Michelin Latitude Tour HP

Низкое сопротивление каченияМалая шумность при ездеЭкономия топливаАдекватная управляемостьФранция

Автомобиль Hyundai Grand Starex HVX, 2010.Одним словом, это - MICHELIN!При покупке обратите внимание на производителя, лично видел 2 варианта: Франция и Тайланд. Выбор пал в пользу европейской, помягче она (:

Была пр-ва Франция 2014 г.в. Зубами держит дорогу на трассе. Можно съехать и в поле и в 5 метровую лужу на грунте (грязь не месил), держит снег (аккуратно ездил пока очереди в шиномонтаж). Не жесткая, глотает неровности. Лучше универсальной резины у меня не было за 20 лет вождения.

шумновата, чуть-чуть валкая на большой скорости (перестроение не столь четкое как до 130 км/ч) - но плюсы это сглаживают недостатки на 100%. Более не производится во Франции и судя по отзывам качество сильно упало на других производствах. Очень жаль.

Переобул ее, после стокового Dunlop на Лексус РХ2 235/55/18 109H. Впечатление были улетные с 1-ой минуты. Руль стал очень послушным, проходимость по грунту в сочетание с уверенностью на скоростях до 149 км/ч по навигатору (162 по спидометру) на М4 Дон. Перестроение на высокой скорости все же требовало аккуратности. На максимальной скорости Лексуса тоже ее погонял - по прямой все ок. В лужи на высоких скоростях не влетал, предпочитаю перестраховываться в плохую погоду, а до 100 км в час едет уверенно. Уважаемый производитель.... зачем вы перенесли производство :( ? Так хотел снова купить эти шины того-же качества!

Резина мягкая, комфортная, достаточно прочная, тихая.

В жару на сухом асфальте не тормозит, управление становится хуже.

Машина Volkswagen Tiguan, 215/65/R16 102H Пробег с апреля 2018 года - 12 тыс. км. В жаркую погоду тормозной путь увеличивается, управляемость ухудшается. До этого стояли родные шины Bridgestone Dueler HP/Sport в этом же размере, с ними такого не было.

Мягкая и комфортная

Цена

Поставил 235/65/17 на РАВ4 2009 года, вместо 225/65/17, как положено, на сантиметр пошире. ну и получилось чуть выше. После Бриджстоуна родного был в недоумении - всю дорогу проверял давление, настолько мягко проглатывает ямки, казалось, что на шиномонтаже недокачали. Резкость руления уменьшилась, но стало комфортнее на прямой, на лужах не всплывал, на грунтовке по двери молотят камешки и песок. Нигде, ничего не цепляет ни при каких условиях - проехал ~5000 км из отпуска.Ставить можно, но есть минусы:-Колпак запаски не подходит, не влазит на чуть увеличенный диаметр - к этому не был готов, натянул на протектор - по дороге колпак не отлетел:)))-на родной резине понимал, что по неровной дороге еду. На Мишлен чувствуются только крупные ямы, поэтому заранее надо сбрасывать ход.Пуровск-Коротчаево летел 120-130 через просевшие плиты (для тех, кто в теме), уворачивался только от серьезных дыр в пол-плиты;)

Хорошо держит мокрую дорогу и первый снег, но только пока новая.Довольно тихие.Равнодушна к колее.

Быстрый износ.Жесткая.Отслаивается протектор.

