата, но не критично.

Нареканий особых нет, не жалею

Отличная управляемость (колея не в счет), прекрасное сцепление, прекрасно проскакивает лужи.

Шумная, ненавидит колею.

Хорошая резина. Отлично рулится, обладает прекрасными сцепными свойствами. Вот только поведение в колее разочаровывает, надо постоянно подруливать. Ну и шумная. Да.

хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.

требует разогрева, тяжеловатая..

взял резину из-за того, что так получилось не было выбора.. верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A. Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто (ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска

1. Отличная управляемость2. Держит хорошо мокрую дорогу3. Аквапланирование - отсутсвует (был главный критерий при приобретении резины)4. Покупал 17" резину - достаточно приемлимаемая цена

пока нет

Отъездил с марта по октябрь. Результат - советую к приобретению. Сейчас собираюсь приобрести еще один комплект для второго авто. Было несолько раз, когда думал, что пробью покрышку - 1. налетел на кирпич ночью - но нет ни грыжи, ничего. 2. влетел в огромную яму - также обошлось без ремонтов и грыж.

+ отличная курсовая устойчивость как в сухую погоду, так и по лужам+ индекс скорости выше среднего+ по шумности если и не оптимальные, то точно не хуже предыдущего Bridgestone ER30

Не обнаружил

Выбирал летнюю резину так как одна из шин стоковой Bridgestone Turanza ER30 не пережила наших дорог. Купить одну-две оригинальных покрышки уже не реально, а последователь - ER300 имеет совершенно иной рисунок протектора, и особо восторженных отзывов не заметил. В итоге остановлися на этой модели.В отзывах по Данлопу пугали главным образом колейность, кто-то писал про шумность, кто-то про повышенный износ, кто-то про то что по грязи ну вообще никак не проедет. В итоге все же отбросил эти страхи и могу сказать, что лично я не нашел ничего доставляющего лично мне неудобства из перечисленного. Во всяком случае, не хуже других моделей.Ну а дополнительным фактором при выборе была относительная свежесть модели и представленность на рынке в количестве больше одного комплекта (в относительно редком размере 195/50 15), чтобы не повторилась проблема невозможности докупить колесо. А еще порадовала цена, за которую взял - 2780, при том что Made In Japan.В общем, покупкой доволен.

Отличные шины. Сцепление на дороге очень хорошее. Шума не замечаю.

Не заметил

У меня 205/55 R16 стоит на Форд Фокус 2

Отлично держит дорогуЖесткие боковиныСбоку выступы(защищают диск если притерся к тротуару)Мокро сухо, неважно, ведет себя отлично

Шумновата

Покупаю эту резину с 2008 года, использовал на разных авто, сейчас стоит уже!3-й сезон! на SAAB 9-5 Aero 260 л. с. 2009 г. в., и износ процентов 50. Езжу отнюдь не медленно, ни одной грыжи за все время (в ямы вваливаюсь регулярно) пробег в год около 25-30 тыс. км. Размер 225/45 R17 90W.Из минусов шумновата, но это ерунда по сравнению с отличной управляемостью.

Тишина, управляемость, прочность боковины, сделана в Японии, высокий индекс скорости для моего экземпляра: 205/55 R16 обычно имеет V - 240 км/ч, а у этой W - 270 км/ч(а значит прочность к нагрузкам выше)

