Michelin Energy Saver

Хорошо держит в скоростных поворотах на сухом асфальте

Передние колеса износил менее чем весенне-летний сезон. Если вы любите часто ездить на большой скорости, то эти шины - плохой выбор. Резина мягкая и стирается слишком быстро.

Резина мягенькая и не шумная, что доставляет при комфорт езде

Слабая боковина. За 8 лет использования 2 боковых пореза - пришлось менять на новую.

Шины стоят с момента приобретения автомобиля из салона. Пользуюсь 8 летних сезонов. 4 мм корта осталось Последние 2 года корт потрескался на всех шинах но мне кажется то что хранил грязными в гараже.

хорошая резина,советую брат ее не раздумывая! один сплошной плюс.стоит на на форд мондео 3

не выявлено

следующшая резина будет тоже она

Как резина хорошо держит дорогуПоходу вообще не изнашивается.:)

Сильный шум. Даже доп. шумоизоляция не помогает.)

Если вам нужна резина на очень долго и на шум не обращаете внимания, то можно брать.

Топливная экономичность, прочность, износостойкость. Очень тихие на гладком асфальте. Приемлимо относится к колеям на дорогах.

Шумит на выщербленном асфальте. Не очень хорошо отводит воду - при попадании в лужи сильно дергает руль.

215/55/16Они стояли на авто при покупке. На сегодня уже 4й сезон езжу на них. Общий пробег 160 т.км. Зимнего от силы 50 т.км. Остаток протектора 4 мм (до индикаторов 2 мм). Думаю до конца сезона их еще хватит.На сегодня очень осторожно еду в дождь - в ливень и на заполненной водой колее машина уходит в аквапланирование уже на 80-90 км/ч.

Шумка, крепкая боковина

стирается достаточно быстро

Досталась с новой машиной, откатал 25000км, износ около 70%, считаю что маловато, но от резины первичной комплектации большего ждать и не приходится.

Тихая внутри салона, отлично противостоит аквапланированию, точное управление, экономность, хорошая проходимость, мягкая

Не обнаружено.

Поставил резину MICHELIN Energy Saver 195/60 R15 88H производства Германия такое ощущение будто бы машину сменил на новую. До этого стояла Бриджстоун Потенца стоковая, после смены на эту резина глотает все ямы и выбоины не ощущая это на 5-й точке, расход уменшился до 5,5л на 100км с 6,0л что был на другой марки, аквапланирование держит на ура нет и намека на снос или занос, хорошо показала в селе по бездорожью в глубоком песке уверенно гребет благодаря глубоким ламелям в плечевой зоне расположенным параллельно земле. Резина тихая в салоне на любой скорости, шумит только снаружи но мне все равно что слышат окружающие. Та которая шумит made in Russia, на складе порекомендовали ее лучше не брать, а только из Европы немецкую, британскую, испанскую или итальянскую мишку.

Аквапланирования замечено не было.

Шумные на любом покрытии, при скорости 90 км/ч и выше;Несмотря на то, что резина дубовая, стерлась до разумного минимума за 40 000 км. (маловато ИМХО)

Резина шла с завода с типоразмером 205/55/R16. Крайне шумная, даже зимняя шиповка не всегда так шумит на асфальте!!! В дождливую погоду при поворотах на скорости нареканий особых не вызывало. А вот при езде по гравийному покрытию начинает рыскать и интенсивно передавать все неровности на пятую точку. При езде по мокрой траве или лёгкой грязи остаётся надеяться только на везение и водительское мастерство, ибо сразу становится, как "корова на льду". Наконец то сменил это убожество, после того, как ночью на скорости влетел в колдобину и вылезла грыжа. Даже выкидывать не жалко было, хоть по износу можно было смело кататься ещё сезон.

читаю ....люди 200 ездят.....на каких дорогах и на каких машинах....не понятно..я даже вниз под горку ...больше 170 боюсь разгонять фокус 3 ....дорог нет хороших....вообще....