Много читал отзывов про эту резину, кто-то был в восторге, а кто-то в полном разочаровании. Напишу свой.Первое, у меня резина made in Poland. 215/70 R16. покупал полностью новую.Как оказалось потом, очень важно кто именно производитель резины, это и влияет на её качество и объясняет такою противоречивость отзывов.Ни о какой мягкости говорить не приходиться, резина довольно жесткая, и что бы было мягче, приходиться снижать давление до 2.1., зато хорошо держится на дороге при таком высоком профиле. Ни каких намёков на валкость и мягкую боковину.Она оказалось довольно тихой. Но больше всего меня в этой резине радовало - это как она держит мокрую дорогу и колею. Торможение и управление было просто на отличном уровне. При проливном дожде мог смело шпарить в левой полосе КАД и лужи в колее меня совсем не смущали. В общем когда шел дождь, я радовался как ребёнок. Поскольку она всесезонная, и не дубеет при морозе, то и зимой резина хорошо держалась на снегу и слякоти. Переобувался на зимнюю уже когда совсем зима-зима. А вот второй сезон принёс разочарования:1) Начал отслаиваться протектор, прям кусками. Это болезнь этой модели, довольно часто читал про это в отзывах.2) Резина износилась на 50% за 20 000 пробега, и потеряла свои достоинства. 3) Перестала держать мокрую дорогу и появилось аквапланирование на скорости более 80 км/час.4) Стала более шумной.В общей сложности пробег составил где-то 35000 за два сезона, выглядит она вроде бы не плохо, протектор ещё есть, грыж не появилось, но её уже пора менять. Разочаровал быстрый износ и как следствие потеря своих достоинств.

Маягкая, тихая

Любит ловить мелки камни, торможение

Поставил на а/м Skoda Yeti, размерность 225/55/17. Могу сравнивать только с предыдущими шинами Dunlop SP Sport 01 225/50/17. В машине стало тише, неровности на асфальте проходят гораздо мягче, чем предыдущая модель, особенно чувствуется когда отъезжаешь от МКАД на 200 км. Резина для спокойной езды. Старт с перекрестка на них не агрессивный, торможение более плавное. Разгонялся на них до 150, идут как по рельсам, колея на них не чувствуется. Аквапланирования нет. В общем, хотел получить результат - не ощущать пятой точкой все неровности дороги и уменьшить шум от шершавого асфальта, я его получил. Пробег более 1000 км. Производство Франция.

Тихая, мягкая, управляемость практически на уровне спортивной.

Цена. Разница в свойствах в зависимости от страны производства.

Лично по моим наблюдениям - качество сильно зависит от страны производства. Сколько бы ни говорили что контроль качества и технологии на всех заводах "Мишки" одинаковы, видимо это не так. Одну и туже модель разные страны выпускают почему то с разным индексом скорости. Перед покупкой покатался у знакомца на этой же модели резины с индексом "H" (до 210кмч, Польша) - гулкая и жесткая ..уже думал отказаться от покупки ..но будучи уверенным в своей теории как и планировал, купил именно её, но с индексом "V" (до 240кмч, Венгрия) ..и не ошибся. Сразу после переобувки особенно отчетливо почувствовалось насколько она тише и мягче. В том числе в сравнении с моей предыдущей Hankook Ventus ST , которую считал сравнительно мягкой и гулкой только после 120кмч, ..и при этом Мишка ощутимо чётче рулится. По звуку - колесо как будто ватой внутри набили, дорога и мелкие удары - отдалились и стали гораздо тише и глуше. А по мягкости - если раньше Ханкук не докачивал на 0,1-0,2атм, от рекомендованного производителем значения, добиваясь комфорта, мишку теперь чуть перекачиваю на 0,1 .. и все равно гораздо мягче идёт чем было ...Доволен аки слон...З.Ы. Авто:Touareg 3.0 TDI на пневме. Шины: 255/55R18 109V N1

Мягкая, тихая, крепкая

цена (когда покупал)

Три лета откатал на X-Trail на этой резине (215/60/17), произв-во Франция. Шикарная шоссейная резина. Использовалась и на трассе (в т.ч. в путешествиях в Европу и на наши Юга) и в городе (Санкт-Петербург). Мягкая, тихая, стерлась примерно на половину. Бывало и в ямы на скорости попадал, что думал ппц колесам, но нет - все норм! С колейностью никаких проблем. Читаю сейчас отзывы и не верю, что это про мою резину: отслаивается, шумная, стирается и т.д. Думал как сотру такую же возьму, а теперь думаю - это качество так уронили за это время или отрицательные отзывы конкуренты пишут...

