Yokohama Ice Guard IG30

Тихая, мягкая.

При скорости движения более 80 км/ч машина теряет остроту управления. Легко "всасывается" в наезженную колею в асфальте и плохо выходит из неё. Маневрировать сложно из-за непредсказуемого изменения поведения машины на высоких скоростях. Весьма быстро изнашивается.

Хуже зимней резины за 20 лет стажа не встречал! Да, она реально очень тихая и очень мягкая, что встречается не часто. Но, попробуйте только превысить скорость более 80 км/ч, как машину начинает раскачивать даже в совсем небольшой колее. Приходиться постоянно "подруливать" (испытывал на нескольких разных машинах, технически исправных, с пробегом не более 30 тыс. км). Тут хвалят, свойства "липучки" этой резины... Так вот этих свойств хватит всего на несколько хороших пробуксовок по льду. Резина нагревается и "липучие" свойства моментально исчезают, создавая совершенно обратный эффект. Если с первого раза в ледяную горку заехать не смогли, то второго раза у вас уже не будет в ближайшие 10-20 минут, пока резина не остынет. Создается ощущение, что эта модель зимней резины пригодна для морозов ниже 20°С, когда она сможет немного "задубеть". В городе ещё можно на ней покататься 1-2 сезона. Если часто путешествуете за город на большие расстояния, то крайне не рекомендую этот вариант резины. (до этого был Michelin. Модель не помню. Помню, что рисунок протектора был схож. Michelin был лучше, кроме шума на скорости.)

Относительно мягкая и тихая..

Курсовая устойчивость, валкость, колея.

Как только перешел на эту резину, сразу заметил валкость,.. пришлось привыкать и ездить более аккуратно, но зимой особо не гонял, ездил в основном на работу по городу, так что особых претензий к резине не имел, еще и опираясь на недорогую цену..Но как только выехал на трассу, и разогнался более 110км. ч. то стало как то не комфортно... Машина становиться валкой, руль пустеет, в колею на скорости 120км. ч. лучше вообще не соваться!!! Машина шкода октавия,195.65.15.В общем эта резина для аккуратной езды зимой по городу... Кстати проехав на ней более 10т. резина становиться заметно шумнее и жесче.

ничего. досталась на халяву

вообще гадость. едет только в мороз по снегу укатанному и асфальту, в кашу или рыхлый снег зарывается сразу же.

едет только в мороз по снегу укатанному и асфальту, в кашу или рыхлый снег зарывается сразу же. у моих коллег любимое развлечение - вытолкни тачку от офиса (небольшой уклон).размер 245/40/19, машина g37 купе, привод задний, стоит на всех четырех колесах, износ средний. может закопаться на ровном месте во дворе, придется тыркаться туда-сюда, по рыхлому снегу я уже сразу выхожу и спускаю давку до 1.3, иначе малейшая кочка, в которую упереться и закопаться - она закопается. до этого на другой машине (g35 купе) стоял бридж рево ГЗ, я на нем проблем вообще не знал по сравнению с этой резинкой... в общем не берите, если только Вы не в Москве, там хоть чистят...

Тихая. Мягкая. Для неспешной езды в московких пробках - самое то!!!

ну да, по льду не самый лучший вариант, если не подготовиться.... не поднять давление до 3-х атмосфер.

отъездил 2 раза на Минивэне Тоете и на Универсале Ниссане. Без аварий, но на скоростях что-то там внутри всегда замирало.НО!!! однажды подумал, что резина-то имеет кучу ламелек, которые призваны обеспечивать супер сцепление с дорогой за счет своих свойств..., а они в месте контакта сжаты в ровную поверхность. Короче на обратной дороге из "деревни" взял, и поднял давление в колесах (в гружёной машине) с 2.2 до 3 атмосфер. И вы знаете... и валкость счезла, и сцепление стало лучше.... и вообще я хоть стал себя гораздо увереннее чувствовать, так что.... рекомендую тем, кто всю зиму катается по пробкам и раз в зиму выбирается груженым на скоростную магистраль за 500км.

