Toyo Proxes CF2

Отличное поведение на любом асфальте. Тихие. Прочные - проехал на них до юга и обратно 5000 км, не раз влетал ночью в ямы - шины целы.

В песок и грязь в них лучше не соваться - можно на ровном месте зарыться. Но это не минус даже, не для того они созданы.

А теперь немного о поведении резины на разных покрытиях. Сухой асфальт — идеально! Если асфальт очень хороший — резины вообще не слышно. По мокрому асфальту тоже идёт выше всяких похвал! По укатанной грунтовке проехать можно, но не её. А вот в песок лучше вообще не соваться — можно на ровном месте застрять. Мне до дачи доехать хватает, 90% времени езжу по асфальту. Также отмечу прочные боковины — сравнил с Камой — на Каме вообще тряпка, а не боковина.При торможении до последнего цепляется за асфальт! Особенно интересно поведение этих покрышек в повороте — слегка заносит корму, но при этом машина тормозит. Такое ощущение, будто пытается как можно быстрее погасить энергию.

Тихая, мягкая, хорошая управляемость. вообщем комфортная резина.

за месяц пока не нашел

размер резины 215/60R16 Made in Japan дата производства октябрь 2016. До этого были PROXES CF1 205/60 R16 и 215/60 R16, машина Kia Magentis 2008 г.в. CF1 205 профиль - классная былаCF1 215 - мне показалась шумноватаCF2 215 - очень комфортная, мягкая, тихая хорошо держит дорогу и когда сыро тоже цепляется за дорогу. по грязи едет, как обычная летняя резина)

Прочная, хорошо держит, крайне малый износ, хорошо глотает стыки, довольно тихая

В сравнении с другими - нет!

Покупал на Lancer 9 в размере 205/50R16. До этого вся резина снашивалась за пару-тройку сезонов, эта к четвёртому сезону сносилась на половину. При этом держит гораздо лучше (в сравнении с родным размером 195/60R15) и в поворотах и при торможении. Влетал в такие ямы, что думал хана и резине, и диску, а оказывалось, даже баланс не сбивался. Перешёл на бОльший радиус не найдя не китайских дисков 15", думал из-за уменьшения профиля резины - ямы будут зубодробительны, однако получил наоборот - более мягкие стыки и ямы, возможно из-за увеличения на сантиметр ширины. Сравнить могу с двумя сношенными до индикаторов комплектами деревянных и шумных Bridgestone Turanza и мягких Yokohama C. Drive 2, которую по два раза за сезон прокалывал и докупил 2 покрышки, после 2го сезона решил менять, к тому же уже был износ 70-80%.

Цена, довольно крепкие

быстро изнашиваются, это прямо заметно

Где-то месяца через 2 начинаю шуметь - не сильно но настойчиво. Управление на них нормальное, вполне держут машину на дороге, но износ черезмерен. Езжу я ещё недолго, и трех месяцев не прошло - а уже думаю поменять

Хорошо держат дорогу, как мокрый так и сухой осфальт, износостойкость.

Купил второй раз, производство Малайзия, стали намного шумней и дубовей.

На другую машину купил нашего производителя (кордиант спорт3), большой разницы нет, наши менее шумнее, но в дождь чуть (совсем чуть) раньше срываются в букс.

Для меня достоинства те, которые нужны были - тихая, очень тихая! мягкая, после пирелли просто не чувствуешь кочек мелких и перепадов

пока не обнаружил

Рулится отлично, мягкая, тихая, что еще нужно? тормозит шикарно, плавность хода приятная. Искал шину чтобы было комфортно, езжу спокойно. Пока все отлично, проехал 300км. Машина Mercedes C class 2013

Управляемость, тихая, мягкая, цена

Не выявил

В начале сезона занялся поиском шин взамен изношенных kumho ku31, которые мне понравились, но их не было. Выбор пал на toyo и не зря, по асфальту держат отлично, как сухой, так и мокрый. Тормозят достойно(абс отключен), довольно мягкие, ехать комфортно, их почти не слышно. По серпантину (Сочинский) шел уверенно, не сносило. Пробег около 15 тыс, износ небольшой, грыж пока нет (ямки стараюсь объезжать). По грязи, конечно, не "фонтан")) В целом шинами очень доволен, показались чуть лучше kumho (о которых много положит. отзывов), и значительно лучше мишлена хм2 (машина как холодец). Советую. Размерность 185х65х14, япония,

Отличное сцепление с асфальтом. Как с сухим, так и с мокрым. Колейность для этих шин не проблема.