Все ожидания оправдались

Резина ну просто супер-крутая. Первый раз купил Dunlop, раньше ездил на Continental и GoodYear. Но в этот Dunlop я просто влюбился уже с первых метров. Итак: резина тактильно(ногтем) - жесткая, но на ходу она очень тихая! У нее в принципе отсутствует какой то "индивидуальный" вой/шум/шипение я ездил и вслушивался специально. Как на ровной дороге - не знаю, у нас в Омске их нет, но на стыках на шершавом асфальте я ничего не слышу, никакого звукового окраса резина не добавляет, не верьте отзывам кто пишет шумная(Контик премиум 2 и 5 шумнее даже когда уже лысые, я собственно на нем приехал а выехал уже на данлопе и сразу сравнил. GoodYear EfficientGrip так вообще очень шумный, но прочный зараза, в жару визжит при резком старте), при этом езжу на старенькой Мазде 6. Рулится ну просто шикарно, направленный рисунок протектора первый раз попробовал - класс, в повороты заходишь и такое ощущение что резина аж просит добавь еще газу, давай еще, чуть сбросил и она как будто на рельсы встала. Ну просто очень четкая рулежка, на 80 км/ч в крутых поворотах держит невероятно. Низкой температуры не боится она, у нас в мае было -2 ночью я ездил утром было +3 никаких проблем, причем я и гонял специально и оттормаживался, вообще не проблема, хотя в +28 конечно она чуть мягче себя ведет. На счет колеи ну не знаю... у нас весь город - сплошная колея, ничего сверхъестественного в поведении, возможно из за хорошего сцепления с дорогой чуть больше болтает.Боковина усилена резиновым ободом, порвать можно все что угодно я считаю, но у этой покрышки явно шансов выжить больше, вспоминаю Контик 5 у которого и боковины полукруглые и рвется как грелка.В общем резина классная, брать определенно стоит, на ней хочется гонять гонять и гонять, лучшая из всех что я пробовал.

Хорошо держит дорогу.

Шумная, быстрый износ.

Тут написали, что не образуются шишки--ничего подобного, сын поймал правой стороной яму --"грыжи" и спереди и сзади (причём на дисках никаких следов удара). Переднее поменял сразу, на заднем немного поездил. Собирает все гвозди, задние менял (отъездил чуть больше 2-х лет) --в правом 8 дыр, в левом-пять. Многие пишут, что тише бриджстоуна--ну так бриджстоун по шумности вообще барахло номер! (стоял у меня на гранд-витаре). После данлопа поставил Пирелли, в машине стало в разы тише. Мерседес-глк, спереди 235/50/19, сзади--255/45/19

Дорогу держит отлично, даже в дождь.

Проехал 20000 и одно колесо бъет до вибрации. Стиль езды не агрессивный, в ямы не влетал, на дисказ сидят нормально. Сервисмен сказал-брак был изначально. Жалко подшипник ступицы, буду выкидывать. Очень разочарован, больше Dunlop не возьму.

Прочная, износостойкая, не шумная

Управляемость, зацеп

Стоит на AUDI RS5. Параметры: 275/30 R20 97Y.После мягкой штатной резины - держак никакой. Крайне жесткая. Не стал относить это ни в плюс, ни в минус, ибо кому-то хорошо, кому-то нет. На хорошей шиномонтажке парни очень даже попыхтели, пока натянули ее. Резина прочная. На дисках видны коцки после проездов стыков на наших замечательных дорогах на большой скорости.Аквапланирование - ок. За сотку еду без проблем.По шумке - вроде ок. Хотя на 200+ (редко) там уже шумит всё и так :) Был бы хороший зацеп - было бы 5. А так на ней страшно в поворотах наваливать.Взял кстати после отзывов на маркете, где все расхваливали какая она цепкая. Возможно у нас разные понятия или же это еще зависит от профиля резины.

хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге, крепкая боковина (у меня 195/50R15)

шумновата

дубеет при температуре ниже +7, после чего срывает в занос при торможении, при +5 на улице как пласстмас и начинает скользить, надо переобуваться раньше осенью и позже весной, иначе можно попасть в ДТП

Цена на шины летние которые я захотел купить были самые низкие в городе. Номер заказа 7832

У меня недостатков нет.

Весочайшее сопротивление аквапланированию!

Высокий износ

Откатал лето на 205/45R18, кстати редкий размер, не знаю других брендов, кто еще такой производит. Больше всего понравилось поведение в дождь. Недостатков, кроме износа, замечено не было. К следующему лету куплю еще одну пару таких шин.