1) Тихая2) Не боится колеи3) Хорошо держит дорогу на скорости4) Износостойкая5) Не боится грунтовки (сухой)6) Крепкая боковина

1) Быстро забивается протектор на мокрой грунтовке (шины шоссейные)2) В протекторе периодически застревают камушки и "цокают"3) Стоимость

Очень достойные шины. О покупке не жалею. Размерность 235/60 R16. Hyundai Tucson. Эксплуатация СПб. Пробег шин 40 тыс км, очень достойно себя ведут. Рекомендую к покупке, если основной пробег по асфальту.

Обычная резина, ожидал от нее большего.

Шумновата, очень чувствует колейность. Реально завышена цена.

Поскольку переобувался в мае с летней Barum 4х4 на эту летнюю Michelin разницу почувствовал сразу - однозначно эта шумнее, что удивительно поскольку на barum более внедорожный рисунок, ну думаю ладно, переживу. А вчера попал в колею и только тогда я понял, что люди пишут о колейности - я оказывается до этого просто не чувствовал никакой колейности. На michelin легкий поворот руля не дает никаких результатов (скорость около 100 км/час) - машина продолжает идти в колее, а чуть больший поворот руля рывком выдергивает машину из колеи и ее надо успеть споймать чтобы резко не уйти в сторону. Разочарован резиной ужасно. Проехал на ней 2 тыс км. Машина Hyundai Tucson, резина MICHELIN Latitude Tour HP 215/65 r16, производство Италия, 2016 год. Повелся исключительно на хвалебные отзывы.

Особых достоинств нет, может если только грузоподъемность.

Шумная, Жесткая, все швы чувствуешь, ямки вообще ужас. Хотя накачали по минимуму, тянет в сторону.

Только поставил на Форд S-max, пробил Pirelli P7 (то же фигня по колейности), решил пjменять на это, по отзывам хороша, оценки то же, на самом деле прочуствовал все минусы описанные ранее, а вот плюсы описанные, не прочувствовал. Считаю выбор ошибочный повелся на НР(лучше бы взял Нокиан блю, по цене рядом, супруге на Е60 поставил идеал, если не гонять).

Точность, тишина

Гул после 70 км/ч

Никогда бы не подумал, что летняя резина способна так изменить поведение авто. Понятно, хорошая зимняя, но летняя! Казалось бы, какая разница.После покупки радуюсь каждый день. Если кто также как и я ходит вокруг нее и читает форумы-обзоры, берите эту, не задумываясь. Потом жалеть будете, если не возьмете. Цена?Ну, проведете эту пятницу трезвым. Вот и вся переплата.

Автомобиль стал заметно мягче переезжать неровности, при резком ускорении хорошо проявляет курсовую устойчивость, вероятно из-за усиленного корда, шума в салоне тоже не стало больше чем было.

Почему-то стало немного тянуть всторону, перемена местами не помогла, буду переставлять с задней оси на переднюю.

Резину размером 215/65 R 16 брал прочитав большое количество отзывов, в том числе и на форуме любителей моего авто Тойота Сиенна (американский минивен), в основном все хвалят, особенно за долговечность (по 150 тыс. проезжает народ)

МягкаяТихаяКомфортная.

Любит камешки цеплять в протектор и цокает потом. Тяжеловата. При резких маневрах посвистывает, типа драйв демонстрирует.:)По снегу и льду - ниочем.

Отъездил два сезона - отличная резина. Машина nissan murano Z51(235/65 R18).На бордюры почти с разгону влетает - ни одной шишки. Ям переловлено несметное количество - все отлично. Даже ловишь себя на мысли, что на покрытие дороги не смотришь, настолько все комфортно и мягко - приходится себя одергивать. По грязи, дождю и прочим неприятностям - отлично, но не усложнял. Часто камешки цепляет в протектор и цокает - раздражает немного. И по снегу и льду - вообще не тормозит и в горки не забирается даже на полном приводе. Для сравнения на зимней Nokian Hakkapeliitta R SUV заезжая в ту же ледяную крутую горку, можно остановится и потом спокойно поехать.Ездить на ней только летом!А так - всем рекомендую.

