Yokohama Parada Spec-X

Износостойкая. До этого были Фалкен. Их хватило на один сезон. Эти я уже второй докатываю и все ок! Машина Infinity FX 35; стиль езды агрессивный) колейность не чуствуеться вАобще)

Не обнаружил

Суперские!

Пока не обнаружил, наездил уже 800 км. Цена разве, что, хотелось бы их подешевле

Впечатления ох и ах, какие классные шины. Размер 285/50R20Они тихие, странно, что на сайте пометка "Тихие" отсутствует. По трассе, я слышу ветер, а их нет. Едут ровно, никуда не ведут. Боковина средне-жесткая. При езде по лужам, чувствуют себя уверенно. Рисунок протектор (для меня) красивый. Машина стала разгоняется легче и резвее. Тормозят - прекрасно, уже была экстренная ситуация. Рекомендую

Достаточно мягкая резина, по шумности чуть выше всесезонной Yokohama.Хорошая управляемостьДоступная цена.

Пока не вижу.Мало времени.

Золотая середина для тех,кто ищет летнюю резину не недорогой кроссовер.

Забудешь про колейность

Шумная очень и сильное аквапланирование

Купил данную шину основываясь на отзывах тут. Но, наверное, поторопился: (Главными критериями при поиске шины для меня были отсутствие эффекта колейности и аквапланирования. Касательно коллейности шина проявила себя на 5+ и это при том, что у меня она 275х40х20. Дорогу держит хорошо. Ночью поехал из Москвы в Пензу - половина пути была сухой, а всю вторую часть лил дождь. Аквапланирование на скоростях выше 80-ти чувствуется сильно. В отзывах тут было написано, что справляется с данным эффектом на ура, но моя практика показала, что это не так - увы! На шумность (как критерий выбора) не заморачивался, т. к. у Мерседеса МЛ350 очень даже не плохая звукоизоляция, да и после зимней шипованой резизины, думалось, что любая покажется тихой... но - не тут-то было - шина очень громкая!!! Громче чем мой шипованый Гиславед!!! Еще - выкат стал хуже и как следствие - больше расход бензина, но это из-за ширины протектора - очень уж она широкая. Выводы: буду наверное менять на что-то в том же радиусе (20), но с большей высотой протектора (45) и меньшей шириной оного (265 - 255), с более надежными показателями в области аквапланирования.Если для вас самым важным (и единственным) фактором является коллейность - берите - не пожалеете! В этом плане она весьма хороша!

Мягкая не шумная, дорогу (любую) держит на ура, устойчивая к износу. Откатал два сезона 27тыс. на протекторе только рёбрышки пропали. Машинка моя имеет 314 лошадок, притапливаю как надо, размер 245-60-18.

Мелкие камешки застревают в протекторе, но это не критично, такие у нас дороги.

Отличные шины, рекомендую. Для себя сделал вывод, лучше летних шин бренда Yokohama нет)))

Мягкая, тихая, адекватная по цене.

В протекторе постоянно очень много камней, т. к. резина мягкая и протектор способствует набиванию камней. Устал доставать. На трассе сами по себе не вылетают и получается сильный дисбаланс и биение.

Поставил в размере 265/50/R20. Коллейность пропала как явление. Сопротивление аквапланированию отличное - в дождь очень стабильно и безопасно едет, замедление адекватное и прогнозируемое. Перестали шлепать стыки асфальта, машина стала мягче и существенно. Не гудят, не шумят. Красивый внешний вид. На 60.000 км хватит за глаза. Настоятельно рекомендую. До этого стояли Yokohama Advan ST - очень жесткие, из колеи просто выпрыгивал, небо и земля по сравнению с этими.

