Sumitomo HTR Z II

Достоинства:

Попробовал эту резину по совету одного знакомого который занимается резиной. Поставил на BMW, в 17 радиусе. За два года пользования этими изумительными катками, ни разу не почувствовал опасности при вождении автомобиля. резина держит дорогу как на сухом асфальте, так и на мокром. а как она преодолевает даже глубокие лужи -это просто сказка. Теперь эту модель резины я ставил и ставлю на все автомобили на которых ездил, и гоняю в настоящее время. Советую всем попробовать, особенно тем кто предпочитает экстремальный стиль вождения!!!!!!!! А для обычных обывателей она станет незаменимым другом и надёжным товарищем при любой погоде!!!

Недостатки:

Недостатков в этой модели резины просто НЕТ!!!

Достоинства:

мягкая, хорошо держит дорогу, без шумная, рисунок

Недостатки:

Не обнаружил

Комментарий:

Купил размер 225/45/17 лето, профиль маловат боялся брать так как думал будет дубовая, до этого соял континенталь спорт 5 думал лучше резины нету но ошибся, попробывал сумито и был в шоке резина реально классная, дорогу держит на ура, едишь по мягкости как на 60 профиле, смотрится круто, дождь и лужи по барабану даже не чуствуеш как по сухому асфальту. Катаю их при температуре 0-+7 градусов не хочу зиму шумную. Короче берите не пожалеете.

Достоинства:

мягкая, тихая комфортная шина с прекрасными сцепными качествами

Недостатки:

быстрый износ на ведущих колёсах

Комментарий:

Езжу на Мерседесе W140 S класса с 320 двигателем. Полтора года назад поставил новый комплект шин Sumitomo HTR II 225/60 R16. Проехал на них немного более 5 тыс. Износ шин стоящих спереди минимален, а вот износ шин стоящих сзади можно описать одним словом - катастрофический. Они не просто стали лысыми, то есть протектор просто исчез, а они протёрлись образно говоря "до дыр" настолько, что потеряли герметичность и спустили. Можно конечно всё списать на водителя. что де он любит стартовать с места с визгом и дымом и тормозить " в пол", как это любя некоторые начинающие молодые водители. Во первых это мерседес S (представительского) класса с двигателем 231л. с. и ездить на нём подобным образом просто не прилично. У меня стаж вождения перевалил уже за 50 лет, так что я езжу не спеша и торможу плавно как и положено ездить на представительских машинах. Но вот такой случай с шинами у меня за всю мою практику встретился впервые. По крайней мере вопросов по износу шин к таким мпроизводителям как Мишлен, Гудъяр, Бриджстоун, Континенталь у меня никогда не было. Эти шины служили мне долго и надёжно.