Комфорт, предсказуемость, тишина

Купил в размерности 205/55R16 на Ford C-Max взамен Bridgestone Turanza.Сделаны в России, свежая партия.Хотелось тихой, комфортной, предсказуемой резины. Решил купить по опыту использования мишлена несколько лет назад на другой машине в другой размерности.Получил, что хотел. Комментаторы, отмечающие её шумность, скорее всего покупали резину из более разных партий. Или ездят в другой размерности.Резина ходит свой первый сезон, но уже успела кроме городской езды откатать дальняк до Грузии и обратно. Что можно сказать. Тихая, комфортная (при давлении 2,3), абсолютно предсказуемая. Устойчивая к аквапланированию. Имел опыт попадания на скорости 100+ в заполненную водой колею и лужи, отработала "на ура". Просто на мокром асфальте поведение как на сухом.В сравнении с Bridgestone Turanza не так остро реагирует на руль. Но ощущения смазанности не даёт, в критических боковых нагрузках (специально испытывал) не ведёт, не сносит. Однозначно тише и комфортней. По всей видимости, отсутствие остроты - закономерная плата за комфорт. На грунтовке приемлема. В грязь на ней, как и любой другой летней, лучше не лезть. Но по сухому просёлку едет без нареканий.Всем, кому важна надёжность, предсказуемость и комфорт - можно смело её рекомендовать. Кто предпочитает "спортивный" стиль езды стоит, наверное, посмотреть в сторону других предложений.

добавляю в моем фокусе ....всего 105 лошадей....и резина....ниже перечисленная....машина низкая не для деревни....все цепляет днищем....что можно и что нельзя....

моя любимая летняя резина. управляемая, тихая, слабо-изнашиваемая. за три года эксплуатации на разных авто отказов не было.

Износостойкость

не обнаружил

Использую эту резину на Ниссан Максима 96 г в размере 205/65 R15 с 2012 года, производство Россия. Очень скрупулёзно записывал, на каком пробеге менял лето на зиму и наоборот, и поэтому могу с точностью до километра сказать, сколько она прошла. Так вот, на данный момент резина прошла одна пара 69719 км, вторая пара 65179 км (покупались с интервалом в несколько месяцев). И до меток еще 1 мм на каждой паре. Т.е. еще не менее 5-10 тыс. км!!!! Итого ресурс данной резины 80 тыс. км. Стиль вождения дедовский. Касательно шума - я его не слышал, резина тихая, боковины за 4 года в идеале, хотя в ямы влетал на трассе, балансируется отлично.

Для города то что надо, держит как на сухом, так и на мокром асфальте. В поворотах держит отлично, при условии стандартного давления в шинах конечно.))))

Пока не выявил, кроме того, что по бездорожью не помогает, ну и создана не для этого))))

У меня стоит на Форестер(не турбо) 215 60 16 по городу нареканй нет. Было несколько экстремальных торможений даже не пискнула. В поворотах отлично, езжу достаточно быстро. Мокрый асфальт не проблема. Так же лезу на поребрики т. к. клиренс позволяет, резина на данный момент не имеет повреждений пробег 20000 км. Но по бездоржью бесполезна. Жене купил машину на следующее лето поставлю ей только Мишу реально держит, безопасно, да и производство пока не Китай и не Россия

Малое сопротивление качению, создает ощущение комфортной, безмятежной езды по хорошим дорогам, до первой ямы.

Слабая боковина. Для езды в России вообще не подходит. Малый срок службы. Вы где-нибудь видели лысую Michelin Energy Saver? Она рвется и выбрасывается по причине плохой ремонтопригодности.

К выбору летних шин подходил основательно. Учитывались сравнительные тесты, масса шин, страна-производитель (у меня были немецкие 205x55 R16), отзывы владльцев. Про слабую боковину слышал, но никак не думал что она настолько слабая (боковина настолько тонкая, что шину легко можно вывернуть наизнанку). В итоге две недели пользования - две шины на свалку. На обеих боковые порезы при незначительном ударе о край ямки на скорости 40 км/ч. Оставшиеся шины отъездили до конца сезона. На одной несквозной боковой порез, на другой - боковая грыжа (даже не знаю откуда). К ездовым свойствам претензий нет, шины довольно хорошие, но для езды по нашим дорогам очень дорого и не безопасно.

Малошумные, хорошо противостоят аквапланированию.

Мягкие.

Вполне достойные шины за умеренную цену.

Тихая, мягкая, дорогу держит хорошо.

