Toyo Observe GSi-5

Достоинств на мой взгляд НЕТ.

Не держит дорогу, шумная, машина как на пластилине! Приходится ловить на поворотах. Хваленый грецкий орех в составе резины не помогает. Абсолютно бесполезна от -5 до -15. При более низких температурах возможно работает не проверял. Жалко потраченных денег.

Купил резину 235/60/18. Со слов продавца резина высочайшего качества, и снег гребет и на льду супер. Как только отъехал на новой резине, было желание вернуться в магазин и вернуть ее, к сожалению я этого не сделал о чем потом долго сожалел.Дорогу не держит, в поворот страшно заходить. Выше 90 на ней не разгонишся, машина становиться не предсказуемой. По прямой трассе практически развернуло на 110 км/ч, слава богу сработала электроника машина автоматом вышла из юза! До этого стояла штатная бриджстоун дмв 2, между ними пропасть а цена очень похожа. НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ TOYO// P.S . НЕ РИСКУЙТЕ ЖИЗНЯМИ И ВЫ!

На этой резине купленной с новья я проездил 2 зимы. Дорогу держит прекрасно. Воду отталкивает замечательно. Самоочищение реально присутствует. Прекрасный выбор для таких больших город как Москва. Шум в пределах разумного .

На очень крутых подъёмах есть пробуксовки но я думаю что резина с вылетевшими зубами ведёт себя ещё хуже.

Я очень доволен этой резиной.

Тихая, мягкая, цена большое достоинство!! технология runflat

Когда лежит мокрый снег, ахтунг!!! не любит колею, затягивает

И на снегу и на льду до 60 шикарно тормозит, дальше не пробовал, страшновато. В занос идет плохо, правда пробовал только на купе. Пробуксовывает в мокрую погоду, вообще как я понял не для теплой зимы она. В целом, мне резина понравилась, брал за 3400 16 радиус. Предсказуемая на скользком покрытии. Твердую четверочку она заслужила!

Мне в ней все понравилось по снегу гребёт идеально до этого ездил на близзак разница огромная. на близзаке проехал 60т а на тоyo уже 80 т км езжу на ларгусе!!!

Немного шумновата но не значительно по сравнению с шипами супер!!))

Тихая, по сравнению с моими летними Контененталями гораздо плавней и тише. Когда новая, хорошая управляемость, заехал во дворы к себе и тут дорога началась из чистого льда после морозов и шел дождь + замершие колии от машин, меня начало заносить, но поддав газку легко смог выйти из заноса, хотя расстояния было мало, кругом были припаркованные машины, у меня глаза по 5 копеек и очень большая радость что взял эти шины, не уверен что на других шинах я бы смог так выйти из заноса, хотя я шел всего 20км, но по такой погоде другая бы липучка не факт что выручила бы, но после этого я думаю что все же лучше шипы в следующий раз куплю, пусть лучше шумит, чем заносит.

всего 2 раза было такое что начинал буксовать на снегу который еще не укатан, возле дома заезжал на парковку где стояли машины и по контуру машины образуется горка, на маленькой скорости без разгончика можно начать пробуксовывать по снегу, но тут думаю любая шина бы начала буксовать, снег еще рыхлый, но в моему случае + в пользу моих шин, т. к. я пару раз побуксовал, чуть назад сдал и перескочил горку, а таксист на этом же месте только с пихача смог выехать, я не знаю что у него за шины были и сколько им лет, может и с этими будет тоже самое через пару лет, но за те несколько месяц что я на них ездил мне вони во всем нравились.

Шины мне понравились, но липучку больше брать не буду, буду шипы брать.

тихая, слегка посвистывает на 120 км/ч

ЖУТКО ВАЛКАЯ

185/65/r15 mitsubishi lancer 9купил, поставил, честно сказать по снегу и льду не ездил ещё.покатался сегодня на сухом асфальте в -1 градусчестно сказать я вообще офигел от того какая она валкая, дорогу ловить нужно после перестроения из ряда в ряд! такое ощущение что сзади колёса спущены и машина гуляет по дороге! накачал сильнее, не помогло...разочаровался(12000р. ЖАЛКООО

Взяли резину 185/65/r15 16года, выехали на трассу в салоне тишина на 100км/ ч спокойно разговаривать в пол голоса, была toyo G4, эта лучшее Ее на %30, на льду показывает себя отлично, машина чувствуеца на ура, по снегу как по асфальту, короче резина живая!

отсутствие шума, хорошее поведение на сухом и мокром покрытии.