Отлично цепляется что по суху, что по воде. Водный клин словить достаточно проблематично. Хорошая износостойкость (45000 за 2.5 сезона и ещё сезон отходит). Прочные "борта", вы скорее расколете диск, чем заработаете грыжу.

1. Шум, как и у любой направленной резины.2. Дубовая. Это обратная сторона информативности, износостойкости и не пробиваемых боковин. Поэтому крайне не рекомендую брать профиль ниже 45ого, особенно если в регионе с дорогами проблемы.3. Сначала срывается в занос, а потом начинает предупреждающе визжать.

Если у вас не 35ый профиль, вы не стараетесь проходить повороты на грани и у вас хорошая шумка или вы не привыкли к тишине старых Мишленов... То смело берите!!! ИМХО: по практичности и цене намного привлекательнее Bridgestone, Continental и Toyo. В качестве альтернативы могу посоветовать только Michelin, но там свои косяки...

1. Кому нужна безопасность своего автомобиля, тот ее оценит. Управляемость, торможение, все на высоте. 2. Тем кому нужна тишина, низкий расход топлива, плавность хода, не берите - это резина не для вас.

для меня их нет.

Отъездил сезон, размерность 195/50ZR15, сделано в Японии. Давление в шинах 2.5атм.Жесткая боковиа. Грыж нету за пробег 15тыс. км.

Цена. доступность, летняя липучка)

Ещё бы дешевле))))

Достались производства япония. Чуть помягче чем Бриджстоун потенза или туранза, но всё же собранность и точность при перекладке осталась, обычно чем грешат мягкие шины. Шумит меньше. При полном газе не срывает и не бросает как Бриджстоун. Такая же липкая как Federal 595. Критерию "Цена - качество" соответствует полностью. Смысл дальше переплачивать не вижу.

Цена

Сцепление с дорогой

Купил Dunlop SP Sport Maxx 275/30 ZR20 97Y на замену бриджикам на Audi RS5. Точно не помню какие именно стояли, скорее всего Potenza S001 (стоковые). Купил по отзывам, потому что много отзывов, много хороших. Я реально удивлен таким отзывам. В сравнении с бриджами эта резина МЕГА дубовая. Ребята еле одели ее на мой диск. Жесче ничего не видели. По эксплуатации - в повороты на скорости я теперь реально боюсь заходить, это притом, что машина спорткар. На стоковой резине я вытворял что хотел, на этой же - ошибок не прощает. По аквапланированию - особо сказать нечего, не приходилось летать по лужам. Для езды по ямам наверное сгодится:) раз уж она такая жесткая. По шумности - приемлемо.Вообщем, придется отказываться, потому что реально опасно стало ездить быстро.: (

Отлично держит дорогу, как в сухую погоду, так и в дождь. Шума не замечал. Очень мягкая. (195*50 R15)

Собирает все гвозди.

Эксплуатировалась на ваз 2113(135л. с.:), дорогу держит шикарно(192км мах на 6 передаче), в поворотах не разу не срывало. Отъездила 3 сезона в жестких условиях. Хорошо поддается балансировке.

Хорошая управляемость по сухой и моркой. Очень прочная кевларовая боковина.

Быстрый износ, шум.

