Goodyear EfficientGrip SUV

Управляемость

Я не искушённый тестер резины. Но когда я поставил 4 новых баллона этой резины на свою 2-х летнюю CRV, я был восхищен, и сейчас доволен. Dunlop,который изначально стоял на машине (при покупке) и в подмётки не годится.

Управляемость, высокая стойкость к аквапланированию, низкий уровень шума, хорошие тормозные свойства.

Не для бездорожья

Goodyear EfficientGrip SUV — летняя модель дорожных шин с симметричным ненаправленным дизайном, предназначенная для эксплуатации на городских внедорожниках. Фирменные технологии производителя обеспечили покрышке низкое сопротивление качению, стабильную и лёгкую управляемость, хорошую устойчивость к износу и акустический комфорт.

Относительно тихая, не чувствует колейность

в ней постоянно застревают камни, покрышки дефицитные

Рекомендую, если найдете

Отличная управляемость, тормозит по суху и по воде очень хорошо, мягкие.

На Honda CRV-2 расход с такими шинами такой же, как для зимних шин :( Для меня это 11.8, тогда как на прошлой (лысый до состояния слика штатный Bridgestone) летней резине расход был 9.8-10.4

Отличная резина, ложка дегтя - расход. Но безопасность превыше всего! Не успел оценить износ.

Дорогу держит хорошо.Хорошо ведет себя в колее и с аквапланированием все впорядке

Один недостаток, который перекрывает все достоинства- появляются грыжи.Конечно же шумная из-за мощного бокового протектора.

Не соглашусь с предыдущим отзывом, на X-Trail резина ведет себя хорошо и по аквапланированию и в колее стоит как на рельсах. Пользуюсь резиной 1,5 года на Nissan X-Trail до этого стояли родные от завода изготовителя Dunlop. Dunlop был очень доволен откатал на них 5 сезонов, но на момент замены таких Dunlop в продаже уже не было по причине снятия их с производства, а другую модель этой фирмы брать побоялся из-за плохих отзывов. Было принято решение о покупке Goodyear EfficientGrip SUV 225/55 R18, на тот момент данная шина только-только вышла в продажу и отзывов о ней не было, но зато была красивая реклама. По началу резина порадовала своей мягкостью и водоотведением, но к концу сезона примерно 6000 км, обнаружил боковую грыжу на переднем колесе. Начал искать на Яндекс маркете осенью 2016г. покрышку на замену и наткнулся на негативные отзывы по данным шинам, один мужчина жаловался, что за сезон поменял 3 шины, на них поочередно появлялись грыжи, он писал, что если бы он знал о таком развитии событий, то поменял бы сразу весь комплект на другого производителя. Средняя оценка резины стояла 3,5. В последствии все эти отзывы были удалены видимо не без вмешательства производителя данной резины. Жаль, что администрация Яндекс маркета допускает такие вещи. В данный момент ищу замену полного комплекта, т. к. не хочу ездить и ждать когда грыжа появится на других покрышках. Пользовался многими производителями и летним Мишлин, зимним и летним Бриджстоун, зимним Нокиа, Зимним Гисловед, но проблем с грыжами не было никогда. Не рекомендую данные шины к покупке!

Мягкая, хорошая управляемость. За один сезон (15 000 км) износ незначительный.

Не обнаружил.

Авто РАВ4, использовалась на дорогах общего пользования в РФ, РБ и Прибалтике. В разных режимах и с различной загрузкой ведет себя адекватно и предсказуемо. Торможение и ускорения отличные, в поворотах четко следует за движением руля. Проколов не было. Грыж тоже нет. Шумность зависит от качества покрытия, но все в пределах разумной нормы. Достойная резина, рекомендовал бы к покупке.

Цена, балансировка без проблем, устойчивость к аквапланированию.

Мягкая боковинка.

Брал её в прошлом году по очень хорошей цене и думал, что они не особо износостойкие. Однако оказалось все наоборот, резина по качеству выше своего ценника оказалась. Отбалансировались без проблем, при езде никаких посторонних биений и вибраций нет. Очень четкая курсовая устойчивость и в сухую погоду, и в дождь. Сцепление всегда держит крепко и никакого тебе аквапланирования.

