Vredestein Ultrac Vorti

Цена

Пока не обнаружено

До них ездил на мишлен диамарис BMW X 5 эти ничуть не хуже, а в дождь лучше себя ведут, мишлен склонен к аквапланированию после 120 эти получше будут. Естественно брал разноширокие R20

Размер 245/45 R20 103Y RangeRoverEvoqueДержак что надо! ТихаяМягкая!!! с моим то радиусом и профилем.

Пока не нашел

Резинка годная, до этого на контиках ездил, думал лучше резины нет. Но, как показала жизнь, все меняется. И денег стоит Vredestein в два раза меньше(опять таки, пока). Погляжу, понаблюдаю износ. Контики за 30 000 км стёр.

тихая, комфортная, отлично держит

не выявлено

приобрел резину 235/35 R19 доволен как слон, отличный держак, комфорт, абс в принципе не включается, ведет на поворотах отлично, держит на мокрой дороге отлично

Низкий шумМягкость на стыкахКачество резиныКрепкие бортаЗащищает дискЛегкая Адекватно реагирует на колейность

Управляемость (зацепа хватает, но долго реагирует)

Пересел с Michelin PS cup2. Первые 300км было очень страшно. Зацеп хоть и приличный (хуже мишки, но не существенно), но машина стала намного менее резко откликаться на руль, появилась раскачка, сильно упала точность. Машина 220сил, спорт подвеска, 225/40 18", езда вне трека.Прекрасная резина для спокойной,размеренно, пусть даже быстрой езды, но с шинами MaxPerfomance рядом не стояла. Что вполне логично, у меня были неоправданно завышенные ожидания. За свою цену отличная покупка.

Шикарная резина. Отличное управление авто даже на высоких скоростях и при разных погодных условиях. Побеждает нашу колейность. Хорошо тормозит. Суперская боковина. Износостойкая. Тихая.

отсутствуют

Взяла спортпакет на х5 19ые разноширокие 255/50/19 перед и 285/45/19 зад. В восторге после Мишлена Tour HP и Бриджстоуна HP Dueler Sport. После них - как небо и земля. Тихая. Не кидает в колее. Интересный дизайн, и усиленная боковина, хоть и не ранфлэт. И в дождь, и в сухую и рулится и тормозит отлично. Езжу 50% в городе, 50% по проселочным дорогам загородом, да и по полям бывает - довольна. В общем советую, давно я так не радовалась удачным покрышкам)

Очень тихие, только что ехал по трассе к примеру 180 какое то время - звука нет вообще! Держат хорошо когда есть за что)

Выбирал по отзывам на драйв2 ру, смотрел что народ пишет кто их действительно использует - все оказалось как пишут.

Машина вольво с60 2012 г, стояли контики спорт контакт 3 235 40 18, может по молодости они и были хороши, но ближе к пробегу 30 тыс (считал летний пробег) они стали какие дубовые, зацепа особо нет, на мокрую просто плывут, хотя до маркеров износа еще приличное расстояние было. + низкий профиль - жесть. В общем плюнул зимой и на этот год стал присматривать что то чуть повыше и комфортнее. Купил в результате эти 235 45 18 - разница в радиусе вышла 1 см, но насколько же выросла комфортность... Несмотря на давление впереди 2,6 езжу уже без опаски за диск или шины, перестал материться и выкручивать руль как сумашедший на любой небольшой колдобине. Езжу уже 2 месяц, шины отличные. Когда заказывал боялся что попадется какой то брак - у некоторых вроде бы микротрещины идут, но миновало, давление держат, не подкачивал ни разу. Экономия на 4 шинах вышла больше 10к - я думаю это того стоило.

Хорошая управляемость, в тоже время плавный ход

Наличие нашел только в Москве

Купил взамен bridgstone, родного. Машина мазда сх-7, реально явны изменения в поведении автомобиля, особенно плавность хода и управляемость, и явно выражено в поворотах. Резиной очень доволен, всем советую так как цена и качество очень высоки, сравниваю с Nokian и Michlen.

Очень хорошо держат дорогу, взял комплект для бмв 320д на чипе и механике, зад 255 18 40 стерся за год, стерся в ноль, до стальных нитей, но колесо не спускало, шишек не было, перед отходил два сезона и стерлись только бока из за скоростных вхождений в повороты, на перед взял снова эту же модель.

На шиномонтаже люди с кривыми руками каких большинство царапают диски из за очень жестких бортов.

