Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin

Красивая, держится хоть немного за дорогу, не особо шумная.

На горячем асфальте очень слабенько тормозит

Простая гражданская резина, ни о каком спорте не может быть и речи ибо на горячем асфальте она ведет себя чуть лучше, чем простая резина от нормального производителя. Не ждите от нее чудес, она не может справиться даже со стоковыми тормозами на ровном покрытии, с хорошими тормозами в спорте она бесполезна и не оправдывает себя.

Всё кроме цены

Нет кроме цены

Купил новую резину. Производство Тайланд. Езжу пару месяцев и очень доволен. Достаточно тихая. Повороты держит на ура. Где раньше в повороте мог ехать только 60 км/ч, сейчас можно все 100км/ч ехать. По мокрому асфальту и лужам идёт уверено. Вообщем, всё отлично! Как всегда спасибо бриджикам!

- В дождь держак отличный - относительно гражданских шин рулежка более острая

— самые шумные шины— нет стабильности! т.е иногда есть зацеп причем отличный, но чаще всего в поворотах нет той злой хватки, которую ожидаешь от спорт резины, свистят, скользят как обычные гражданские, и нет уверенности что не снесет.думал надо греть их, а нет. даже в жару и на свежем асфальте стремно ездить на грани зацепа. точнее ездить можно и навалить тоже, но снесет или занесет, но хотя бы резина дает знать когда это случится) пока не понял какие такие условия надо соблюсти чтобы цеплялись.— зацеп для прямогонок хуже чем у лысых гражданских ханкуков, с места вообще лучше не пробовать.(если только на тачках меньше 200лс)при этом резина имеет все отрицательные свойства спорт резинбыстрый износ, дубовые, жесткие, и тд и тп

машина octavia rs 330лс 490нм плюсы минусы описал.. не оправдала ожидания

Отлично держит дорогу на сухом и мокром асфальте, не чувствует коллею

Не выявил

Идеально держит траекторрию, шикарна в управлении, коллею не чувствует даже на высоких скоростях 160-180 нет чувства что вот вот поведет, в дождь так же, проблем не испытывал никаких. Усиленная боковина, большой плюс. 235/50 18 astra gtc. Здесь как повезет, любая резина ведет себя по-разному на разных автомобилях. Проехал 1 сезон.

Отличная и в сухую погоду и в дождь! 205/55/R16

Не заметил

Не понимаю тех "профи", что пишут про "всплывание" в дождь!

- Появляется держак;- тормоза откуда-то берутся; - управляемость приятно удивляет; - прочный корд и боковины.

Небольшой шум, но это все из-за слабой шумоизоляции. А вообще, выбирая шины данного класса, готовьтесь к тому, что комфорта будет меньше, но разница не будет существенна, зато появится много других, более весомых плюсов.

Это мое 4 поколение Potenza в пользовании, была и GII, RE001, RE002 (так же катал Michelin Pilot Sport, Conti Premium 5, Hakka Black). По сравнению с предыдущими поколениями, этf модель вышла очень удачной, такой же цепкой и достаточно комфортной как 001 и такой же не убиваемой как 002. Если 002 была откровенно деревянной и очень долго прогревалась, то 003 лишена этого недостатка. Если поставить эту резину на самый заурядный авто, хоть Solaris, вы машину не узнаете, гарантирую. Сам ставил на гражданские машины. Появляется держак, тормоза откуда-то берутся, управляемость приятно удивляет. Почему брал именно эти шины?, да все очень просто, очень прочный корд и боковины. Живя в Сибири с убогими, резанными и дырявыми дорогами, выкинув 4 комплекта хороших, но комфортных шин, сделал для себя выводы и теперь я понимаю что буду покупать через 2 сезона.

Потензу доработали до совершенства.

Перед употреблением - разогреть.

Стёр до дыр комплект RE001, откатал на ней 4 сезона - не мог нарадоваться на эту резину. Кроме шума, недостатков у неё не было вообще. Теперь поставил RE003 и катаюсь довольный, как слон. Всё тоже самое, что и раньше, но шума гораздо меньше. На низких скоростях её не слышно вообще. Можно подкрадываться к пешеходам во дворах - они пугаются и подпрыгивают от неожиданности. По ощущениям резина стала чуть помягче - но только самую капельку. Она по-прежнему жёсткая и собранная, очень азартная, очень хорошо тормозит, великолепно рулится на малых и не очень скоростях. Провоцирует водителя на активную езду, требует наличия холодного разума, выдержки и мозгов. Не чувствует колею, разрезает лужи и цепко держится за дорогу, как кошка. Считаю, что Потензу доработали до совершенства. Насчёт износа сказать ничего не могу - только поставил. Комплект резины 2015 года выпуска производства Тайланд, 195/55/15. Автомобиль VW Polo 1.6 литра на механике.