комфортные, отличная управляемость

Цена немного завышена

Взял для Соренты новую резину, поскольку на старой появились шишки. В первую очередь порадовало качество исполнения. Резина мягкая, за счет чего тихо едет по дороге. Машина чувствуется очень хорошо и все маневры я теперь делаю с уверенностью. Также хорошее сцепление с дорогой, что не может не радовать. Тачка уверенно едет по трассе и не виляет в мокрую погоду.

Тихие, мягкие, хорошая управляемость как по сухому, так мокрому асфальту.

на грунте, особенно сыром надо быть аккуратнее.

Поставил на Вольво ХС60 D3, размер 235/60 R18. Хотел именно "тихие" шины, рад что выбрал именно эти. Отлично проезжает неровности и стыки, показалось что мягче чем зимняя. Несмотря на это машина отлично рулится и оттормаживает, пробовал резко тормозить с перестроением - без проблем, никакой валкости и т.п. Сегодня дождь сильный был, на дороге кроме луж вечером уже никого - на 80-90 км/ч по воде проехал даже не заметил. Из колеи тоже вроде не выбрасывает. Очень доволен, рекомендую.

Размер - 225/65/17, RAV4. Проблем с колеей не заметил, сцепление с мокрой дорогой уверенное (если не наглеть), предсказуемо ведут себя на дороге в городе и на трассе (всего по трассе проехал на них 5т). Есть гарантия от GoodYear на проколы, грыжи и порезы шины.

Из-за прокола (саморез) на трассе на ровном месте лопнула боковина, колесо спустило мгновенно. На сайте goodyear особые условия гарантии. Шину чинят/меняют только в том случае, если зарегистрировать чек о покупке на сайте и только в течение 1 месяца после покупки + нужен сертификат от продавца. При продаже не оформляют правильно гарантию (не дают сертификат) и ничего не сообщают о необходимости регистрации на сайте GoodYear, потом на основании отсутствия регистрации отказываются выполнять гарантийную замену. Помогло обращение в головной офис GoodYear. Спустя 2 месяца после обращение по гарантии шину заменили на новую.

Шины неплохие, но напрягает неустойчивость к проколам (Мишлены ловили саморезы и кололись много раз, но давление держали, на GoodYear мгновенно спустило колесо). Хорошая гарантия, если оформить все правильно. Головной офис нормально реагирует в случае отказа дилера провести гарантийную замену.

Управляемось

Шум. Гул.

Резина странная. Очень гудит на скоростях от 60 до 100 км/чНа трассе гул начинает раздражать.Очень расстроен, что купил ее.Не рекомендую.

Жесткость резины, отсутствие быстрого износа.

Шумность.

Размерность 225/65 R17. После 10 тыс. км сложилось первое впечатление о шинах. Боковина жесткая, видимо маркировка SUV дает о себе знать. Крениться машина стала меньше. Большие ямы глотает хорошо, но и маленькие чувствуются (звук). Шумная, очень сильно зависит от покрытия дорожного полотна. Аквапланирование средненькое, проехал пару км по колее с водой (слой 0,5-2 см) на скорости 120-130 км/ч, зацеп резины был на пределе. Пару раз попробовал со 130 км/ч экстренно оттормозиться, юзом не идет. Колею не чувствует. Очень понравилась как ведет себя в грязи, машина с AWD, резина утопала в глине и немного диск, но вылазила сама, я бы даже сказал легко.

Хорошие показатели по тестам различных журналов и прочих ... всегда в 3-ке лидеров.Достачно мягкая и тихая. Вполне комфортная.

СтоимостьПесок и мелкие камни кидает в арки, обязательны подкрылки и желательно шумоизоляция арок.

Изначально о машине и размерности самих покрышек, а то по отзывам часто не понятно кто на что ставит, и ясное дело что одна и таже модель шин но с разной размерностью будет вести себя по разному на жигулях и скажем мерседес ml350.Nissan X-Trail T31 дизель, размер шин 225/55 R18 made in Germany. Куплены 07.04.2016. Завтра поеду переобуваться. Так что отзыв будет дополняться.08.04.2016И так, шины установлены. Что сразу заметно это легкость руля, четкий 0. при езде ощущения идеального асфальта нет, но стыки и мелкие ямки проходит действительно мягче. При резком перестроении или маневре реакция очень четкая и быстрая, ощущения сноса колес или валкости нет.Что касается шумности: до 60 км/ч шума колес вообще нет. Дальше появляется шелест, не гул, а именно шелест. Но возможно это временно, пока шины не прикатаны.14.04.16Практически не чувствует колею на асфальте, на зиме в той же размерности руль чуть из рук не вырывало, на этой резине реагирует очень адекватно.