Резина мягкая, не шумная, хорошо держит дорогу на скорости!!!Ощущается комфорт при езде (по сравнению со старой шипованной).Реально копает, не закапывается, а как бульдозер тащит машину вперед по снегу, причем как по рыхлому, так и по мокрому!!!Сугробы преодолевает играючи! Как будто и не сугроб вовсе.хорошие показатели на льду, по сравнению с собратьями.Высокая управляемость!

Не обнаружено!

Отличный вариант для смешанной езды город/трасса. Да и в глубинке с этой резиной не застрянешь в глуши, т. к. главный её конёк - это снег, по снегу этой резине вообще нет равных!!!

На льду как обычно держит плохо, но если вы дрифтер в душе, берите эти шины.На снегу, слякоти, и мокром асфальте держит прекрасно. Я даже эксперимент проводил, входил в поворот на 60. Все норм, без нареканий

Тихая, Недорогая, Мягкая, Для асфальта очень подходит, НО не для снега!

УЛЕТЕЛ НА НЕЙ С ТРАССЫ!

Улетел с трассы на этой резине, брал новую, отъездил на ней тысячи 2 не больше, ехал в снегопад по трассе и на ровном месте начало швырять в лево в право, попытался выровнять газом (авто на тот момент было 2112, ESP нет), безуспешно... в итоге летел боком по встречке 70-80 км в час, слава богу встречек не было, улетел в кювет на бок, вытаскивали военным Уралом полноприводным! Резину продал вместе с машиной! Досталась потом 3 сезонная Хака-4, ездил соответственно 4-ый сезон на ней - НЕБО И ЗЕМЛЯ! Машина мазда-3 оч низкая, эксплуатация в дальнем подмосковье, застрял за зиму 1 раз, и то на брюхо просто сел! Никогда больше не возьму ЛИПУЧКУ!

Тихие, неплохо гребут по снегу, неплохо едут по льду, адекватно едут по асфальту. Временной интервал смены лето-зима, зима-лето гораздо больше, так как их можно юзать до +10. И при этом не звенеть по асфальту шипами.

Не нашел.

Очень доволен. Покупал на Mazda 6.Отличный вариант для города. За 2 последних Питерских зимы застрял только один раз, когда с разгона запарковался в сугроб в котором стоял XC90.

Комплект R16 205 60 за 10 тыс. Цена/качество лучшего варианта чем она не нашел.Тишина в салоне!

Пока не выявил

Ездить можно! ( Все остальное зависит от адекватности водителя )

Отличная резина для города. По асфальту и укатанному снегу едет и тормозит отлично.

На льду начинаются небольшие проблемы, постоянно стрекочет АБС.

Для этой малоснежной зимы подходит идеально. Мягкая, но машина не превратилась в валкое чудовище на дороге:))) Когда едешь по асфальту совершенно нет шума! По льду конечно не хватает сцепления, но резина-то без шипов! А для нешипованной очень неплохо ведет себя на льду. Вобщем для неспешной КОМФОРТНОЙ езды.

Мягкая, тихая, не дорогая.

Не понятно как то с торможением, то вроде встает как вкопанная то вроде ваще не тормозит =) не любит колею, ну у меня ширина 225 так что....

Откатал зиму на размере 225/50 R17, хорошая резина, не дубеет на морозе, учитывая простой протектор не плохо загребает по снегу. Мягкая, Тихая.

Тихие, просто очень тихие. Хорошая курсовая устойчивость

Эффективность на торможении много ниже, чем на разгоне (по льду). Т. о. разогнаться - не проблема, проблема потом остановиться. В сильный мороз дубеет и ты просто "на летней"

Хорошая резина, для водителей со стажем и опытом. Новичкам - лучше шипы.

Очень тихая и мягкая. Началась зима наконец то, разницы езды между сухим асфальтом и укатанным снегом не заметил. Ожидал худшего.

Не любит колею и срезанный асфальт, когда остаются продольные борозды, морда начинает рыскать.

Покупал осенью 13 года по акции. Ценник соизмерим с отечественными шинами. Нисколько не жалею. По сравнению с предыдущим Гисловед 5 гораздо приятней. Для больших городов, где сыплют реагент, считаю одним из лучших выборов.

ценник по сравнению с хаккой

вылезла грыжа на второй сезон эксплуатации.