Дорогу держат отлично (сухой, вода, грязь, песок), износостойкость очень маленькая, тормозной путь в норме, повороты очень хорошо проходит.

Жёсткие, не очень любит колею

Хорошие шины, купил и забыл на 120-140т.км. Недостатки выше, за 4 года не одной грыжи, повреждения протектора, даже прокола, разгонял до 190км\ч всё идеально, пробег 70 000 протектор стёрся на 30-40%.

Мягкая!!! Тихая!!!

НЕТ.

У меня шины производства Франции. 225/55/К17.Даже после зимней резины ОЧЕНЬ мягкие. Много отзывов про то что плохо держат колею, совсем не заметил. Специально проверил на КАД во втором ряду слева. Держит колею просто великолепно.Отличная резина для комфортной езды!!!

не заметил

полно

Пользуюсь этой маркой не впервые, но конкретно эта модель меня очень разочаровала. Брал для туксона 215\65 R16. Производство Франция. Проехал на ней 23000 км. Стиль езды смешанный, в основном по городу. Итог - почти лысый корт, и вообще для меня непонятно так это, то что он отслаивается. Как итог на одном колесе, (то что стояло сзади) просто вырвало часть протектора. Резина на свалку. В тех случаях, когда приходилось выезжать на грунт, дорогу держит отвратительно, совсем незначительная грязь и все, - плывет, буксует, тянет в стороны, в общем все что угодно но не едет. Однозначно разочарован. Рекомендовать не стану. Возможно мне попалась не самая лучшая ее партия. Мишлен любить не перестал. Думаю надо быть внимательнее в обзорах, и магазинах.

хорошо держат автомобиль на ровной, новой дороге

любят идеально ровную дорогу, шумные, очень жёсткие

не любят колею на асфальте, машину выбрасывает из колеи и всегда на встречку. На скорости более 80 км/ч ездить на таких колесах становится опасно, машина не управляемая. На новом асфальте ведут себя идеально.В первый раз в жизни испытал огромное удовольствие переобувшись в зимнюю резину, после летней эксплуатации сия чуда мишилена. Автомобиль поехал прямо, и шум от резины заметно поубавился, да же на сухом асфальте.

Отличное качество, мало шума, надежность, брэндовый производитель

Не обнаружил.

За 5 лет использования (HONDA CRV) никаких нареканий. Отличные летние шины. Именно летние, потому что на льду скользят. Истераемость низкая, дефект на одном колесе и то в последний год - нужно делать сход/развал, а та к пробегали бы и еще. Камни бывает затревают в протекторе, но либо не вылетают, пока не всковырнешь, либо не в арки.

Энергоемкая, небольшой расход топлива, комфорт на плохой дороге, неплохо держит, отлично реагирует на энергичное руление.

Курсовая устойчивость не высокая, вязкий руль. В колеях не рыскает но нагружает руль паразитной тяжестью.