Производство Германия(не Россия). Хорошее сопротивление аквапланированию. Тихие. Не реагируют на колеи. Хорошая цена по сравнению Нокиан, Континеталь(покупал в инете). Защитные бортики для дисков. Хорошая управляемость на всех покрытиях.

Слабенький намёк на внедорожный протектор. А по сути, его отсутствие. Откровенно асфальтовые шины. Поэтому не понимаю, за что обзывают их SUV. Только за индекс нагрузки?

Покупал взамен того же Гуд Иар, только Вранглер. Резиной был доволен, особенно ходимостью, несмотря на то, что многие плюются. Поэтому рассматривал Эффешн Грип в числе первых претендентов и дабы не ломать себе голову и испытывать судьбу купил Гуд Иар. Прошел за отпуск 6500 км и пока резиной ненарадуюсь. Особенно удивило полное безразличие к колеям нашей МКАД. Ни на одной резине такого не было! Даже не думал, что обычное колесо может так влиять на ощущение от управляемости машины. Читал здесь один негатив от Эффешн Грип и про грыжи, и про вес и т.д. Грыж пока нет, и надеюсь не будет. А вес... Хорошая резина рассчитанная на большой ресурс и другие технические характеристики не может быть невесомой. Тем более, для внедорожника это не особо актуально. Рекомендую присмотреться.

Тихий и мягкий ход, но при этом не качает. Обалденное чувство стабильности. Made in Germany.

Очень уж гладкий и не агрессивный протектор.

Мною упомянутый недостаток и есть причина отмеченных достоинств... Резина явно расчитана на город и трассу. Грязь и гравий надо будет проезжать осторожно. При чем тут SUV 4х4 маркировка, не понимаю... Хотя, по лужам мой Nissan Qashqai (2x4) проходит отлично - помогают очень глубокие продольные каналы.Вообщем, для спокойной повседневной езды летом, резина прекрасная. Кроме всего, обещено что будет долговечнее других... Посмотрим!

Хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте, аквапланирование даже при 90-110км/час в сильный дождь не наблюдалось, очень хорошо держит дорогуПо шуму - твердая 4! может быть и на 5 шина работает, но японский автопром не дают возможности этим насладиться)

для меня нету

Использовалась на Мазда СХ-5(2014г) 225/65/R17за 2 лета откатал 70т кмостаток по протектору 2-3мм

Тихая, мягкая, сцепные свойства на асфальте.

Не обнаружил

Купил 215/60r17 для Ниссан Кашкай+2. По сравнению со штатным Бриджем резина мягкая и очень тихая. За пробег около 4 тыс.км износа не заметно.

Хорошая резина, после пробега 3000 км притерлась, стала менее шумная.При переобувке машина стала рыскать по дороге, грешил на резину, оказалось сход спереди сбился , поправил - все стало отлично. Стоит на SGVN , 225/65/17- стыки и неровности проходит очень мягко , про колею забыл, в дождь просто супер.

Для меня пока нету

Ездил на этой резине и по лесам, и по горам на юге- не вездеход конечно , но там где хотел проехать- проезжал

ВИБРАЦИЯ! – это объективно. Возможно шум? Но это оооочень субъективно.

Нормально держится на дороге.

