Hankook Ventus V12 evo K110

Всё хорошо

Лопнуло переднее правое при попадании в яму на скорости около 50 км/ч. Дело было на спуске ночью в дождь, яма залита водой. Толи я оттормаживался перед крутым поворотом, толи включил пониженную. Нагрузка была на передние колёса + глубокая яма наверняка с острыми краями. Визуально диск целый и ровный - шиномонтаж покажет.

205/50 R17 на мазда3 2,0 (спорт) Второй сезон катаю, доволен даже не смотря на лопнувшее колесо. Оценка 4 из 5 что бы не расслаблялись:-)

Только плюсы

нет

17 / 50 - обожаю эту резину! Тихая (!), отлично держит дорогу и в дождь и в сухую, торможение - проблем не знал, грыжи - ни одной. Второй сезон, езжу много и далеко - износ незначительный. До этого continental - держала хорошо, но шумела и грыжи вылетали кажется при любом ударе (проклял всё!). Сейчас сижу смотрю ту же резину, но 18:)Искренне советую, великолепна +

Мягкая, прочная боковина. Отлично держит в повороте. Не чувствительна к колее. Очень тихая. Красивый рисунок протектора.

Пока не нашел ни одного.

Купил в размере 205/55/r16, производство Корея, на Фокус 2. Проехал за месяц уже 2000 км. До этого ездил летом на Michelin Pilot Primacy и Goodyear OptiGrip, зимой на Bridgestone Blizzak и Goodyear UltraGrip Ice+. Вся резина до этого была чувствительна к колее, особенно в дождь и гололед, что сильно напрягало иногда. Hankook на скорости до 110 (выше не проверял) спокойно заезжает в колею, переезжает ее и едет в ней. Руль не вырывается совсем. На хорошем сухом асфальте, при температуре +10, с водителем и одним пассажиром, позволяет проходит 90 градусный поворот на скорости 80 км/ч без намека на снос. Дальше уже машину жалко) Шума, по сравнению с другой резиной, которой пользовался, от них нет никакого, больше свистит воздух в зеркалах и уплотнителях дверей. Аквапланирование толком не успел проверить, лужи были маленькие. Зато проехал 400 км по трассе под дождем - разницы с сухим асфальтом не заметил. За цену 3180 в моем размере резина просто идеальная. Попробовав ее, я бы купил даже за 4000, если бы дешевле не было.

Она врядли уступит хоть одной из более знаменитых и дорогих марок резины.Абсолютно адекватное предсказуемое поведение резины в любых условиях и на любых скоростях.

Большое количество скептиков и недоброжелателей в отношении новых и неизвестных продуктов в нашей стране.

8 месяцев эксплуатации уже и без того б/у резины 235/50 R18 на автомобиле Audi A8. Несмотря на то, что авто достаточно тяжёлое, но при этом крайне резвое - к резине не было ни одной претензии за почти 20.000 км. Оттормаживается со скорости за 250 км/ч так же уверенно, как и разгоняется. Повороты, дожди и слякоть - всё ни по чём...Очень рекомендую.P. S. Про цену я даже не упомянаю.

Соотношение цена/качество

шумновата

Купил исходя из отзывов. Искал надёжную резину по адекватной цене с приемлемым уровнем шума.Т. к. катаюсь на ней всего 2 дня(при температурах от +5 до +15), сложно полноценно оценить все её качества, но однозначно дорогу держит хорошо (по сухому).Шум, в целом, приемлемый, но хотелось бы тише.

Очень тихая, мягкая! Цена.