Производство Франция. Размер 205/70 R15, казалось бы они высокие и валкие из за профиля, но перед заменой ездил неделю на всесезонке мишлен 205/65, то есть с близким профилем, с очень похожим рисунком протектора и твердостью смеси. Однако разница как небо и земля, как слон и зебра. Та всесезонка просто спортивная резина рядом с Латитьюд. Стало ощутимо труднее шевелить рулем, около нуля нет возвращающего усилия, машина дистанцировалась от дороги. Вместе с тем более приятной стороной этого разобщения проявился улучшенный проезд неровностей. появилась уверенность в покрышках, равнодушие к разнокалиберным трещинам и ямкам.На острые подруливания шина отвечает достойно и быстро, это происходит благодаря соединённым в один массив боковым секциям. На прямой едет спокойно и ровно для столь мягкой резины, также благодаря продольным основным блокам в центре, но не так легко как чисто летние, более гладкие шины.В малозаметные недостатки запишем легкие резонансные, быстро затухающие колебания в подвеске после разовых острых швов. Также шумность, она немного выше чем ожидалось.Разгон на шинах кажется тяжелым, более медленным, но удивительно, что расход по точному маршрутному компьютеру небольшой.Автомобиль Хёнде Траджет, тяжелый переднеприводный минивэн. Читая отзывы, следует учитывать что низкопрофильные и широкие будут показывать немного другие характеристики. Но вместе с тем вероятно иные модели будут ярче раскрывать плюсы управляемости чем Латитьюд. Эта шина для спокойной езды, для тяжелых вальяжных машин.

Износостойкость

мягковата

Купил эти шины 18/236/60 в 2014 году и отъездил на них лето 14,15,16,17,18 года(то есть всего 5 :) ) на land rover freelander. Кочки глотает на раз, по проселочным дорогам можно летать не боясь . При этом на трассе летом в моем размере не хватало жесткости, было ощущение что колодки на износе. На зимней резине в этом плане комфортней. я бы однозначно рекомендовал эту резину у кого высота профиля поменьше. стоит отметить, что после 5 лет эксплуатации 3 из 4 балонов в заплатках различной величины, что влияет на балансировку. К слову сказать, проколы пошли на 4-м годе эксплуатации, когда подстерся протектор.

Тихая (в размерности 275/20/60), комфортная, стабильно держит курс на больших скоростях. "Не видит" луж. Крепкая боковина. Сделано в США.

Ярко выраженная колейность. В этой связи надо привыкать к нюансам управляемости. Хватило на три сезона по асфальту разного качества. Это мало, думаю. Стерлась почти до рисок. По траве не едет,) Только для асфальта.

Резина стоит на тяжелой машине - Toyota Sequoia. Если найду такую же - куплю. Ушел, в итоге на бриджстоун.

тихая, комфортная, стабильна на скоростях за 160. крепкая боковина

колею чувствует. Всего три лета в городе и за городом. Без внедорожных приключений. Но пора менять, видимо. Поистерлась.

Но машина тяжелая, Toyota Sequoia 5.7

1. Мягкие. Комфортно проходят неровности даже если немного перекачаны.2. Тихие. Звукоизоляция в моей машине так себе, но шины - самый последний источник шума.3. Приучают к очень аккуратной и предусмотрительной езде.

1. В колее на МКАД "болтает". И при давлении 2.8 атм, и при давлении 2.0 атм. Очень неприятно!2. Аквапланирование. "Всплывает" в небольших лужах (в той же колее) на скорости от 80 км/ч.3. Торможение на сухом асфальте так себе. Машина достаточно быстро уходит в "хруст" АБСом.4. При разгоне на переднем приводе из поворота (например, при выезде с прилегающей территории на проспект) одно колесо проскальзывает. Приходится включать 4x4, если есть желание встроится с выезда в быстрый поток.5. При движении 190 км/ч (ездил по Германии) ощущение, что машина вот-вот сорвётся, даже на небольших изгибах бана.

215-70 R16 на SUV с "пустой" массой 1.8тОбщее ощущение - как на коньках. Кто не умеет ездить - лучше не пробовать разгоняться до высокой скорости. В следующий раз такие точно брать не буду.

Мягкость, накат, управляемость, торможение

Шумная после 60 км/ч

235/60/17 Производство - Польша, Авто Mercedes GLK Очень мягкая резина, комфортно проходит ямы, стыки, пробоины.. Хорошая управляемость и отличный накат.. расход уменьшился на 1-1,5 л на 100 км.. переобувшись в нее с зимнего Brigestone Blizzak просто обалдел, насколько комфортнее стала езда.. но есть один недостаток - это шум.. не понимаю тех, кто пишет, что она тихая! Даже при отличной шумоизоляции в мерседес, слышен гул после 60 км/ч... возможно она тише в меньшем размере, но в 235 - реально слышен гул.. в остальном только плюсы!