Отгонял один сезон, поначалу был даже рад. Обулся в этом сезоне, приехал на балансировку.... грыжа... все настроение упало.. на один сезон можно было и каму взять... всеравно расчитываешь хотябы на 2-3 сезона, а тут 1. грустно. разочаровался в липучке.

ТихаяМягкая

Очень не любит колеи

Прошлую зиму ездил на шипах ханкук. Но надоел от них шум, поэтому решил пересесть на липучку. По отзывам выбрал эту модель, т. к. все хвалят за комфорт и цену. В принципе все это подтвердилось, шины чуть шумнее моих летних Кумхо(по городу почти так же)с шипами не сравнить, нет ни какого шуршания по асфальту. Шины мягкие, поэтому стыки и рельсы проходит помягче летних. Расход бензина, судя по бк, не поменялся. Несмотря на то, что езжу всего месяц, но уже успел испытать на сильном гололеде (после дождя в -1), судя по ощущениям шипы были бы получше, особенно при трогании по льду со светофора. Успел поездить по мокрому снегу (навалило 3-5 см), гребет нормально, на четверочку.Очень не понравилась как повела себя по трассе на участках где есть даже небольшая колея, машину по ней начинает болтать, приходится подруливать и крепче держать баранку. На летних я даже не замечал, что в этих местах есть колеи. Думаю, если бы я много не ездил по трассе, то поставил бы шинам 4+, а так на 4-.

1. Можно ставить при +7 и при такой же температуре снимать. Резина не истирается. За 3 сезона протектор остается достаточно глубоким.2. Абсолютно предсказуемый и управляемый боковой снос при поворотах на небольших скоростях.3. Цена на 5+4. Ни разу в глубоком снегу не застрял. Хороший старт на гололёде.

1. Подтверждаю, что торможение на льду бесконечное. (ранее был отзыв). Остановиться с 90 км/ч по гололеду быстро не получится, это не шипы. Сразу выбирайте траекторию объезда или ухода от столкновения.2. При -30 сильно дубеет. Ехать нужно втройне аккуратней. Но, по моему это нормально для таких температур.

Резиной очень доволен. Качество соответствует цене полностью. Использую 205/55/16 на рено меган2. На следующую зиму беру эту же резину, но с профилем 205/60/16.

Резина просто класс!

Их нет!

С 2006 года использую IG 20, сначала на ВАЗ 08, потом с 2008 года на Toyota Corolla, резина просто отличная, снег, гололед (в пределах разумного), на трассе. Сейчас буду покупать IG 50. Рекомендую эту резину.

Хорошая проходимость в снегу, также хорошо идет на сухом и мокром асфальте. Шума никакого, как на летних. Доступная цена.

Отъездил в ту зиму на Мазде3. Лужи не его стихия, также очень напрягала на льду при температуре ближе к нулю. Колея-только держи руль на чеку. Про тормозные качества вообще молчу. Все это приходит ближе к нормам при морозе за -15. До этого ездил на нашей пятерочке и резина была от Fortio. Про лед тогда и не догадывался, что он вообще есть под колесами. По сей день ежедневно мотаюсь по той же дороге, и вот в этот понедельник от колеи покрутило, благо, время раннее и машин мало. Эти сразу снял, купил поставил от Gislaved. Ну совсем другое дело.

Для города хороший вариант.

Не заметил

Очень плохо ведут себя на зимней дороге (снег и лед).