Не выявлены

После своих стоковых Dunlop на Lancer X, ощутил блаженство! Стояли до этого 205/60 R16 с давлением 2.2, шумная, жёсткая... Купил Hankook 215/50 R17 давление 2.4, машина едет куда тише и мягче предыдущей резины! Не думал, что при более низком профиле и большем давлении машина будет так плавно передвигаться, особенно заметно при переезде трамвайных путей и стыков.Пока, к сожалению, сильных дождей не было и я не смог ощутить уровень устойчивости данной модели на мокром асфальте, но судя по отзывам, она ведёт себя очень даже достойно.Посмотрим на сколько их хватит, думаю если они и стираться будут не так быстро, то остановлю свой выбор на данной резине. Зачем переплачивать за более дорогие бренды, если данная резина превосходит и по качеству и по уровню комфорта!?!Советую!

Тихая

Сомневаюсь в 100% "управляемости" по лужам..

Я по "горячим следам", если позволите.Опыта в новых резинах мало поэтому только об этом "хане":Тихая по сравнению с мишленом(хонда аккорд VII), просто сказка в езде и торможению на сухом асфальте и на сыром тоже тормозит превосходно колом встает без юзов и АБээСа, по лужам как катер прёт - прямо, при "попадании одним колесом в лужу на скорости, дёргает на мгновение и прямо прёт дальше, считаю лучше чем на моих других старых резинах. Вот только при попадании в небольшую лужицу перед легким поворотом ссыканул чуть чуть. Я руль подкручиваю а машин прямо едет...... катаю дальше. пока доволен! пять баллов. повороты исследую дальше...

Дружит с водой, глубокие лужи проходит на ура, аквапланирвоание на нуле. В повороты на 140км\ч на мокром асфальте входить без напрягов.

резина для тех, кто ездит не в пенсионерском стиле. Стоит на Audi quattro A4 B7. R17 225\55Как сотрется буду брать такую же =) Зачем платить больше, если можно взять аналог дешевле и еще по качеству лучше!?

Соотношение цена-качество ок. Хорошо держит дорогу, также и в мокрую погоду. Бесшумная.

Очень мягкая. За время эксплуатации поймал пару хороших ям, две шины долой у обеих грыжи. Пришлось докупать.

Отъездил 2сез.=40тыс. км. Резина 225х50 R17. Берите не пожалеете.

Цена, индекс скорости, износостойкость

Отсутствие зацепа независимо от давления и прогрева. Требовательность к асфальту

Установил в размере 245/40/17 в погоне за улучшением зацепа (bmw e36) вместо ханкука вентус прайм к117 225/45/17. Резина шире на 2 см, а время 0-100 только потерял (6.8с вместо 6.5, лучший результат - 6.6).На перекрестке ,который проходил как по рельсам на прайме со скоростью 60, на в12 выезжаю боком. И это при том, что у обеих моделей тредвер 280...Прикольно, конечно, но время теряешь).Из плюсов: очень износостойкаяИз объективных минусов: слишком сильная для гражданской резины реакция на качество асфальта (фракция, пыль, температура)...Вообще, купился на красивый рисунок, и на отзывы переднеприводных друзей). На этот раз, зря)))С точки зрения комфорта оценить не могу, но на 180 не напрягает, в мокрую погоду на трассе без ярко выраженных напрягов.Боком ловил ямы, люк, выбоины - покрышка (обычно правая задняя) целая...Резюме: резина для тех кто любит подымить, а не показывать результат на рэйслоджике.

хонда одиссей, знаменитый японский минивен! пробег около 30,000- 40.000км - 2 сезона попадал и в ямы и бордюры причем на 215/50 r18 резиной доволен полностью! дорогу держит в любую погоду! на голову выше всяких там дорогих брендов типа мишлен, бричстоун и т. п. ПОКУПАЯ СКАЖУ ЧЕСТНО -СОМНЕВАЛСЯ В Hankookе)) сейчас на все 100% лучше резины я пока ещё не встречал! золотые слова: "Водители заметят разницу, когда они поставят Hankook Ventus V12 Evo K110 на свои машины" - сказал главный инженер Hankook Ultra High Performance Tire Dave Martin

только восторг!