нет технологии ran-flat по крайней мере в моем размере

Размер 205/55 R 16. Опель Астра 1.7 CDTI. За свою автомобильную жизнь перепробовал много разной резины, все перечислять, места не хватит. Шиповку отбрасываю сразу т. к. машина эксплуатируется на 70% в городе. Объяснять бесполезность, а порой даже опасность шипов не буду, это тема долгих споров, я для себя выбор давно сделал. Опишу первые впечатления. Поскольку погода в Питере непредсказуема, важным критерием является поведение резины в дождь и теплую погоду, что собственно и удалось проверить в полной мере. Оценка 4+. Отлично ведет себя на сухом асфальте. На мокром прогнозируемый снос на скоростях близких к критическим. Причем нет резкого срыва, машина в какой-то момент начинает как-бы сползать наружу поворота всеми четырьмя колесами, что легко корректируется рулем и педалью газа. При торможении тот-же эффект, достаточно слегка отпустить педаль и сцепление возвращается. Пытался заставить сработать ABS иESP - не получилось. Колейность не ощущается. Не любит белую краску пешеходных переходов. Всплывает в глубоких лужах и на большой скорости, но тоже очень прогнозируемо, как-бы предупреждая, сбрось скорость! В общем пока доволен. Жду снега. Буду проверять в разных условиях, в том числе за городом и на льду.

Идеальна для низких температур и низкой скорости. По каше идет уверенно, тихая, жесткая боковина, цена приемлема.

Только для спокойной езды, на скорости выше 100 км нереально раскачивает. Возможно это из-за высоты профиля.

Резина подходит для езды пенсионера в городе. Если ваша манера управления автомобилем агрессивная, скорости превышают разрешенные ПДД, то этот вариант не для вас. При попытке резко оттормозиться со скорости 120 машину вынесло на встречную обочину (температура была +3, сухой асфальт). Откатаю еще сезон и буду менять, хотя износа никакого на данный момент нет, пробег за зиму 20 000.

Япония, качество, самоочищается, гребет как трактор, комфортна

Плохо держит по мокрому при + температуре.

Обул резину в начале сезона, пока был еще +, огорчило сцепление на мокром асфальте, большего ожидал. По зиме резина радовала, отличное поведение на снежной каше, достойно на льду, радует то, что не забивается грязью и камнями. Борта со слов шиномонтажника жесткие, сама резина мягкая. Встала хорошо. Самый большой недостаток, можно было переплатить немножко и получить более именитый бренд.

не успел выявить

шины кривые.

В шиномонтаже с 1го раза встало только 1 колесо. остальные пробовались по 5 раз - результата 0. Диски мереседесовские оригинальные, к ним претензий никаких. Не спорю, может шины то и хорошие, но рекомендую ставить их в хороших монтажах, чтобы не кататься потом на кривых. в моем случае-доплачу и возьму blizzak vrx.

Тихая, мягкая; в снегу, в "каше" и на льду ведёт себя адекватно и предсказуемо; адекватная цена и размеров много, в том числе редких; качество отличное - балансировка на ура!

На мой взгляд их просто нет - под мои цели, на моём авто, лично для меня - всё отлично!

И так, авто - SsangYong KYRON 2,3; размер шины 235/75R16; это моя первая зимняя резина без шипов, так называемая "липучка", до этого были только легковушки и только на шипах, купив эту резину был очень поражён её способностями, причём самые большие опасения были на счёт передвижения на льду, но был приятно удивлён - лёд ей не помеха, в разумных приделах естественно, а на полном приводе вообще красота!!! По городу и на трассе без шипов - просто великолепно!!! Так же хочу отменить, что внедорожный потенциал увеличивается, по сравнению с заводской шосейкой, много где проезжать стал на заднем приводе по грязи, так что к лету куплю АТ резину, а этой резиной для зимы доволен на все 100% даже на 120 =)

Хорошо держат дорогу в зимних условиях, бесшумные, передовые (Японские) технологии производства (скорлупа грецкого ореха, углеродистый бамбуковый пошок для впитывания воды и пр.)