Не знаю даже недостаток ли это... Никакая резина для песка и бездорожья. Но она ведь и не для этого расчитана, так что, это скорее недочет маленький.

До этого пользовал континенталь 2, ам Рено Лагуна 2, 205/55/R16 91V. Но не жалею, что в этот раз взял тойю.

Торможение как на сухом так и на мокром асфальте,перестроение из колеи в колею в дождь,старт без пробуксовок,мягко глотает стыки на мостах.

Пока не заметил

Время использования 1 месяц, 225/55/R15 Opel Insignia, пока резиной доволен все положительные отзывы оставленные об этом товаре соответствуют написанному. Оптимальный выбор качества и цены. СОВЕТУЮ.

мягкая, тихая, экономичная

нельзя на ней в грязь

Выбирал самую тихую и мягкую для передвижению по подмосковным дорогам. Угадал. По сравнению с мишлен энерджи и континенталь 2 оказались хоть и немного, но тише и мягче. Так же заметил увеличение выбега накатом, т. е. шины оказались экономичнее. С наступлением осени и появлением мокрых листьев на дороге оказалось, что на них то континенталь тормозил получше. Т. е. в грязь на них не полезу

Очень хорошо ведет себя на воде, хороший зацеп на асфальте при любых условиях, отъездил сезон, резина выглядит новой, даже цветная маркировка на протекторе еще видна. Очень вменяемо ведет себя в повороте, даже при моей большой высоте профиля. Шумов лишних замечено тоже не было.

плохо ведет себя на мокрых рельсах, это нужно держать в голове при переезде параллельных трамвайных линий, в мокрой грязи с ней тоже делать нечего

за этот ценник, отличная, крепкая, сделанная в японии резина, на кроссовер я бы подумал еще, а вот на легковушку без спортивных амбиций, используемую преимущественно в режиме трасса/город - оправдывает свою покупку однозначно.

Все написано в постах выше

-----------

Проехал уже 66 тысяч, WV passat B5, стерлась по краям и то по моей вине, вовремя не делал развал и не следил за давлением, протектора осталось 3 мм до контрольной метки. Если бы не края, думаю тысяч 90-100 прошел бы. Эксплуатировал только по европейским дорогам. Следующая резина будет такая же. Делайте выводы.

Плохо ведёт себя в дождь. На сухом асфальте при умеренном трогании прокручиваются колеса(те плохое сцепление). До этого ездил на Конти премиум контакт 5.они гораздо лучьше!!! Буду опять Конти покупать.

Соотношение цены и качества.Отличное сцепление на мокром и сухом асфальте.Не шумит.В поворотах показала себя отлично.

Не заметил

185/65 R15 Взял по рекомендации товарища, откатал лето 2017, всем доволен, для своей цены идеальный вариант, шума минимум, дорогу держит отлично, виадуги через МКАД с затяжными поворотами проходил по сухому на 80-ти км, главное за руль держаться))) не пищит, не ведёт. В сильный дождь специально въехал в колею на минском шоссе, ведёт себя вполне предсказуемо, до 110 км сцепка не теряется. Влетал в лужу на 80 км одной стороной критичных моментов не случилось. По поводу шишек и грыж, ловил несколько небольших ям, постоянно катаю через ж/д переезды, ничего нигде не вылезло, давление 2.2. Сказать в общем резиной очень доволен. Рекомендую!

Цена, управляемость

Шумноватая

Приобрел данную резину на замену Nokian Nordman SX2 для а/м Калина-2 универсал. Изначально рассматривал к покупке Nokian Hakka Green 2, но т.к. минимум раз в год езжу на юг отверг этот вариант. Hakka Green 2 и Nordman SX2, на мой взгляд, довольно мягкая резина, которой не очень по вкусу раскаленный асфальт.После того, как я "обул" свой автомобиль в Toyo Proxes CF2, я решил прокатиться на расстояние в 200 км по делам, а заодно и протестировать приобретенные покрышки. Первоначально, появились неприятные впечатления: автомобиль стал сверх чувствительным в управлении, на ровной практически новой трассе появилось чувство, что машина "рыщет" по дороге, то есть мне постоянно приходилось подруливать, а больше 130 разгоняться было реально страшно. После того, как проехал примерно 50 км, поведение автомобиля кардинально поменялось - машина уверена шла по трассе, как по рельсам, в поворотах(довольно крутых изгибах) на трассе на скорости 100-120 крен практически отсутствовал, а управляемость была намного лучше, чем на Nokian Nordman SX2. При разгоне до 140-150 км/ч по прямой машина держала дорогу как "вкопанная". Прошу сообщество автолюбителей не судить меня строго, т.к. я не часто езжу с такой скоростью, но дабы понять возможности Toyo, хотелось немного разогнаться.Вердикт - резиной доволен.Единственный недостаток. который бы мне хотелось отметить - шумит. И шум заметен даже на Калине, на иномарках будет более заметно. Для меня - не критично.