Очень цепкая резина ,комфортная и не очень шумная,красивый рисунок протектора!

Для меня нет

Вчера поставил на форд Фокус размер 205\55R16 до этого стояла предыдущая модель 002 на Мазде3 поэтому знал ,что беру и чего ожидать от этой резины! Даже при температуре воздуха всего +6 резина на дубовая и не шумная был приятно удивлен 002 была более жесткая и шумная при даже +15ти) Сумасшедший зацеп при разгоне,хорошая управляемость и отличное торможение! Еще плюс адекватная цена! Использовать только на жестком покрытии!В грязи и на траве сразу забиваеца протектор, но она и не для этого предназначена!) Очень рекомендую для любителей активной езды!

Катаюсь на re003 один сезон, размерность 215/50 r17, резина супер, авто 200л.с. — держак зверский, в меру тихая, на трассе норм, колею слегка чуствует, немного жестковата, в дождь очень достойно, возникает чувтво вседозволенности, такое впечатление что машина прилипает к дороге!

Идеальный держак! При поворотах и разворотах на 180 градусов на 60кмч никаких писков визгов сносов - идет идеально!

Производство вроде тайланд или уже даже не помню. За полтора сезона износ минимальный! Эксплуатировал на переднем приводе. Думаю теперь на заднеприводнои мерзавце оценить))

Едет лучше чем Йокогама.

На RE 003 руль поворачивается с усилием. Может потому, что она помягче, чем была RE001. На ней уже нет такого лёгкого управления, какое было на RE 001 - можно было крутить руль одним пальцем и перескакивать через три ряда с сумасшедшей скоростью. Было впечатление, что машина порхает, как бабочка, с хирургической точностью и полным равнодушием к колее.

RE 001 была лучше всего. Идеальная твёрдая агрессивная резина. Очень жалко, что её перестали выпускать.

цена (по сравнению со стоявшей до этого штатной RE050A)внешний вид протектора

по факту - уже заявленной ширины вместо 265 -255нет защитного буртамокрый асфальт не любит

поставил на зад вместо стёртой в ноль родной RE050A (авто Е300 W212) эту RE003, размер соответственно тот же что и был 265/35 R18был неприятно удивлён, что эта резина практически не имеет защитного резинового бурта для диска, так ещё и при замере оказалась по факту шириной 255 вместо 265в общем она Уже, колёса потеряли вид так сказать "сзади".на морде RE050A 245/40 тоже устала, не знаю встанет или нет, но буду пробовать перекинуть RE003 на передок, а на зад буду искать старую проверенную RE050A.по эксплуатации замечаний нет, боковина крепкая, по шуму разницы с предшественницей не заметилв эксплуатации 5 мес, производство Тайланд

Очень цепкая резина на сухой дороге, особенно при температуре выше 15, мгновенно реагирует на любое движение руля

аквапланирование, когда попадаешь в глубокую лужу, траектория машины в принципе не меняется но чувствуешь как всплываешь

очень доволен резиной, с ней появляется желание полихачить иногда, размер 205/55/r16

Новинка за адекватные деньги (я отдал 16тыс за 4 шт.)

пока что не обнаружил, потому что ещё зима

Купил шины вчера (в январе 2016г) и был приятно удивлён весом 9 кг на домашних напольных весах. Для скептиков, которые утверждают что Potenza по ощущением в 2 раза тяжелее конкурентов - вы не правы. Кстати, произведена резина в Тайланде. Покрышки размер 205/55/16. На ощупь жесткая резина - этого я и хотел. Ближе к лету (как прокачусь на них) отпишусь ещё.

Хорошо держит дорогу, тихая

Относительно мягкий бок

Тихая после turanza er300 и danloop sport maxx. Дорогу держит отлично, испытывал в поворотах при +6 по сухому и в дождь. Может сотрётся быстро, время покажет, а пока все устраивает.