купил для Хонды одиссей (стояли диски R18)шины 215/50 R18долго выбирал и купил что подешевле..))думал полное г..., если честно в сравнении с выдающими брендами, но деньжат было жаль.поставил значит и сразу на юг)резина сразу показала себя - я в восторге!! на низком профиле и так бесшумно, мягко и комфортно, что даже выразить трудно. попал в ямы пару раз -(думал кирдык), а ей пофиг.отъездил два сезона щас продал как Б/У и покупаю точно такую-же!! езжу -быстро, люблю комфорт в движении.с полной уверенностью* -могу сказать ПАСИБО производителю!!! РЕЗИНА SUPER! все лучшие бренды где-то там...., на предыдущем повороте))

Отличный держак в большинстве погодных условий, супер соотношение цена/качество, жесткий борт XL, очень крепкая, высокая износостойкость. Предсказуемая управляемость.

Начинает немного больше шуметь после прохождения отметки в 50% износа. Бывают небольшие срывы при аква планировании и дожде. Могу посвистеть. По мне так резина не для гонок и очень избыточной мощности.

Куплена в 2011 году на авто VW Golf 6 GTi, 225/40 R18 XL, год производства также 2011. Пару раз попадал на ремонт дороги с любимыми московскими не вырезанными квадратами вокруг люков. Один раз это закончилось загибом полки двух дисков... а резине вообще ничего!Я очень доволен, до этого имел опыт общения с Yokohama Parada Spec-2, Michelin Pilot Sport 3, Continental ContiSportContact 2,3,5, Pirelli PZero, Pirelli Cinturiato P7, Goodyear Asymmetric 2 - и честно скажу, кореец меня порадовал!

Тихая, цепкая, прочная, недорогая

Из далека выглядит как 195 вместо 205

2 года проездил. Сейчас третий сезон. Пробег тысяч 20. Дороги в Саратове плохие. Шишек нет. Но я и не вдариваю по ямам, зачем?!)Сочетание цена/качество - самое лучшее.

тихая

явных недостатков я не выявил

По личным ощущениям, рулится, тормозит и держится за асфальт хуже, чем мишлен примаси HP. В глубоких лужах всплывает. Зато резина достаточно мягкая, тихая и комфортная при езде. У меня разноширокие покрышки и колея на этой резине практически не ощущается. Дорогу держит хорошо, но в юз срывается ощутимо раньше, чем мишлен. Если стиль езды спокойный, то об этом можно и не переживать. Для своей цены, я думаю, лучше не найти. Про износ пока ничего сказать не могу, так как откатал всего 3000-4000.

Отличная резина по приемлемой цене от проверенного производителя

Не обнаружил

Езжу на этой резине этот сезон, нареканий нет. С удивлением читаю комментарии о каких-то характеристиках резины по управляемости и прочим подробностям эксплуатации, которые вообще-то проверяются с помощью специальных приборов, и заметить такие подробности практически невозможно.По субъективным ощущениям: проскальзывания нет, хорошо цепляется за дорогу, в околонулевых температурах - также никаких проблем. Высота рисунка протектора пока в норме. Езжу на заднем приводе, Hankook стоит на ведущих колёсах.

Стоит своих денег на 100%ТихаяХорошая управляемость на мокром асфальтеКомфорт на высоком уровнеИзносостойкость приличная

Хотелось бы чуть лучше сцепление на сухом асфальте

Купил прошлым летом в размере 235/40/18 по 5500 за колесо.Выбирал между RS-3 и V12, выбор пал в пользу последних по причине большей живучести.Пишу комментарий поездив 1,5 сезона, и вывод очень положительный.Этих денег резина стоит. Достаточно тихая, мягкая резина, при этом имеет неплохую отзывчивость. Порадовало то, как держится на мокром асфальте, как по суху. По лужам и колее на умеренной скорости справляется вполне.

Курсовая устойчивость. Сцепление на мокром и сухом асфальте.

Сравнительно шумная. Относительно рано наступает аквапланирование.