Пока не наблюдаю

Отъездил всю прошлую зиму как в городе Москва, так и по Подмосковным трассам на MAZDA-CХ-5, 4 WD, шины R19 и наслаждался тишиной в салоне и отличнейшиму поведению на зимних дорогах как в сильный мороз так и при +4 гр. C. Очень хорошо держат зимнюю, припорошенную асфальтированную дорогу при крутых поворотах на скорости с одновременно срабатывающими устройствами АБС и курсовой устойчивостью автомобиля при торможении - думал сейчас улечу в сугроб. Вписывался в повороты, как летом по асфальту. Вобщем эмоций хватило, но больше стараюсь не лихачить. При нормальном вождении, без лихачества, езда на этих шинах очень предсказуемая. Жена тоже довольна.Всем удачи на дорогах.Валерий

Мягкая, хороша для города!

Балансировка недоступна, похоже брак всех 4-х колёс, подсунули летом в магазине KAMTEX, чек не нашёл, диски идеальные, на стенде балансировки видно что шина кривая (все 4 шт) разброс грузиков от 400 до 150 гр, покупаете шины и сразу езжайте в шиномонтаж на проверку.

Цена / качество

Не замечены

Ничего плохого за сезон не замечено

1. Отличное сцепление, управляемость в снежной каше, мокрой дороге, снегу - гребет как танк;2. Отличное торможение при всех дорожных условиях, включая лед;3. Малошумная.

1. При движении по льду не любит экстремального вождения.

Эксплуатируется на автомобиле Nissan Juke 190 л.с. полноприводном. Пришла на смену Bridgestone Blizzak Revo2 в ноябре месяце 2016 года. Показала себя не хуже чем Bridgestone. Режим эксплуатации - ежедневные поездки по городу и по загородной трассе. Показала себя очень хорошо, по асфальту тихая, в меру мягкая, в сугробах ведет себя просто отлично, слякоть и снежная каша ее стихия. Есть претензии только к курсовой устойчивости автомобиля при движении по льду, но все контролируемо, если соблюдать скоростной режим. По поводу износоустойчивости ничего пока сказать не могу, а вот боковина крепкая.

Цена адекватная. Технологичная. Японская.

При теплой погоде на скорости плывет, но не сильно.

Размер 175/70/14 стоят на Тойота Фанкарго. Скажу просто: Если на улице +5 и выше - ощущения на ней не очень. Машина стартует тяжко, поворачивает немного валко. Если резко затормозить на сухом теплом покрытии то немного идет юзом. Но как только на улице 0 или ниже - резина просто меняется в лучшую сторону! Ни каких плаваний, она не дубеет, а становится готовой к раьоте и только при температуре ниже 5 тепла она просыпается). Езжу в Краснодаре и по краю. С нашей зимой (то минус, то жесткий плюс - чаще) отказался от шипов вовсе и купил эту липку. Она на отдельных дисках. Поэтому если по прогнозу теплая погода более недели я обратно ставлю летнюю, чтобы зимку поберечь. Жалко стирать об асфальт. В том году ей же пользовался зимой. На голом льду она едет и тормозит если с головой. Снег обожает и вгрызается с аппетитом. Крепкая. Очень бесшумная.

мягкая, тихая, хорошо держит дорогу. Сносная цена. Не противоречит по дизайну легковым машинам.

летом надо понимать, что при экстремальной езде может проявить коварство.

205/55 R16. Очень хорошо показала себя при снеге, метелях, каше, накатанном снеге. Осторожность зимой надо соблюдать в любом случае, но в перечисленных позициях, порой забываешь, что скользко. Гололёд на асфальте и накатанном снегу этой резине по силам, но надо соблюдать осторожность (40 км/час и без резких поворотов). В такую погоду все не спешат. Сезон ездил летом... Держит, не шумит, но при скоростях за 90 км/час при резком торможении может кратковременно поплыть, но в той степени, когда водитель справляется. В любом случае, это не здорово ездить на зимней летом. Езжу зимой сам и купил комплект на машину жены. Стоящая резина.

Все еще жив.стабильно езжу на этой резине с начала продаж.скорость по максимуму 160 как производитель заявил.без дтп. Пробег зимой 20-30 тыс.

Надо зарание тормозить.не любит торможение в пол.снашивается достаточно быстро.хотя про скорости и режим движения не забываем.

Начинал ездить еще на garet g2.пробывал все предшествующие версии.отличная эволюция.езжу на переднем приводе.уже 2 машина на ней.доволен.жене тоже нравится.про отсутствие шипов. Ехал везде и также как народ рядом на шипах.

Идеально тихие, очень комфортные. Сцепление хорошее, хоть и хуже, чем у шипов. Цена. Легко катятся. Тащат машину из сухого глубокого снега.

На укатанном снегу, на слегка заснеженном асфальте и на льду сцепление хуже, чем у шипованных шин.