Резина бомба буду брать ее и дальше, откатал сезон с киайской резиной хорошего качества и понял что голонца делают резину хорошо, с широкими колесами колейности нет, это конечно очень радует особенно в дальних поездках, дорогу держат очень хорошо, и в дождь, если конечно протектор еще видет)

Отлично рулится , достаточно тихая , в лужах на скорости не всплывал , стоимость - обошлась примерно по цене хорошей китайской резины

Износ

225/45/17 VAG 4WD . Первый сезон резина выдержала на отлично , на второй пришлось ставить камеры . Резина пропускала воздух даже без явных проколов , состав смеси оставляет желать лучшего , это можно погуглить - в британии на тестах она просто развалилась при отжиге

однозначно соотношение цена качество, отлично проявила себя на дорогах, не шумная

не нашел

второе знакомство с этой фирмой радует, очень качественный состав, работает как псевдо слик, рисунок позволяет проезжать лужи на 140/150 кмрекомендую, лучше мишлена и данлопа 100%

Сцепление! Точность, чувство безопасности. В общем одни плюсы!

Пока не нашел

Audi q7 (tfsi 333). 295/35/21. Отъезд сезон, ну что сказать, лучше резины я не видел. Цепляется за другу как когтями, для неё отсутствует понятие как колея (хотя широкий тапок это подразумевает). На 130 левой стороной глубокую лужу даже не заметил. Шум в норме (пирелли и Мишлен потише). В общем доволен как слон, данлоп и континенталь теперь вызывают просто злорадную ухмылку. Ах, да, она ещё и выглядит достойно. По износу пока сказать не могу, вроде в пределах нормы.

Отличное сцепление как на мокрой, так и на сухой дороге, не жесткая, комфортная для наших убитых дорого

Не замечено

Автомобиль - заднеприводный седан, 300 л. с, размер - 245/40/R19. От предыдущего хозяина досталась Yokohama Advan Sport в убитом состоянии. Имея положительный опыт использования Vredestein Sportrac 5, а также начитавшись отзывов на зарубежных сайтах, решил заказать Ultrac Vorti. Несмотря на более низкий профиль (до этого стояли 245/45 как лето, так и зима) резина гораздо комфортнее по ощущениям на дороге. Конечно, сравнивать убитую и новую резину глупо, но Ultrac Vorti действительно впечатлила - машина очень хорошо цепляется за дорогу, даже в самых сложных ситуациях срабатывание ESP остается минимальным. Отлично тормозит. По трассе езда на скорости 160 км/ч в расслабленном состоянии, 180-200 - начинается рыскание, но, думаю это больше связано с состоянием наших дорог а также с особенностями автомобиля. Также нужно не забывать про правильно выставленное давление, на сайте производителя можно посмотреть рекомендуемое, например для моего размера это 2,7 на передние и 2,8 на задние колеса. Помимо всего прочего порадовала цена в сравнении с аналогами.

Дружит с колеей. Тихая и мягкая. Держак отменный на сухом и сыром асфальте.

Быстрый износ. Не красивый внешний вид.

Авто GLE mercedes, шины на задней оси стёрлись за сезон (20000км). Развал в норме, стиль езды разный, но до этого на таком же авто стояли гудиер и ездил я также, 2 сезона гудиер отходил без проблем, а эти на помойку после одного лета. В плане державка это лучшее на чем ездил, очень уверенно держит дорогу в дождь и быстрые повороты. Из-за повышенного износа больше такую не куплю.

Отличный контроль дороги на любых скоростях и при любых погодных условиях. Правильный дизайн обеспечивает хорошую посадку на диск и надёжно защищает его от неприятностей при парковке.

Низкая доступность на нашем рынке затруднит поиск запаски.

