Amtel Planet 3

хорошо свестит на сухом асфальте

машину сносит когда в поворот заходишь при мокром асфальте, легко застрять в грязи=(

Цена. Качество.

нет

Ездил на этой резине 6 сезонов, и если бы не сход-развал - ездл бы дальше. Езжу аккуратно без тормозов, поэтому и такой ресурс.по шуму - не скажу что она сильно шумная, относительно и дорогих брендов. по моему отличный резина... и про огромный тормозной путь тоже наверно лукавят, так как надо просто ездить аккуратно.Отличная резина. всем рекомендую. своей попой, половина всех здесь проффесионалов:), в салоне особо не отличите все равно - Нокиан там или Амтел... а шумность скорее всего из за плохой шумоизоляции вашего авто.

Цена.

- Одна покрышка через 3 месяца поимела нефиговую грыжу на ровном месте.- Плохо держит на мокрой дорогое, в повороте.

Лучше бы я накинул по пару сотен на покрышку и купил бы что получше. Но в условиях экономии - юзать можно.

Низкая ценаХороший рисунок протектораНизкий уровень шумаМашина устойчиваНиразу не подводила

Низкое качество резиныБыстрый износПлохо балансируются (гуляет на диске)

Отъездил один сезон. Протектор износился почти на половину. Сразу после установки делал сход-развал и балансировку. Использовал на седане С-класса с задним приводом.

по воде держит хорошо

слабая. в первый месяц словил прокол. еще через два вылезла боковая грыжа, на ровном месте.

в следующий раз такую брать не буду.

Не стираема!!! Проехал на резине 80 тыс. км, езжу акуратно без юзов и пробуксовок, не давно пробил колесо, пристроился за фурой для обгона и словил дорожный окоп "для стрельбы стоя с коня", приехал на сервис, сказали, - "резину на свалку, очень обидно наверное, она почти новая"!!! Когда я сказал что ей почти 5 лет и прошла более 80 тысяч они были в шоке!!!

Шумновата!!

Хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге.

Немного шумновата.

Как всегда цена. за 1600 р. особо жаловаться не стоит. Отлично держит дорогу и сухую и на мокром асфальте. Не стирается быстро! Езжу уже полтора года протектора еще много. Столько же еще думаю прокатаю. По грязи едит сносно, не лучше не хуже других. Свою цену резина оправдывает! Брать стоит.

Шумновата относительно импортных резин.На лед или снег на ней категорически запрещено выезжать. Тормозной путь огромный.

Цена 1800 рэ!!!! Управляемость на сухой и мокрой дороге хорошая, в грязи и на траве не очень, есть риск встрять))))

Шумновата но не сильно, жёсткая резина все ямки чувствуются.

Соотношение цена качество в норме.

ИзносостойкостьНизкая ценаХорошая устойчивость на сухом асфальте

Резина достаточно твердая, на мокром асфальте нужно быть осторожнееВылезла грыжа на одном колесе, видимо в яму заскочил... или недокачал колесо, ездил с этой грыжей весь сезон-ничего)

Для своих денег-то что надо. Дешево и сердито

Хорошо держит дорогу, лучше Тигара Сигуры, хороший накат, на выбоинах спокойней..., в колее не швыряет... Подкачивать редко. По грязи, траве терпимо, Сигура лучше. Износостойка, реально против Тигара минимум вдвое выше.

Тяжело устанавливать, борта жесткие. По проходимости несколько уступает Тигару..

Подкачивать приходится редко, против Сигуры. Проходимость несколько уступает, но на трассе уверенней, если есть колея и выбоины. В целом резина универсальна. Подправить бы протектора рисунок чуток..."Садился" в песок на обочине на Тигаре и Амтеле3. На Тигаре все ж с лопатой вылез, на Амтеле - нет, хотя сравнивать, быть может, не совсем корректно (влажность, включения и прочее).

Держат мокрую дорогу

С новыми шинами какая то вибрация появилась, балансировка не помогает, через месяц колесо яйцом крутится. Шумные.

Не купил бы ее еще раз, вообще нашу резину!