Стоит на бмв 650 e63, r20 зад - 275/30, перед - 245/35. В первую очередь хочется отметить прочность боковины - выше всяких похвал. На передних из за ударов есть, как бы, расслоение боковины, но корда не видно, т. е. ударялся от души, езжу после этого уже более сезона, что такое шишки - не знаю (всмысле, что их нет). На снос держит хорошо, к примеру, северный участок ЗСД проходится с тапкой в пол (ограничитель 255, без сброса скорости в поворотах), не смотря на снос на стыках в поворотах. Разгон - не плохо, на 4+, но мишлен супер спорт по веселее будет. Зато разгон по мокрому у данлопа бодрее, имхо. Торможение на 4. Не то, что бы плохо, но при резком торможение на воских скоростях, может, начать не особо контролируемо срываться (с 180-200 до 80-100 ощущается). По износу, при активной езде - задних не хватает на сезон ~10-15тыс., передние откатал полтора сезона, ещё есть запас (задний привод, периодически езда без антипробуксовки с подшлифовкой задними на старте). Про колейность не пишу - она есть и должна быть. Если у вас низкий профиль и широкая резина без колейности - то у вас не правильная резина, т. к. суть низкого профиля в недефоримруемой при нагрузках боковине, из за которой в колее и бросает - это норма.ЗЫ. Не путать SP Sport Maxx c Sport Maxx GT, RT, TT и т. п. - это разные шины, причем отличаются они значительно, тот же TT - не надо брать ни в коем случае, т. к. характеристики на много хуже.

Отличное сцепление с дорогой, и в дождь и "посуху". Торможение в "пол" с 120 км/ч - держит дорогу на ура!

Быстро изнашиваемая!! По колее немного плавает. Шумит при скоростях от 140 км/ч, хотя это наверно особенность всех направленных шин.

235/45 17 радиус, производство Япония, стояла на ФМ4. хватило на 5 месяцев-около 17 тыс. км.

малый износ управляемость сцепление в любую летнюю погоду.

Шумные

5 сезонов откатал на японской, без шишек и проколов. буду еще брать.

Устойчивая в любую погоду, не шумная, достаточно ноская. Шишек и трещин не наблюдал за два сезона. Тормозит без свиста и юза, отлично. Проколов не было.

Слабоваты борта, два балона варил, причем двойных. Один прям по срезу диска, где усиление, другой на боковой части покрышки. Но и яма была огромная. Возможно просто совпадение.

Ездил в основном по трассе. Но резина прошла огонь и воду.

За летних сезона еще жирный остаток протектора. Попадал в ямы, гнуло диск, шинам хоть бы хны.

Очень шумные, прям гудят, когда на улице меньше 15 градусов.Держак так себе, хотя "sport"

Отлично держит дорогу и в сухую и в мокрую погоду. Не визжит на торможении, разгоне и в поворотах. Сорвать в букс на сухом асфальте тяжело. Словить грыжу не реально. Отлично ведет себя в скоростных поворотах, не подламывается. Хорошая цена.

Высокий уровень шума (практически на ровне с шиповаными шинами).

Приставка Sport не просто так. Шины действительно со спортивным характером. Шумные, жесткие, но при этом весьма цепкие. Хотите отличную управляемость, придется пожертвовать комфортом, чудес не бывает. Боковина шин очень жесткая, попадал в хорошие ямы, шинам пофигу. Как ни странно, но эти шины едут по грунтовке и не большой грязи. Вытащил из весеней грязи машину колеги, сам при этом находясь в 2см. слое грязи. Пришлось конечно побусовать немного, но ведь вытащил.P. s. использую самый маленький размер этой модеи покрышек 195\50 R15, на машине Lada Priora.

Хорошо держит дорогу, как сухую так и мокрую. Отлично управляется. Крепкая на предмет грыж, порезов и проколов.

Относительно шумновата. Шум выше чем на "Hakka H"Опять же относительно Тяжеловата (вес покрышки)

Катаю 3-й сезон в размере 205/55R16. Одновременно две одинаковые машины на одной Dunlop SP Sport Maxx на Другой Nokian Hakka H. На мой взгляд на Данлопе управляется лучше, но он и пошумнее. Сама резина на Данлопе тверже чем на Nokian от того и шумнее. Также если асфальт крупнозернистый на Данлопе это заметно, на Нокиан тишина. Мне больше нравится Dunlop она поспортивнее.В покрышке стальные ленты под протектором. Мелкие гвозди (на 25-30) не прокалывают ее и загибаются, цокая при езде.

