Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Тихая, мягкая, отлично тормозит на сухом и мокром асфальте

Не отмечено

Брал резину в конце апреля 2013 г., автомобиль Skoda Superb 2.0 TSI (200 л/с), R17 225/45. Ездил на ней более полугода, до середины ноября (при температуре до 0 разницы в поведении автомобиля не заметил, правда и утренней наледи тоже не было, хотя считается, что при +5 градусов, летняя резина "дубеет" и сильно теряет свои свойства). Резина отлично себя проявила за все время эксплуатации: минимум пробуксовок при резком старте (предпочитаю бодрую/резвую езду), хорошая курсовая устойчивость на высоких скоростях, прекрасный отвод воды в дождливую погоду, автомобиль превращался просто в крейсер, ни намека на занос или аквапланирование. В сухую погоду торможение также на высоком уровне, маневрирование в потоке превращается в удовольствие. Износ резины минимален, в виду манеры езды - хороший показатель, твердая боковина (дороги в Подмосковье мягко говоря "не очень", а "грыж" замечено не было). Показатель цена/качество - твердые 5 баллов.

Управляемость, бесшумная.

Быстрый износ, вылез корд.

245/40/20 и 275/35/20 Maybach, при пробеге на данной резине около 13000 км, диски в идеале, началась вибрация с 60 км, сначала совсем небольшая, а через 2 дня ощутимая, подумал что надо отбалансировать, все таки низкий профиль и все такое, когда сняли передние колеса - внутренняя часть колеса на сгибе основания и боковины протерта, баланс и давление в идеале, корд не вылез, но мастер сказал под замену, при снятии задних на одном тоже самое, на другом разорвано!И это при пробеге 13000 по Москве, ям особых не ловили.Мастер говорил, что именно на этой резине в этих размерах это распространенное явление.Негодую.

Очень хороша, держит дорогу уверено и на сухом асфальте и в дождь, тихая, достаточно крепкая и в то же время достаточно мягкая

За более чем 30000 не выявил явных минусов

Всем рекомендую, у меня 225/45 R 17

Качество резины, её поведение на дороге. Авто на ней легко маневрирует, приятно и безопасно ездить.

Дорожная резина

На асимметрик 2 откатал 4 сезона, потом поставил асимметрик 3. Резина конечно обновлённая, ещё лучше! Сейчас у меня кроссовер, взял для них тоже тройку, но уже модель сав, пока более чем доволен. Резина своей цене соответствует, по городу и трасса езжу на ура. А во по пересечёнке уже похуже, на то и резина "дорожная".

выбирал между Pirelli Cinturato P7 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Катаю неделю в Питере, за это время был небольшой снег который не сразу таял, дождь, сухой асфальт. Особой разницы между покрытиями не почувствовал. Понравился протектор, специально заезжал одной стороной на 80 км в глубоковатую лужу, машина осталась на траектории. На сухом покрытии при резком торможении, ощущения как будто она вгрызается в асфальт. В снег особо не гнал, но и в правом не ехал, со скоростью если без пробок то 80, опасно было попасть только на лед, по снегу без проблем трогался, начинал движение, перестраивался.

шумновата, цена

Долго выбирал, пока все устраивает. Осталось проверить на износоустойчивость)bmw3 2007г

1) отличная управляемость2) отличное удержание дорогие

1) слабые корды 2) достаточно шумная, зимняя липучка значительно тише3) боится больших луж, воду отводит плохо

Резина отходила 3 сезона (13-16 года). Каждый сезон стабильно вылазило 1-2 грыжи, что нивелирует все преимущества по управляемости и удержанию дороги.

Отличные сцепные свойства, мягкая, тихая резина, отменная управляемость на сухом и мокром асфальте, хорошая устойчивость к аквапланированию, качество изготовления резины

При сильном нагреве (летом на горных серпантинах) начинает плыть, надо быть аккуратнее.

Откатал 2 комплекта данной резины и ни разу не пожалел. Кто-то пишет, что не очень хорошая резина, на что могу сказать, что я ездил на этих колесах 4 летних сезона и в различных режимах, и все мне в ней нравится, ни разу не подвела, никаких грыж, шишек и других деформаций не было.