Тут писалось про аквапланирование. Такого не замечал. Я залетал в глубокие лужи, при этом поворачивая на 90 градусов. никакого аквапланирования не чувствовал. Про шумность не скажу, т. к. не замечал. Отличная управляемость, отлично тормозит. Трещины и мелкие ямы не чувствуются. Можно использовать зимой - 3 сезона катаю. Плохо ведет себя в каше. Но незначительно хуже, чем зимняя резина. в итоге зимняя у меня валяется на балконе. Да и при плохих условиях на дороге, машины на зимней ездят медленее, чем я на этой резине. Но это не всесезонка, как пишут. Если у кого-то суровые зимы и плохо с дорожными службами в городе, лучше зимнюю брать. Но для Москвы нормалек. В общем резину советую, раз я зашел сюда, чтобы прикупить новую. Юзал до этого топовые летние шины от Нокиан и Бриджстоун. Они неплохие, но эта разительно лучше по всем параметрам. Вот там я аквапланировал и были они шумные, и камушки в них застревали. В этой резине таких проблем не замечено. Юзаю данные шины уже 5 лет, а покупал я ее уже бу 1 год, со слов продавца. Есть один минус. он ниже

Резина слоится. причем кусками можно оторвать. я это заметил год назад. но пока на ходовых качествах это не отобразилось.

Отличные ходовые качества. При направленном рисунке, достаточно тихая. Комфортная. Отлично держит в быстрых поворотах и перестроениях. Легкая.

кроме визга в поворотах..)) иных не выявлено

Приобрел данную резину на FX35 (2) в размерности 275/45/20 вместо стандартного бриджа 265/60/18. Отъездил полный прошлый сезон, в настоящее время установлена на авто.Йока легче аналогичных конкурентов, поэтому в сочетании с кованными дисками, удалось не увеличить вес колеса, а даже уменьшить на 1.5 кг! Несмотря на уменьшение профиля, автомобиль стал комфортнее, мягче проезжает лежачих полицейских и прочие неровности. Автомобиль стал еще лучше и острее управляться, пропали небольшие крены при быстром прохождении поворотов и перестроениях на высоких скоростях. Единственный нюанс, резина повизгивает в поворотах..))Редко бываю за городом, но однажды была необходимость пересечь поле.. Резина очень приятно удивила, не смотря на то, что дорога была после дождя и представляла собой грязевые колеи! При полном отсутствии внедорожных примочек, FX, практически на пузе, с легкостью прошел этот внедорожный тест (единственное был включен режим SNOW)!!Резина очень достойно тормозит и надежно ведет себя в сильный дождь, аквапланирование начинается только на очень высоких скоростях. На колеях асфальта резина ведет себя надежно.Не смотря на достаточно высокий показатель Treadwear (износостойкость) -420, резина цепкая и отлично держит авто при очень активной езде!Резиной очень доволен! Свои деньги (покупал за 11000 р. за покрышку) отрабатывает на 105%!Присматриваюсь к 22" дискам, в случае покупки, обязательно куплю эту модель в размере 285/35/22. Рекомендую!

Мягкость хода, комфорт и управляемость

Очень шумная, шумнее чем зимняя шипованная

В целом прекрасная резина для низкого профиля. Купил уже 2й комплект, альтернативы не вижу.

Ходимость,не чувствует колею ,не сильно шумная,универсальна.

При сильном износе становится шумнее но это закономерно.

Купил второй раз ,авто x-trail t31.Откатал на первом комплекте три сезона в р-не 70тыс.из расчета сезон 20 25тыс км.Глубина протектора была 4-5мм до маячков где то мм2,продал.Купил такую же .Первый комп.т был 225 60 18 сейчас купил 235 55 18.На 60 профиле было помягче 235 смотрится лучше ,эта резина вообще выглядит уже по сравнению с другими моделями так моя 235-я визуально выглядит также как штатный континеталь 225-й Впечатления от резины :На шоссе идет прямолинейно на колею не реагирует(спокойно перестраиваешься из ряда в ряд на других колесах тебя выкидывает,а здесь одним пальцем руль держишь)Этим летом ездил с семьей на юг,попал в сильный ливень где то от Тулы до конца платника Воронеж весь поток машин упал до 80-90км\ч я ехал 100-110 дальше начинала всплывать.В Харабалях на рыбалке проверял в грязи после хорошего дождя кто там бывал знает какие там дороги в степи, ехала уверенно в подъемы тоже даже на переднем приводе(баловался)в глубокой глине тоже перла, не было ощущения что вот вот встану ,протектор очищается, на мокрой траве почти как на льду.Вижу плюс в том что рисунок протектора по мере износа остается неизменным ,на штатном данлопе после сезона половина рисунка исчезла остались только продольные канавки,на мишлен латитюд хп тоже самое и естественно повышенный шум и в лужах раньше начинаешь всплывать.Пару раз тормозил в пол резина визжит не срывается на юз ,только потом АБС срабатывает ,ездил на иксе с штатным конти хп тоже тормозил в пол такое ощущение как будто под колесами песок ни какого визга шин,у меня на десятке кама стояла та также тормозила как будто резина из сажи сделана.На скорости 120 и выше есть еле заметный гул но это на гладком асфальте на других покрытиях просто шум от колес,если сравнивать с другими шинами то по шуму будет серединка мишлен пока новый вообще тихий но потом пипец,корейские намного шумнее .Вобщем резина для кроссовера находка универсальная, как хорошие кроссовки и на пикник можно сходить и в футбол