Здравствуйте, дорогие друзья.Этот отзыв будет большой, такой же долгий как и вся история его формирования. Буду рассказывать про 2 резины BFGoodrich All Terrain KO2 285/55/20 и Goodyear EfficientGrip SUV 285/50 R20 112V. Правда еще мельком зацеплю BFGoodrich All Terrain KO. Автомобили Toyota Lend Cruiser 200 и Toyota Lend Cruiser Prado (150). Прошу обратить внимание, на то, что мы говорим об огромных колесах 20 дюймов. С ними всегда сложно…Итак. Изначально у меня был Toyota Lend Cruiser Prado (150). Купил я его в 2015 году и прямо в автосалон привез BFGoodrich All Terrain KO (первая модель) на 18е диски, если не ошибаюсь, то в размере 265/60. Мне ее воткнули вместо штатной резины, я буквально через 2 дня загрузил семью в машину и стартанул из Москвы в Сочи. Я просто наслаждался дорогой и туда и обратно, при этом я на топку хорошо нажимал и скажу, что не было ни тряски, ни вибрации, ни шума (правда была полная шумка автмобиля установлена в срок между покупкой и поездкой). Я просто был в восторге от этой резины. Я не могу судить про тормозные пути и аквапланирование, т.к. За весь период эксплуатации даже и не помню, чтобы попал в такую ситуацию, для меня был важен именно КОМФОРТ! И он был. Правда замечал, что прям при ударе на тормоз бывало, что на мгновение в юз уходил, то ABS потом все поправлял. Меня это не парило. При этом износ за 3 сезона… Не поверите, как новые. Ребята, они вечные! Не могу сказать в миллиметрах, т.к. Не верил, но визуально ничего не изменилось. И еще одна деталь, спидометр стал точно совпадать с GPS в навигаторе и регистраторе. Мелочь, но приятно.Прошло 3 года и я решил сменить автомобиль. Toyota Lend Cruiser 200 вполне подошел для замены. Купил его в декабре 2018г и из салона выехал на зимних катках, но сразу заказал себе BFGoodrich All Terrain KO2 285/55/20. Пришла весна 2019 года и зимние колеса я сразу заменил на те, о которых мечтал. Заплатил за них 84000р. + доставка, а родные неюзанные Dunlop GrandTrek PT2A 285/50 R20 продал за 54000р. Но к сожалению, они оказались не так хороши, как я ожидал. Я был в них совершенно уверен, т.к. На Прадике они были просто идеальны, но видимо новая купленная модель была в диаметре 20… А тут уж видимо производство не тянет такие размеры. KO2 как и KO тоже уходят на мгновение в юз при ударе по тормозу (не пойму почему АБС это позволяет). Балансировка на KO2 была такая же как на KO примерно до 130 грамм. Но это для таких тяжелых колес нормально. KO2 сразу дали небольшую вибрацию. В шиномонтаже сразу указали на визуальную неровность колес при раскрутке на балансировочном станке. Что я только не химичил. И крутил колеса по диску, и переворачивал, и шиномонтажи менял (брал только с крутой шиномонтажной техникой). Но ничего не помогало. Лето 2019 я отъездил, поставил опять их весной 2020г., но вибрация на скорости от 90 и выше сводила с ума. Это же самые популярные скоростные режимы, а тут такая ерунда… Терпеть это я уже не мог. Как бы мне не нравились KO2, как бы я не хотел все время на них ездить, но я пришел к выводу, что нужен комплект шоссейки (слезы капали из глаз моих)), а для охоты и рыбалки оставлю «трясущиеся» колеса. И вот я решился. Взял 140 000 рублей и прочитав сотни отзывов решил, что куплю себе новые диски и новую резину. Про диски писать не буду, т.к. Не об этом сейчас. Забыл одну деталь. На пневме спустил авто в нижнее положение и что-то там внутри под крылом задел при полностью вывернутом руле, раздался страшный скрежет, но вроде ничего не отвалилось. Да и я об это уже не забывал, да в общем то и машину незачем опускать в нижнее положение)) Это из-за того что сечение КО2 – прямоугольник и размер резины больше стандартного и он краем цепляет в этой ситуации. А вот Goodyear в сечении овал. Края закруглены и не достают не до чего (и размер у них штатный).