Управляемость и еще раз управляемость , красивый рисунок протектора , тихая по сравнению с Continental ContiPremiumContact 5

Их просто нет , хотелось конечно цену по ниже

Ассалам алейкум всем ! Напишу свой отзыв об этой резине стоят на автомобиле Toyota Camry 2.5л размер 215 55 17 . Проехал 1000 км на них буду сравнивать с Continental ContiPremiumContact 5 на которых проехал 13000км .1ервое в чем RE003 понравилась это управляемость и обратная связь на руле, наконец таки на камрюше чувствуется ноль на руле Conti5 в этом плане полностью проигрывают, запоздалые реакции на поворот руля и не чувствуется ноль.2ое это шум здесь хочу сразу отметить Conti5 такой шумной резины я не встречал даже на скорости 60км шум такой порой кажется что в Новой приоре по тише будет , 90-110км картина только ухудшается . RE003 в этом плане лучше, шум есть но он меньше, в диапазоне 60-70км на порядок 90-110 тоже тише чем в Conti5 . 3ее комфорт в этом плане Conti5 мягче с давлением 2.4 с которым я все последнее время ездил на ней пытаясь хоть как то улучшить управляемость RE003 конечно в этом плане жестче с давлением 2.3 но не на столько чтоб прямо сказать табуретка или я стал чувствовать каждый стык на дороге, в ущерб не большому комфорту машина стала взбитая и понятная, 4ое это удовольствия от вождения RE003 в этом плане просто огонь, хочется вваливать в каждом повороте зацеп не реальный , камрюша конечно баржа еще та клювки при торможениях и ускорениях не куда не исчезли но резина реально поменяла характер автомобиля в лучшую сторону . в Conti5 всего этого нет.Внизу скину пару фото на старой и новой резине//s017.radikal.ru/i441/1606/c8/9cc13af1b74b.jpg//s019.radikal.ru/i633/1606/a0/b6be85f52976.jpg

Отличный держак по сухому, что в принципе ожидаемо от протектора, затяжные повороты с писком и цепляется на 5 баллов! На мой взгляд не шумная, адекватная цена.

Мокрый асфальт. Многие тут пишут, что хороший держак в дождь?! либо медленно едите, либо сказки. В средний дождь, примерно после 80 начинается аквапланирование, наезжал на небольшую водную гладь и чувствуешь, что резкое движение и ты на обочине. В принципе ездить в общем потоке хватает, но не для подвигов:)

Установлены на Audi A4 Allroad, проехал на них примерно 5-7 тыс. В целом резина отличная, если не забываться в дождь. На оценку 5 не тянет, из-за поведения на мокром асфальте.

размер 215/50 R17, цепкая, нешумная, в меру жёсткая, супер

для меня их нет

реомендую

управляемость, относительная нешумность, цена

пока претензий нет. Если придираться - с началом эксплуатации появился странный цвет, похожий на выгорание

Ставил взамен туранзы на семейную Октавию с сугубо "гражданскими" целями. Покупал зимой, так что особо богатого выбора не было, зато милосердный ценник около 4,5. После переобувки сразу обалдел от тишины, раньше лето гремело сильнее шипованной зимы, а эти на порядок тише. Заметно улучшилась управляемость, особенно в поворотах - маневр совершается вообще без усилий и сомнений. На мокрую тоже все вполне прилично, хотя тут конечно от стиля вождения зависит. Кто-то писал про то, что это "отличный вариант для того, чтобы прибавить уверенности в обычной гражданской машине" - вот это 100% правда. Для рядового водителя без шила в одном месте - самое то, гонщики пусть ищут дальше

Комфорт, управляемость

Недостаточная прочность боковины

Ожидал большего по прочности, выбрал бриджа, т.к. этот производитель славится прочностью шин. Безусловно, эта модель гораздо прочнее, чем, например, кумхо кн17, но слабее, чем бриджи потенза re050a, которые стояли на машине с завода и на которых я отъездил 5 сезонов почти без повреждений. Сейчас, почитав отзывы, брал бы модель 002, которая дешевле и, судя по мнениям, прочнее. В целом модель 003 хорошо показала себя на сухой дороге, машина устойчива в поворотах, предсказуемое поведение на мокрой дороге

Твердые бортаУправляемостьОтличное торможение!