При вхождении в крутые повороты на 110-130, машина слегка больше чем ожидаешь кренится, но поведение-предсказуемое.

195/55 r16, второй сезон, пробег по сибирским, в основном, дорогам более 20000 км. Износ-процентов 20-30. После перехода с зимней резины, кажется более пружинистой, но к этому быстро привыкаешь. В целом-доволен. Шла штатно на Ситроен С3 Пикассо. Катался по любой погоде, в ливень и град с осторожностью (50-70 км/ч.), по грязи, по асфальту, бетонке и грунтовке. Управляемость всегда хорошая и предсказуемая.

- достаточно тихая- по началу (видимо верхний слой резины) отлично переезжает колею, не свистит)- хорошо держит дорогу

- Очень мягкая боковина

Купил себе на девятоc R14 185/60. Сперва очень обрадовался. Тихо, дорогу держит отлично, куда повернул туда и едут колея не колея даже без рук)) При экстренном торможении колеса не блокируются, она просто встает на месте - это очень порадовало. Через 200 км переезжал рельсы... погнул немного диск. Ну думаю буду аккуратней. Через 700 км в ямку попал, насмерть убил литье и это на 60м профиле! на колесе грыжа.После этого накачал все колеса до 2.4 надеюсь не взорвутся))) Пробоев больше не было пока. Боковина очень мягкая, машина очень раскачивается. Кто-то уже писал, что страшнова-то, что разбортуется, присоединюсь.Откатал 5000км верхний слой видимо стерся. Когда последний раз резко тормозил резина визжала, хотя нет... скорее гудела как пароход))) Колею хуже стала переезжать.Однако. На на трассе держит отлично! На отечественном авто не страшно ездить 140кмч(до этого стояла КАМА больше 90 уже страшно).По грязи скользит, однако едет. Но рисковать не стоит.

- Очень предсказуемое поведение на обгонах при скорости до 140, руль никогда "не пустеет", очень четко реагирует на отклонение руля, но в тоже время сохраняется курсовая устойчивость, отсутствует эффект боковой раскачки.- На трассе М4 внезапно попал под заряд ливня на участке под уклон. Торможение на дороге полностью покрытой слоем воды с 120 до 60 км/ч по прямой пюре сказуемое, без аквапланирования и заноса.

С годами "дубеет" и теряет эластичность, но это придирки т. к. за пределами гарантированного производителей 5 летнего срока эксплуатации.

Покупал Volvo S40 2005 г. в. с рук в 2012 с установленными на ней Saver с пробегом 57 тыс. км. Со слов владельца эта мишка шла в комплектации авто с салона. С учетом зима/лето - 8 сезонов по Ростовской и Воронежской областях, а это с апреля по ноябрь и пробегом более 35 тыс. Проехал на них еще один сезон, около 2,5 тыс. и продал с износом около 40% (в основном по возрасту, а не по пробегу).

Чуть больший радиус качения чем у отечественных, держит повороты, тормозной путь, в дождь просто замечательно, контроль дороги.

Слабоватые боковины

Потерял две шины на трамвайных путях, но достоинства многократно превосходят недостатки и отказываться не стал. Попробовал в поле после дождя - проехал! Пробег на них более 35000 км., износ - менее половины допустимого. Рекомендую. По повода расхода бензина - на мой взгляд не изменился, правда и езда стала более агрессивной.

Хорошая управляемость на сухой дороге, износостойкость, крепкая

Аква плавание даже на малых скоростях, не любит сырость и лужи

Пользовал резину 185/65R15, маде ин франсе, прошел более 100000 км, за весь срок эксплуатации (6 лет) не одной грыжи, Управляемость по сухому покрытию на высоте вплоть до 190 км/ч, но лужи лучше не ловить плывет даже на малых скоростях. Тихая только по гладкому асфальту. Торможение норм. Но при экстремальном торможении абс срабатывает даже на сухом. Резина для спокойной езды.

Отличное торможение, на скорости держит дорогу на ура. Минимальный износ.

Не советую на этой резине заезжать в чисто поле после дождичка. Не любит грязь. Шумновата. Жесткая.