До этого были шипованные Гиславед NF3, NF5 и Хаккапелита5. NF5 и Хакка5 буксовали и зарывались в глубоком снегу, эти шины так же хорошо тащат, как и NF3 (но только если снег сухой при минусовой температуре; при плюсе под шиной сразу образуется гладкая скользкая поверхность, и машина не может выбраться). Шипы лучше держат на любой зимней дороге в городе и за городом, липучки так много не простят при несоблюдении дистанции или скорости. Липучки более строго требуют езды при включенной передаче (не катиться на нейтрали). Равенство шипов и липучек только на голом асфальте при нуле или чуть выше. Дальше продолжу использовать эти липучки с учетом вышесказанного, т. к. они идеально комфортны, а на шипах (особенно по мере износа и когда мало снега) машина гремит как коробчонка, в которой ехала та лягушонка.

Тихая, хорошо встала на диски, адекватное поведение на дороге. Адекватная цена.

Не заметил.

Пока получаю удовольствие от вождения. При соблюдении скоростного режима ни разу не возникало ощущения потери управляемости. По снегу и снежной каше гребёт отлично. Рыхлый снег - не проблема. По льду - тоже цепляется. До этого катался на шипах. В условиях города эта резина, для меня лично, лучше. Тормозил на льду и по снегу, чтобы проверить, как там работают грецкие орехи:)))В целом - нормально. Электронные навороты + эта резина - машина держит траекторию и останавливается вполне предсказуемо.Тормозной путь на ней всяко больше, чем летом на летней (как и на любой зимней резине). Это надо помнит всем "драйверам", которые думают, что зимняя резина позволяет им управлять машиной зимой "как летом". Держите дистанцию, соблюдайте скоростной режим, уважайте окружающих - и всем будет ЩЩЩАСТЬЕ!Спасибо.Дописываю. Закончил зимний сезон 2016-17.Износ минимальный. Езжу аккуратно, развал-схождение в норме. В этом году ездил на ней практически до конца мая - "спасибо" погоде...Хочу лишь ещё раз подтвердить всё, написанное выше. Отличная резина.

Тихая, мягкая, хорошо отводит воду из пятна контакта, износостойкая, неплохо гребет по снежной каше, хорошо балансируется.

Плохое сцепление на сухом и мокром асфальте, "плывет" в поворотах, длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте, практически нет сцепления на льду.

Неплохое решение для города с умеренным климатом.

Отличная зимняя липучка для города и не только. Разумная цена.

Не обнаружил

Купил и поставил на CRV в начале ноября 2013. Поменял в середине апреля 2014. Зимой раньше ездил на Nokian и Goodyear. На этой машине 2 зимы отъездил на Dunlop Grandtrek SJ6 - тоже очень достойная резина. Скептически относился к марке Toyo. Остановил свой выбор на GSi-5 после чтения обзоров в сети.Современная технология разработки и тестирования. Отличная резиновая смесь. Удачный рисунок протектора. Достаточно тихая. Мягкая.Разрабатывалась в Канаде для рынка северной америки. На чистом льду не пробовал, но смешанные условия, снежная каша, снег, дождь, в поворотах - на 100%.По плюсовой погоде все ОК до +5. Как только солнце начинает нагревать асфальт - "плывет" при резком торможении. Но это нормально для "зимы". Просто внимательнее! Меняйте на лето во время. Всем удачи! Рекомендую.

Из достоинств только то что тихая и мягкая впрочем как и все зимние резины

ОПАСНО! При малейшем нажатии на тормоз скользит, носит в стороны, срабатывает АБС. Причем на слегка влажном асфальте осенью даже на скорости 20 км скользит до полной остановки! Это не шины, а лыжи! Ездить на этой резине можно только если вы будете ездить как пенсионер на скорости 50 км/ч. На поворотах заносит и зад и перед. При трогании с места, проскальзывает на месте 2-3 секунды. Скорость выше 60 км/ч и попал в колею, считай труп.

Если вы не смертник, и если у вас есть враг, подарите ему Toyo Observe GSi-5 и можете быть уверены, что ваш враг в ближайшее время умрет в аварии, причем влетит в первый же поворот!!! Я в шоке от тех людей, которые оставляют положительные комментарии по этим лыжам. Либо это проплаченные комменты, либо эти покупатели... Да, немного стало лучше после того как привык к этой резине. Стал ездить как пенсионер инвалид. Но стоит ли привыкать к плохому?

Цена, мягкие, тихие.