Тихие. Отлично держат мокрую трассу и многочисленные лужи на трассе. Рисунок протектора оригинально смотрится

Цена. Дороже остальных на рынке на момент покупки (сен 2011)Показалось, что увеличился расход бензина процентов на 5 по сравнению со штатной Dunlop на CR-VНа самом деле это внесезонная резина, а не летняя, как ее продают в России. Узнал об этом на штатовском сайте Yokohama.На скоростях >140км/ч слышен небольшой вой. Не знаю шина это или плохая балансировка

Доволен.

Красивый рисунок, износостойкая, отлично держит сухую дорогу

не любит лужи на скорости от 80, сносит.

только красивый протектор

шумная

Езжу второй сезон , резина износостойкая но шумная, ощущение как на шипах гул неимоверный побыстрее бы износилась

За всю линейку этих шин говорить не буду - не знаю. Но для размера 255/45 R20 для VolvoXC60 это очень достойный конкурент стоковым шинам. Балансируются отлично - по одному самому легкому грузику на диск и примерно в одно и то же место. Шумят, субъективно, примерно так же как стоковые, но в колее ведут себя на голову выше - авто "ловить" не приходится. Имеют ярко выраженный вседорожный протектор, но вне шоссе его пока не испытал.

Пока нет.

Отличные шины за разумные деньги!

Шины, скорее, рассчитаны на дождевую погоду. Они вряд ли будут хороши для тех, кто любит быстро ездить. Глубокий водоотводящий протектор. Менял как раз в ливень. Выехал, поразгонялся/потормозил, в повороты входил почти без тормозов - держали без проблем.

Тяжелые. Пока больше сказать нечего

Мягко проходит стыки, не шумная (субъективно). Хорошее сцепление с дорогой - пока не одного проскальзывания при торможении или повороте не было, хотя машина достаточно мощная и тяжёлая. К колее не чувствительна.

Из-за избыточной мягкости страдает управляемость. Всплывает выше 80 км/ч в колее с водой, в дождь заметно уступает другим шинам, с которыми имел дело (мишлен и нокиан).

Езжу на ней чуть больше месяца. Если общую управляемость можно оценить на 4, то в дождь максимум на 4- или на 3. За свои деньги (посередине между недорогой резиной и мишленом латитьюд спорт) мне кажется не лучший выбор. Подумываю, что стоило доплатить за мишлен.

в меру мягкая, износоустойчивая

гудит

В целом достойные покрышки за эти деньги, покупал 2 года назад 235 60 R 18 за 7000 штуку. Если сравнивать с Dunlop Sp 270 то эти намного мягче к тому же Danlop стёрся за 50000 до корда, на этих проехал 30 тыс износа не видно. Что касается шума это не резина шумит а камни которые забиваются в протектор, потом от туда вылетают на скорости но не все, в итоге мы ездим на"каменных шипах" которые создают этот гул.