Так вот. В обзорах на шины SUV побеждают Nokian и Michelin. Но открыв реальные отзывы выяснил, что народ жалуется на шум (правда мне до него нет дела вообще), но главное на износ (буквально на 1 сезон), некоторые даже фото прикладывали, как на шинах остаются мелкие порезы и порывы. Не знаю где они там ездили, но факт остается фактом. После KO2 износ был очень важным моментом. Наткнулся на Goodyear EfficientGrip SUV. И как ни странно, но отзывов очень много и они с разным содержанием с указанием на разные нюансы, но почти все эти отзывы на 4 и 5 звезд. Люди жаловались в основном на шум, который я подтверждаю ЕСТЬ! Но как я говорил, он меня вообще не парит (на этой машине я тоже сделал шумку). И надо сказать, что эти отзывы сыграли свою роль. Не понравился момент, что в Москве я смог найти только шины 2017го года. Ну нет 2020… Но зато я нашел Германию за 14500, вместо 18-19000 рублей на сайтах больших колесных воротил. Поставил на новые диски, балансировка до 45 грамм, что меня порадовало на 20``. Это вполне хорошие показатели. По геометрии всех колес при раскрутке на станке нареканий не было. И вот я довольный и счастливый, запрыгнул в машину, стартанул, разогнался до 130…. И что я почувствовал… А почувствовал именно ВИБРАЦИЮ. При чем такую, что «мама не горюй». Моему расстройству не было предела. Я просто офигел – 140 т.р. Вложил, а получил кошмар! Подъехал в шиномонтажку, а они сказали, чтобы я не торопился с выводами. Резина 3 года лежала на складе не известно в каком виде (типа слежалась), плюс сказал это нормально для такого размера для новой резины, сказали, чтобы я подъехал через 500 км.И вот прошел 500 км. Вернулся в сервис со словами, что если после перебалансировки будет вибрация, то к ним я больше не вернусь. Обижусь))НЕ ПОМОГЛО. Вот прям совсем. После сменил еще пару шиномонтажек, надеясь, то они криворукие. Дважды обращался ко официалам. Но блин! Нет, ничего не помогло. В итоге приехал к официалам с жалобой, что может что-то с подвеской. Долго диагностировали, отдал я за это 6 рублей. Но диагностика ничего не показала – подвеска норм. Мастер предложил поставить шоссейку с другого крузака, который был у них в сервисе. Поставил диаметром 18…. И о чудо. Вибарция пропала. Делаю вывод, что резина хреновая. Именно резина. Вот теперь жду снега, поставлю на новые диски Зимний Континенталь и посмотрю. Но в прошлом году помню, что все было идеально. Так что мен просто не повезло с резиной.Но тормозит хорошо. При торможении не юзит, а встает как вкопанная. Попробовал на скорости в повороты входить – все идеально, мне кажется даже валкость пропала. Она прям дает хорошо повороты проходить. В колее на МКАДе попробовал, все нормально – немного начинает уводить, но так и должно быть, но из колеи не выбрасывает (скорость 118км/ч). Приятно удивила проходимость на Goodyear EfficientGrip SUV. Приложу фотки с регистратора. Первая фото показывает через что я проехал (конечно подключал все системы)/ На второй фото то, куда я не решил заехать, т.к. Промерил глубину, а там очень глубоко, а куда за трактором пойти я не знаю. Может и решился бы в разрез проехать, но не смог из колеи выехать, т.к. Нет боковых зацепов (но на KO2 зацепы есть, но этой весной в Туле тоже было тяжело из одной колеи выйти вбок). Но на Goodyear задним ходом я очень достойно проехал через ту жижу с первой фотографией и даже без разгона, просто ехал.Goodyear EfficientGrip SUVНедостатки. ВИБРАЦИЯ! – это объективно. Возможно шум? Но это оооочень субъективно. Плюсы. Нормально держится на дороге. А может случится чудо и этот отзыв прочтет производитель и предложит заменить мои кривые баллоны на новые идеальные… Размечтался))BFGoodrich All Terrain KO2Недостатки. Даже отбалансированная вибрирует(( Проблемы с геометрией на 20 дюймов, а не с балансом. Прям грусть. При торможении на мгновение уходит в юз. А может случится чудо и этот отзыв прочтет производитель и предложит заменить мои кривые баллоны на новые идеальные… Размечтался)). Но было бы не плохо, я бы изменил свой отзыв на положительный.Плюсы. Проходимость на твердую 4ку (сужу по отношению к резине MT, а для ATешной резины на твердую 5ку. Из АТ на мой взгляд это самая крутая резина. К плюсам – суперизносостойкость, брутальность, надежность, твердость боковых сторон! Если бы не вибрация, для меня это была бы самая лучшая в мире резина. Ездил бы только на ней!Почему-то фото не прикрепляется.