Точная в управления, легко катится

Шумновата

Катаю пару недель в размере 225/45 R17 на А3, поставил в замен Бриджа Туранзы ER300. Прочитал последний тест Авторевю - купил, сначала накрыл сильный негатив, резина оказалась очень дубовой и шумной при +-2, стало потеплее +10+12 то же самое, проверил давление, оказалось 3,0атм монтажники задули! В итоге на 2,4атм. картинка поменялась, по ощущениям лучше Бриджа катится и точнее рулится, по шуму и комфорту затрудняюсь адекватно оценивать после Хакки-7, но кажется несколько шумноватой на небольшой скорости до 80км/ч, есть ощущение постороннего фона (как гул), на скорости больше 100км/ч пропадает, на Бридже такого не замечал, возможно это на конкретной машине такой эффект, т. к. в предыдущих отзывах все отмечали что шины тихие. На третий день как переобулся залетел в весенний "ров" на скорости 120-130 и вылезла серьезная кила, монтажники сказали что лечить не стоит, пришлось купить новую шину. Скорее всего при таком ударе любая резины бы вздулась, уверен почти наверняка, поэтому оценку не снижаю. Хотя несколько пожалел что рано переобулся, т. к. Хакку-7 поменял бы по расширенной гарантии, ну и, например, Хакку-Блю тоже бы поменял, а здесь убытки.

Малошумная, колею почти не чувствуешь, держит прекрасно дорогу на сухом и мокром асфальте. До этого стояла Pirelli Scorpion Verde в этом же размере (285/45 R20). Шумная, износилась за 3 сезона, очень сильно реагировала на колею .

не нашел

Мягкая и не шумная по сравнению с Goodyear Eagle F1 (до этого стояла)

за 2 дня эксплуотации в городе пока не заметил

Катаю резину 2 дня в городском режиме, по первым впечатлениям всё нравится, едет очень мягко, на ощуп резина кажется очень качественной, мягкая и упругая, не деревянная в общем. Тормоза отличные, при умеренно резких тормозах ABS не срабатывает, тормозит плавно и мягко, до этого на Goodyear Eagle F1 при таких режимах наблюдалось срабатывание ABS. Автомобиль BMW 5-er (E60).

надежность, устойчивость на дороге, относительно тихие. Низкий износ.

нет

Лучшие, что у меня были, резина ну очень выносливаемая. Несколько раз гнул диски, а на резине ни грыж, ни порезов!!! И это на профиле 45!

Комфорт,мягкость,тишина,красивая боковина.

Слишком комфортная) спартанцу не понравиться,но для города то что надо.Валкая,не спорт.

Снос контролируемый,держит терпимо,обратная связь на сносе 5 баллов,общение на ты.Аквапланирования нет.Может показаться что не хватает остроты ощущения на руле.

Умеренная шшумност; очень предсказуемое управление при любом режиме езды; движение в дождь, как и на сухом покрытии не вызывает никаких проблем; отсутстствие повреждений при попадании в ямы, чего не скажешь о дисках.

Не выявил

Куплена резина на мондео 2006 в размере 225/45/17 была года назад. За это время накатал более 10000 км., визуально износа практически нет. За это время машина с почти идеальной управляемостью стала ещё устойчивей и управляемей. Резиной доволен, так как испытал её во всех условиях эксплуатации - сухой, мокрый асфальт, подмороженный асфальт, грязь. Везде она показала себя очень достойно, после бриджа первое время вообще не замечал шума от колёс, короче доволен всем!

Тихая, мягкая, достаточно цепкая

Стерся протектор до 4 мм за 2 сезона (20 тыс. км.) не самой агрессивной езды. За первые 3 месяца - 3 грыжи на 3 покрышках (на выброс) - обычные ямки на асфальте на скорости около 30-40 км/ч (другие передо мной эти же ямки проезжали без проблем, шел в потоке).

Новые покрышки буду брать другой фирмы.

Отлично держит на сухом асфальте. В сильный дождь всплывает только после 110км/ч

На бездорожье гораздо хуже одноклассников

Единственная штатная резина, которую не хочется сразу поменять. Очень тихая и мягкая. Отличная износоустойчивость, что удивительно при такой мягкости.