Взял машинку kia seed с этой резинкой 205/55/16/, проехал 100 тыс. км. Наверное проездил еще столько же, да вот проблема у меня с проколами. Куплю такие же новые, а старые - в резерв.Резиной очень доволен!!! В поездках Москва - Питер, Минск, Брянск, Воронеж, Ярославль, Иваново, Астрахань и т. д. показала себя превосходно! Какие у нас трассы - все знают, ям с пробоями подвески словил множество. Ни одной грыжи!Да она шумная, шумка делается. Да она жесткая, но за счет жескости резина прекрасно держит дорогу, повороты и практически не изнашивается.У меня предположение, что грыжам больше подвержены 15-е радиусы.Всем безопасной езды!

Экономичные, достигаю в городе заявленного в паспорте расходаОтлично держат дорогуХорошее ускорение на старте и при торможении

Шумные, чувствуются все особенности покрытия, на новом асфальте шум исчезает.

Шли с новым Chevrolet Cruze. За 3 года уже прошли 55000 км без единой замены и зимой и летом и пока менять не собираюсь. Зимой успел оттормозиться и получил удар в зад от Hyundai на шипах. Проходят по заснеженному полю и позволяют парковаться в сугробе, поэтому уже 3 зимы по городу катаюсь на летней резине и чувствую себя превосходно. Прекрасные шины, планирую проехать до 70-80 тысяч и взять снова такие же.

Бренд

Сама резина один большой недостаток

Купил машинку с салона на 215/55 16. До этого ездил 5 лет на hakkagreen, еще раньше на goodyear, continental... Это космос и земля. Более шумной и дубовой резины я не встречал. Четко отрабатывает каждый камешек на дороге. Гул и отдача прекращаются только после 100-110 км/ч. При давлении 2,3 ездить мало удовольствия(((Попал как то под ливень на трассе, поймал лужу... теперь в дождь на ней не больше 80 км/ч. Мой совет тем кто стоит перед выбором резины-лучше доплатить 500-700 рублей, и взять nokian(мягче и тише в моем опыте не было. Правда боковина у нее послабее).

Мягкая, тихая, отлично держит дорогу. Хорошая управляемость.

цена..

Брал в размерности 185/60 R14 82H для Нексии, взамен украденого континенталя Eco-contact.Шины приизведены в России. По ощущениям Мишлен и Континенталь - две разные шины. Континенталь был жесткий и шумный, передавал на кузов все неровности, вплоть до дорожной разметки.С Мишленом все намного лучше.И еще: для шина расчитана только для твердых покрытий, на мокрый грунт лучше не соваться..

Немного уменьшает расход топлива. Очень хорошо держит асфальт, маневренная.

Чуть шумновата.

Даже лысая после 4-х лет использования проявляет себя очень хорошо.

Резина супер!!!! Цепкая, тихая, стойкость к аквапланированию великолепная.

Цену поменьше и было бы совсем хорошо.

Резина стоит на Opel astra j с завода, жесткость средняя, но машина все равно управляется очень хорошо. Стойкость к аквапланированию поразительная!!!! При обгоне в повороте левые колеса попали в хорошую лужу, но машину удалось удержать без проблем и это на скорости 140км/ч!!!!!! На 200, на влажной дороге, держит хорошо, ни лишнего шума, нм расскачки, просто супер резина!!!! советую всем!!!

неплохо ведет себя на трассе, достойно тормозит

в колею лучше не попадать - болтает, на мокрой дороге советую не разгоняться - аквапланирование поймать легко, особенно когда в колею стекает дождевая вода - неоднократно напрягался из-за этого, мягкая боковина - все неровности передает на подвеску (поставил зимнюю Conti - гораздо мягче проходит неровности) и нифига не гасит удар, на перекрестке с места проезжал трамвайные пути, скорость не набрал еще, наехал на рельс боковиной - прорыв в двух местах, на диске вмятина, довольно шумная, даже если сравнивать с той же зимней.

шла в комплекте с kia ceed 205\55\16. прошел на ней примерно 35000 (плюс с зимней резиной примерно 8000), ездил в Сибирь (по 3600 туда и обратно), ну и еще пара переездов 1500 и 700 км. в общем планирую сменить ее.

Мягкая, отлично подходит для повседневной езды.

Шумная, наверное очень....