Эксплуатирую резину Yokohama Ice Guard не шипованную на Тойота Камри 2008 г. в. с размером 215/60 R16. Ранее ездил на Тойота Камри предыдущего поколения на шинах Нокиан Хакка 4 с шипами. На Нокиан вообще не ощущал никаких недостатков. Купил новую машину как раз зимой, т. е. "пересел" с одной на другую в один зимний сезон. На Йоке сразу стал ощущать, что торможение на трассе никакого, машина едет, а не трмозит. Ехал по трассе от Ярославля до Питера в феврале, думал, что поседею. На скорости не более 100 км/час плохо тормозит, можно было въехать в зад впереди идущей машины. Такое ощущение было всегда. Поэтому обгонять было уже страшновато. Сравнил у гаражей на ровной площадке с машиной соседа (у него Нокиан Хакка 4 с шипами, как у меня ранее была). Разгоняюсь на его машине, тормозит, как вкопанная без сработки АБС. Разгоняюсь на моей машине с резиной Йоко, срабатывает постоянно АБС и машина продолжает двигаться. Читаю отзывы, почему-то больше хороших, чем плохих. Выбор, конечно, за Вами, но я бы на безопасности экономить не стал. Выбирайте Нокиан (Россия), чем Йоко (Япония) и не пожалеете. К сожалению, Нокиан Хакка 4 уже не выпускают, только Нордман 4, но это уже не то. Присматриваюсь к Нокиан 5.

Однозначно лучше "всесезонки", на льду можно ехать в небольшой мороз, но лучше не останавливаться, если тем более в горку или против колеи, это не шиповка. Руль не ведет в сторону при торможении и разгоне.

Это не шиповка и при небольшом морозе или плюсе, хуже на льду, но вполне ожидаемо. Давление надо держать предельное, иначе машина не чувствуется.

Самая дешёвая резина, брал в прошлом году за 2200. Вообще она не для нашего климата (Юг, максимум -30), но неплохой выбор для неактивной езды.

Комплект зимней резины купил ещё в 2009. Отходила 6 сезонов, на 7-й сезон остались 3 шины (на четвёртой выскочила грыжа, пришлось покупать ещё одну под замену такую же). Для Nissan Note очень хорошо подходит.

Не заметил

При эксплуатации в городе и 3-4 раза за сезон поездка на дачу минусов не заметил. На удивление авто пролазит даже в глубоком снегу ходом (главное не сесть на пузо). Снег, дождь, мокрый снег - отлично. В колее - хорошо. На льду - удовлетворительно (если не делать резких движений - отлично)

Прекрасные качества езды по сухой дороге, снегу, насту, льду(для липучки). Шум при езде минимален, Предсказуемость на дороге и в экстремальных ситуациях, доступная по цене(не то что Финны), хороший отвод каши-воды из пятна контакта. Отличная износостойкость.

Нет варианта шины с шипами(для выбора, на вкус и цвет).

Были в 14 радиусе остался доволен. Сейчас 205.55.16Всем рекомендую.

прекрасно работает на снеге и асфальте, а так же в снежно-водной каше

как и вся липучка не держит лёд

обкатка 5т. км. после этого резина начинает работать в полную силу. проездил 3 зимы по Москве и области проблем не было. за лёд она цепляется, но очень слабо. Для тех кто куда то улетал на ней скажу, зима - не время для резких маневров, а липучка - это резина преимущественно для города.

Не шумит, как летнею использовать нормально, можно присвоить статус всезонки.

Ни по снегу, ни по льду, ни при разгоне, ни при торможении, - везде гамно.

Все время ездил на шипах Bridgestone, горе не знал кроме шума, потом Dunlop дс2 не шип, тоже отлично для себя даже понял, что в шипах нет необходимости, единственное после 15-20 тыс отрабатывать стали хуже. Вывод Yokohama, - гомно, были кстати летние тоже не радовали. Bridgestone, Dunlop - примерно за те-же деньги, но на голову выше.

Бесшумная, отлично (для зимней) справляется со снегом, кашей и водой. Мягкая. Механически живучая(диск на выброс - резина выжила)

Чувствуется колея, износ интенсивный.

Дубеет при t ниже -30, расплывается при +10. Т. е. для зимы самое то. Сейчас буду покупать такой-же комплект. За прошлую зиму прошла около 45ткм и износ уже критический.

Износостойкость

Торможение на мокром асфальте, вернее его отсутствие.

Отъездил три сезона, так как жаба душит покупать новую при наличии этой. Укатанный снежок держит, лед понятно, что не шиповка. Но вот мокрый асфальт, не держит от слова СОВСЕМ. Для южной зимы, когда в основном мокрая дорога, категорически не рекомендую. Езжу зимой спокойно и то умудрился в зад приехать, а уж сколько аварий удалось избежать личным опытом, не перечесть. Худшая резина, из всех на которых ездил.