Неплохо сбалансированная шина - редкость на наш день. Одинаково хорошо ведёт себя как на сухом, так и на мокром асфальте. Прямую держит чётко, не плавает и это при том , что у меня высокий профиль. Колейность почти не замечает. Неплохая экономичность( конечно не Мишлен, но всё-таки). Низкий уровень шума, до примерно 80 км.ч его вообще не слышно. Довольно мягкая, но и не размазня. Протектор выражен слабенько, но тем не менее уверенно ведёт себя на грунтовке, лёгкая грязь, пашня ей не помеха. По траве почти не скользит. Отдельно дорогого стОят наплывы боковины для защиты как от езды по бордюрам, так и при попадании в случайные ямы на дороге - резина многое прощает. Видно SUV на боковине обозначено не просто так.

Трудно к ней придраться, поводов почти не давала (тук-тук-тук конечно).

Сделана в Германии. Стоит на кроссовере, размерность.225/65 R17. Удивили неплохие внедорожные качества да ещё при слабо выраженном протекторе(видно не всё так просто).

Экономия бензина, управляемость (особенно после дождя), прочность.

Не особо покатаешься по грунтовке

Шины Goodyear EfficientGrip SUV у меня на хёндае уже второй сезон стоят, очень хорошо сохранились, хотя я далеко не аккуратный водитель, бывало, что и дорога не особо хорошая. Но шины действительно служат хорошо, как и обещал консультант при покупке.

Довольно мягкая, вроде крепкая и износостойкая

Шум после 60 км/ч., плохая управляемость на грунтовых дорогах

215/60 R17, Ниссан X-Trail T31, отъездил сезон (12 т.км) достаточно мягкая, но шум это что-то, в диапазоне 60-65 км/час начинает выть как будто сдыхает ступичный подшипник, сначала так и подумал, даже ездил в сервис на диагностику, но дело оказалось в шинах, переобулся в зимнюю - звук пропал, вчера переобулся в эти и опять вой появился, причем после 70 км/час становится потише, а после 100 опять начинает выть. И ещё заметил неприятный момент - при движении по проселку, особенно если дорога ребристая как стиральная доска, то даже на небольшой скорости машину начинает сносить с дороги, на старой резине такого не было. Каких либо особых качеств при движении по воде не заметил, так же аквапланирует в колее, как и старый dunlop grandtrek. Резина производства Германии. Читаешь отзывы и кажется что все пишут про разную резину, или на рынке появилась подделка под именитый бренд. Сейчас бы её не купил.

Невысокая цена, четкое сцепление по сухому и мокрому асфальту, нет аквапланирования, хорошо справляется с бездорожьем

Поговаривают про мягкую боковинку, но у меня пока держатся хорошо

Уже второй сезон езжу на этой резине, пока все устраивает. Часто с семьей ездим на природу на шашлыки да на рыбалку. Ну и по городу само собой тоже мотаюсь немало по работе и по бытовым делам. Резина отличного качества, хорошо справляется с бездорожьем. По асфальту сцепление всегда четкое по сухому и мокрому асфальту, аквапланирования не замечал. По такой цене считаю, что резина очень даже хороша.

Очень шумные.

235/55r19. Первые 500км всё было ок, но сейчас это какой то ужас. Была бы атэшная резина - претензий бы не было. Была бы китайская за 5-6тыс. руб. - претензий бы не было. Но это брендовая шоссейная резина!! Специально искал шоссейку для тишины и комфорта, а по звуку - как на шипах...Конечно зависит от покрытия асфальта - тихая она только на новом прям вот в ночь положенному на мкаде. Стыдно такие шины продавать за 10тыс руб.. Стыдно.

Топ 3 всех тестов на момент покупки, достаточно тихая (не гудит - шелестит только примерно после 60км/ч) и средняя мягкость. На колею не обращает внимания. Бортик резиновый на диск - и смотриться лучше и защищает диск. Сделано в Германии - как я хотел))). Снос задней оси даже при желании не происходит - вгрызается в асфальт, маневрирует легко - управлять одно удовольствие. Машина упруга и сдержана на неровном асфальте, не кренится, не валиться. Мокрый асфальт - просто супер, не всплывает при проезде луж. Сухой без вопросов. Рулить приятно!!!