Машина Октавия 1.8TSI. размерность 225/45/17. Манера вождения вцелом умеренно активная.Первый опыт использования "Корейца" (обычно Мишлен, Конти). Брал исхдя из отзывов и цены, на свой страх и риск... Был крайне приятно удивлен!Прямую держут без замечаний, никуда не тянет... колейность чувствуют, но не более других менее широких тапок. На сухом асфальте просто отличное сцепление. На прямой сорвать в букс могу только с тапкой в пол на 1й передаче, букс без визгов свистов, очень интеллигентный). В поворотах держит цепко, если сильно переборщить с газом слегка заносит задок, но цепляется до последнего. Мокрое покрытие - во всех разумных скоростных пределах (в моем понимании по дождю это макс 120 кмч) держит замечательно как на прямой так и в поворотах, чувствуешь дорогу и машину полностью. При резвом старте на мокрой дороге пробуксовка на первой, дальше грызет асфальт без мигания антибукса.В целом очень уверенное поведение на сухом и мокром покрытии. Без сомнений заметно лучше Континенталя Премиум5. При своей манере езды заметил только одно НО - сравнительно сильно реагирует на глубокие лужи, рановато всплывая. В ливень в глубокой колее, равно как и в случае с обширными глубокими лужами стоит быть аккуратнее.Комфорт - на старом крупнозернистом асфальте громко шелестят (болячка Октавии - шумные акри), но не гудят а именно шелестят, но громко:).На чуть более гладком покрытии не слышно вообще, даже в Шкоде:) - тут начинаешь верить рекламе этих шин)).Жесткость боковины специально не проверял, но пока со всеми попадающимися среднестатистическими ямами МО корд справляется успешно. расход топлива мальсть увеличился по сравнению с 16-ми колесами, но это и поятно... средний прирост около 0,5л.Я могу сказать, что впервые остался удовлетворен колесами настолько, что готов их приобрести вновь. По крайней мере в указанной размерности безопасные в подавляющем большинстве ситуаций шины, при этом достаточно комфортные.

Малошумность, износострйкость, управляемость на сухом и важном покрытии, рисунок протектора.

Аквапланирование, колейность.

комфорт мягкость тихие почти на любом покрытие, отличное держат мокрую дорогу, в торможение что в сухую что в мокрую показали себя отлично. корд держит хорошо шишек за весь пробег не было.

как и пишут большинство очень валкие, особенно при активной рулежке и на скоростных затяжных поворотах. но машина все равно держит дорогу снос плавный без срывов. Но все конечно зависит от стиля вождения, И самое обидное это износ он конечно очень сильный особенно у меня был за 20000 км за сезон 30-40 % это многовато в основном активная езда по трассе 120- 140 км/ч.

Что по итогу. резина подойдет 90% водителям. 10% это те кто любит пожечь и погонять она менее пригодна в первую очаредь из за мягкости износ для таких не важен. Лично для меня она подошла с учетом того что у меня мазда 3. она и так жесткая и к тому же шумка у нее никуда не годится. так что я доволен. думаю за ту цену у нее очень мало конкурентов из шин для общего пользования размером 205/55/16. и еще хоть у меня и нет шишек я ни разу сильных ям не ловил прям так что до правки диска дошло. а так думаю что если поймать то шишки будут.

-Тихая-Хорошее сцепление на мокром и сухом асфальте (по прямой) -Соотношение цена-качество-Достаточно прочная-Ямки, неровности, отбойники, колея очень хорошо проглатываютсяВ целом если сказать - комфорт

-Очень плохое сопротивление качению-Плохое боковое сцепление, особенно в дождьВ целом недостаток - управляемость