- Комфорт: очень мягкая и тихая (по сравнению с Pirelli P Zero);- Луж не боится;- В холодную погоду не дубеет;

- За 1,5 года накатал 30 тыс. км. на ней, путешествую много и далеко, на двух колесах грыжи...- Летом/осенью трудно найти в наличии (на случай пробоя/;

225/45 17" (91Y) made in German. Установил на Seat Altea 4 Freetrack (вышло значительно дешевле чем аналоги на профиль 50, да и не делают Eagle F1 на 50). Т. к. резина без жестких боковин (XL) в поворотах, резких обгонах и на неровностях чувствуется что появился легкий эффект качения. Но главное, что дорожные стыки, трещины, ямы проглатывает очень мягко, по сравнению с тем что до этого ездил. В холодную (от +2) также ведет себя комфортно, в то время как большинство других резин первращались в каменные колеса. Был опыт с летними Pirelli P Zero Rosso, Bridgstone Dueler. Прошел более 30 000 км. На одном колесе, появилась маленькая грыжа на 10 тыс. км. Пинаю на качество дорог и высокую скорость езды по этим дорогам. Считаю что для езды в городах с хорошими дорогами и со спортивным духом, то нужно брать эту резину. А для путешествий она не подходит...

Комфорт, мягкость, держит в поворотах, цепкость на сухом и мокром покрытии. Почти не реагирует на колею. Шумит в разумных пределах.

Мягкость этой шины можно отнести и к недостаткам. Берегите от попадания на серьезные препятствия, угловатые и острые ямы.

Размер: 215/45/R17, установлены на Subaru Legacy. До покупки этой резины использовал Michelin Primacy HP 95W (215/50/R17). По мере износа стала очень реагировать на колею. Руль крутился как ему захочется, нужно было ехать вцепившись двумя руками. Боялся прогадать и поменять шило на мыло. Но выбор оказался удачным, все проблемы ушли, комфортность и настроение от вождения вернулись на максимум. Тем, кто любит регулярно наваливать, советую рассмотреть другие варианты. Комфорт и спорт - каждому свое.

245/40 R19 Высокая износоустойчивость! Прекрасно идет по мокрому покрытию! Умеренно шумная. Ни одной грыжи за 50 тыс. км. Идеальная для любого стиля вождения. Безопасность управления, комфорт на высочайшем уровне.

Цена, довольно редкая в розничной продаже. За 50 тыс износилась до индикаторов....

Приобрел теперь комплект 255/35 R20 на ковке, посмотрим, как и чего... Пока считаю Eagle F1 Asymmetric лучшей моделью данного производителя.

Слабый износ

На мокром асфальте очень плохо держит дорогу, в первый раз я аж опешил. В меру шумная - шум выше среднего. Образовалась грыжа.

Тестам уже не верю.

Комфорт на дороге, отсутствие аквапланирования до 100 км/ч (умышленно влетал в лужи на трассе дабы проверить), сцепление с асфальтом в на все 100 возможных процентов в любых ситуациях.

После Bridgestone Potenza S001 эта резина показалась более мягкой. Езда стала комфортнее, но в руле немного пропала острота управления.

Автомобиль Audi A4 quattro, размер 235/45 R17. Покупкой доволен. Надеюсь износ резины за лето не огорчит.

мягкая, неплохо держит дорогу

продолжение достоинств, высокая цена.

не подходит для "агрессивной езды", очень большой износ - за 2 сезона вся в царапинах, мелких порезах, на заднем колесе грыжа, очень ненадежная на прокол (за 2 сезона - 9 проколов). Короче для Туарега однозначно слабовата.

Внешний вид конечно не плохой, дорогу держит действительно отлично и оттормаживается эффективно.

Самое большое разочарование - поведение на мокром (в дождь) покрытии. Сказать, что резина склонна к аквапланированию, значит ничего не сказать! В дождь разгоняться дольше 80 км/ч опасно! И это только на мокром асфальте, а если вливаешь в лужу, 100% «поплывешь».((.

Стоит на Тигуане в размерности 235/50/R18.

Мягкие, довольно тихие

валкие, очень не любят колею

Пересел на данные шины с мишлен латитют HP. Сразу сильно почувствовалось как эта резина не любит перестроения, из колеи вообще бросает -только успевай руль ловить. По комфорту хороша, но удовольствия от вождения -ноль. Больше ее точно не возьму, после одного сезона пользования решил ее поменять. Пробег около 7 тыс. км, износ минимален.