Никаких проблем с ней нет. Не спускает, не сносит, износ кажется адеватным. Цена хорошая.

Даже не знаю что сказать. Пока не выявил.

Отличная резина. Тихая, хорошо глотает мелкие неровности, держак отличный как на мокром так и на сухом асфальте.

Неделю назад в дождь на скорости 50 попал в яму около 20 см глубиной всей правой стороной. Заднее целое, а вот переднее два боковых пробоя и диск литой немного загнуло. Предел есть во всём, поэтому такие ямы лучше объезжать. По грязи едет приемлемо. Но в сильную грязь лезть не стоит, рыть до зацепа этой резине нечем. Самый главный недостаток это то, что в сырую погоду пескострует пороги. Но мне кажется это не сильно критично.

И кстати на диске 5,5 шина 175/65 14 сидит визуально приятно. Когда заказывал переживал что будет очень узко смотреться особенно из-за характерного продольного рисунка. Но обошлось)))

Очень отзывчивая, управляемость на асфальте отличная, цепкая, тихая, в меру мягкая

Не для грязи, возможно мягкие борта

Отличная резина, долго выбирал и покупкой остался полностью доволен. Про шум: как только переобулся, после зимних был в шоке от страшного гула жесткой резины, даже расстроился, но после 100 км по КАДу шум стал существенно меньше, резине надо просто прикататься, она станет мягче и тише. Сейчас 600 км - шума нет вообще! В колее руль нужно держать уверенно, но я думаю так на любой резине. Внешне выглядит очень красиво (R16/205/55). Кажется немного мягкие бока и как-будто приспущенные колеса, лечится просто привыканием)). Увеличение давления не приносит результата внешне, а на мячах ездить тоже некомфортно. Про износ пока ничего сказать не могу.

Хорошо балансируется, уверенный разгон, не шумная, цена.

Хватило на один сезон.

Покупал резину год назад весной. Маде ин Япония. 195/65/15. Брал по 2600/шт. Ставил на заднюю ось (задний привод) Резина мягкая, хорошо отбалансировалась. Но, стерлась за один летний сезон. Если быть точным, то отъездил на ней 8 полных месяцев. Как по мне, то резины должно хватать на дольший срок. Особо быстро не езжу, по трассе не больше 130. Резина тихая, шоссейная, для грязи и мокрой травы не подходит. По мере износа, разгон становился менее уверенный и появился гул. В последние пол месяца-месяц пользования, было уже плохое сцепление с мокрым асфальтом, и было ощущение легкого сноса задней оси в поворотах и на скользкой дорожной разметке.Ставлю 3+ за слишком быстрый износ: (Всем удачи на дорогах!

Шины отличные: не шумят даже на скоростях 120-160 км/ч, по грязи гребут, по мокрой дороге проблем не было, как по сухому асфальту.

Все Ок.

Те кто пишет, что шумная - вранье или, что она не балансируется и бьет также лож. Мое мнение отрицательные отзывы пишут конкуренты.

Достаточно тихие и мягкие. Очень цепкие. Хороший накат. Цена как у шин отечественного производства.

Для себя недостатков я не обнаружил. Ну в грязи и на грунтовой дороге от них толку мало, нужно понимать что эти шины только для асфальта. На счёт износостойкости и прочности пока выводы делать не могу, проехал только 2600 км.

