Goodyear Wrangler AT/R

Более менее крепкая к боковым порезам.

В грязи очень плохая. Сразу "замыливается". Совсем не держит боковой снос в колею или на уклоне.

На все случаи жизни резины не бывает. Эта резина чисто шоссейная + как максисмум, аккуратный съезд на сухой грунт. Зимой на ней опасно! Твердеет на морозе. Как только при первых заморозках на ней понесло - сразу поменял на зимнюю шипованную.

красивый внешний вид

на мокром асфальте кидает зад, когда на заднем приводе, на бездорожье бесполезна.

Использовать только для красоты как шоссейную резину, для бездорожья не годится!

- Отлично идет по твердым покрытиям- На жидкой грязи очищается много лучше конкурентов- Дешевле BFG AT, а по ощущениям лучше- Крепкая

- по льду заносит

Год круглогодичного использования.Брал для выездов на жесткое бездорожье с использованием цепей.Основным критерием было крепкость (в особенности боковин) в сочетании с отличными ходовыми характеристиками по асфальту. По западным оценкам по асфальту она едет лучше конкурентов.Личные наблюдения: протектор очищается лучше чем у BFG AT, а стоит дешевле.Зимой конечно нужно сильно сбавлять скорость на льду, но по рыхлому снегу едет хорошо для АТ.Практически универсальная резина.Используйте её для асфальта, легкого внедорожья, тяжелого внедорожья в цепях и не используйте её совсем если любите ездить зимой выше 50-60 км/ч;)

Надежность, живучесть. Можно (с большими оговорками) эксплуатировать круглый год.

По грязи и снежной целине идет очень плохо.

Покупалась как эксперимент для круглогодичного использования. Стоит на Pajero III. После 1,5 лет эксплуатации впечатления такие: выдающихся свойств не отметил. Эксплуатировать круглый год можно, но очень осторожно, особенно зимой. По глубокому снегу едет очень плохо, чуть перегазовал, срыв в пробуксовку и все - под колесами моментально накатывается ледяная корка и не сдвинуть. Заметно лучше идет при снижении давления до 1атм. Но сдувать лучше заранее.Летом по грязи тоже не фонтан, если есть колея - будете в ней, в поперечном направлении не держит совсем. Гребет по грязи более-менее, но опят же, ничего выдающегося.На сухом грунте и асфальте, на мокром асфальте - замечаний нет, но я езжу спокойно почти без экстрима и в таких условиях сказать что-то про резину сложно. Любая будет без замечаний. Основным достоинством этой резины считаю живучесть 1,5 года откатал, думаю еще года 2 пройдет запросто.

Прекрасно держит дорогу, хороша по бездорожью, хороший накат, резина средней мягкости. Зимой протестирую и опишу, как по снегу, так и по льду.

Пока не вижу.

Goodyear Wrangler AT/SA 225/75 R15 102TПротектор один к одному, как на этой резине, только размер её не найду даже в энтернете. У меня размер 205/75 R15

Соответствует полностью описанию и заявленным характеристикам! Побеждает во многих тестах. Для меня хороша и в грязи и на мокрой дороге.Стоит недорого. Выглядит брутально.

Зимой лучше не использовать.

Кто пишет плохие отзывы про эту резину явно продает BF и Mickey Thompson. Как можно сравнить АТ с МТ в грязи? Засадить по пузо авто и писать, что плохая резина... На МТ если надавить на газ не зароешься?На мокром асфальте в грозу на скорости 100 прекрасно проходил повороты без проблем. По полю в снегу 50-60см пробивал дорогу примерно 1 км, но не тупо зарыться и сесть на брюхо, и не пришлось искать трактор!

Зимой по накатанному снегу, просто отлично. На льду - нормально. Летом катался по мокрому песку и грязи - проблем небыло. По проселку гравию просто отлично. По острым камням держится хорошо.

Залез в рыхлый снег, под снегом ледяная корка - сел на все четыре колеса, причем снег был не глубокий, по брюхо.

Не шумная! Универсальная резина для города, трассы и умеренного бездорожья!

Зимой надо быть поаккуратнее - всё-таки АТ-шная, не зимняя. Но при наличии мозгов можно ездить и зимой.

С дуру можно и одно место сломать. Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Ездили и зимой, и по раскисшей глине после дождя. Одна из лучших покрышек, если не самая лучшая из АТ-шных!