Marangoni 4 ICE E+

Приемлемо гребет по снегу, Хорошо цепляется за грязь

Резина одной сплошной недостаток

При цене на 300 грн дешевле Нокиан (российского) резина по качеству просто в подметки ему не годится. Особенно в гололед не ожидал от шиповки такого ужасного поведения. Очень жесткая. Просто выкинутые деньги

+ Хорошо (именно хорошо, на "четверку", а не "отлично") на мокром асфальте и лужах, предсказуемо, но надо тормозить, конечно, плавно. + В колее и сантиметровой снежной каше (что на дорогах норма для Ленобласти зимой) на "отлично". + На неглубокой целине (до 10 см рыхлого снега) на дачных дорожках трогается легко. Даже в горку. Так что тоже "пять". + Чистый, сухой асфальт в СПб, в плюсовую температуру "четыре" (см. недостатки).+ Легко балансируется с завода, много грузов клеить не нужно.+ Цена.+ Зимой по Киевке классно держит прямую и умеренные повороты на скоростях до 130 км/ч, по-крайней мере, на большом семейном минивене, быстрее не гоняю.+ Выносиливость. Влетал в немаленькие ямы с острыми краями в Лужском районе ЛО, за зиму несколько раз. Один раз думал, что загну диск... Но ни одного шипа за сезон не ушло! Видимо, реально Италия)))

- Жестковаты. Реально жесткие по сравнению с той же зимой Nokian и тем более с летней, например, итальянской Pirelli, так что нужна относительно мягкая подвеска. На морозе до -30 не дубеют, а одинаково жесткие весь сезон, по ощущениям)) видимо, виноваты жесткие боковины. Но мне, как потребителю (не джиперу и не грузовозу), по большому счету всё равно, какие они там: на выходе имеем действительно жесткую резину на легковушке.- На чистом асфальте без пробуксовки тронуться нельзя... Фантастика, ей Богу, обязательно шлифанешь, как бы плавно ни играл сцеплением!) И это при том, что сцепление с асфальтом в других режимах движения нормальное, нигде чрезмерно уж не тащит, и тормозит как любая другая шипованная резина. Может сцепление у машины такое, но.. Х.з. Ни на одной зимней резине у меня за 9 лет стажа такого "чудесного" свойства не было. Не напрягает, но странно))- Шум, монотонный низкий гул. Как, наверное, и все в этой ценовой категории, особенно после 80 км/ч. Но это уже зависит от шумоизоляции арок вашей машины))

В целом, покупкой доволен! И даже скорее рекомендую, нежели нет, особенно для тех, кто не хочет брать б/у и нет денег на "Континенталь" или "Пирелли". Откатал на минивене один сезон (октябрь - март) в СПб и ЛО, трасса почти - 70% пробега... Из "зимы" ездил ранее на трех разных авто с Nokian Hakkapeliitta 2, Nokian Hakkapeliitta 5, Nokian Nordman 5. Люксовые марки и модели не катал)) Субъективно - не хуже и не лучше, вполне достойные шины, не совсем уж Китай и ноунэйм. Европейку за эти деньги лучше врядли найдешь.

Глубокий протектор, заводская ошиповка, мишленовский рисунок, должны хорошо гребсти по снегу.

Немного шумновата на чистом и сухом асфальте.

Покупал в прошлом году, до это был мишелин хотел опять их, но посмотрел что их сняли с производства. Почитал форумы и наткнулся на эти, типа этот рисунок теперь у них. На самом деле очень похож. По эксплуатации: шины особо не испытал так как зима была не снежной, а я их покупал именно для глубокого снега. Так вроде все на высоте, сухую дорогу держат отлично, мокрая каша ваще на пять, снежок тоже хорошо. Езжу быстро, местами очень, на скорости тоже норм. Ну, в общем, учитывая что стоят они как какой-нибудь ханкук, шины хорошие.

Приобрел резину неделю назад.195/65R15. Поставил на saab 9-3 20T. Резина покупалась без предварительного изучения автомобильных журналов и отзывов исключительно по наитию и сравнительным показателям с другими мировыми марками резины.95 индекс нагрузки примерно одинаков с аналогичными марками резины. Индекс скорости Т - до 190 км в час этого зимой более чем достаточно. Рисунок протектора вполне зимний и даже немного симпатичный. Одно из самых главных достоинств этой резины заключается в том что она итальянская и подделывать итальянскую резину врят ли кто то будет, так же как и китайскую. Балансировка прошла достаточно успешно это можно судить, что диски для saab были новые и оригинальные а дисбаланс высоко-профильной резины составлял 25-35 граммов.

Единственно, что немного смутило это странно маленькие шипы, возможно ошиповка производилась в какой либо артели мастеров.

Покатаемся увидим

Marangoni 4 ICE E+ 205 / 55 R16 (Audi A3 8V)Индекс нагрузки 94 (до 670 кг на колесо)Индекс скорости T (до 190 км/ч)1. Made in ITALY2. Усиленная боковина3. Заводская ошиповка4. Отличная балансировка от 10 до 40 гр. грузиков на колесо5. Довольно тихая для зимней резины, моя летняя Continental ContiPremium Contact чуть тише на сухом асфальте6. Соотношение цена / качество

За такие деньги их просто нет, купил за 3080 руб колесо.

Первый день как поставил шины, сильных морозов и снега пока не застал, но думаю все будет хорошо, т. к. протектор проверен временем.По сути данная модель является копией Michelin Latitude X-ICE North.Итальянцы купили патент у Французов на производство и вдобавок решили вопрос со слабым местом резины - усилили боковину.

достаточно нормально цепляется за дорогу ездить можно!!!?

за 8000 км выкинул два ската усиленные борта не спасают от некачественной дороги! одно колесо стрельнуло, покрышку вырвало из бортового кольца! второе пошло шишками приче только с одной стороны! При балансировке прошлось вешать очень много грузов!

Не рекомендую! резина только для прицепа!

гребет замечательно по снегу и льду, полная уверенность на дороге, толстые бока

шумная на чистом асфальте но простите она же шипованная)

потрясающая износоустойчивость, за зиму с каждого колеса потерял по одному шипу всего, при этом гонял по КАДу и 130 кмч причем когда сошел снег и лед, по асфальту - ей ничего, за сезон состояние новой. брал за 2800, нереально круто для такой цены.