Машина БМВ 320 е46. До этого катал на bridgestone potenza, pirelli Pzero. Размерности у всех были 225-45-17. Сравнивая эти три вида покрышек:Потенза и Пзеро очень хорошо держали дорогу на сухую. Машина прям кидалась выполнять команды водителя. Присутствовала даже некая агрессивность в управлении - все резко четко. В занос увести машину было крайне сложно. Как нынче модно говорить - шла как по рельсам =) При этом был огромный минус комфорт, т. е рулить приходилось все время вцепившись в руль обеими руками. Расслабиться можно было только на абсолютно ровной дороге, На мкаде если отпустить руль на 1,5 секунды - из левого ряда улетишь в отбойник. С ханкуком же обратная история. Рулится машинка очень мягко, даже, я бы сказал, вяло. (примерно такие же ощущения как при переобувке на зимнюю резину) На поворотах (особенно в мокрую пору) стоит переключиться на пониженную передачу и поддавить газку - сразу заднюю ось начинает закидывать вперед, причем очень даже ощутимо. При резком перестроении (скорость около 100) через 2 ряда, затем обратно в свой, при резко смене траектории задок заметно закидывает. Зато комфорт... мм... все руление можно выполнять одной рукой, руль очень мягкий, но достаточно информативный. Я наконец-то смог расслабиться, и получать удовольствие от спокойно размеренной езды. Тормозит отлично! Оттормаживался с 90 км/ч практически тапку в пол - абс даже не сработала и резина ни писка не издала. Аквапланирования не боится. Сумируя все вышенаписанное - эта резина далеко не спортивная, а для тех кто спокойно добирается из точки А в точку Б - КОМФОРТНАЯ, прочная, с хорошими показателями для рядового автолюбителя. Для любителей втопить, поиграть в шашечки, эта резина врядли подойдет. ЗЫ: Гонял по крылатским холмам на ней - 120 и больше - стремно - начинает сносить с траектории. Hankook Ventus V12 evo K110 - однозначный комфорт в ущерб управляемости.

размер 225/60 R18 . очень мягкая, по трассе 180 отлично держит

пока не выявил

цена\ качество. отличная резина берите!

Стиль езды экстремально быстрый. На этой резине повороты проходить быстрее не позволяет высокая и мягкая подвеска. Зацеп на старте достойный. Лучше только на полусликах или более дорогой резине. Аквапланирование особо не наблюдалось, только на скоростях более 160 при въезде в лужи, и в колеях на скоростях около 140 удавалось поплыть.

Не лучшая износостойкость, за 13 тыс почти убил 2 передних колеса. НО не забывайте про стиль езды. Задние при этом почти не износились, просто поменяю перед и зад и откатаю еще как минимум полсезона без проблем.

Шумности не заметил, считаю довольно тихой резиной. Когда начало подмораживать разницу в поведении почувствовал только на не прогретой резине. При температуре -5 ведет себя отлично, нареканий нет. За сезон набил грыжу на одном из колес. НО удар был такой силы, что бардачок открылся, диск загнуло, а на резине небольшая грыжа, даже лучше назвать шышкой, а не грыжой. Моя машина: Skoda Octavia 1.8TSI с чипом ст1 (примерно 220 лс). Город Москва. На резине ездил по дорогам всех типов. 225/45 r17 моя оценка 5 из 5. Даже не смотря на износ. Идеальной резины не бывает, так что не стоит особо к этому показателю придираться. Если бы я ездил спокойно или умеренно активно, то резина прошла бы в 2-3 раза больше. Свою стоимость окупает полностью. Всем удачи на дорогах!

Мягкость и цена

пока не обнаружил

Штатный Данлоп заменил на Ханкук K110 в размере 225/60R18. Машина стала гораздо тише, пропало аквапланирование, перестал чувствовать мелкие неровности. И тут в конце апреля выпал снег. Думал доеду до первого поворота, но отлично гребет. Мокрый снег не страшнее мокрой дороги. Прогнозируемое торможение. Даже засомневался может всесезонная резина? Опыт использования менее месяца поэтому ничего не скажу про износ.