- Качество Yokohama- Цена- Сцепные свойства на льду- Окустический комфорт (шины тише, чем летные)- Отлично подходят для города

- Вялый руль на мокрой дороге- При резком старте шинам не хватает сцепления и как следствие - проскальзывание и увод руля в сторону

Покупал эти зимние шины с расчетом эксплуатации в городе (Москва). С этими обязанностями они отлично справляются. Несколько раз с ними ездил за город, приходилось лазить по сугробам и шины не подвели.Не могу поставить 5, т. к. при использовании их вырастает расход бензина.

Пожалуй сплошные

Не заметил

4 зимы на кашкае. Недостатков нет, правда маде ин Япан, может быть поэтому всё устроило. Скорее всего в Липецке качество хромает.P.S. Конечно на голом льду не очень, но это же не шипованная резина...

Отлично держит дорогу как по льду, по рыхлому или укатанному снегу, так и на мокром асфальте. Использовал и в +5 и в -25. Брал с опаской, начитавшись плохих отзывов, но выбора не было - взял. Не пожалел ни на минуту. В гору по льду не пробуксовывает, но это для тех, кто права не покупал, с дурной головой можно и летом на асфальте с горы забуксовать!)))) Снежную колею тоже держит прилично. Ещё пришлось несколько раз резко тормозить (не головой))) - резина не подвела (не без АВS конечно). В целом доволен, недостатков пока не обнаружил.

Бесшумная, держит дорогу

Эксплуатация только при ниже +4 градусов иначе очень быстрый износ. Плохо ведет себя на колее.

Работаю в такси езжу на ней вторую зиму машина daewoo matiz II 0,8. Хорошо держит дорогу по снегу, гололеду, дождь. По правилам эксплуатации нельзя эксплуатировать при выше +4 градуса можно стереть за 4 дня, теряются все плюсовые свойства. При соблюдении правил эксплуатации износостойкая. Если у Вас на машине есть ABS то вам нужна только шипованная резина так как при езде по снегу гололеду гравийной дороге и кочкам ABS препятствует экстренному торможению машины. Вот ссылка про ABS //www. youtube. com/watch? feature=player_embedded&v=CjJkEPIlaXs

Шума практически нет, держит дорогу отлично, на межгороде скорость в пределах ПДД до 110 км/ч, дорожное покрытие у нас ужасное (я живу в Башкирии - в глубинке). Зимой бывает неделями дороги не очищают после снегопада. Сразу после выхода из гаража, чтобы попасть на основную дорогу нужно преодолеть участок с крутым подъемом с изгибом, затем ещё такой же участок с более длинной дистанцией и интенсивным потоком машин в утренние и вечерние часы. Но несмотря на все дорожные условия я откатал на ig30 8 (восемь)!!! сезонов. Автомобиль у меня киа серато 2009 г.в., пробег 170000 км, зимнее время - с начала ноября до начала мая следующего года. Чтобы было более понятно я живу в с. Серафимовский Туймазинского района .

Правильно надо эксплуатировать, при продаже менеджер порекомендовал не ездить на этих шинах при температуре выше +5 градусов, я всегда придерживался все 8 лет эксплуатации шин этого правила.

По рекомендации - дело вкуса, но если решились, только производства Японии.

Настоящая липучка, малошумная, мягкая

не обнаружено

Использую шины стандартного размера на ВАЗ 2114 с ноября. Пару раз бывали опасные заносы на трассе, но причиной тому была неопытность - в повороты входил с тормозами. Резина очень мягкая, давление сделал немного выше рекомендованного, иначе на наших дорогах все диски изомнутся. Был прокол на одном колесе (шуруп вкрутился) довольно долго так катался пока не поставили жгут. На льду ведут себя предсказуемо, сцепление хорошее.