торможение при 60 км/ч на льду сильно тащит "в цель"

Использовать при пенсионерской езде. Свыше 60 км/ч тормозить как можно раньше. Для наших дворов в городе и отчасти неубранных дорогах лучше шипы.

Цепкий протектор. Бесшумная. Мягкая, Производство - Япония. Приятная цена.

Пока не обнаружил

Купил сегодня. Стоял выбор между Нордманом и Тойо... Выбрал Тойо по трём причинам: 1- Всегда доверял японцам; 2- Люблю пробовать что-то новое. 3- Нордман Питерского производства брать стрёмаюсь. До этого стояла липучка Goodyear Extreme. В общем... был очень приятно удивлен бесшумностью.... 100 км в час - шума - 0. Особо протестировать не получилось пока, так как на улице было +14... сами понимаете. Попытка на мокром асфальте с 90 км в час резко затормозить, обернулось кратковременным включением АБС, но так как было 15 тепла - это и предсказуемо...Очень мягкая... неровности дороги проглатываются с легкостью (авто: Toyota Auris). Буду ждать первого похолодания и снега - отпишусь.

Износоустойчивость

никаких явных недостатков не увидел

Ставя сейчас в очередной раз зимние шины, с удивлением обнаружил, что они уже отходили 4 года (куплены осенью 2012 г.). А выглядят, как будто года два всего откаталиЗа каждую зиму на них накатывается по 5-10 тысяч км - и не только по чищенному асфальту(Конкретная модификация - Toyo 215/65 R15 Observe GSi-5 96T twi)

Наличие редких размеров этих шин, довольно износостойкая да и боковина вроде крепкая.

Часто мигает значок АБС, есть стабильный небольшой снос при заходе в повороты. И складывается такое ощущение, что резина начинает работать только от 0 градусов и ниже, в плюсовых температурах неуверенно ведёт себя на дорогах.

У меня авто, который именуется в народе "Шведский самолёт". Так вот стиль езды получается динамичный (впрочем, как этого подразумает эта марка). Катаю эту резину 2й сезон, могу сказать, что она подходит только (!) для спокойного размеренного вождения и для современных, лёгких по весу, машин.

Тишина!

Как таковых не обнаружил!

Переобулся в ноябре и на ней накатал уже 6 тысяч! Резина отличная, ездили в -35 и + 10! в нулевой зоне температуры мягкая, порой кажется излишне! В морозы ведет себя хорошо, предсказуемая! Самое главное тихая! Что на 60, что 170 км дорогу держит! Машина октавия а7.

цена.

В снежной каше несет как по маслу.

Купил сие чудо в 2016 году. стоят на VW Polo Sedan. Сегодня выпал первый снег и естественно на дороге каша. Перед пешеходным переходом на скорости 50 км/ч пришлось применить экстренное торможение. Тут же захрустел АБС и ... машина катясь по кашице нехотя начала останавливаться наблюдая за тем как округляются глаза застывшей на переходе бабушки-божьего одуванчика, которая стала причиной данного маневра, а также как седеют у меня самые неприличные места. машина новая и честно говоря с таким поведением шин я столкнулся впервые. До этого ездил на SUZUKI Liana и на Dunlop липучках. Так после вдавливания тапки в пол я знал что вслед за АБС машина встанет как вкопанная за считанные метры. следующей резиной точно будет не Toyo/

Стоимость. Хорошее сцепление на холодном асфальте. Торможение на мокром асфальте.

Ужасное сцепление на голеледе. Пробуксовка в 8 случаях из 10 на мокром асфальте и гололеде.

Шины новые, оригинальные. Покупал в октябре, в Алматы в это время дожди и сыро. Сразу же удивили, когда выезжая из двора на проезжую часть пробуксовал и остался на месте. Резко со старта не газую, поэтому сетовал на новизну шин и не разогретость. На льду и замерзшем снегу ситуация еще хуже, пробуксовка даже с очень медленного старта на разогретых шинах. Перед тем как покупать данную модель хорошенько подумайте. Если в вашем городе нет гололеда и дожди не частое явление вполне сойдут. Если же наоброт, то не советую.

Достоинств нет.

Лед это не для этой резины.

Не рекомендую, лед не держит. В -4 шел снег при скорости порядка 80 км слетел с трассы.

Отлично держит на рыхлом снегу, предсказуема на укатанном снегу. На сухом асфальте при минусовых температурах держит отлично. Жесткая боковина, но мягкий протектор.