- направленный протекторр, по сему отсутствие аквапланирования, даже на очень глубоких лужах и больших скоростях- отличная управляемость, в колею совсем не тянет- хороший внедорожный потенциал- Тихая

После езды по грунтовке приходится выковыривать мелкие камни из протектора

Брал 225/60/18, проехал уже оклоко 3к километров. Резина на удивление тихая и в меру жесткая (кто-то пишет про визги в поворотах, вой на скорости, но у меня такого нет), отлично управляется в любых условиях. Аквапланирования вообще не заметил, даже проезжая по луже глубиной в 10см на скорости 90, машина едет четко прямо, как по сухому асфальту. Резина имеет отличный внедорожный потенциал, выезжал с дачи после 2х дневного дождя по глине, ниразу не застрял, другие просто боялись ехать.

Управляемость на мокрой дорогеХорошо держит в поворотахЕсть защита дискаЗа 4 года не было проколовЛегкая 12.5 кг в размере 225/65/17В данном размере тихая

Первый год забивалась камнямиНа 4 сезон, при остатке 2-3 мм стала плавать и намного хуже держать прямую

Брал на Suzuki Grand vitara в 2015 году, в размере 225/65/17Хорошая городская резина за свои деньги

Износоустойчивость, сделана в Японии, относительно тихая, комфортная.

Камешки в протекторе почти постоянно

Купил на лето для Lexus RX450H 235/55r19.После "липучки" бриджстоун резина чувствуется, как более "упругая", руль точнее заметно стал. Но странно - зимний бриджстоун в условиях города тише, но после 80 км/ч йокогама "растворяется" и по ощущениям становится даже чуть тише. Очень стабильна на скорости, можно не напрягаясь ехать и перестраиваться на скоростях за 130 кмч. Очень глубоких луж не любит - всплывает. Одного раза мне хватило, ощущения не из приятных. Но ESP выручила. Своеобразный минус - камешки в протекторе. До моего дома - грунтовка и на колесах привозиться достаточно много грязи и песка из-за этого. Проехал более 20 000 км на ней - износ минимален и равномерный.

. Нет.

Рвёт резину, в прямом смысле.

На крузаке 200 передние колёса! Развал лучше чем идеальный!

На мокрой дороге как по сухой

Не обнаружил-пока

Мало шумная, отсутствие колейности

Брал себе такую резину на джип гранд чероки в размере 275/55R20 резина отличная во всех смыслах слова колейность отсутствует, мягкая, аквапланирования нет, мало шумная, проехал на этой резине два сезона очень понравилась.

Тихая, отлично держит дорогу как в солнце так и в дождь!

без претензий

Катаю на хонда СРВ. Резина показала себя отлично, тем более если учесть ее низкую стоимость. Пробег 30тыс. - износ минимальный.

Эта шина одно сплошное достоинство. Для нее не существует такого понятия, как колея

нет

Практически никогда не пишу отзывы, однако сам перед покупкой их почитываю. Так вот про эту покупку решил написать отзыв, ибо радости моей нет предела. Приобрел Ауди Q5 обутую в Dunlop Sportmaxx GT производства Германии. Это одно недоразумение, а не шина. Может у них в Германии на идеальных дорогах все в порядке, но у нас авто просто выскакивает из колеи, ощущаются все мелкие стыки на дороге, за руль нужно держаться двумя руками и очень крепко, в общем никакого удовольствия от вождения в первый месяц эксплуатации я не получил, даже расстроился. Решил сменить резину, почитал отзывы и тесты, и в результате остановился на данной модели. Как ни странно, но эта модель не фигурировала ни в одном тесте от разных изданий, но при этом ни одного отрицательного отзыва. И вот больше недели я просто в раю!!! Никаких стыков, колеи и прочих недоразумений. Не знаю, как будет вести себя дальше эта резина, но на данный момент я очень доволен. Рекомендую!

Управляемость, отдача, умеренная шумность

Пока не замечено

На CX5 сравнивать могу пока только со штатной резиной - сильно лучше стала входить в повороты, повысилась устойчивость, лучше отклик на газ, снизился на литр-полтора расход. Насчет быстрого разгона-торможения не могу сказать, не мое. Шумность снизилась процентов на 30, ощущается, но не напрягает нисколько.

недорогая

шумная, жесткая

Красивая, достаточно износостойкая, хорошая курсовая устойчивость.