лучшая резина из всех, что у меня бывали

не замечены

Машина каталась три года на этой резине (штамповка). Зимой и летом, без переобувания, в диапазоне температур от +40 до -30, город + дача. За три года 40 000 км. Ни одной шишки. Ни одного заноса на льду. Прекрасно вылезала из глубокого снега на обочинах. В жару резина не липла вообще. Сейчас она у меня прилично стерлась, но качество сцепления с дорогой, по субъективным ощущениям, не снизилось. Только электроника видит непорядок - стал загораться датчик.Снова собираюсь покупать именно эту резину, поставлю ее на литье и буду кататься еще три года:)

Тихая, предсказуемая, не влияет на расход топлива (по сравнению с летней), отлично ведет себя на снежной целине. Отлично держит на сухом и мокром асфальте, каша на дороге (полурастаявший снег) не ощущается вовсе.

на голом льду и на льду присыпанном снегом, тормозной путь сильно увеличивается, но не заносит.

Живу в частном секторе в Казани, работаю в центре, отличная резина для города и бездорожья. Периодически катаюсь в межгород (200 или 500 км), не хватает устойчивости на покрытой льдом трассе. В общем если в по трассе далеко и часто не катаетесь о покупке не пожалеете. Но я езжу на полноприводном авто, для монопривода липучки не взял бы в принципе.

Резина достойная. Хорошая управляемость и маневренность, тихая, дорогу держит и в снег и в воду. Из любых сугробов на ней вылезал.

На льду не очень понравилась как себя ведет.На гладком асфальте немного нужно машину подла вливать. Больше каких то серьезных недостатков не заметил.

Очень хорошей вариант для замены шипованной резины.

Отличная резина. ездил 2 сезона. протектор практически не сносился. идет по любому снегу, глубокому, мокрому, укатанному или просто по асфальту.

спустя 2 года после покупки осыпался бескамерный слой у одной шины.

Отличная резина. при своей мягкости не снашивается быстро. у нас не сыпят вообще никакие реагенты. даже соль.

-тихая-неплохое боковое сцепление на трассе-держит на скорости очень ровно, ощущения что едешь летом

-дорого-много ловит саморезов, один раз проткнул просто иглоподобным камнем

Уже езжу на ней 5 сезон на переднеприводном авто с 180лс, за 35 тыс зимнего пробега(70 трасса/30 город) осталось ещё 6-7мм протектора, за эти сезоны уже забыл что такое застревать, иногда вытаскиваю других.наловил где-то по 2-3 самореза в каждое колесо, может больше, но при этом очень трудно затолкать жгут для проколов. Интересно что проколы могут держать давление больше месяца, и о том что был прокол узнаешь только осенью, когда достаёшь её из гаража а пара колёс спущены.Когда износится думаю буду брать такую же, потому что капает она даже на переднем приводе некисло, ещё и тихая

Как было уже неоднократно сказано - резина мягкая (даже слишком), хороший протектор, неплохо переваривает кашу, по воде ездит вообще лучше всех, предсказуема на снегу, хуже на гололеде. Неплохая цена.

Слишком мягкая!!! Не для нашего климата и реагентов. Эксплуатировалась в Москве. За 1.5 месяца использования передние шины посередине износились до метки (!)(Skoda Octavia RS), сразу оговорюсь, что ESP ни разу не отключал, на газ не жал (т. к. резина ставилась на абсолютно новую машину в салоне) - проходил обкатку, не перекачивали (давление в соответствии с таблицей проверяли несколько раз у оф. диллера). Пришлось переставить назад. При темперетуре меньше -13 и дороге залитой реагентами начинает вести себя просто неадекватно - тормозить надо начинать намного раньше. Теперь знаю по горькому опыту - догнал мужика на шипах при равном торможении с 60 до нуля и начальной дистанции - 5 метров. Слава богу не сильно.

Типоразмер: 225/45 R17 Резина хороша по сочетанию цена/качество, НО!!! Только для использования в южных регионах нашей Необъятной. В Москве - с величайшей осторожностью, особенно в мороз и при использовании реагентов. В итоге: очень мягкая резинка, в условиях Москвы - отвратительные покрышки на один сезон!

+ не шумные (особенно в сравнении с шипами)+ не очень дорогие+ made in japan (?)

