Kipor IG1000

1. Качество стабилизации выходного напряжения (почти идеальная синусоида)2. Размеры и вес (при данной мощности)3. 4-х тактный (со всеми вытекающими)4. Режим "умного потребления" (регулирование оборотов двигателя в зависимости от нагрузки потребителей)

1. Субъективно - шумноват2. Объективно - маленький топливный бак

Данный аппарат в основном заточен под бытовую технику (ТВ, ПК, освещение и т. д.), нежели промышленной. Хотя подключал еще пылесос, дрель и даже болгарку - без проблем.При подключении освещения сразу заметно качество стабилизации (по сравнению с безинверторными), без какого-либо риска можно подключать любую "капризную" электронику.Уровень шума ожидал пониже, но не критично: когда берем на природу, то 20-30ти метрового шнура вполне достаточно, для почти полного затухания шума.Размер топливного бака мог бы быть и побольше (буквально в 2 раза), хотя опять же не критично: при смешанном режиме эксплуатации в среднем хватает на 8 часов, чего вполне достаточно на 1 ночь (или день).Очень радуют габариты аппарата - примерно с 20-литровую канистру, легко помещается в багажник любого авто.

Пользовался несколько лет короткими промежутками. Через несколько месяцев частого использования сгорел инверторный блок. Изучение форумов показало, что инверторные блоки у кипоров сгорают неожиданно и неотвратимо на первой тысяче моточасов. Двигатели 140 и 144 могут бегать по 2500 моточасов на бензине и газу. Блок неремонтопригоден. Замена - половина стоимости нового генератора. Можно снимать напряжение с обмотки напрямую. При минимальных оборотах двигателя это около 150 вольт. Расход бензина при этом понижается и составляет что-то около 150 грамм на час работы при 200 вт мощности.

Легкий, удобный.

Нет запчастей. И они очень дорогие.

Ремонт обычно стоит половина нового. Ремонтировать в Москве не умеют. Так что после того как сломается лучше покупать новый.