Не шумная, хорошо держит дорогу, по ямам и кочкам едет очень мягко, управляемость на все 5 баллов

Не заметил

Приобрел для Фрилендера-2 эти шины в размере 255/55 R18 вместо штатных 235/60 R18. Давление рекомендую не ниже 2,4! Очень доволен, машина едет на все 100%. Любые шины при износе на 50% и более уже теряют большинство своих свойств, плохо держат дорогу, не устойчивы на мокрой дороге но вы этого не замечаете так как это ухудшение характеристик происходит плавно и вы к нему привыкаете. Для себя сделал вывод, что даже если протектор по высоте кажется еще допустимым не ждите стирания до "0" это ваша безопасность и по возможности меняйте резину на новую. Еще старайтесь уточнять у продавца дату выпуска шин и не покупайте шины выпущенные боле чем 1,5 года назад!

245/60 R18 Тихая, комфортная.

Плохое аквапланирование после 80 км

На мазду CX-7 встали без проблем.из ощущений - машина стала чуть устойчивей, более уверенно проходят повороты. Особо в городе разницу заметить сложно. По лужам едет уверенно (пока новые все так :) )

Пожалуй чуть шумновата. Ожидания от мишлена были более высокие по комфорту.

update после 4000 км тура на азов.Очень прилично держит любую трассу. Приятно на плохих дорогах и грунтовках - размер играет очень важную роль.

В любую погоду держит отлично. Даже по снегу и льду на уровне. Только не стоит думать и ждать характеристик зимней резины) Все же это лето. Езжу на ней с начала марта до конца ноября в любую погоду.Очень мягкая и комфортная. Ямы пропали))

Немного шумновата. Но терпимо. Цена....

235-50-18Дороговата, но этих денег стоит.

Тихая, мягкая, хорошо держит колеи (при ширине колеса 225 мм!).

При ширине 265 мм и существенном износе, на следующем авто, впечатление от этой же модели полностью противоположное: резина была жёсткая и её сильно кидало по колеям.

Брал на Suzuki Grand Vitara 3 года назад. Управляемостью остался доволен. После 1 сезона использования продал авто вместе с резиной. После купил Prado на точно такой же резине (но, шириной 265 мм и уже после 2-3 сезонов эксплуатации)), впечатление полностью противоположное: резина была жёсткая и по колеям кидало так, что после мягкой зимней переобуваться обратно ужасно не хотелось. Однако, нельзя не отметить износостойкость - на Прадо данная модель прослужила сезона 4 или 5.В общем, впечатления неоднозначные. Более узкой и мягкой резине на первой машине хочется поставить 5 баллов, а более широкой и жёсткой - 3 балла. Итого, ставлю среднюю оценку 4 балла.

Красивая пока новая

Польский и Французкий Мишлен это не одно и тоже

Почитав другие коментарии стало понятно, что отзывы по данной модели очень разнятся. Причем положительные отзывы от тех у кого резина произведена во Франции. У меня стоит клемо made in Poland и этим все сказано. После полугода на двух колесах вылезли грыжи, по размеру небольшие, но на одном колесе аж две сразу и это при умеренной езде по асфальту. После года эксплуатации на ведущих колесах стал кусками отслаиваться протектор, поэтому менять резину с переда на зад приходиться два раза за сезон. Про шумность, плавность хода и мягкость тоже ничего положительного сказать немогу.Совет: внимательно смотрите на производителя!

Очень хорошая управляемость на сухом асфальте. Достаточная сопротивляемость аквапланированию. Малошумная.Балансируется хорошо. При потере давления в шине, можно даже и не заметить такой момент - т. е. боковина усиленная.