- плохое сцепление почти с любым покрытием- плохая управляемость, торможение- скрипит- никудышная прочность

Данную резину мне впарил ОД, когда покупал новую машину. По прайсу предлагали за 55т.р., сторговался за 35т.р. + шиномонтаж бесплатно. Зимой толком не успел поездить, но однажды, на ровной дороге со льдом при скорости 40км/ч тормозил в пол - ABS работает, а машина продолжает скользить! Потянулся было за ручником, но всё-таки остановился самостоятельно, благо держал дистанцию и скорость была невысокая. Зато весной/осенью оценил все "прелести" этой резины. Если кратко - более-менее нормально держит на сухом ровном асфальте, но если дождик/поливалка и т.п. - не тормозит, не рулится, в поворотах скрипит, как в старых американских боевиках, когда на скорости резко входят в поворот. Всё думал, менять-не менять на зиму, в итоге, наехал задним колесом на бордюр (рабочие меняли блоки, раскопали и не огородили зону ремонтных работ), был относительно небольшой удар, шину порвало, ремонту и восстановлению не подлежит. Пришлось эту покрышку выкинуть и купить новый комплект, а 3 баллона (считай нулёвые, в эксплуатации 3-4 мес. всего) так и лежат в гараже, продать их за бесценок?P.S. На самих шинах маркировка made in japan - и где, спрашивается, хвалёное японское качество?! Или нас дурят и под видом бренда продают подделку?

тихая цепкая очень хороший конкурент шипам

очень быстрый износ

первую зиму отъездил на ура радости не было предела на совершенно новой, в лёд, оттормаживался от аварии произошедшей по середине трассы, замети перед носом ни у кого не было света, все пассажиры в шоке как успел затормозить, но на следующий год стала никчёмной протектора почти не осталось осенью и весной при плюсовой температуре такое ощущение что вместо липучек пластилин который мгновенно стирается и тормозной путь как на льду. не советую модель, выброс денег..

Мягкая, отличное сцепление с дорогой. Ранее пользовался различном резиной, в том числе Бридж, и Гудьер, и Тойо. Самой первой резиной была именно Йоко, правда размером поменьше. Так вот Йоко для зимы лучший вариант, именно для зимы. Изностойкость приличная для такой мягкости.

Не обнаружил.

205/65R16, стоит на Nissan Laurel HC35, о выборе не пожалел ни разу.

Их почти нет, но на снегу неплохо тормозит и удерживает авто в поворотах.

Абсолютно бесполезна на льду и укатанном снегу, а по сему вопрос, а для чего она вообще разработана? Управляя автомобилем Фольксваген Поло Седан, чувствую себя, как "Корова на льду..." (что в городе, что на трассе)!!! Резина просто - Дрянь!!!

Управляя классикой обутой в шиповку "Бриджстоун", я чувствовал себя увереннее и комфортнее, чем на переднем приводе обутым в липучку "Йокохама". Повёлся на уговоры товарищей, мол липучка ничуть не хуже шиповки... и очень сильно пожалел, по сравнению с шиповкой липучка - это вообще не ризина... Никогда больше не возьму такую резину, лучше гудеть по асфальту шипами...

С моей нешумоизоляцией - бесшумнаяИзносоустойчива (50-100 км в день в городе)

я не нашел (зимой всегда учитывайте, что это не лето!)

я отъездил на этих шинах 4!!! сезона. Поставил бы и на пятый, но на двух колесах вылезли грыжи. За это время, чувство уверенности на дороге, не покидало никогда. Мой стаж 15 лет на колесах, жена 3 года и её раз крутануло в ледяной колее. Меня рядом не было, поэтому прокомментировать не смогу.Самое опасное состояние дорог - это голый лед, иногда припорошенный снегом. При таком состоянии ни хакка, ни шипы - не спасут вас.

- Очень тихая, мягкая;- Недорогая;- Без нареканий трогается по снегу, льду;- Неплохо ведет себя на асфальте;- Made in Japan (если это кому-то важно).

- Не тормозит вообще;- Езда по снегу/льду категорически противопоказана.

Откатал три сезона и с радостью продал, как горчичник снял. Реально опасная для жизни резина, не тормозит вообще, три зимы проехал практически на АБС, и черепашьим шагом. Очень страшно ездить на такой резине. Для себя зарекся: никогда больше с Йокогамой не связываться.

Мягкая, бесшумная цена

Пока все путем.