Тихая, Мягкая

нет

резина классная. мягкая тихая. до этого стояла pirelli, но эта еще мягче и бесшумнее. Цена адекватная. Девушка рядом сидела, ехали по разбитому шоссе, так она мне сказала что машина мягко идет (но я то знаю почему:)).

Вчера поменял штатный Continental SportContact 2 235/45/18, с остатком протектора 1мм до ограничителя, на Hankook Ventus V12 evo K110 245/45/18.Что могу сказать, это небо и земля. К сожалению, чуда не произошло. Контик есть Контик. Hankook просто сопля по сравнению с ним. Когда ехал менять резину в РЛД на Маломосковской по набережной Ганнушкина там есть хороший плавный поворот налево. Кто там катается поймет о каком повороте речь.Так вот, на поезженном Контике и скорости 100 км/ч. вошел в него как говориться, как по рельсам. С траектории, причем не совсем правильной, не ушел.Через час, на Ханкуке, соотвтетсвенно, повторил. Машина просто поплыла на внешнюю сторону. Однозначно, резина не для получения удовольствия от точной рулежки.Зато стало чуть помягче.Ну вот как то так.P. S. Повелся на отзывы. Все как один в были экстазе от Ханкука.)))Абсолютно не разделяю.

Конечно цена

В моем случае при установке сразу были неустранимые биения

Хонда CR-V 3, одно из 4 колес особенно скакало на балансировочном станке. 3 раза разбирали и крутили вокруг своей оси и О ЧУДО, стало чуть лучше. Сразу же по дороге домой попал в сильнейший ливень - результат ОТЛИЧНЫЙ!!!! 140 км/ч легко, без малейших намеков на аквапланирование!!! Супер! Недостаток остался лишь в совсем незначительном малозаметном биении в руль. По шоссе и грунтовке - полет нормальный. На природе в грязи еще не проверил. Рекомендую.

отличная резина 235/45/18. полностью доволен.

высокая цена

На таком размере очень быстрый износ 25-30 тыс. км. скромной езды. Брал до этого нокиан такая же история.

мягкая и управляемая

вылезла грыжа после месяца эксплуатации

как можно! через месяц вылезти грыжа на боковине не знаю резину брал новую(((давление 2.7

Решил себе купить после Ваших отзывов. После отпишусь. СПС.

Красивый рисунок, цена

Шумная, быстрый износ

Стер 235\45\R17 за полтора сезона. Авто - Октавия 1.8Т. езжу относительно спокойно, есть другое спортивное авто. Пошел покупать Федерал

Тихая. Мягкая. Хорошая защита диска

Нет

Хорошая резня за нормальные деньги. Купил ее после Nokian H Blue и всё гуд. Всем брать-будете довольны.

Прекрасно держит дорогу, в дождь не несет тормозил на юз в лужу встал как вкопанный. Износостойкая 3 сезон протектор еще гут.

Жестковатая чувствуешь все трещины и ямки на асфальте, но главный минус при ударе снаружи грыжа внутри трещина -лечилась латкой))

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

Отлично держит дорогу.Боковина шины средней жесткости - жестче, чем у современных эко-шин, но мягче, чем у очень жестких покрышек типа Кама Евро-129.

Шум, но он равномерный, без гула. При наличии хорошей шумоизоляции будет более комфортно. Автомобиль - Skoda Octavia A5 FL, шумоизоляция заводская, без каких-либо изменений.

Шумновата, но далеко не Кама Евро-129. Могу сравнить еще только с Dunlop SP Sport FastResponse — FastResponse шумнее, особенно на скорости выше 70-80. Ожидал меньше шума, но в принципе, не напрягает.Из-за направленного рисунка машину немного тянет в сторону уклона дороги. Если руль держать, а не придерживать, то все нормально.На наших замечательных дорогах уже влетал в пару приличных ямок. Тьфу три раза — резина целая. В целом — хорошо, о покупке ни капли не жалею.