Вес

Идеальная резина из ценовой категории до 10 тыс рублей для города.Взял после того, как увидел множество обзоров, как на ней гоняли по треку. В поворотах отлично держит, торможение моментальное!

Тихая, прочная, хорошо держит дорогу, нечувствительна к колее.

Пока не выявил.

Раньше лет 6 подряд ездил на бридже туранзе 300, потому что у нее жесткие боковины и она не боится словить ямки (бывает приходится ездить по плохим дорогам). Так вот, при переобувке с зимней резины на туранзу - при езде начинало закладывать уши, приходилось магнитолу погромче делать. Перед установкой потензы готовился морально к шуму - но удивительно, разницы с зимней липучкой не обнаружил! Хотя и резина, и боковины довольно жесткие - по этой причин на диски Replica MZ28 резина не налезла (там какой-то выступ внутри диска), так что пришлось ставить на оригинальные. В отличие от той же туранзы колею вообще не чувствует. В дождь пока не успел проверить, его еще не было.А вот прочность боковин протестировать уже получилось, правда не специально.После шиномонтажа возвращался из другого города и не заметил, что переднее колесо спускает (проблема с ниппелем). Проехал 300 км и в одном из городов при проезде термошва на мосту получил сильный удар в подвеску. Остановившись, обнаружил что колесо почти полностью спущено, и сколько я успел проехать в таком режиме - неизвестно. Также, в одном месте была небольшая шишка на внешней боковине (хотя термошвов было несколько). Когда мастер снял колесо, на внутреннем ободе диска в том же месте нашел неплохую вмятину. На всякий случай поставили внутрь заплатку и переставили колесо назад - но с резиной практически ничего не случилось, несмотря на все приключения. В общем, резиной доволен - крепкая, тихая, рулится отлично.UPD: Дождался дождей. Один балл снимаю - аквапланирование очень сильное, по колее с водой уже после 80 некомфортно (а после 100 вообще страшно). По всем остальным параметрам по-прежнему отлично.

Хорошее поведение на сухом асфальте, красивый рисунок.

В дождь больше 90 лучше не ехать, подвержена сильному аквопланированию. Плохо тормозит в сырую погоду.

Резина очень плохо себя ведёт в дождь, 06.08.17 по КАД при скорости 100 еле удержал машину. Резине второй год, всегда в дождь при попадании машины в лужу ее очень сильно ведёт, а если попадаешь в колею то такое ощущение что ты пересел из машины в лодку. В остальном резина хорошая.

Внятные реакции на руль, тормоз и газ.

Пока не понял, может быть цена).

Автомобиль шкода ети, не гоночный спорткар), езжу по дорогам общего пользования), сам не гонщик (120 кмч оч редко), к летней премиальной резине относился скептически (хотя зимние бридж vrx катаю 5 лет с удовольствием и благодарностью). Вчера разорился на 4 балона 215 60 r16 br potenza re003 adr. Появилось ощущение приклеенности к дороге, руль стал тяжелее на скорости, разгон и торможение стали динамичнее, на кревере сносов нет вообще (не гоняю быстро). Пока не привык, но педаль придавить провоцирует)Резиной пока доволен, по дождю не ездил, износ буду отслеживать. Думаю, безопасность движения повысится) как то так.

При теплой погоде от +20 на сухом покрытии держит отлично. Размерность 195/50/15.

Шумновата. По дождливой погоде лучше не заезжать в лужи, где нет луч все предсказуемо.

Хорошая жесткая резина для Российских дорог

Дорогу в СУХУЮ погоду держит не плохо. Не слишком шумная.

Никакая в дождь, всплывает!!! В дождь, тем более когда колесо попадает в колею с водой - максимально аккуратно!