Не любит дорожную разметку, очень мягкая при поворотах и температуре 0...+5. АБС срабатывает постоянно на мокром снеге и в снежной каше.

На укатанном снеге, превратившемся в лед во время дождя, на скорости 20 км/ч не хотела поворачивать на 90*, а поехала прямо. Но несмотря на это, резина хороша. Твердая 4Дополняю отзыв после двух сезонов.Резина ведет себя хорошо, но на асфальте в плюсовую температуру не хочет тормозить - она создана не для этого. При торможении на укатанном снегу сначала немного "очково" тормозить с относительно большой скорости (80-100км/ч) так как сначала авто ускоряется медленно, а потом как-будто чувствует, что осталось маленькое расстояние до впереди идущей машины, вгрызается всеми ламелями в снег и тормозит резко :-)) Можно отложить кирпичи.Апрель 17 Москва:При наезде на единственную яму на всей дороге глубиной 20 см с острыми краями появилась грыжа. До этого похожие испытания резина переносила без пробоев и грыж. Но здесь, конечно, вина дорожников.

ТихаяУправляемаяМягкая

Не нашел

Очень обидно стало за эту резину, когда посмотрел проплаченные тесты, где ее уничтожили в пух и прах. Думал, может я такой идиот, ничего не понимаю, хотя до этого ездил на шипах и другой резине, но опыта все равно конечно не 20 лет как у некоторых.Что хочу сказать, резина служит мне верой и правдой 2 сезона, поставил и сейчас на третий. Авто ФФ2, езжу практически каждый день по трассе (мск регион) и катать на беговых лыжах по разным снежным местам. Никаких проблем, износ минимален. Много раз после гонок на беговых лыжах участники на своих шипах не могли заехать в снежно-ледовые горки, а я всегда заезжал - так как резина мягкая в мороз и в этом ее основное преимущество. Конечно, на асфальте в плюс тормозит хуже летней, но если вы не полный идиот, то это должны понимать. Если же хотите управляемости и тормозов болида ф-1, то сдайте права в гибдд, чтобы не навредить себи и остальным.

-Аккустический комфорт-Уверенное управление на трассе и заснеженной поверхности, -замечательно балансируются , в среднем по 30-50 грамм на колесо- Made in Japan;-Адекватные цены (8770 р за шины с учётом шиномонтажа) за 265 60 18

-При температурах выше нуля тормозной путь увеличивается, это следует учитывать;

Прекрасный выбор, после перехода с Нокиан Хакка 8 комфорт и уверенность за рулем

Цена, красивый протектор, made in Japan

По сухому асфальту в плюсовую температуру ездить нельзя! ОПАСНО!

Вчера переобулся. 205/55 r16, машина Toyota Avensis 2.4, ездить по сухому асфальту невозможно, тормозит как по маслу, ABS срабатывает с середины педали тормоза. При перестроениях плывет, ощущение что может порваться боковина, при нажатии на газ шлифует асфальт, поведения автомобиля непредсказуемое, ехать быстрее 100 км/ч страшно. Резиной пока крайне недоволен, но всё таки она зимняя, так что пока мой отзыв не полностью объективен... продолжаю наблюдение. ps летом стояли Toyo Proxes 4 215/50 R17 - рекомендую. Нереально крутое сцепление с дорогой!

Отличная резина. Цена хорошая, за эти деньги она лучшая.

Нет.

Хорошая резина.

Отличное сцепление с дорогой в мороз и оттепель, тихая, экономичная, мягкая (думал в оттепель при +10 будет сильно стачиваться, но нет).

1)Следите за давлением в шинах! Выставил одинаковое давление 2,0, в результате передние шины выглядели слегка-слегка приспущенными, после пробега около 2000 км при таком давлении наружный кант у передних немного больше сточен чем у задних.2)Более 100 км/ч слегка кидает на резких поворотах, в колее, на мокром асфальте при плюсовой температуре.

Итого за зиму 2013-2014 пробег у резины 5000 км в Московском регионе, в большей степени, на 70%, резина эксплуатировалась при плюсовой температуре, так вот делаю вывод что резина экономичная, ее хватит тысяч на 30 км.

Японское производство, качество исполнения.

На влажное дороге при малейшем торможении срабатывает абс.

Шум от резины умеренный. Резина хороша для сухого асфальта, снега. Курсовая устойчивость достаточнаяСчитаю, что эта резина больше подойдет для маленьких городов, где не чистят снег. В мегаполисе, там где постоянно посыпают дороги реагентами, высокая интенсивность движения, и там все время влажная поверхность резина не подойдет. Можно ездить, если соблюдать скоростной режим не более 40 км/ч.