+ Отлично держат курсовую устойчивость.+ В меру жесткие, из-за этого немного шумноваты (я не считаю это недостатком, шумоизоляция авто спасает ваши уши).+ Замечательный держак в дождь. Опять же, не теряйте голову, вы ровно настолько в безопасности насколько разрешаете сами себе.+ Чувствительны к давлению накачиваемого воздуха, не переборщите.

- Немного боятся колейности при ширине от 240. Но колейность бич больших городов, да и какая широкая резина ее не боится?

Тихая, умеренно мягкая, хорошо держит дорогу и не боится колейности (по сравнению с мишлен пилот примиси 225/45/17 91Y),

не нашёл явных. при износе более 50% как стираются канавки центральные чуть хуже начинает вести себя на воде, но не критично. гонял в ливень и 180 на ней.

приобрел её в июне 2014 225/45/17 91Y на цивик 5D. Сразу почувствовал разницу в положительную сторону по комфорту, до этого был мишлен пилот примиси 225/45/17 - хоть и отходил мишлен 50000+, но дорога в Питер и обратно до МСК его сгубила - вылезла грыжа небольшая на заднем колесе с внешней стороны. при балансировке дисков выяснилось... что диски под убились больше чем сам мишлен пострадал (ещё гвоздь сквозной в покрышке нашёл - сувенир из Питера,но мишлен не спускал). Но вернёмся к гудиеру. Стыки и неровности асфальта в виде поперечных стыков проходятся умеренно мягко. Не шумит (всё в разумных пределах) и не гримит, как мишлен. До установки гудиера ездил на цивике своём почти как на телеге...сейчас же начинаю чувствовать себя человеком.... хотя есть нюанс.. решил оценить её в торможении в пол... разогнался до 80 и резкое торможение в пол... на правой стороне переднего колеса сработал ABS... дорога мокрая была и возможно песок ближе к бордюру.. спишем на это... но тачка в крупно зернёный асфальт вцепилась хорошо.... НО на мишлене при полной загрузке в 5 человек у меня было экстренное торможение со 160-0 .... по ощущением невесомости на ремнях - мишлен получше был в торможении, и ни намёка на срабатывание ABS. Плавно перетекает из ряда в ряд - мишка перепрыгивалаАквапланирование.. ПОКАТАЛСЯ ПО ЛУЖАМ, снегу...(эх..лето... июнь)..и на скорости и тихонько.... всё достойно... но на высоких скоростях не проверял..мишлен уверенно шёл при 150 км/ч в ливень и всё ок было.Посмотрим как эта себя покажет. (пользуюсь антидождём на стёклах - проблем с видимостью в дождь и в ливень никогда не возникала,специально даже дворники выключаю чтоб не мельтешили перед глазами)Выбором доволен... посмотрим, что будет дальше.17/10/2017 - с лета 2014 года на ней. Грыж нет , порезов и проколов тоже. Всё отлично . Резину убил развал задних колёс, ширина дисков 8,5J и 9,5J - на задней оси домиком . Проехал на комплекте 60 000 км. Очень ей доволен. возьму ещё или ассиметрик 3

-относительно недорогая-мягкая-отлично держит как сухую так и мокрую дорогу

слабая боковина

Не хотелось бы "лить грязь" на голову данной резины, весь прошлый сезон откатал без нареканий. Хочется скорее предупредить читающих на своем примере этого сезона. Итак, живу в Москве, иногда выбираюсь на отдых в Тульскую область, где вечно на трассе Крым что-то ремонтируют. Месяц назад при возвращении домой влетел в яму - правая шина втруху (((Ну, думаю с каждым бывает, сам виноват, купил новое колесо, благо с наличием проблем нет, и катаюсь дальше. Неделю назад выхожу из дома и случайно замечаю грыжу на втором переднем колесе. Блин, тут денег уже пожалел и отремонтировал за пол цены нового колеса. И вот теперь сижу и думаю: нормально ли это?? На Мишлене за 3 года ни одного нарекания кроме проколов.

Слабый износ

На мокром асфальте очень плохо держит дорогу, в первый раз я аж опешил. В меру шумная - шум выше среднего. Образовалась грыжа.Добавлю. После года использования 20тыс.км 2 грыжи. Оставшиеся 2 шины пробежали на задних колесах еще 35тыс, в сумме 55тыс - при остаточной толщине протектора корд по бокам весь в трещинах и травит воздух. На Лассе Импетус такого и в помине нету

Тестам уже не верю.