Дорогая (в России), шумная

Прежде чем утверждать, тихая резина или шумная, не поленитесь заглянуть на сайт производителя. К чести Yokohama (в отличие от той же Michelin), у них выложены все основные характеристики, в том числе и по шуму. Так вот, она - шумная (76 дБ). Цена в России - совершенно неадекватная. В Штатах такая покрышка стоит 150 баксов, а у нас - 300 (в эквиваленте). Сравните с другими производителями, где цены довольны близки. Наценка - за красивый рисунок протектора, полагаю, и назначение - для премиальных внедорожников:-).

мягкая, тихая, не чувствует коллею!

нет

Катаю второй комплект, недостатков просто нет. Рекомендую всем!

мягкая, тихая, соотношение цена-качество, производство япония

в тексте

Приобрел данную резину на замену штатному бриджстоун дуэлер, которая не устраивала по всем параметрам.Основные требования шумность (тоесть бесшумность) и надежная управляемость в любую (летнюю) погоду.Что получил: - действительно низкий уровень шума, теперь на 120-140 стал слышен шум мотора, а не резины;- хорошо держит дорогу на сухом асфальте, в дождь, на легком бездорожье, а также хорошо ведет себя на сильной колейности;- дополнительно понравилось, что дорога стала "мягче", там где дуэлер отдовал ударом в подвеску, йоко проходит с легким покачиванием;- машина стала дольше идти накатом;- в моей размерности цена оказалась на 1-2 тыс. за балон ниже других известных брендов, при этом производство япония.Что не понравилось: покупал и устанавливал резину в одном магазине, при этом оказалось, что один из балов потребовал 60 гр. груза только на одну сторону, по моему мнению это непозволительно много для новой резины. Хорошо что вовремя заметил и поменял. Все остальные потребовали не более 10-20 гр. на колесо.P. S.: покупал штатный размер 225/65-17

в меру шумная, хорошая управляемость

не кончился второй сезон, а резина начала слоится по бокам

Внезапно, откатал два летних месяца и на тебе, по бокам очень сильно начала слоится, при том очень резко! Буквально за две ночи, на переднем мосту, на заднем совсем чуть чуть, как любая другая. Не советую в общем!

- Внешний вид (брутальненько)- Цена- Комфорт от вождения- Внесезонность (хотя это ещё вопрос, достоинство это или недостаток)

- Шум-гул (кто пишет "тихая", у того музыка очень громко играет)

Выбирал резину на лето по отзывам на Яндекс. Маркете и нескольких западных ресурсах. Parada Spec-X привлекла своими характеристиками и положительными откликами людей. Действительно, после зимней липучки Michelin Latitude Alpin LA2 она намного лучше вцепляется в дорогу, упругая, но при этом хорошо проглатывает неровности вроде стыков на эстакадах. Удовольствие от вождения - да. Но шумит она почти так же, как и зимний Мишлен, - гул/вой, тональность которого меняется в зависимости от скорости, разве что не такой большой диапазон "воплей", как у Мишлена, и добавляет приятное рычание, хорошо сочетающееся с дизельным двигателем. Поверьте, на Range Rover Evoque достаточно хорошая шумоизоляция, но резину эту я слышу прекрасно - так что если вы ищете совсем тихую, ищите дальше. Наверное, это расплата за универсальность и M+S... Хочется ещё проверить её зимой - глядишь, можно будет продать зимнюю липучку:).

Отсутствует колейность! У меня FX35. Купил сегодня резину. по МКАДу со средней загружестью с удовольствием и уверенностью поиграл в шашки на скорости 160 км/час. Раньше как в лодке в шторм переваливался из полосы в полосу (правда на 50% изношенная Йокогама была). Уверенность за рулем! Рекомендую!И воду нормально отводитКроме того третий сезон отъездил а она не особо износилась!Долго выбирал перед покупкой на Яндексе.

Жестковата конечно. Но FX всегда был жесткий. Любишь кататься ...Мелкие камушки в протектор залазят. Но на скорости все вылетает!

Опыт эксплуатации три года. Использую как летнюю резину!

Мягкая,цена.

Низкий профиль.