Цена, протектор очень крепкий к износу

ООООООООЧЕНЬ шумная, слабый корд

после умеренного использование в городском режима (с российкими дорогами), примерно 40 тыс км, на 2 колесах вылезли грыжи - "продольные бананы". Восстановлению не подлежит. За время эксплуатации протектор остался практически в идеальном состоянии. Больше 3 с огромным минусом поставить рука не поднимается

Износостойкая. Протектор через 70 тыс. км ещё оставался, и шины ходили бы ещё 10-20 тысяч, если бы не разорвало корд. За всё время эксплуатации не было ни одной грыжи, хотя дороги у нас ужасные. Для сравнения, Белшина Бел-97 за 30 тыс.км износилась до остатка в 1 мм.Благодаря жёстким боковинам отлично держит курс по трассе.

Очень скользкие как на мокром, так и на сухом покрытии. Если при трогании с места чуть более резко отпустить сцепление, проскальзывают и визжат. Приходится держать увеличенную дистанцию до едущих впереди ТС, так как при резком торможении колёса очень легко уходят в юз и тормозной путь сильно увеличивается. До этого ездил на Кордианте и Белшине, у тех сцепление с дорогой было намного лучше.Чрезвычайно жёсткие: вся мелочь дорожного полотна передаётся на кузов.На третьем сезоне начал рваться корд в области протектора. Колесо начало ни с того ни с сего терять давление вдвое за сутки, а при снятии и осмотре стало видно, что корд разорвало вдоль и металлическими нитями прорезало резину. Через несколько тысяч то же самое произошло и со вторым колесом.Ни на какой другой марке шин такого не происходило, их всегда приходилось выбрасывать из-за естественного износа протектора.

Главное свойство данной резины - она "дубовая" (твёрдая), из чего вытекают как достоинства, так и недостатки.Жаль, что корд такой некачественный, так как при такой износостойкости самой резины шин вполне могло хватить на 100 тыс.км.

Цена/качество! Сухую дорогу держит нормально.

Шумновата - да. Симметрична.

Пршёл 50000 - профиль остался 2 мм. Господа! А по грязи ездить нужно на другой резине:-))).

Крепкая и износостойкая. После пробега в 30 тыс. км на ведущей оси остаток протектора ещё 5-6 мм. Переживает регулярные попадания в большие ямы на скорости 60-100 км/ч, но до сих пор не имеют ни одной грыжи. Для сравнения, Белшина Бел-97 за тот же пробег износилась до остатка в 1 мм.Благодаря жёстким боковинам отлично держит курс по трассе.

Очень скользкие как на мокром, так и на сухом покрытии. Если при трогании с места чуть более резко отпустить сцепление, проскальзывают и визжат. Приходится держать увеличенную дистанцию до едущих впереди ТС, так как при резком торможении колёса очень легко уходят в юз и тормозной путь сильно увеличивается. До этого ездил на Кордианте и Белшине, у тех сцепление с дорогой было намного лучше.Чрезвычайно жёсткие: вся мелочь дорожного полотна передаётся на кузов.

Главное свойство данной резины - она "дубовая" (твёрдая) и "неубиваемая", из чего вытекают как достоинства, так и недостатки.

Износостойкая.Крепкая.Очень хорошая управляемость на любом асфальте.Низкая цена.

Шумна, это факт. После 2-3 часов езды на ТАЗу при скорости за 120км/ч в ушах еще долго будет "ветер"На песке и грязи с осторожностью. Жесткая, ни одна трещина не останется незамеченной.

Резина реально долгоиграющая. 90 тыс. км и 6 сезонов при весьма не вялой езде. Остаток протектора около 2 мм. Ни одной шишки и т. п. То, что называется - "для наших дорог". Очень достойно. Резина больше для асфальта. По сухому и мокрому - идеально. Боковина жесткая, как и сам протектор, поэтому очень хорошо рулится в крутых виражах, никакого "плавания", переставок и сносов. И это при 175/70. По прямой идеально. Если под колесами нет песка можете доверять ей полностью - держит мертво. Как по рельсам. При этом весьма короткий тормозной путь. Причем кажется, что при небольшом и среднем износе на сухом даже лучше становится. По мокрому - тоже смело. Даже на приличной скорости лужи рассекает на раз. При снижении температуры свойства уходят прилично. Поэтому, пришла зима - меняй на зимнюю, есть там снег или нет. Балансируется изумительно и если не дрифтить, то всего один раз! Отсюда и равномерный износ. Ну и конечно - цена. Дешевле мало чего вообще. Очень доволен.