Недорогая. Отлично балансируется. Тихая

Валкая. Отвратительное боковое сцепление.

Поменял с наступлением первых заморозков. При небольшом плюсе и чистом асфальте слегка напрягала некоторая "ватность" в управлении (Субару Форестер 2014). Списывал на плюсовые температуры, ждал снега и минуса. Теперь на улице легкий минус и много мокрого снега, и я стал бояться поворачивать. При входе в поворот под газ заносит заднюю ось, без газа выносит наружу обе оси. Поскольку не хочу проходить повороты веером, а хочу без приключений доставить детей в школу, пришлось скорректировать стиль вождения. Возможно, при сильном минусе и сухом снеге, как тут пишут в отзывах, резина и преобразуется, но сейчас очень недоволен. Уже начали посещать крамольные мысли.Update:Ночью выпал мокрый снег, затем эта снежная каша замерзла. Утром пришлось поездить по этому шершавому льду, еще необработанному реагентами. Резина показала себя на удивление отлично. Отличный разгон, прогнозируемое торможение, АБС сработала только когда резко затормозил перед лежачим полицейским с целью проверить предел.Но сносы-заносы на мокрой каше все равно простить не могу.

Сделаны в Японии, в меру шумные, не дорогие, отличная проходимость и большой скоростной индекс

На мой взгляд плохо тормозит

Размерность 275-60-R20, стоят на Инфинити QX56 (2009 г. в.) Ни каких проблем ни в городе, ни на трассе. На голом льду держит отлично. Конечно все без фанатизма. После смены с летней показалось, что машина стала намного хуже тормозить, хотя наверное так и должно быть. После прикатал, немного привык, сейчас все ок. За всю зиму АБС сработала считанные разы. Действительно очень мягкая. За свои деньги все отлично и даже более, покупал в августе 2014 за 8100. По трассе ходил 170-180 км/ч, курсовая устойчивость отличная, один раз увернулся от лося на 160. Рекомендую.

Очень тихая, комфортная резина.

Не наблюдал пока

Toyo OBSERVE GSI5 - 225/55 R18 поставил на Ниссан X-Trail этой осенью. Только вернулся из Европы на нем. 4000 км. температурные режимы -4 +11. Горы, автобаны,- сухой асфальт, горные серпантины, гололед, мокрый снег, дождь, солнце. скоростные режимы - до 140 км/ч. Нареканий нет. До нее стояла штатная всесезонка Dunlop - небо и земля. Знал что всесезонка в принципе не резина - отъездил 2 зимы все же, но не думал что будет такая разница. Другие на Ниссане не пробовал, с Toyo OBSERVE GSI5, X-Trail едет оч. плавно и комфортно. АБС сработала 1 раз - асфальт был скользкий как каток. На въездных/выездных радиусах пробовал без фанатизма провоцировать машину на снос - предсказуемо начинает валиться в сторону внешнего радиуса всеми колесами, все достаточно контролируемо. Давление в шинах выставил 2.7 - что-то мне так комфортно по ощущениям показалось. - хорошая резина за вполне адекватные деньги.

Тихая, предсказуемое управление

Не очень любит аквапланирование

Езжу на зимних шинах данного производителя уже года с 2007 на разных автомобилях. И, то-ли уже привык к их поведению на дороге, то-ли и вправду хорошие покрыхи. На любом покрытии очень предсказуемые. При поперечных сносах легко контролируется и едет как хочешь. В тестах журналов читал что тойо плохая резина, мол неуправляемая, заносит зад и т.п Хочу опровергнуть от лица активного пользователя: Какие сносы задней оси?! О чем они говорят? К примеру: Когда с ручника пускаешь машину в занос, едет боком только пока держишь ручник в нятяге, при отпускании сразу цепляется за покрытие. Даже с 3-мя миллиметрами остатка протектора. Не знаю че там со скорлупой и т.п но резина прилично ведёт себя на льду. При сильном снегопаде на нечищенной дороге, практически всегда буксует. Это пожалуй единственное что мне в ней не нравится. Хочется порезвей стартовать. Ради интереса в инете полез смотреть тесты зимних шин, думал тойо моя на первых местах но, я удивлён , ее не тестят, а кто тестит, там все плохо. Лично я не понимаю что происходит. Кто в курсе, напишите. Интересно. Хотя лично я склонен думать, что просто Япошки и так знают что их шины нормальные и не желают тратить свои кровные на продажных журналюг. В общем парни, шины действительно достойные. А вообще, все зависит от умения водить автомобиль. На работе есть служебные авто (лансер Х) почему-то все на разной резине. Данлоп, Нокиа, амтел и Кама евро. Все шиповки. Авто застрахованы и ответственности у сотрудников никакой, поэтому гоняли на них как хотели. Так вот хочу сказать, что даже Кама едет не хуже чем Нокиан. По крайней мене при безбашенный езде зимой, все машины целы! Так что, тем кто пишет что куда-то резина выкинула с дороги или у кого-то не затормозила и т.п - УЧИТЕСЬ водить автомобиль! Всем удачи на дорогах!