Поменял штатные профили на двух премиальных машинах - кроссовере и внедорожнике на более низкие,в частности эта йокогама в размере 285/50/20,вместо штатного размера 285/60/18.На обоих авто резко увеличилась чувствительность к колее - затягивает и выбрасывает - просто опасно !Господа,с нашими дорогами не гонитесь за низким европейским профилем резины,он абсолютное зло - в колеях управляемость падает на 2/3 в отличие от 5% прибавки на ровной дороге.Получается теряем большое(комфорт на неровностях) на малую прибавку (излишняя острота-нервозность руля)управляемости - как будто штатной недостаточно.Берите резину с повышенным профилем,как у корейских Ссанйонгов,а не наоборот.

Мягкость, не шумная, хорошая управляемость

Мелкий протектор, забивается камнями. На второй сезон резина начала слоиться (год выпуска и условия хранения адекватные).

До второго сезона кроме мелкого рисунка протектора других замечаний небыло (он в пинципе и дает мягкость хода и хорошую управляемость). Но вот на второй сезон на переднем мосту резина по краям начала отслаиваться, мелкие ламели когбуто срезаются лезвием и висят небольшими лохмотьями, раньше этого не замечал, но мастер на ТО посоветовал обратить внимание. Проверил развал все нормально. Есть подположение что мелкие камни которые забивают практически весь протектор со временем дают такой эффект. В общем разочаровался я в производителе, прошол около 20 000. Машина Chevrolet Captiva 2010 2.4, 19"

Хорошо держит дорогу и сухую и мокрую. Очень хорошо едет по песку. В раскисший чернозём не залезал, а по просёлочным дорогам в сильный дождь ездил - отлично. Расход по сравнению с Данлопом упал примерно на литр.

Пока необнаружил

Если устраивает, что рисунок направленный, то рекомендую, не пожалеете. Тихая резина с хорошими сцепными свойсвами.

-мягкая-тихая-отсутствие аквапланирования, даже на очень глубоких лужах-отменная управляемость на сухом/мокром асфальте-по грязи тоже едет очень даже хорошо-симпатичный рисунок протектора

пока не замечены

Авто: GX 470. Обошлась мне в 60 тысяч. Поставил, поехал и... очень был приятно удивлен. Даже по сравнению с зимней хаккапелитой (265/65/17) очень мягкая и большие 20-ые тапки почти не ощущаются. Очень тихая, приятно шуршит по асфальту. Лужи, даже глубокие проходит без аквапланирования, об воду не тормозит. В поворотах как на рельсах, управляемость изумительная. Теперь если из мелочей, рисунок протектора симпатично смотрится, придает некоторую солидность джипику)

- Не ощущается колейность - Хорошо держит прямую - Отличный "держак" в поворотах - Адекватная цена

- Шумная и гулкая (шум растет в прогрессии с ростом скорости; показатели шумности находятся на уровне шипованных Yokohama IceGuard) - Немного жестковата (особенно в сравнении с зимней шипованной Yokohama IceGuard)

Стоят на Infiniti FX37 в размерности 265/50 R20 111V. Брал новые в конце марта 2014 года. По части управляемости - полный порядок. Привлекли отзывы о мягкости и отсутствия шума, но по факту - шум достаточно высокий и появляется резонансный гул на скорости. По мягкости (с учетом жесткой подвески FX37) вполне нормально. На 120-130 км/ч по МКАД говорить в салоне надо на ОЧЕНЬ повышенных тонах, ехать не комфортно. До 80 км/ч ситуация вполне терпима. Удивило, что зимняя шипованная Yokohama IceGuard как минимум не громче, а может до 100 км/ч и тише. Однозначно очень привлекает цена, пр-во Япония и красивый рисунок протектора.

Рисунок протектора, не плохо держит колею. Аквапланирование достойное.

Жесткая, шумная!

Parada Spec-X PA02 285/45 R22 стоит на Escalade. Резина только для жары! До 15 градусов жесткая и шумная. Пытался ее подспустить до 2,2 (вместо положенных 2,4) гул стоит как будто новую шипованную одел!