Стоит на машине два дня. Сильно не юзал. Но первые впечатления, что кто купил её новой попал конечно... Я взял её б/у 4 кол. - 6 руб., почти новую. Это конечно греет душу. Стоит на БМВ 3 Е46, с отличной шумоизоляцией на БМВ, слышно гул резины! Представляю, что твориться в машинах классом ниже... Короче до этого была Сава резина, гораздо дешевле и лучше.

Мягкая

Слишком мягкая для лансер 10(2.0)

Купил комплект, откатал 1000 км на них. Резина скажем так нежная, легкая. Значительно снизилась инерционность машины, что отразилось на расходе топлива (немного вырос). Ощущения хорошие, малошумная, но для моего авто не подошла, из-за мягкости машина подпрыгивает на лежачих полицейских, трамвайных рельсах. Если подкачать колеса сильнее(выше 2,2атм), то подвеска начинает усиленно долбить по голове и пятой точке)). Я думаю на более легких авто будет намного лучше. Не стал дожидаться порезов и грыж на колесах, продал с 25%-м дисконтом.

Купил 4 немного б. у. покрышки за 4 500 руб. Мягкая, хорошо держит асфальт.

На снегу не держит вовсе (коньки). Скорее всего на грязном покрытии будет вести себя так же.

Машина Мерседес 124 300ТД. Вес - более 2-х тонн, сарай, трехлитровый дизель, коробка - автомат. Приобрел год назад немного б. у. за смешные деньги. У машины есть особенность - резко не стартует, но 130 км. на трассе держит как влитая. Поэтому по городу и трассе резина показала себя неплохо. На очень мокром асфальте в повороте с торможением было несколько попыток аквапланирования, но через несколько сантиметров сноса "жестко" ловила асфальт. Т. к. машина этой зимой не почти покидала Москву, то резину не менял, отъездил всю зиму на этой резине (зимой асфальт поливают какой то гадостью, отчего все тает, и при минус 10 дорога как после дождя, но асфальт не покрыт льдом и снегом). В те несколько дней, когда Москву "заваливало" - ездил аккуратней, резина вела себя отлично. Но! Во дворе (на улицах эту кашу сразу "раскатали") дома попав на снежную кашу, толщиной 1.5 см, не мог остановить машину метров 10 со скорости 3 - 5 км. час. АБС не сработало (видимо колеса так дружно встали на юз, что автоматика считала машину в состоянии покоя). Остановил меня бордюр (на "автомате" передачами не поиграешь). Летом, по жаре, на скорости за 120 ловил себя на ощущении, что машина хочет "разуться" (небольшой "подлом" несколько раз ощущался, но колеса выглядели отлично). Вывод. За те деньги, что купил - резина просто отличная! Но за 13 - 14 тыров такое не стал бы покупать вовсе.

К достоинствам отнесу-управляемость в дождь! (ведет себя превосходно, аквапланирование минимально)! Достаточно тихая, и мягко проглатывает ямки и стыки) Пожалуй из плюсов все!

Слишком мягкая, мягкие боковины, при температуре больше +20 становится как желе! В повороты страшно заходить, того и гляти разбортируется! На скорости больше 120 начинает плавать!

Пожалел что купил данную резину! Не ожидал от Michelin такого.... Резина очень мягкая! сухой асфальт держит ужасно, чуть посильнее нажимаеш на тормоз начинает ужасно свистеть!!!Вобшем как ктото уже писал-подойдет для девочек в пробках и для пенсионеров! Своих денег не стоит!!Стоит на авто-Ford Focus 1 в размере 195/60r15

Хорошая управляемость, надежное поведение.

Жесткая, шумная, посредственная управляемость на мокром асфальте.

У меня стояли на Киа Сид. Не нравилось мне, что резина жесткая, шумная, мне казалось, что можно найти лучше. Хотел даже поменять на другую резину. Помню, в магазине разговаривал с продавцом, советовался, сказал ему, что резина шумная, хочу поменять на другую. Он как узнал, что у меня Мишлен Энерджи Сэйвер, сказал мне, что не стоит менять, что это самая лучшая летняя резина. Прошло 3 года. Пришло время покупать новую резину. Купил Йокогаму с драйв2. Как оказалось, товар познается в сравнении. Теперь обнаружил, что управляемость, надежность у Мишлена лучше на порядок. Понял, что на этой резине я ездил и доверял ей, чего нет сейчас. Обращаюсь к владельцам. у кого эта резина: не ругайте Сэйвер, он этого не заслуживает. Идеальной резины еще не придумали, но Сэйвер-достойная резина.