У меня мощный полноприводный спортивный автомобиль, который я использую для каждодневной езды по дорогам общего пользования. Я озаботился покупкой резины к этому сезону заранее. После изучения многочисленных отзывов и сравнительных тестов выбирал из следующих вариантов: Vredestein Ultrac Vorti, Michelin pilot sport 3, Michelin pilot super sport, Pirelly P Zero и Yokohama ADVAN Neova AD08. От двух моделей я отказался, так как считаю их ориентированными в большей степени на езду по треку, а не на наши дороги: Michelin pilot super sport и Yokohama ADVAN Neova AD08. Отзывов о Vredestein Ultrac Vorti было не много (модель новая 2012 г.) но они были лучше, чем у конкурентов. К тому же цена данной модели была ниже, чем у конкурентов. Учитывая свой предыдущий опыт взаимодействия с брендом (на предыдущем автомобиле я эксплуатировал Vredestein Ultrac первого поколения) и доверие к нему именитых немецких тюнинг-ателье, я решил купить Vredestein Ultrac Vorti. К настоящему моменту я проехал на них более 6000 км из которых не менее 500 км по щебню и относительному бездорожью. За всё это время у меня не возникло к ним никаких нареканий. Я не заметил снижения эксплуатационных качеств со временем. У меня не было ни единого прокола или повреждения этих шин, что удивительно при низком профиле и качестве наших дорог.

особых нет.

износостойкость на нуле, гудит на скорости более 110, боковины слабые.

Раньше пользовал данный бренд часто и был доволен. После ультра ворти склоняюсь брать китайцев и не переплачивать. Отправилась на помойку за 1.5 сезона. коментарии излишне. стояла на туареге в размере 20 275/45.

Жёсткость боковины. За весь сезон на 30ом профиле одна грыжа.Издаёт звуки, когда вваливаешь в поворот - информативность.

Износостойкость. 17ткм пробега и всё.Держак сухого тёплого асфальта мог быть и получше.Держак мокрого асфальта около нулевой.Ну и самый неприятный сюрприз под конец сезона - все шины покрылись микротрещинами, которые спускают воздух. На одной шине насчитали 14 отверстий.

Резина просто преображает машину в плане комфорта. Ездишь и радуешься. Мягкая, тихая и без ущерба для управляемости. Автомобиль - Audi Q5 2.0 TFSI 225 л.с. 2014 г.в. (чипованная примерно до 300 л.с.).

Возможно, не самая высокая стойкость к аквапланированию.

Резину однозначно рекомендую. Марка в России не особо распространена, вернее, вообще не распространена. Но среди покрышек всех производителей, на которых я ездил, а это более 1 миллиона 200 тысяч км - попробовал скорее всего, всех более-менее распространенных, эти покрышки - самые лучшие по совокупности. Да, возможно, они не самые четкие по рулю и управляемости, но более, чем достойные. Зато, именно по совокупности параметров - соотношение супер. В эти же параметры можно записать и цену - очень адекватная. В моем размере (255/45/R20) - 11 - 12 тысяч за колесо - столько же стоит и Hankook Ventus S1 Evo 2 который я купил после Vredestein и про который тоже написал отзыв (Vredestein был в прошлом сезоне, Hankook - в этом). Так вот, при одной и той же цене - между ними просто пропасть. Vredestein реально классная, породистая резина, а Hankook - прям очень средний класс. Езжу я много, резины хватило ровно на сезон, что для меня скорее плюс, потому что Hankook сезон не выдержал (35000 км).

Достойная резина!

Не выявил!

Брал в размере 255×55 r18. Первые 700 км. шумела, но потом супер!!! в меру мягкая. По мокрому асфальту как по сухому! В повороты авто входит очень уверенно! И конечно стоимость) 7.070 руб. за европейскую резину) это подарок!!! До этого выбор выпадал на "КОНТИК" или "МИШКУ", но эта резина очень даже не дурна) доволен по полной!!! Рекомендую)

Супер достоинств не обнаружил. Привлекла цена .

Износ космический.

Стояла на Q7 за один сезон задние колёса , как корова языком слизнуза, причём очень равномерно . Передние износ 60% .За давлением в колёсах следил регулярно.Пробег мифический максимум 15 т.км. Гонок не устраивал .На сегодня посмотрел цену , сильно удивился , совсем чуть чуть не дотягивают до премиума . Однозначно больше не куплю. Размер 265*50*19