А теперь подробнее. Те, кто пишет, - "Неплохой держак в дождь" - ???????? Вы о чем, господа??? Следует подчеркнуть, машина хонда цивик 8 4D. Резина 225/45 R17. Горьковское шоссе, проезжаю Балашиху, колея, держу газ на одном уровне, скорость 80!!!!!!! И тут начинает моргать стабилизация, индикатор желтый и хорошо заметен, ну подумал, лужа солидная, немного машина дала коррекцию. Еду дальше, скорость 100 прям с небольшим, тапку ели жму и тут все, морду понесло! Стало страшно! Все, теперь ели крадусь в дождь! Разочаровался в этой резине, так как искал именно дождевую.... До этого такая же ситуация была на почти лысом Континенталь Спортконтакт 5, его так же хаят. На 60 -ти чуть не улетел в дождь! Пробовал федерал 215/45 17, держак лютый в дождь, но шумный аж уши закладывает. Буду продавать, а че брать и не знаю. Ищу тихую и с держаком в дождь. Даже цена менее важна, так как жизнь дороже всего! Ставлю оценку 3 только за неплохой износ, а именно за сезон его вообще не было, поездки в основном на дальние дистанции. Надеюсь, мой отзыв (даже больше крик души), для кого то будет полезен и сэкономит время, деньги и здоровье.

Управляемость на высоте, средней жесткости,на вид очень красивые)

цена,производство малайзия не япония(,немного шумят

В дождь пока не пробовал, но на сухом асфальте с места срывается отлично не ожидал).

Хорошо рулится на сухой дороге и на мокрой, резина очень цепкая, прохождение поворотов на более высокой скорости, управление становится более острым (чётким), очень красиво выглядит рисунок протектора

Жесткая, но шина со спортивным уклоном и должны быть такой, хотя бывают шины и еще жестче

Долго выбирал на замену штатной модели RE050A (авто Opel Astra J) размер 225/50 r17. Итак, по сравнению со старыми шинами шумность такая же, а может даже и тише (хотя и та и другая модель считается шумной, как по мне, так вполне сносно), рулежка на сухом покрытии однозначно лучше, в мокрую погоду так же достойно, резина чуть жестче (замечаешь это при проезде ям и стыков), так же немного чувствительна к колее, как и старая, но это из-за размера 225/50 (не критично). Не жалею о сделанном выборе, уверен, что износостойкость будет на том же уровне (re050 хватило на 5 сезонов, кстати, без грыж и боковых порезов). Задавал вопрос в офис Бриджстоуна, что взять после re050a, ответили RE003 Adrenalin, но в шинном сервисе сказали, что Turanza T001 была бы ближе и комфортнее.

смотрятся на колесе просто офигенно. остальное не хуже чем у других. дорогу держат, тормозят. машина 150 сил, уйти со свистом не могу. пару раз дернет и ты уже летишь.

на текущий момент - цена

впечатления пока хорошие. но поставил только недавно.повторюсь - выглядят отлично!

Понравился баланс качеств,компромисс город - трек в принципе, терпимо, лучше сложно сделать думаю.Либо одно должно быть либо другое,в данном случае максимальный компромисс. Цепкость резиновой смеси лучше чем в прошлых поколениях,как и комфорт-мягкость.Не надо долго греть,но греть надо,меньше чем ханкук rs3 но на треке уступит,а в городе выиграет.

Более валкая и мягкая боковина чем в прошлых поколениях. С одной стороны не убиваемость бриджа,но шина стала дефектной по окружности,видно как бегает на станке протектор,в руль бьёт как при балансировке на той же скорости, не факт что дело в этом но с новья не было такого,а машина технически в идеале.

Лучше чем всякие пилот спорт и прочие овощи европейские типа спорт,это в плане валилова,в том числе бокового! боковина протектора с боку имеет меньше пустоты,более жесткая и толстая сама боковина,да и в общем лучше для погонять.Вес соответственно тоже больше чем на овощах,тяжелее на +/-1кг. Компромисс дело такое.... сложное. На этот раз взял шину более спортивную тоё R888R , вроде чисто спорт и полу слик, но в городе греть не надо даже,а на треке как дома,только по лужам не надо летать как истребитель,протектор не глубокий.Отзыв про r888r потом,через годик,пока не ездил.

управляемость.

шумновата, но это неизбежная сторона всех шин с хорошим держаком.

Субару легаси 3.0 245 л.с. (1,5 тонны сухой вес) стиль езды, как и у всех "субаристов". Резина 245х50х17 94W. Размер не стандартный для машины, но подобран мною путём проб и ошибок. Достаточно мягкая (у меня подвеска винтовая). Управляемость хорошая, нашел предел держака (начало скольжения) в некоторых поворотах. В некоторых не нашел - страшно :)Скольжение прогнозируемое и управляемое на сухом и мокром покрытии.Кто-то пишет про аквапланирование... возможно дело в неточном подборе ширины резины под авто (слишком широкая) или резина изношенная.Я аквапланирования не замечал.Приемлемо работает в +5, не нужно греть как Купер зеон и Кумхо экста.Резиной доволен.

