STELS Navigator 810 Disc (2011)

соотношение цена-качество. Вес - легкий,

тормоза здесь хоть и дисковые но их репутацию не оправдывают,

хватит его НЕ на один сезон а по началу, привыкать на таком, самое то! Тем более если втянутся в велопрогулки чтоб стали постоянными и через годик другой пересесть на, скажем, более дорогой то новый будет казаться "мерседесом" и влюбитесь вы в байки с новой силой.Радуюсь за отечественного производителя жаль что на "иностранных" запчастях.

Красивый, легкий, приемлемая цена. Неплохое оборудование для новичка.

пока не выявил

Купил вчера. от магазина несколько КМ ехал на нем. Сравнивать не с чем, но я в восторге... Парураз было что не переключалась скорость, приходилось "доводить" повторно нажав на рычаг.

Легкий, легко управляемый; недорогой.

Явных недостатков не наблюдается. Единственный — это уязвимые тонкостенные колесные камеры. Едва ли выдерживают легкие прыжки, например через рельсы (так что ремкомплект в сумочке быть обязан + насос).Поскольку эта модель любительского уровня, не пытайтесь требовать от велосипеда тех качеств, которыми обладают профессиональные модели.

В целом всем доволен. Уделив однажды внимание и потратив несколько минут на настройку велосипеда, вас никогда не будут отвлекать такие моменты как «не переключается передача» или «плохо тормозит» или еще что либо.Велосипед достаточно мягкий, послушный в управлении. Но, как и другие модели, не терпит грязи в механизмах после жесткой эксплуатации по пересеченной местности. Любит быть чистым и смазанным :)Рекомендую любителям и новичкам.

Недорогой, лёгкий, больше нет.

Прокатался 4 дня, успел проехал лишь км 50. Тормоза хоть и дисковые, но свою репутацию не оправдывают. Переднее колесо, прокручиваясь, цепляется за ещё не установленный компонент велосипеда. Скорости переключаются очень трудно ( по сравнению с другими, более дорогими представителями данной линейки.

Средне.

Лёгкая, прочная рама;наличие дисковый тормоз.

Наличие крыльев прибавляет цене 200р. Переключатели низкого качества за месяц перестают точно переходить на скорости, даже если хорошо обращаться. Вилка довольно жесткая.

Для новичка отличный велосипед. Заодно научиться настраивать переключатели.Низкого качества в этом велосипеде вроде только переключатели. если их заменить то отличный выйдет транспорт.

-лёгкая и прочная рама-прочные обода-отличные тормоза-вечные цепь и звезды-неплохая резина-надежные переключатели-цена!

Затрудняюсь назвать. Разве что отношение непонимающих людей к марке. Мол стелс, китай, ширпотреб.Отношение меняется после первого часа совместной поездки)

Куплен был мой байк в начале апреля 2008 года. Хотел купить что-то серьезное, но вскоре понял, что за 10-11 тысяч ничего серьезного мне не светит. Вот и взял прошлогоднюю модель стелса в сокольниках. Последний забрал. Поначалу расстроился - китайский, мол, чего в нем хорошего. Но со временем...Когда в последний раз настраивал скорости - не помню. Как сделали в магазине, так и катаюсь, кажется. Резину поменял только перед этим сезоном. И то, на его родной всё еще можно было ездить.Тормозные колодки и диски до сих пор в прекрасном состоянии. Настроенные тормоза дадут фору гидравлике :)Думаете, катался только по городу? Ага, щас.С момента покупки велосипед прошел около 5000 км, по асфальту, лесным тропинкам, пыльным сельским дорогам, мощеным тротуарам. Уходил (по неосторожности :) ) в грязь аж до ступиц, выдерживал прыжки с высоты около 70 сантиметров. Если я катаюсь по городу - то достаточно агрессивно - с прыжками, постоянными ускорениями-торможениями - иначе не могу. Если по грунту - на максималных скоростях, не смотря на кочки, щебень, грязь и пыль. Stels пережил всё.Из ухода за ним - мыл, мазал цепь солидолом, клеил камеры после проколов. Всё! Только что приехал домой после очередного заезда. Всем советую.P.S. Если сомневаетесь между хардтейлом и двухподвесом и не думаете активно заниматься даунхилом (а также если не знаете слова хардтейл и даунхил)) ) - берите байк без заднего аммортизатора - сбережете много сил в дальних поездках. Настоятельно рекомендую алюминиевую раму! Или еще более легкую, если денег совсем дофига) Сталь реально дает серьезную нагрузку - по друзьям вижу.

легкий вес, дисковые тормоза,цена

иногда не переключается скорость

опять же мне почти не с чем сравнивать, брал как то у брата велик пару раз, не знаю как называется ( он его покразил в черный матовый цвет ) купил стелс навигатор 810 отечественный 2011г земля и небо, даже слазеть с него не хочу, легкий, удобный просто золото! а кто говорит что он плохой могу сказать одно: надо ухаживать за велосипедом! короче я доволен!

Соотношение цена/качество весьма высокое - убедился после того, как брал более дорогой велик напрокат у соседа. Особых недостатков по сравнению с более дорогой моделью не обнаружил, только поменял трещотку на другую, с 11 зубьями. Хотя это тоже дело вкуса. Просто купил другую, а эту отложил для велика жены как запасную. Сначала не понравилось сиденье, но если учесть, что первый мой велосипед был куплен 49 лет назад, переучил своё ценное здоровье сидеть на более жёстком. Тормоза нравятся своей простотой в работе и настройке, и если когда-нибудь захочу погламурней, куплю примерно такие же, но со стразами - технический результат сильно не изменится.Переключатели после первых поездок пришлось поднастроить, но убежден, что для нормальной экплуатации надо иметь набор шестигранников и время, чтобы разобраться, что крутить если сбоят передачи или тормоза или что не так. Это не вредно для любого велосипеда.Аппарат выдержал приличное падение - вся геометрия на месте. Косметика пострадала, пластмасски на руле и краска на педалях и еще по мелочам, но это тоже достоинство - шрамы украшают... К известным достоинствам дисковых тормозов могу добавить, что при неправильной настройке V-брейков были случаи подтирания боковин шин или заклинивание колодки при отпущенном тормозе о боковину широкой шины на узком ободе. Без инструмента добираться пришлось сняв тормоз. С диском это невозможно. Шины держат на мокрой траве, песке, глинистой грязи - только скорость выбирай.

Резина шумновата, но это плата за универсальность. Свистят тормоза, но в некоторых дорожных ситуациях это становится достоинством.Грипсы так себе, поменяю на более удобные.Не очень корректная инструкция по эксплуатации, почти ненужная. В интернете пришлось собирать данные о комплектующих и способах ремонта, регулировки и обслуживания.

Как велосипед вполне достойное средство передвижения и физкультснаряд. Как железка - за свою цену сбалансированная конструкция по составу и качеству, а ежели что не нравится - хорошая основная точка для постепенного совершенствования. Эстетически выдержан. Характер есть.