Машина VOLVO s-60 225/45/17До этой резины тоже Yokohama только 25-ая полет нормальный..Резина очень мягкая я думаю на высоком профиле будит гулять но зимняя резина должна быть мягкой.А кого интересует шипы или не шипы брать я от шипов отказался лет 6 назад и не разу не пожалел езжу в основном по Москве за город редко

Тихая.

Высокая сопротивляемость качению (ощущение движения - как на ручнике).А также см. комментарий.

Резина 225/60 R17.Ситуация двухнедельной давности.Дорожные условия - -5С, "снежная каша".Действие - старт с места с раскручиванием двигателя до 2500 об/мин.Машину сносит сначала в одну сторону, затем - в другую всеми 4 колесами.Конкретно сегодняшняя ситуация.Дорожные условия - небольшой плюс, сухая дорога с отдельными вкраплениями небольших луж.Действие - левый поворот 90 градусов на скорости 30-35 км/ч.Машину срывает в занос всеми 4 колесами.У меня - W220, нашпигованный электронными системами безопасности и оснащенный полным приводом. Стиль вождения - спокойный настолько, что на МКАДе полноприводный 3,7-литровый двигатель у меня потребляет 8-10 литров на сотню.И если мне кто-нибудь скажет после всего этого, что эта резина достойна внимания - я буду долго смеяться.

Хорошая резина, приходилось много ездить по гололеду, ни разу не подвела. И снег и каша поведение предсказуемое, и по серпантинам.

нет.

не шумит в от отличии от шипов

но и не держит ничего кроме сухого асфальта

плюсы только если на межсезонье 3-им комплектом

Отлично держит дорогу даже на высоких скоростях;Малошумящая, как по снежному насту, так и по асфальту;При температуре ниже -30 не теряет своих свойств;Не бьет по крайней мере до 150 км/ч.

Малое сопротивление качению.Малая жесткость высокого 80% профиля.При температуре выше +10, прилипает к асфальту, да так, что автомобиль, самостоятельно останавливается.

Использовалась на малолитражном автомобиле.Обулся 7 декабря.Разулся 21 апреля.Проехал чуть более 9 тыс. км.Постоянно держал давление 2,3 (среднее рекомендованное).При давлении 2,2 появляется валкость, руль становиться тяжелым, увеличивается шум и расход топлива, имеет место быть поперечный изгиб профиля, тронуться шустро и остановить резко не получается ибо появляется тангенциальный изгиб профиля.В натяг авто едет по любой зимней поверхности (лёд, снег, сугроб, отвал у обочины) в любой подъем (в рамках).По нерасчищенным и не разъезженным дорогам главное тронуться и набрать хоть немного скорость, а после можно ехать туда, куда направлено рулевое колесо. Даже на скорости более 80 км/ч, без опаски, можно перестраиваться или идти на обгон через снежные отвалы между полосами и на обочине.Сорваться в занос практически невозможно.Колёса не склонны к закапыванию при срыве в пробуксовку.Выбраться из, или забраться в колею затруднительно, но только пока скорость ниже 70 км/ч. Бока протектора на ведущих колёсах быстро сточились о колею, пришлось на 5 тыс. км. менять местами задние с передними колёса.Если колёса заблокировались при экстренном торможении на мокром асфальте то кроме ABS или псевдо ABS (импульсные удары по педали тормоза), автомобиль уже ни что не остановит. На снежной поверхности торможение более уверенное, даже с заблокированными колёсами.Водные преграды преодолевать тяжело. Сильно брызгает наружу и под капот. Влетая на скорости в водную преграду, можно и носом клюнуть, если не ожидаешь. Ощущение такое, будто кто-то схватил за хвост.Резина мягкая, спору нет, но сколько не прыгал по бордюрам (поребрикам) ни одной рваной раны не появилось за 5,5 месяцев. Влетал в выбоины под снежной кашей – ни одной грыжи или шишки.

Тихая, мягкая

В снегу быстро зарывается, однако гребет хорошо

Шум такой же как и у летней, (у меня VW5)машина идет мягко, езда по лужам, зимней каше и подмороженному асфальту, ощущения как на летней.