Чувствуется "колейность" при попадании в таковую.. На скорости более 100-110 км/ч (и особенно в дождь) может и выбросить из нее. Рекомендации - держать в руках руль жестко, выходить из колеи под малыми углами.Резина не для грязи и распутицы.Застревание мелких камешков в протекторе не считаю недостатком, а реалиями данного рисунка протектора (мелкие ламели).

Отъездил на данных шинах (Хонда CR-V III, МКПП) более 60 тыс. км. (от Мурманска - до Черного моря и до Урала). Износил почти до "нуля". Проколов не было ни разу (!!!). В дальних поездках, загруженном авто (и хорошем бензине) расход 7,0-8,0 (в зависимости от манеры езды и скоростного режима). Хотел после износа данной резины перейти на ContiPremiumContact-5 (-2), т. к. был опыт эксплуатации этой резины на др. авто. Но нет у Continental размерности 225|65 R17, поэтому буду приобретать такие же от Мишлен. Альтернативы (для асфальта и моему предпочтению для данного автомобиля) не вижу.

Мягкая, надежная, износостойкая.

Как многие пишут, что тихая, то это смотря после какой резины поставили эту. У меня гул появился, раздражает.... где то на 70-100 км в час, потом уже ветер....

Все хорошо, если только не шумность...

- тихая, очень тихая- комфортная, можно «летать» по ямам- четкое управление- хорошее томожение- снизился расход в среднем на 0.5 литра

- начал ездить быстрее из-за того, что проглатывает ямы. но это пожалуй не про шину.

В отзывах написано много глупостей по поводу этой резины и я решил исправить это описав все ее хорошие и плохие стороны (которых и нет, собственно). Во-первых это не всесезонная шина, а летняя. Использовать ее круглый год можно только наверное жителям южных краев и то с большой осторожностью, и не использовать вовсе в погоду меньше 5 градусов. Это летние шины, еще раз повторюсь. Машина Volkswagen Tiguan, 215/65/R16 102H 1. Расход уменьшился с 10-10.5 до 9-9.5 литров. До этого стояли родные шины Bridgestone Dueler HP/Sport в этом же размере. Это подтверждено не только моим отзывом, но европейскими рейтингам (класс экономичности - C, самый низкий в классе наравне с Continental). Здесь кто-то пишет про увеличение, но это откровенная неправда. Минус правда в том, что я начал гонять по ямам и из-за более агрессивного вождения расход стал прежним:-) 2. Совершенно не шумит, очень тихая. Лучшая в этом размере по шумности - 69db, против моих старых Bridgestone 71db. Раньше я думал, что у меня шумоизоляция плохая, а сейчас в салоне вообще никакого шума нет. Основной шум оказывается исходил именно от покрышек. На старых шинах ездил будто в танке, было очень-очень шумно.3. Совершенно не ощущает никаких мелких стыков, крупных и вообще огромных ям. Из-за этого я стал ездить гораздо быстрее и по ямам просто летаю. Хорошего обращения в ближайшие годы эти шины от меня точно не получат. Глотает неровности дороги, особенно хорошо весенние латки, которые вырезают дорожники для ремонта. Лежачий полицейский можно переехать на 40-50 и вообще не переживать за это.4. Один из лучших показателей аквапланирования в данном размере. Лучше только Continental с индексом A, а у этих шин индекс C.5. Это комментарий к отзыву про давление. Каким образом можно определить "любит шина давление или нет?" - это вообще глупость какая-то. У меня в машине производителем рекомендовано 2.0-2.5 в зависимости от того, сколько человек в машине и груза. Сейчас 2.2 и это идеально!

Отлично цепляется в дорогуДержит колеюДаже на скорости свыше 150 машина словно влитая в дорогуИзносостойкая

Любит цеплять камушки в протектор и цокатьНемного шумновата

До этого стоял данлоп, был помягче, но не держал дорогу на высоких скоростях, мишлен оправдывает себя полностью.Рекомендую.