Взял их на Kia Cerato первого поколения, машина уже достаточно старая, но эти шины практически вдохнули в неё новую жизнь.Сцепные свойства потрясающие, что в продольном, что в поперечном направлении. Держак такой что когда мне нужно было проверить работу ABS я не сразу смог добиться от них скольжения при торможении в пол (в пределах более-менее адекватных городских скоростей разумеется). Рисунок интересный, чем-то напоминает псевдослик. На мокрой дороге тоже никаких проблем, до аквапланирования довести их не смог.При всем при этом шины достаточно комфортные и тихие, но их стихия всё-таки это асфальт хорошего качества, Качаю 2.1 атмосферы, как рекомендовано для моей машины, для города это оптимально. Для более агрессивной езды и для трассы желательно накачать сильнее. Не знаю сколько они мне прослужат, при таком пробеге естественно следов износа пока нет, но следующими будут однозначно они же. Уже успел словить небольшой саморез в протектор, починили мне шину жгутом и никаких проблем.Докладываю спустя год. После окончания холодного сезона, переобувшись на них, заметил небольшое биение руля на скорости ближе к 120. На шиномонтаже выяснилось что 3 из 4 шины кривые - гуляют из стороны в сторону. Хранил как положено: на ровной поверхности, накаченными, стопкой. Грешу всё-таки на наши дороги. Неприятно конечно, протектор то свежий ещё совсем.

При движении по городу очень комфортная резина, глотает стыки, люки, трамвайные переезды.

Неустойчива при крутых поворотах ДАЖЕ В ГОРОДЕ, может просто вынести на сухой дороге при крутом повороте, чего не ожидаешь после штатной Yokohama на скорости около 60!

Я не знаю на каких скоростях ездят люди, написавшие хвалебные отзывы про эту резину, на которые я и повелся, но ездить на скорости 110-130 на ней просто НЕВОЗМОЖНО!Моего терпения хватило на 1000 км. Заменил на другую, не буду писать марку, чтобы не выглядеть необъективным. Часто перемещаясь по КАД в Питере докладываю, что после штатной Yokohama, которая не является идеалом, это "произведение" повергло в шок. На скоростях 110-130, разрешенных на магистралях, ощущение ДВИЖЕНИЯ ПО ЛЬДУ, не покидало ни на минуту! Перестроение в другой ряд просто мука, даже на сухой дороге. Ощущение колеи размывается, но это и опасно, ты не понимаешь, что под колесами и как себя вести. Аквапланирование ужасное!Да КАД не идеален, колейность и пр., но это стандарт наших дорог и как факт, данная резина для них НЕ ПОДХОДИТ!Описание касается размерности 215/70 R16.

ценаизносостойкость

пока не выявлено

по шумности -тише зимнего континенталя, по балансировке(не думал что так бывает)два колеса без грузиков, остальные 15 и 20 грамм, диски откатали сезон(не новые)

Износостойкость, управляемость в дождливую погоду.

Хочу чтобы не изнашивались(мечтать не вредно)

Не являюсь экспертом, но разница между ранее установленными Michelin Energy E3A и ныне используемыми Toyo Proxes CF2 в части износостойкости и управляемости в дождь отчетливо заметны и ощущаются на поведении машины. Toyo субъективно для меня лучше. Если кому интересно, приобретал шины в 2014 году (дата выпуска 032014), пробежали они 130000км спокойной езды, на сезон 2019 под замену.

Уважаемые автомобилисты! Купил резину в 2012г. в этом в 2018г. установил как говорят убить до ноля,уже пробег 88тыс. км. резина бомба,хотите верьте хотите нет,я очень доволен.

Автомобиль Тойота Корола.

Мягкая, тихая, по воде тоже едет нормально, в меру разумного конечно

Управляемость не очень острая

Поставил на суперб резину 235/45/17 едет мягко и тихо, свои деньги отрабатывает 100%, резина чисто шоссейка, ехал на ней 220 км/ час держит достойно, но не надо перегибать палку)) советую вообщем резину.

Экономичная, цепкая, в меру жесткая

Немного шумновата

Очень хорошая резина. Даже при резких маневрах траекторию держит как по рельсам. Тормозит хорошо - сорвать до срабатывания ABS очень сложно. Сухо/мокро для этой покрышки никакой разницы. Топливная экономичность выше всяких похвал.За два сезона сносил комплект - купил новый. Еще и потому, что эти деньги без вариантов.

Тихая, цепкая

Удивила тем, что при небольшом пятне контакта так цепко держится за асфальт.

в меру тихая, хорошо держит дорогу.

не выявил

Оптимальное сочетание - цена/качество.

Хороший середничек..не лучше не хуже покрышек этого сегмента.По шуму в полнее приемлемо.Про износ сказать пока не чего не могу.Отбалансировались хорошо.