дорогу держит просто замечательно, езжу 4 сезон, в поворотах толком даже не притормаживаю, как по рельсам проходи.

жесковатая резина

стоят на фф2 родные с завода 205/55 r16, они конечно жёсткие, но зато управление просто блеск, сейчас уже потёрлись, но учитывая стиль вождения и то что прошло 4 года, они супер, в дальнейшем буду брать такие же)

В сервисе сказали, что у них слабые бока.

Покупала в мае 2012 году, проездила до октября 2012, на правой передней шине боковая потертость не подлежит ремонту, это из-за того что я парковалась на тротуар и правую половину авто закидывала на тротуар. Подобных проблем с зимними гиславедами и с летними бриджстоун никогда не было. Плохие шины.

Отлично держит дорогу на хорошем асфальте, на колее не болтает

Ну очень! очень тонкий борт!!! Да и сама резина не очень-то толстая. Ну и шумит побольше, чем другой Мишлен.

Пока ездил по КАДу - доволен был всем: и дорогу хорошо держит, и в колее не чудит. Но потом однажды вдруг при подъезде к дому обнаружил, что колесо спустило. Оказалось, наехал на маленький камушек от щебня (дорогу рядом ремонтировали, вот и рассыпалось немного). Так камушек этот проколол мне шину, просто застряв в протекторе! Толщины там - ну никакой!Через неделю притерся при парковке к поребрику - разрезал боковину на раз! Что это за резина, которая таких минимальных воздействий не держит?! Думаю, ладно, случайность, совпадение. Купил два таких же на замену.И буквально на следующий день на рельсах оставил еще одно колесо!В общем, резина для ралли по асфальту/бетону, а не для города с ямами, рельсами и люками!

мягкая, цепкая, почти бесшумная модель, хорошая устойчивость к аквапланированию, хорошее торможение и удержание в поворотах

при съезде на мокрый грунт желателен другой рисунок; других не нашел

проездил больше 4 лет, так и продал с машиной; резина была французская, рекомендую всем брать не жалеть денег на безопасность, желательно францию

Проездила 3 сезона. Воду держит прекрасно. Стояла на Mercedes B170(116 л. с.). Очень мягкая, иногда даже складывалось впечатление, что балоны подспускают, но при проверке давления выяснялось, что она тупо проминается. По шумности-это самая обычная резина, не сказать что шумная, не сказать что тихая.

Очень мягкая для летней резины и не сказать, что эта мягкость прибавляет плавности переезда стыков и выбоин. Мне кажется, что она мягкая неспроста, не даром "Energy Saver" назвали. Не помню что именно устраняется, но якобы на экономию влияет.

Не пожалеете о покупке.

относительно тихая, очень уверенно ведет себя что в городе что за городом, причем что по сухому что по мокрому асфальту.

.... может еще все впереди. А пока не увидел.

Я не знаю у кого она не держит дорогу....... что в дождь что по сухому на мой взгляд идеально себя ведет-сравниваю с примаси 3. Единственно не скажу про износостойкость-недавно поставил.

Очень тихие, мягкие шины, прекрасно проходят неровности.

Пока не обнаружил

раньше ездил на своей fabii и на скорости 120 не слышал ничего вокруг из за гула шин, поменял обувку и теперь слышу только урчанье двигателя, шины просто тишайшие.

износостойкая

шумная ну очень

есть лучше за этим деньги

Однажды пришлось со 120 резко остановится...... даже не вздрогнул... как вкопали!!

Очень шумная... даже кажется что зимняя с шипами тише.

Не читая отзывов... не изучая в интернете резину... попалась вместе с новой машиной...... Мне кажется что шумит.... очень слышится гул с багажника... Другой нет... езжу привык)))))))))

Отличная курсовая устойчивость летом на сухом и в дождь (чем теплее - тем увереннее). Эластичная, упругая, не слишком тонкая боковина (откровенно мягкая только на торце ближе к протектору).