Сумасшедший держак при любой погоде и при любом протекторе.

Шумновата

Машина откатала на резине!4! сезона по городу и полсезона на треке на авто 270 л. с, прежде чем превратилась в полуслик. Но даже при этом аквапланирования абсолютно никакого на любых скоростях. Стоял немецкий вариант 225 40 18. Ни одного гвоздя или шишки замечено не было. Диски в мясо, резина живая. Крайне доволен, буду заказывать еще.

малый износуправляемостьсцепление

очень шумнаяшишки задолбали, лопнуло одно в итоге.

Сцепление с дорогой идеальное по суху. реально - идеально. До этого использовал дорогие Pirelli RF. Мягкости в машине прибавилось. Думаю за счет новых покрышек и их сцепления сбросил несколько сотых секунд при разгоне до сотни. Управляемость машины + 1 балл (опять же по отношению к прошлым Pirelli RF). + эти покрышки оказались помягче = соответственно плавность хода улучшилась).

Я бы назвал главным недостатком - шум, но различия если и есть то минимальны, а за счет остальных +++ и вовсе ничтожны

Рекомендую эти шины. Срок эксплуатации неделя, что будет далее посмотрим.

Пока что не нашёл безопасного места, где можно было бы на полную ощутить их достоинства. До 170км/ч разницы между сухим и мокрым покрытием не обнаружил. Объезд препятствия как по рельсам.

Колейность не любит, но не кидает! если крепче руль держать езда не напрягает. шум для меня не важен, всмысле все говорят шумная - может я просто на ECO никогда не ездил или звук высоких оборотов глушит шум шин. А иначе зачем покупать шины с неограниченным индексом скорости?

Для активной езды на мой взгляд идеальная шина, что касается балансировки не соглашусь с тем что какие то с этим сложности!!! на немного мятый диск (в шинке предупредили, если бить будет то приезжайте прокатаем), не думали они на каких скоростях эти шины используются, вибрации появлялись только при 170+ - это на мятом то диске!!!! 195/50ZR15 моя размерность. саморез вытащили из колеса - спускания не обнаружено. я доволен и уверен в этих шинах.

Отличное сцепление с асфальтом в любую погоду, устойчивость к "грыжам"(на скорости 60 перелетал два бардюра, диски в хлам, резине хоть бы что), срываться в поворота начинает уже на.

Ненавидит колею, в левом ряду МКАДа надо руль держать руками ногами и зубами, видимо из-за жесткости протектора, ни на одной другой резине такого эффекта нет. Самое страшное на этой резине, это мокрый песок, на нем она тормозить отказывается.

В целом, отличная шоссейная резина, которая при температуре выше 10 градусов не замечает воду вообще, и кстати на второй сезон свои сцепные свойства практически не потеряла. Размер 215/45 R17.

Отлично держит дорогу, отлично тормозит на сухом и мокром асфальте, почти не рыскает в асфальтовой колее. Позволяет входить в крутые повороты на высокой скорости. Очень крепкие борта, за два сезона, не раз влетал в ямы на скорости и ни одной грыжи.

Достаточно жёсткая резина, но это сложно назвать недостатком, так как именно это обеспечивает все её достоинства.

Соотношение цена-качествоХорошая управляемость.

Шумность.Относительно быстрый износ протектора.

Всем доброго времени суток.Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 - низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*. Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше)))Сам таких проблем не испытывал.Всем ровных дорог!

Управляемость, накат, прочность, высокий уровень обратной связи, нет акваплавания

высокий уровень обратной связи (калейность)

245/45 R17 Авто AUDI A6 C6 2007 3.0 Tdi Quattro (1800 кг) Прекрасная летняя шина для легковых автомобилей. Прекрасно едет по лужам. Отлично управляется. Мало износится - проездил сезон, надписи в центре шины на протекторе исчезли, но износ на уровне.