Живучая

Не для серьезного бездорожья

Откатал данную покрышку на Freelander 2 (2008-2012) шла с завода. Летом по Мск + загород выходные и зимой по Мск. Не переобувался зимой. Протянула 5 лет, потом начала шелушится. Пробег был 65тыс. км.Так же откатал ее на Freelander 2 рестайл (2012-2018) так же шла с завода. Эксплуатировал ее только летом, на вскидку проехал на ней около 55-60тыс.км. Есть желание попробовать еще какие-нибудь варианты покрышек, но почитав отзывы скорее всего буду брать ее.

Мягкая, комфортная, крепкая

Достаточно тяжелая. Не особо тихая.

В целом как по мне это лучшая резина . Авто rav4(4) 225-65-17. Мягкая комфортная резина , по шумности средняя, чувство будто на все ямки и стыки постелили коврик. В жару не плывет, тормозит хорошо, по сырому асфальту тоже отлично. Колейность не любит , но и не сильно напрягает,на 3+. Очень крепкая, дважды попадал в открытый люк, думал все капец и резине и диску, хрен там, не одной грыжи не вылезло. Отьездил на ней 4 года порядка 50-60 т.км(именно на ней ,зимний пробег вычел), хотел продать и купить такую же новую , но увы сняли с производства, очень жаль , поставил на пятый сезон. В итоге: остались самые положительные впечатления о шинах данной модели.

Комплекта резины (225/65 R17 Hyundai Grand Starex) хватило на 7 сезонов, без шуток (в 2012 поставил, 2018 по осени меняя на зимнюю увидел износ по краю, думал из-за схождение, (хотя как некоторые ездят у нас в стране, её хватило бы ещё на 2 сезона) оказалось всё проще - 7 СЕЗОНОВ). Первые 5 лет износ был не заметен. Резина на самом деле очень качественная. Своих денег стоит на все 100% (в 2012 брал её по цене 6700 за балон).

Не обнаружено.

Износостойкость, прочность, аквапланирования нет первые два года

Плохо держит балансировку с 3 сезона

Проехал я на ней около 50 000 км и протектор ещё на достойном уровне с 3 его сезона запаритесь её балансировать особенно те кто любит "поднажать" но для тяжёлых авто и те кто больше 120 особенно не ездит подойдёт. Аквапланирование впринципе отсуствут, где-то тысяч до 30, потом будьте готовы больше 120 в дождь не ездить. Резина не всесезонная! А летняя, как здесь уже писали. Мягкой её не назовёшь, но и жёсткой тоже. Где-то по середине. Скажем " primacy"намного мягче и тише. Шумности особой нет, но и сверхтихой её сложно назвать. Самая большая проблема это балансировка после 3-го сезона! Резину я покупал не левую (оригинал) и стоила она существенно дороже чем сейчас. Второй раз я её покупать небуду. Так как качество смеси резины по износостойкости отличное, что подорозумевает долгую эксплуатацию. А вот с балансировкой проблемы. Было тепло всё было нормально. Стоило температуре опуститься до 0 градусов приехал домой машину поставил. Утром выезжаю руль "бьёт" Буду пробовать что-то другое

Очень хорошие шины. Проехал на них 100000 км.

Износостойкая, надёжная.

Не для южных регионов

Отъездил четыре сезона, 40 тыс. км. примерно - износ не больше 30%.Не кидает в колее, аквапланирование отсутствует.По укатанной грунтовке как по асфальту.Но! Индекс M+S (грязь и снег) это правда: прекрасно ведёт себя при заморозках, зато в жару, на раскалённом асфальте сцепные свойства резко теряет.Всё лето в Астрахани езжу как в гололёд - тормозит плохо, трогаюсь с пробуксовками. Один раз даже приехал в задний бампер ваз 2110, обошлось полировкой.Малошумной не назвал бы, шумной тоже - середнячок.Боковина крепкая, хотя резина не жёсткая.