Поведение автомобиля как в сухую, так и в дождливую погоду. Отличная управляемость.

Разве что цена.Yokohama ADVAN Fleva V701 205/55 R16 91W - 3800 р. за 1 шт. (комплект - 15200)Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin 205/55 R16 91W - 4750 р. за 1 шт. (комплект - 19000)Дороже на 3800.

Долго выбирал между Yokohama ADVAN Fleva V701 205/55 R16 91W (улучшенная Yokohama S.Drive AS01 205/55 R16 91W) и Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin 205/55 R16 91W.Учитывать стоит только одно: у Yokohama S.Drive 6 слоёв сверху, 2 слоя боковина, аналогично у Bridgestone RE003, а вот у ADVAN Fleva V701 4 слоя сверху и 1 слой боковина (так написано на покрышках).Так что мой выбор пал на Bridgestone и не прогадал.Все те, кто пишут что резина шумная, не правы. Adrenalin RE003 поставил вместо стёршихся Yokohama S.Drive. Шумность такая же, управляемость лучше, боковина жестче. Давление в колёсах 2.2 BAR.Трассу держит как вкопанная. Выехал в сухую погоду, было +15, спустя некоторое время стало +5 и пошел сильный дождь, а резине хоть бы что. Водоотведение шикарное, аквапланирования нет.Всем тем, кто не может решиться, берите не пожалеете.

Всё сбалансированно.

Ощушение вседозволенности.

Отъездил 2 сезона. Езжу по 40 тыс в год. После мишлена, стал получать удовольствие от вождения. Машина перестала рыскать по дороге. Перестроение даже на высоких скоростях стало безопасным, перестало сносить зад. Тормозит просто чудо. В сравнение нельзя ничего поставить - явный лидер и никто рядом не стоял. Ездил на тойо, хенкук, мишлен, континенталь. Бриджи лучше по всем параметрам (разгон, тормоз, перестроение, управление в дождь, экстренное маневрирование, прочность, срок службы).

Всё

Немного шумит и чувствует колею

По первым впечатлениям - резина БОМБА! Всем брать!))Я впервые так почувствовал ноль на руле! На дороге, как влитая. У машины появились тормоза. При разгоне зацеп просто дикий - не узнаю машину. В повороты ввинчивается. Не жесткая! По лужам пока не гонял, позже напишу. В общем, это лучшие шины на которых я катал.Размер 225/50/17. Авто шкода йети.

Великолепно держит дорогу, проверял на извилистой дороге как на сухой, так на мокрой поверхности (как по рельсам). Очень тихая, не жесткая, но борта плотные.

Нет.

Брал для Киа Рио 2013г. размер 195/60/15, made in Indonesia (размеры побольше сделаны в Японии). Долго выбирал, решил попробовать новинку, не пожалел ни сколько. До этого стояли Continental premium 5, тоже достойная резина, но мягкая, не любит острых поворотов, немного шумнее этой.Смело берите, не пожалеете.

Держит дорогу, что в ясную погоду, что в дождь

Прыгает в колее

Мучился просто ужас с бором резины, остановился на этой, машина Infiniti g25, штатный резины 225/50-18 не смог найти, взял 235/50-18, встала как родная.Резина хорошая, дорогу держит идеально, по шумке норм, после RE50A.Единственный минус на МКАД по колее прыгает, приходиться двумя руками крепко руль держать. Во стальном все очень хорошо, берите не пожалеете

Прочные как бриджстоун и такие же комфортные как Мишлен пилот спорт на удивление. Управляемость, четкое перестроение, никаких раскачек и вялости на резких перестроениях на высокой скорости. Тормозят по сухому хорошо. Красивая боковина и протектор. Есть защита диска.

В дождь плывет, на скорсти свыше 130кмч, нужно аккуратнее управлять, не рисковать. Ресурс средний, стерлась за сезон и 20000км 2018 до 4мм. Регулировка подвески в начале сезона была. Шум на скоростях выше 130 от дороги.

Ставил на А6 С7 245 45 18. Хотел бы попробовать Cooper, но редко попадаются.