Управляемость.Сцепление с дорогой.

В начале использования шумная, жесткая.

По началу не понравилась - была жесткой, шумной, скользкой, потом обкаталась и все недостатки ушли. В целом резиной доволен. Стоит на BMW e90 320i. У коллеги на f30 328 стоит такая же, он ее хаит: скользкая в поворотах, келейность. Если у вас автомобиль 250+л. с. и вы не убираете ногу с газа, то поищете что-то другое, если ездите спокойно, то эта резина для вас.

Мягкая, красивая, достаточно тихая, хорошо держит дорогу (пока новая - вообще управляемость отличная).

Быстрый износ, мягкая боковина (из 5-и колес: одно с грыжей, на одном корд полез),.

40 000 не проехал, в принципе уже на на выброс. Наверное буду менять марку.

Цена, мягкая и тихая

Нет такого "держака" и четкости в реакциях на повороты руля. Быстрый износ.

Была Nokian Hakka Z, пропорол диском в яме у Пулково-3, пришлось менять.Прочитал тест Авторевю и решил купить Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Благо цена ниже, а в части "водных дисциплин" она лучше (по тестам).Каждый день на трассе, в дождик мой мондео на 235\45 частенько рановато (имхо) всплывает..В общем отзыв. Первое впечатление: спущены колеса? Нет, недокачены? НЕТ! Все ок. Подкачал еще чуть (2.5атм). Все равно такое же ощущение.Колеса мягкие, едут мягко. Это плюс. Автоматом минус - на хакке ЗЕД у меня был намного острее руль, машина рулилась на трассе точнее и четче. Сейчас же мягче и плавнее. Но это дело вкуса.Шум. Из гула на неровном, щербистом асфальте он перешел в воздушный шум. Т. е. не гул, а скорее шелест. Это однозначный плюс этой резины.По сильной воде еще не успел опробовать, но на мокром асфальте как буксовал чуть перегазовав, так и буксую. Чудес не бывает. Будем дальше верить в авторевю и их тесты.Протектор по сравнению с Хаккой более сложный и больше захватывает песка и мелких камешков (если они есть). С одной стороны - показатель что не на асфальте больше шансов выехать (хоть немного, но гребет, хакка z в этом смысле совсем беззубая), но и ЛКП будет быстрее на этой резине "кончатся" (пескоструйка и все такое..)Боковины по ощущениям более слабые, Смотришь на колесо, а оно как будто немного сдутое. В общем бережем боковины!Обновление после 4х месяцев эксплуатации и 15ткм. Из позитива: грыж нет (при том что сплошные дорожные работы и часто ездить приходится или в объезд или по обочине), ни разу не подвели в плохую погоду.Из минусов: передняя пара степень износа 80%. Следующей весной заднюю пару покрышек ставлю на перед, а на зад покупаю новье. До этого была hakka black и такого быстрого износа не было. Видимо.. Мягче едешь - мягкая резина и быстрее уходит...

Держит дорогу как по рельсам. Устойчива к аквапланированию. Жосткая боковина.

225х45 очень не любят колею из за жёсткой боковины

Откатал два комплекта за 8 лет хватает на 4 сезона. Резина супер ни на одном комплекте ни одной грыжи влитал в такие ямы это это жуть. Первый комплект был стоковый на новом авто 215х50 R17 второй менял уже 225х45 R 17 оба катал до маяков. Машина едет как по рельсам даже на изношенной резине в повороты входит просто супер. Резина ни разу не подвела. Буду брать на новое авто только Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Всем рекомендую. Для сравнения боковин просто попробуете в магазине продавит Goodyear и какие другие шины сравнивал с японцами и корейцами.

Тише и комфортней первой версии, гораздо меньше реагигует на колею, красивая боковина.

На 2 месяца езды не заметил.

Машина БМВ Е90, стиль езды - слегка активный.

Дешевле аналогов, отлично держит дорогу

за 5 месяцев использования не обнаружил

Стоит данная резина на Фольксваген пассат Б7 размерность 235/45 R-17, проехал порядка 6000 км износа не видно. Держит в любую погоду и в жару и в ливень по трассе, в повороты входит отлично чуток шумит, красивая боковина, про крепкость резины не скажу в ямы ть-фу 3 раза не влетал, выбирал долго по европейским тестам эта резина удерживала лидирующие позиции и я своим выбором очень доволен покупал в марте 2013 за 5300 за баллон!