Основное это цена-качество, использую на двух машинах (RR и Туарег) и там и там R20. На RR уже второй комплект, первый отходил где-то 60 тыс. км и ещё оставался запас, но просто не стал тянуть с заменой, а так я думаю ещё на сезон бы хватило (10-15 тыс. км). Резина комфортная, не шумная, рисунок направленный очень хорошо справляется с аквапланированием, не боится колеи, управляется хорошо, но не спорт, зато нет жесткости как у бриджа H/P sport или Conti 5 или подобных. Плюс явно выигрывает в проходимости вне асфальта за счёт более развитого рисунка, проверено на рыбалках по песку и траве при спуске катера.

Резину советую, очень хороший и сбалансированный набор качеств

Комфортная - съедает много неровностей, малошумная - абсолютно звук покрышки невозможно выключить, не чувствует колеи - руль остается легко управляем на неровностях

Скользит на лду ))) не дождался нормальной весны, переобулся рано, и нарвался, и на гололед, и на снег

Доволен резиной. Первое впечатление, что мягче чем зимняя Нокиан Хакапелита 8. По крайней мере не тверже. Шумность, можно сказать слабая, не напрягает, не смотря на агрессивный рисунок протектора. Самое интересное то, что Переобулся на эту резину не дождавшись гарантированной весенней погоды. Из-за чего через неделю нарвался и на лед, и на снег. На снегу покрышка себя чувствовала уверенно, не смотря на то, что летняя. На льду, естественно, скользила, как и все даже зимние. На примерзшем асфальте, с подтаевшим снегом тоже имела надежное сцепление. Конечно, не наглел, ездил в непогоду аккуратно, но бывали ситуации, когда приходилось притормаживать по активней. Таким образом, резина случайным экспериментальным путем была опробована в зимних условиях - тест прошла нормально. По плюсовой температуре можно сказать следующее. С агрессивным рисунком протектора, авто не имеет дискомфорта в грязи, цепляется за неровности грунта и выезжает спокойно. По мягкости резина действительно комфортна. В сравнении с зимней Нокиан Хакапелита 8 съедает еще больше неровностей и трещин асфальта. Поэтому без сомнений накачал покрышки до заданных производителем авто парамертам - 2,3. На зимней для комфорта ездил с давлением 2,2. Ощущения по мягкости, в принципе, остаются теми же. Честно скажу, в дождь и глубокие лужи еще не попадал, на счет аквапланирования рассуждать не буду. Лучше дополню комментарий как-нибудь позже. Так как резина мягкая, то в авто появилась приятная продольная раскачка, которая не абсолютно не влияет на управляемость. Поперечной раскачки нет, резина позволяет надежно удерживать курс. Перед покупкой слышал мнение от отдельных псевдоспециалистов, что состав резины плохой, на дырявое асфальте вырываются целые куски покрышки, и, якобы, на этой резине нельзя поворачивать руль, стоя на месте. Все это заблуждения! Состав резины нормальный, прочный, как у всех хороших шин. Общие впечатления только положительные. Рекомендую! Не пожалеете.

Управляемость и износостойкость средняя (если не считать вырванных кусков боковых ламелей до 60%). Сделано в японии, скорее фуфло т.к. вряд ли это японское качество.

Крайние самые тонкие боковые ламели, как и во всех отзывых на два бала начали отваливаться к концу первого сезона. Очень шумная особенно при +15 и ниже. Три сезона отходила, можно и еще один но сил больше нет терпеть этот шум.

Резина позиционируется для мощных кроссоверов, но передне приводного дизельного Сангёнга Нью Актиона не выдержала.Хранилась в адекватных условиях, балансировка и контроль развала своевременные. Не рекомендую

- Интересный рисунок протектора, кажется агрессивным. Исходя из этого вытекает второй пункт.- Хорошо ведет себя на легком бездорожье и в межсезонье. Переобувался позже осенью и раньше весной (без очередей). В широкие и глубокие зазоры продавливалась снежная каша и протектор цепляет асфальт.

- Шум !!! Становится поменьше на гладком асфальте. Все остальное время шум, на всех скоростях и режимах.- Жесткость! Становится получше когда резина прогревается но в целом комфорта не ждите.- Управляется средненько, плохо держит прямую. Проверялся сход-развал на авто все норм, на зимней резине проблема уходит.- Протектор изнашивается адекватно, но есть нюанс... по бокам передних колес вырывает кусками протектор. Эта проблема уже озвучивалась в более ранних отзывах. После 2, 5 сезонов еще и боковина начала трескаться, колеса в утиль.- В протекторе забиваются камешки, довольно крупные.