- не бросает в колее- недорогая- высокая износостойкость - нет аквапланирования- бесшумная

- год назад трудно было купить по 1шт. если пробьёшь колесо (возможно сейчас проще)

Использую разноширокий комплект на BMW X3. Сначала повёлся на восторженные отзывы в интернете и купил Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico. Езда по левому ряду МКАД и любой колейной дороге стала пыткой граничащей с экстремальным мазохизмом. Машина выпрыгивала из колеи на пол метра в сторону. Pirelli P Zero Rosso была очень жёсткая. Начал искать наоборот самую мягкую резину не восприимчивую к колее. И такой резиной по отзывам оказалась Hankook Ventus V12 evo K110. Купил и действительно, машину как подменили. Отъездил на ней 40т. км. за два сезона, износа вообще не видно. Стиль езды обычный, в режиме город-трасса. Думаю откатаю на ней легко 100т. км. Читал тут отзывы, что стёрлась за 20т. км. - не понимаю как такое возможно. Вероятно это если на моноприводе с пробуксовкой гонять. Аквапланирования не заметил. Дорогу держит хорошо. Резина мягкая, бесшумная, недорогая. По протектору сразу понятно, что это чисто асфальтовая резина, пытаться залезть на ней в грязь думаю бесполезно. Единственный минус с которым я столкнулся - это когда год назад пробил два колеса, влетев в вырез асфальта, нашёл только одну фирму, которая согласилась продать два колеса разной размерности. Да и вообще год назад Hankook Ventus V12 evo K110 не очень много фирм продавали. Сейчас на маркете намного больше предложений. Потом я ещё и зимний шипованный Hankook i*pike RW11 покупал и тоже остался очень доволен этой резиной. По соотношению цена/качество Hankook ИМХО сейчас лучшие.

Цена

Аквапланирование нулевое! В дождь страшно ехать быстрее 90 км/ч, кидает ужасно, только успеваю ловить машину. Раньше ни на одной резине таких ощущений не было. Шумноватая, но не критично. Больше не куплю

бесшумные, мягкие

не обнаружил

катаю уже месяц, впечатления исключительно положительные

износ, цена, качество, оценка 4++ очень хорошая резина

на мой взгляд нет

купил на 225/45/r17 на bmw r60 535d + чип = 340л. с.2,5 сезона на них проехал, износ 50% очень стойкая резина в начале мая 2014 г. решил купить диски r19 и опять поставил эту резину перед 245\35 19 зад 275\30 19 сказать честно разницу не ощутил. мягкая, дорогу держит на ура очень рекомендую.

бесшумность, хороший отвод воды при аквапланировании

пока не нашел

Главное для меня - в этом размере есть XL (extra load) + нормальный индекс скорости и нагрузки. После замены шум колес не слышу вообще. Дорогу держит отлично. Соотношение цена/качество - на отлично (КМК). Износостойкость и прочие качества покажет время.

Мягкая, комфортная, недорогая

немного качает на скоростях больше 120

Авто Ауди а4 8е. Купил на замену стершейся Нокиан хакка Z, что сразу ощутил с первых метров - КОМФОРТ, просто разительные перемены, мелкие кочки, ямки проглатываются, если раньше напрягался перед неровными участками ожидая ударов в подвеску, то теперь наконец можно спокойно ехать и сердце кровью не обливается))) Гораздо меньше чувствуется колея, на хакке малейшая колейность дороги в руль цепляться нужно было обоими руками, с Вентусом все гораздо проще и комфортнее.Из недостатков отмечу пока одно что заметил, на скорости 100-120 при входе в поворот немного качает зад, но что интересно только на долю секунды, потом как будто резина вцепляется в асфальт. Информативность руля не потерялась, управляемость хороша хоть и уступает немного Хакке, но взамен одного маленького минуса получил десять плюсов комфорта. Берите парни не пожалеете, резина отличная.Брал в Харькове, т. к. у нас в Белгороде дороже значительно - 225\45\17 - комплект "встал" мне 16,5 тыс. руб.