Мягкая и красивая))))

за 5 месяцев эксплуатации поменял 2 колеса,а третье отказали,мотивирую временем покупки. шумная грыжи.

- На сухом асфальте отлично входит в повороты- Колею держит хорошо- Очень крепкая боковина!!!- По мокрой идет как по сухой, с аквапланированием справляется на 4 c плюсом- Очень тихая, буквально шелестит!- Высокая износостойкость!

При всех достоинствах, все равно ощущается, что резина не самый лучший вариант для агрессивной езды

Тестировал на БМВ 3-й модели, R17 перед 224/45 зад 245/40, пробег 15.000км. Износ итого получился минимальный. Невероятно сильная боковина! Когда ехал в Крым много раз налетал на такие ямы, что думал рычаги погнет, а на резине ни одной грыжи. Тем не менее два раза очень сильно пробивал колеса прямо на боковине (один раз на кирпич огромный наехал, один раз на бордюр), удавалось чудом заделать огромные дыры (спасибо киевским шиномонтажникам) и катался потом и на скорости 220 спокойно. Итого сезон резина закончила мегадостойно! На след сезон буду брать новую такую же.

Стоит на BMW X3 E83 в размере R17/235/55 -Не шумная-Отличная управляемость на скорости- Колея чувствуется в меру (меньше чем на Michlen prime3)-Цепкая предыдущий мишлен(лысоватый правда) пару раз срывал в вираже на мокром асфальте, так что ноги потом тряслись)) - Отлично отбалансировались- Торможение опять же лучше мишлена, в конце прям схватывает- если аккуратно съезжать не рассечешь- взял дешевле 10тыс за колесо!

- похоже что не очень прочная, а может не повезло: два или три самореза подряд поймал летом. хотя всю весну обходилось.- износостойкость за счет мягкости, расплата за управляемость

после предыдущего мишлена, который еще и стоит дороже - это просто супер-резина!После установки и хорошей балансировке уверенно еду на 20км/ч быстрее при тех же ощущениях управляемости и безопасности.По хорошей трассе 140-160 с безопасными перестроениями, а так и под 200 разгонялКороче пока это самая крутая летняя резина на которой катал)

Прекрасно держит дорогу. Отличное сцепление.

Ужасно травматичная. На три колеса прймал шишки. На одном из них образовался боковой разрыв. Пришлось ставить латку, а в итоге вообще заменить на новое. Ямы лычше не проезжать, а проползать.

Достаточно тихая на дороге.

1. Акустический комфорт. Резина достаточно мягкая и тихая, особенно это заметно на свежем асфальте.2. Прочная боковина. Проехал около 10000 км по не самым лучшим дорогам - пока что ни одной грыжи.3. Устойчивость к износу. Свой стиль вождения оцениваю как умеренно агрессивный. После указанного пробега износ составляет около 20%. До этого эксплуатировал резину Continental SportContact 3 - стиралась в два раза быстрее.4. К плюсам можно отнести красивый внешний вид.

Одна из самых дорогих покрышек в данном сегменте. В моем размере 235/45 R18 резина обошлась около 10000 за колесо.Мягкость резины отрицательно сказалась на управляемости - машина более валкая в поворотах.

Порекомендовал бы данную резину тем, кто хочет получить оптимальное сочетание низкого профиля и комфорта передвижения.

надежность, устойчивость на дороге, относительно тихие. Низкий износ.

трескается корт. Все колёса будто в порезах по всему боковому корту.

Лучше поискать другие

Машина как на рельсах, колея и другие неровности без подруливания. В поворотах не сносит, тормозит, как вкопанная. Made in Germany. Хоть и мягкая, но за сезон следов износа нет.

Из за достоинств, штрафы за превышение скорости.

225/40R18 runflat на B180. Наверно из за жесткой боковины (хотя одну грыжу уже поймал, но сам виноват, на булыжник бортом наскочил) гудит так же, как зимняя шиповка на R16.

Комфорт, мягкость, средний износ, цепкость в любую погоду.

Валкость и вялость, острота руля - драйв. И это не смотря на сильный держак.