кому-нибудь может показаться недостатком: дубеет при +5 и ниже (для летней резины нормально)

205/55 R16 91V (Италия, 2012) - стоит на задней оси более полугода.Был опыт использования при t около 0: слабый мороз на сухом асфальте - осторожничаешь со 110 км/ч; в дождь при +3 - стрёмно на длинных загибах трассы с водой при 120, на ровной без особых луж - предел скорости диктует только двигатель и дорожная обстановка.Летом повороты в дождь, набор скорости на трассе при +30-33 проходят незаметно; по жаре эти покрышки дают больше уверенности и комфорта.Перед покупкой имел возможность сравнить со следующим поколением - Energy Saver+ (2013). Протектор у них на ощупь показался помягче - похоже, другая смесь, а может просто более свежие)) Судя по рисунку, держать они должны ещё лучше

Малошумящие, отсутствие аквапланирования,малый тормозной путь.

Отличная резина. После штатных гудиеров поставил мишку и не узнал машину.

шумная, грыжи

резина слабая на удары и при движнии она шумит

цепкость, износ, мокрая дорога на 5

шум

смотрю на комментарии - в шоке. где там низкий шум увидели? с белазов пересели на легковые машины что ли? все у этой резины хорошо кроме адского шума. на трассе выше 90 км\ч резина любого сделает психом. шум монотонный и противный, переходящий в гул

Отлично держат дорогу. По поводу шума - на юге летом при жаре 27-42 градуса становится в меру мягкой и повышенной шумность не страдает. При температуре ниже 20 градусов шум появляется, но критичности в нем нет (бывает резина и погромче). Опасного аквапланирования не наблюдалось, хотя легкая склонность при больших скоростях имеется. В целом шины очень хорошие, но для определенных климатических условий.

Не замечено.

Машин француз с высоким центром тяжести, резина с завода.

выдающихся, что бы чем то выгодно отличалась от других, даже более дешевых марок, не заметил

низкая износоустойчивость, среднее сцепление с дорогой, аквапланирование выше среднего

При умеренной (щадящей) динамике движения за 3 полных года при текущем пробеге 90000 км (чистый пробег на данной резине, без зимней эксплуатации, около 60000 км, КПП - робот, первая замена тормозных колодок была на 78000 км пробега) износ данной резины составляет 90-95%, что говорит о низкой износоустойчивости. По опыту прошлых лет (стаж вождения с 1982 года) более дешевые марки других производителей (не буду рекламировать) ходили на порядки больше (некоторые до 130000 км только летнего пробега)На небольших ямках, ухабах, колейности дороги машину сносит "рыскает", на незначительных скоростях, на более высоких от 135 км/ч и более держит увереннее, но думаю скорее всего это особенности аэродинамики авто прижимают его к дороге, а не заслуга данных шин.Особенности строения ламелей протектора здесь, тоже не позволяют эффективно избегать аквапланирования. Коэффициент цена/качество для данной покрышки более, чем низок. Понятное дело покупатель здесь платит за бренд известного производителя. Что же касается хороших отзывов и тестов в известных западных автожурналах, то как говорил один грузин... Кто девушку кормит, тот её и танцует... Если бы не шла данная резина на новом авто из салона при покупке, никогда такую бы не выбрал...

Не шумит. Аквапланирования не заметил.

Для сравнения нужен предыдущий опыт. Но опыта нет, т. к. это мои первые шины, доставшиеся вместе с машиной из салона. Лично меня всё устраивает - на уши не давит (климат-контроль шумит сильнее), с трассы не слетаю. Паркуюсь в умеренном дерьме, и всегда выезжал нормально. Пока не ездил быстрее 100 км/ч. В дождь сознательно ограничиваюсь 70-80 км/ч. Может быть если в дождь летать по лужам со скоростью 130, то и поплывёшь. Made in Germany.

Держит дорогу, нет Аквапланирование (проверенно не раз)

! Российское производство! Шумит(не громко). Критична к давлению воздуха, 0.5 очка и резина как камень.

Брал с машиной ситроен С4 езда казалась как на рыдване! Через трамвайные переезды пешком переезжаешь, в подвеску отдает как будто ее нет. Сплошной бух бух бух. Рекомендуемое давление 2.5! это тоже что на диске ехать, спуска до 2.2 более или менее становилось. Поменял на Нокиан и стал ездить как на лимузине.