Машина 249 л.с. И 360 крутящего. До этого стояли контиконтакт 3. 235/40/18 ужасная резина, шумность до 75дб, очень сильно чувствовала колейность, прям руль вырывало. Теперь поставил вреды 245/45/18, небо и земля. Первое это комфорт, мелкие ямы и ямки, трещины и трещинки проходит не замечая, даже зима 225/50/17 в этом плане хуже. Второе это шина в принципе не видит луж, едеш как по сухому. Хоть большая лужа, а хоть водная пленка в колее. Саму колейность тоже проходишь достаточно комфортно, не так конечно как на зимней 17 но в сто раз лучше чем контиконтакт. Ну и зацеп, он просто фантастический, для переднего привода это главное требования от шины, даже если переборщить чутка с газом, шины не срываются в букс, повороты проходишь более уверенно чем на контиках а темболее чем на зиме. Ну и третье, они заметно тише, не идеально но достаточно тихие. Первые впечетление , я очень и очень доволен резиной. Реально рекомендую.Дополню отзыв. Откатал лето, две недели назад переобулся на зиму, 225/59 r17. Машину как подменили, управляется сравнительно с вредами как корова. Привык что на любой скорости, на любом покрытии, при любом повороте машина ведет себя сверх стабильно, зацеп феноминальный, устойчивость потрясающая. Вообщем всем сомневающимся, берите не пожалеете точно.

Тихая, мягкая, дружит с колеей

Нет

Авто Инфинити QX70 r21.Купил 21е диски и резину Йокохама Адван Спорт и понеслось.Колейность жуткая, руль одной рукой опасно держать. Все спецы в один голос говорили, что слишком большие и широкие колеса и у Инфинити мол колесная база какая то не такая и т.д. и т.п.В итоге по отзывам в интернете определил, что дело в резине все же.Поменял на Гудиер игл ф1. Колейность практически ушла, но резина оч жесткая и шумная оказалась.В тоге купил Вредштейн. Теперь ни колейности, ни шума и мягкая к тому же.

супер шина

абсолютно нет!!!

шины купил размерностью 275/40 на 22" авто форд эксплорер спорт! Буду краток)) шины просто шик!!! Тихие, цепкие, а в дождливую погоду держак лучше чем всухую. Берите без раздумий !!!!

Выбирал на Ауди Q7, поизучал обзоры и почитал отзывы. Понравилась Цена. Не сильно шумит, но новая резина по началу вся слегка шумит. На городской дороге с весенней колеей ведет предсказуемо. Красивый рисунок и прочная боковина, При аккуратной парковке к бардюрам, защищает диски.

Проехал мало, поэтому про недостатки не могу адекватно оценить. Пока нет.

Отличная шина, тихая и прекрасно держит дорогу, пробег правда не большой около 1000 км, но реально очень удивлен !

Не выявил

размер 275/45 r21 на Внедорожнике

отличная резина для размера 225\45 R17, тихая, хорошее соотношение мягкости и жесткости, не валкая в поворотах, отлично держит сухой и мокрый асфальт, колею не чувствует. Красивый дизайн боковины.

во время обкатки будет шум и жесткость. но в сравнении с ранфлетом Пирреле, это нежный шелест

До нее стоял ранфлет, на нем машина была телегой, каждый стык или трещинка ощущались на пятой точке, про трамвайные рельсы на скорости 20-40 тихо промолчу, позвоночник плакал, а зад рыдал. Ultrac Vorti Поставил в начале апреля, первый день-два прислушивался к шуму, прохождении кочек ямок и т.д. первые впечатления были средние. После поездки в Крым 2500 в один конец резина изменилась кардинально, стала тихой, на ровном асфальте во все не слышно, стала мягкой, ямки - стыки проходит мягко. Дорога от СПб до Москвы сплошной дождь, при скорости 120-130, ни каких намеков на аквапланирование. Сухой асфальт без нареканий, торможение, повороты на отлично- проверено на серпантинах. Рекомендую.

Хорошие колеса. Дорогу держит идеально. Раскачки минимальны. В дождь отлично - пока протектор новый. Сравниваю с Пирелли, Континенталем, Бриждем Йокогама.

На мой взгляд быстро изнашивается. Так же как Йокогама. По моим предположениям хватит только на 2 сезона ( 50 тыс. км пробега)

Изнашиваются быстро. После половины износа крошится. При равной цене/качество лучше взять что то более износостойкое.

Довольно высокая износостойкость. Хорошая управляемость на высоких скоростях. Устойчива к проколам и ударам, крепкая боковина. В дождь при достаточности протектора не плывёт.

Не выявлено.

Комплект 295/35 r21 Пробег около 40 тысяч, на следующий сезон уже не хватит. В сравнении с Мишелин Латитьюд спорт 3 определенно выигрывает в практичности. Для меня лучшее соотношение цена/качество.

Отличные ходовые качества

очень быстрый износ

стоят 285/45 r19 на Х5 235 л. с. через примерно 15 тыс пробега задние покрышки в 0