Шины выбирал по отзывам на Яндекс.маркет. Покупкой недоволен. Порадовался, когда пришел срок их выбрасывать, проехал около 30-35 т.км. . (для сравнения моя зимняя Хакка-7 отходила 4 сезон, шипы на месте износ меньше 40%) Если охарактеризовать Параду кратко - "ни рыба ни мясо", слабо на шоссе и слабо для бездорожья, не комфорт и не спорт. Видимо была попытка создать универсальную шину для кроссовера - асфальт, проселок и легкое бездорожье.Автомобиль Туарег 12г. бенз.3.6 размерность 275/45 20.

Относительно не дорогая, дорогу держит просто супер, копию не чувствуется, симпатичная

Слегка шумновата

Все гуд!!! Советую

качественная, недорогая, мягкая, хорошо держит дорогу, достаточно легкая, красивая.

шум, шум и еще раз гул.

Взял 4 покрышки 225/65/17, искал недели 2, везде закончились, почему так и не понял, но все таки нашел на заказ по 5100 за штуку. Переобулся раньше времени, успел и по снегу на них покататься, был приятно удивлен как шины едут по снегу и слякоти, держат и тормозят на снегу очень даже неплохо. Тормозят хорошо, дорогу тоже нормально держат, идут мягко, но ШУМ, они шумят после 60 км/ч сильнее зимней липучки, причем после 100 км/ч заметно сильнее. Как говорится не без ложки дегтя получились. Но в целом, покупкой доволен, по 5100 лучше, думаю, не найти. Рекомендую.

отличная модель! Установил 275/45/20 на Range Rover Sport. Резина мягкая, АБСОЛЮТНО бесшумная! Отличная управляемость на мокром и сухом асфальте. Хороший внешний вид, отлично села на диск и балансировка без проблем. Адекватная цена для данного размера.

не выявил

Рекомендую для большх и мощьных городских внедорожников

Отлично держит автомобиль на дороге, отлично управляется рулем,отлично держит мокрое покрытие, отличная проходимость по бездорожью.

Слегка шумит на хорошей трассе, что не удивительно при наличии поперечного протектора.

Отличная резина для желающих ездить не только по шоссе.

Дешевле именитых конкурентов. Хорошо балансируется. Интересный рисунок протектора. Неплохо рулится на мокрой дороге.

Шумная и валкая. На скорости очень чувствительна к рельефу трассы и требует активного подруливания.

Производитель позиционирует данную резину для премиальных внедорожников, но уровень Parada Spec-X соответствует разве что таким маркам как Great Wall и Haval. Владельцам более дорогих авто я НЕ советую данную резину. Планирую поменять на следующий сезон.

Не шумная, прекрасно держит дорогу, аквапланирования не отмечал, износ равномерен.

Люто нежные боковины! Поменял два баллона уже. Будет третий раз проблема - буду менять резину.

Стоит на Lx570, вождение спокойное

Отличное сцепление на асфальте. Ни разу не удалось заставить резину пискнуть, хотя манера езды способствовала этому.Откатал несколько сезонов, после чего продал отдельно от автомобиля т.к. на удивление был хороший спрос и дали нормальную цену. Износ был не очень заметный.

На момент покупки была довольно высокая цена, порядка 500 долларов за покрышку.Когда было наводнение и на шоссе было порядка 10-15 см воды, я "поплыл", пришлось ехать медленнее жигулей :-) Правда в этом конечно виновата ширина шины, размерность была 275/45/R20.

Резиной был очень доволен. Однажды поймал авто подставу, из-за фуры на трассе выкатилась машина на очень медленной скорости. Тормозил так что думал бампером передним асфальт задену :-))) но все обошлось.На овощные авто брать нет смысла. Будет ничем не лучше, а возможно и хуже штатных покрышек. По грязи вообще молчу, нечего и ловить на этой резине.