О покупке не жалею. Купил бы снова? пожалуй, нет.

Управляемость

Шумная, (Не понимаю откуда отзывы что она тихая), высокий износ (грыжи на наших дорогах будут появляться постоянно)Если стоит в стандартной комплектации то лучше продать и купить другой комплект резины, сэкономите денег на постоянные замены одного колеса из за грыжи.

Эта Резина идет стандартно у Mercedes. Взял новый mercedes B200 из салона на 18 спортивных дисках и на них стояла эта резина. (На этой резине стоит маркировка MO что собственно и означает Mercedes рекомендует). У меня была эта резина 225/40/r18.По началу казалось что круто, спортивная резина и диски, вроде хорошая управляемость уверено держит дорогу но мне сразу бросилось то что она шумная и потом я в этом убедился кода поставил на эти же диски Michelin.Эта резина однозначна предназначена для Хороших европейских дорог с идеально ровным асфальтом, на нем она сразу будет и тише а главное износостойкой. Судите сами, за один только сезон я поменял 3 колеса и причем правое левое два раза (то есть сперва грыжа появилась на резине из салона, потом я купил новое и грыжа появилась уже на абсолютно новом колесе). Когда была еще первая грыжа, я посчитал что видно где то поймал яму (хотя я очень аккуратно езжу, все таки новая машина, да и ям в Питере огромных нет) На шиномонтаже меня уверяли что грыжа появляется только на больших ямах однако я таких никогда не ловил а грыжи появлялись. На следующий сезон я поменял еще одно колесо (очередная грыжа) решил что может последний раз все таки уже вроде 4 раза меняю хотя одно все таки осталось не наменянным но появилась очередная грыжа и уже 2 раз на новом колесе которое я сам покупал. Мне это надоело и я купил новый комплект резины но уже Michelin и все проблемы сразу снялись Ушел шум, перестали появляться грыжи. А 3 колеса я продал очень быстро потому что ко мне приезжали такие же владельцы этой резины и брали по одному колесу так как у них "ПОЧЕМУ то" появлялись грыжи . Вообщем эту резину не рекомендую, она абсолютно не для наших дорог и для появления грыжи не нужны огромные ямы или даже заезд на бордюр, достаточно пару раз проехаться по маленьким кочкам (которые есть в центре Питера) и этого хватит чтобы получить грыжу и менять колесо. А если проедите на трассе и поймайте небольшую кочку то грыжа будет мгновенно.

Отличная модель. Брал в размере 215 45 17. Могу сравнить правдо только с Dunlop SP Sport Maxx, по сравнению с ней Goodyear значительно мягче, тише, комфортней, на колею не реагирует. Dunlop был жесткий и громкий (как зимняя шипованная) ну и немного поазартней в управлении.

Эксплуатирую чуть большим недели и пока не отметил недостатков.

Выбором целиком и полностью доволен, отличная шина для комфортной езды, да к тому же по умеренной в сравнении к другими именитыми цене.

Поведение на дороге, комфорт, цена

Считаю немного шумной, но размерность 225/45/17

Езжу и радуюсь каждый день, особенно в поворотах и при экстренном торможении. Влажная дорога не уменьшает качеств покрышек, а только их подчеркивает. Предел сцепных свойств максимально высок и самое главное-это плавный переход в скольжение, без резкого срыва и провала. Ям практически не замечает, также как и микропрофиля дороги. Машина преобразилась, Гольф 6. Единственное - акустический комфорт пострадал при температурах ниже 20 градусов, сейчас 30 и шум ушел.

Мягкие, хорошо держат дорогу даже в дождь.

Сильный износ, шумные.

Авто Тигуан, размер 235/55/17, пробег в основном по КАД. Второй сезон ещё не закончился, а уже стёрлись до индикатора, пробег на них тыс 30 за 2 сезона.

Хорошо держит дорогу, хорошо тормозит. НА бездорожье хорошо себя повела (Хотя она гладкая и были сомнения). В общем для трассы рекомендую и для редких съездов с дороги.

Цена подскочила, я еще успел по разумной цене купить.

В прошлом году ездил в Питер в мае, в дороге пошел снег, все стекло во льду было, а шина дорогу держала и держала ХОРОШО! Тут один автор сказал, что модель в дождь дорогу не держит, смею не согласиться.