Великолепное сцепление с дорожным покрытием, отсутствие шума, очень прочная,

В моем размере нет технологии ран-флэт

В дополнение к предыдущему отзыву скажу: - опыт использования данной резины прошлой зимой полностью оправдал мои надежды. Удалось испытать колеса практически во всех дорожных условиях, кроме пожалуй очень сильного мороза. Отмечу, что все вышесказанное относится к нешипованым колесам категории(липучка), на голом льду шипы выигрывают только на светофоре, на этом преимущества шипованой резины заканчиваются. Колеса отлично показали себя как в городе, так и за городом. В Новый Год приехал на дачу в минус, а уезжал в плюс и дождь тойо осталась на высоте. Для неопытных водителей добавлю, что резину нужно менять вовремя. Не пытайтесь получить от этих колес хорошего поведения при высокой температуре воздуха, когда идет теплый дождик, снег и лед их стихия. Ну и не теряйте голову, потому что на льду вас не спасут ни шипы, ни полный привод, ни всевозможные электронные примочки. В салоне дилеров стоит новенький кайен GTS на этих колесах. Удачи на дорогах!

Разве что тихая, неплохо балансируется

плохое сцепление с дорогой. См. комментарий.

Данная резина установлена новой на автомобиль Ситроен Берлинго 205/65-15 в начале зимнего сезона 2015. Понравилось что она тихая, и все. В основном езжу по трассе М10 Тверь-Москва-МКАД, на асфальте замечательно, но если немного скользко ABS тут же срабатывает. В общем скользкая дорога не для нее. По снегу вроде ничего. В прошлые зимы стояла NOKIAN RS, решил поэкспериментировать и купил Toyo, больше так делать не буду. Результат улетел в кювет на ледяной колее, скорость около 40 км./ч. Стиль вождения спокойный. Это моя не первая резина и не первая зима, опыт вождения 16 лет.

Недорогие, бесшумные

Слишком мягкие

235/55 R20 102Т установлены на Cadillac SRX II 3.6 AT (штатная размерность). Сразу надо сказать, что эти шины слишком мягкие для а/м массой более 2 т. Приобрел эти шины лишь потому, что в штатной размерности отсутствуют другие неошипованные шины с более или менее зимним протектором и высоким индексом скорости.Дополнение 1: Слишком слабое боковое сцепление, приобретать владельцам Cadillac SRX II не советую, эти шины негодны для данного а/м.Дополнение 2: Одна из шин лопнула не проехав даже один сезон (срок изготовления шины: май 2014), оценку снизил до "мусорной". Приобретать никому не советую, деньги на ветер.

на авто 4 года верой и правдой ( 86 т.км зима -лето не менял) зимой очень мягкая предсказуемаяцена -качествопроизводство японияразгонял машину весом более 1700 на этой резине до 180км\ч управляемость сохранялась.

если развал отрицательный и груженным ехать по трассе то начнет съедать резину :( на 5 год поймал яму, появилась грыжалетом в жару и на мокром асфальте надо быть аккуратнее - резина мягкая

изображен смайлик который улыбается)

Тихая, относительно мягкая, износоустойчивая. отлично ведет себя в городе в снег и слякоть

не обнаружил

2 сезона откатал по городу и Подмосковью на этой резине. очень доволен. при покупке особого выбора не было. брал из того, что есть, но не пожалел.

Недорогая, мягкая в морозы.

Машина Форд Эксплорер на скоростях120 и выше начинает плавать на дороге приходится постоянно подруливать.

Лучше бы купил бы Пирелли айс скорпион что были на предидущем Ниссан Мурано.

Уровень шума на 5, держит дорогу отлично (асфальт, снег, лёд)

При движении по льду надо делать поправку