Цена дороговато, только Мишки были дороже и отзывы похуже - но эти вышли мне 42600р (10650*4) на 5 мая 2017г.Не критично, но протектор забивается мелкими камешками и цокает. Не смотрится рисунок протектора на авто - очень простовато. Но кому чего..... Кстати содрал с 1см диаметром боковину об кусок бетона (с арматурой) на парковке - кто то выкинул подоконник ((( на шиномонтажк сказали варить не надо - ездий дальше, поставил назад на всякий.Хотелось еще мягче, асфальт у нас плохой, чувствуешь все неровности и тряску от стыков и выбоин. Но и размерность у меня на грани с низкопрофильной резиной, особенно для кроссовера R19 235/55

Стоят на Хендай Санта Фе 3 2013г. в. R19 235/55Сделано в ГерманииКупил в мае 2017гГрыж нет, Проколов нет. За 2 сезона износа почти не видно)))В грязевых лужах при проезде не застревал. На бездорожье сильно не лазил - машина не та.... (Паркетник - кроссовер - двери а-ля чистые штанишки)РЕКОМЕНДУЮ, но с вопросом про комфорт??? если повыше протектор будет то должно помягче быть....

Прочные и стойкие к износу. Прошли три сезона и на вид выглядят как новые.

Очень чувствуется колейность.

После смены зимних шин на эти я сразу замечаю на сколько чувствительной к колее становится автомобиль. Полагаю что шины достаточно жесткие и по этому любые неровности дороги сильно передаются на руль. Откатал 3 сезона на Audi Q5 и продал за 1 день за половину стоимости.

тихая, управляемость хорошая, на грунтовке аккуратно! все таки шина для асфальта.типичная шина для городского паркетника!

пока не выявлено

пробег около 30т кмизнос 1.5-2мм(30%)-эксплуатация в основном трассарекомендую

1. Управляемость на ровной хорошей дороге2. Управляемость на мокрой ровной хорошей дороге3. Малошумная

Самым огромным недостатком этой шины является ее управляемость на плохих дорогах, ведет она себя отвратно. На дорогах где есть колея на асфальте, шина все время рыщет по асфальту и автомобиль пытается выпрыгнуть из колеи. Очень страшно ехать более 80-90км на ней в колее особенно при неразделенной встрече, шанс уйти в лобовуху очень велик. При обгонах и возвращении в свой ряд при неровностях то же очень отвратное поведение руль заметно надо удерживать чтобы тебя не выкинуло на обочину. В общем шина не для российских дорог где на асфальте который постелили один месяц назад уже появляется колея, не дай Бог вовремя не переобуться на этой резине при малейшем наледи развернет на дороге 100%.

Проехал 2 000км на этой резине. В эти вторые майские праздники. Ездил из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. Шина отлично себя вела только на платных участках в объезд Химок и Вышнего Волочка (M-11), т.е. там где платные дороги, и они в отличном состоянии. На участках M-10 которые к платнику не относились, но были в хорошем состоянии, на скорости всегда было ощущение что авто немного сносит сильный боковой ветер, которого судя по деревьям не было, на скорости это очень неприятное ощущение секундной потери контроля над автомобилем. На московском шоссе при выезде из СПб там, где по две полосы в каждую из сторон, жуткая колея, шина показала себя очень плохо. На участках М-10 где шло чередование полосы для обгона для потоков, на плохих участках всегда было некомфортно возвращаться в ряд, автомобиль ощутимо водило в стороны и приходилось и крепко держать руль и подруливать, на нормальных участках такого не было. Размеры покрышки 235/60 R18 стоит на СантаФе. До этого стаяла штатная корейская резина Kumho отходила 6-ть сезонов подобного поведения в колее и возвратах на неровностях не было. Думаю если вы принципиально более 100 км/ч не ездите, шины всегда меняете вовремя, а колею на дороге видели только по телевизору (жители Европы читают наши отзывы?))) ),то эту шину брать можно, в остальных случая в топку ее. Жаль потраченных денег.

Низкая шумность, не чувствительность к колее. Раньше с трудом выбирался из своей полосы, сейчас нет проблем

Универсальность

Не нашёл

RAV 4 2013 225/65/17. Отличный вариант для среднего SUVа.Поставил на замену изношенного мишки Latitude .Практически тоже самое, только тише .Полностью оправдались ожидания,ещё и в грязи не критично,хотя протектор заточен под асфальт.Хочу теперь зимнего взять.