Отличная резина. Прекрасно держит дорогу. Особенно хотелось бы отметить отменную управляемость в дождь и выход из колеи на мокрой дороге. Относительно тихая.

При неспешной езде резина начала стираться после 15 000 км. Через 30 000 км превратилась в слики. Можно покатать ещё 5000 км, но затем на замену.

Установлена на Ладу Гранту. MUST HAVE!

1. Живучая (на ямы);2. Реально гребет по легкой грязи/песку/траве по деревне;3. Весной и осенью в прохладу особо не "дубеет";4. В дождь где просела дорога и образовала колею по ощущению такой рисунок протектора особенно хорошо держит машину и предупреждает аквапланирование;

С 80 км/ч до 100 жутко гудят, но привыкаешь (но похоже это проблема именно моего размера 225/50 R17 98Y);В +32 и жарче на скоростях 140 км/ч ощущается перегрев резины и начинает заметно плавать, в прохладу такого нет. Это важное замечание для тех кто бывает в южных регионах;

Пробег 10 тыс. Первые 3 тыс. км. в целом были шумные, сейчас шумят только на 80-100 км/ч, выше еду тише становятся.... На сайте появилась новая модель к120 где этот недостаток вроде как устранили.

приятная цена, очень мягкая, хорошие тормоза, хорошо держит траекторию, не боится воды

изнашивается очень быстро!!

всё хорошо, не ожидал такого от ханкука. Проблема только в износе: за пробег в 20.000 стерлась почти в ноль, остаток 3мм в среднем. Vw tiguan 2.0 tdi 4х4, размер 245/45/19. Езда в основном по Москве, т. е. пробки и заторы.

Хороший компромисс сухая - мокрая дорога вполне универсальная резина с небольшим спортивным уклоном...

Если не придираться их нет.

Не бывает такой резины которая на сухую и в дождь ведёт себя идеально это всегда компромисс между первым и вторым... так вот я считаю что это весьма удачный компромисс (опыт использования 2 сезона).... размерность 235 45 17... Авто 350 лс передний привод и этим много сказано кто понимает....На сухую +25 и выше зацеп уже с 60 км в час+15 зацеп с 80+5 резина теряет существенно в зацепе и дубеет (зимние шины лучше держат)На мокрую (от +15) вполне сносно ездил 160 по дождю аквапланирования не наблюдал (хотя ширина 235!!!) именно потому и выбрал эту резину в отличии от полусликов RS 3 (Да на сухую у них держак лучше несомненно а вот в дождик если 160... да это просто экстрим)Плюс к тому на ней и с дороги съехать можно к водоёму или ещё куда нить в отличии от тех же полусликов... конечно по дождю выбраться довольно трудно с грунта и глины, но я бы не сказал что не реально если есть голова на плечах.

Тишина при езде, нечувствительность к колее, хорошее сцепление

Для меня недостатков нет

Долгое время я имел предубеждение против корейских шин - дескать, Michelin тратит миллиарды на исследования, что им могут противопоставить корейцы? Так было до тех пор, пока не приобрёл Hankook K110 (225/45 R18).Это первые шины, к которым совершенно нет вопросов - в салоне тишина при езде по любому покрытию, колея в асфальте как будто исчезла, разгон и торможение на мокром и сухом асфальте превосходные. Авто 200 лс, передний привод; даже если специально пытаться вызвать пробуксовку - не получается, как нажал на газ - так и поехал!До Hankook Ventus V12 EVO пользовался следующими шинами: Continental ContiSportContact (сцепление хорошее, но шумные и на них заносит в дождь, в колее бросает в стороны), Continental ContiPremiumContact (отлично тормозят, малошумные), Yokohama Advan (*очень* шумные, в колее бросает). Для меня из перечисленных на 1 месте Hankook, далее ContiPremiumContact и ContiSportContact. Yokohama больше не купил бы.