Гм. Интересная резина, хоть и летняя. Весьма неожиданно повела себя на льду. Практически не срабатывает АВС, оттормаживает машина без заноса. Думаю, что и летом поведёт себя хорошо, ведь для этого сезона и создана. Резина из Японии. При первом осмотре поймал себя на мысли, что это не резина, а каучук.

Пожалуй соглашусь с теми, кто пишет, что резина боится коллейности. Немного водит из стороны в сторону.

Бодрый рисунокхороший зацеп при теплой погодегрыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.

при 10 градусах тепла резина дубеетистирается быстрее чем хотелось, но не как "кама"шумновата из-за рисунка направленного

Стоит на 15" ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13" нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам

Управляемость, комфорт

не обнаружил

Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т. км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов - покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!

Красивая, не дорогая, подтолкнул брэнд + производитель немец.

Дубовая, шумная, стерлась за 17000 без единой пробуксовки и перегрузок.

Га..но

1. Прекрасный баланс сцепных свойств на сухом и мокром асфальте.2. Отлично держит прямую, избегать колеи одно удовольствие.3. Боковина очень крепкая в повороте не "гуляет".4. Очень плавно соскальзывает, без дерганий и рывков, особенно приятно возвращаться из скольжения.

1. Если температура асфальта ниже 10 °C скорость в повороте нужно снижать на 10-15 км/ч, сцепные свойства значительно ухудшаются.2. У шин с индексом W боковина, пожалуй, слишком жесткая, если ищете комфорта лучше обратите внимание на модель с индексом V.

Шины стоят на а/м BMW 3 серии. До этого одевались Bridgestone Potenza RE050 и Yokohama A520. Эти покрышки лучшие. Учитывая низкую стоимость, покупкой более чем доволен, однозначно рекомендую.

Хороший держак в поворотах

Шумная (Хаккапелита 4 даже тише!)

Машина - Golf V GTD (дизель 170 л. с.), колеса в размере - 225/45 17. С машиной досталась эта резина. Передние просто слики, а задние еще имели рисунок. Но не смотря даже на такой дикий износ, мне понравилось как шины держат дорогу! И заказал новые, точно такие же баллоны. В чем в последствии был сильно разочарован. Езжу в основном спокойно, но бывает, что и ввалить охота:) Резина показала себя очень шумной!. С аквапланированием справляется посредственно. Машина стала ехать очень жестко. Колеи боится - кидает. Комфорта на этой резине немного... Да, зато в поворот можно заезжать так, что вещи по салону летят, а машина как на рельсах - из достоинств это всё. Куплена резина была летом 2013 и на 14.11.13 - передние стерты до отметки, задние в хорошем состоянии. За лето два прокола, причем один боковой, который так и не удалось заклеить. - балон на выброс. Перейдя на зиму - Хаккапелита 4 (225/45/17) - шум от колес заметно уменьшился. Возможно на большем профиле резина показывает себя с лучшей стороны. На следующий сезон возьму Michelin Primacy.

Высокая управляемость, хорошее торможение, достаточно комфортная по шуму.

Пока не выявил.

Долго выбирал замену задубевшей потензе. Делал выбор из Континенталя, Мишлена и поверхностно рассматривал другие бренды. Конти - мягкая как овно и смотрится на машине отстойно, Мишлен - показалась необоснованно дорогой, из оставльного ничего не приглянулось. Данлоп оптимальный выбор по ходовым качествам, внешнему виду и цене.

Отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте

Высокий уровень шума.

Опыт эксплуатации 2 года, носитель покрышек Форд Фокус 2, резиной очень доволен, "держак" отличный, что в поворотах, что на прямой, но если акустический комфорт для вас важен то это не ваш выбор

Приклеенность в поворотах (Приора 195/50 Р15, развал -1градус), ямы с ней не страшны...

По рельсам жестковата..

Другую не возьму!