Yokohama Ice Guard IG50

Хорошо держит дорогу, в том числе по гололеду, особенно если с голоdой подходить к этому вопросу. В салоне не слышно почти, качество отличное.

Меня устроила эта резина, катаюсь на ней уже четвертую зиму, ресурса хватает.

Хорошая резина

Ведет в воде

Откатал сезон на Citroen C4 седан 150 л. с. автомат. Полностью оправдала ожидания. Ездил по Москве и по трассе (2000 км). На гололеде держит крепко. Повела себя плохо всего один раз, когда по Киевскому шоссе ехал по глубокой колее полной воды - нужно было руль обеими руками держать, вероятно это из-за того, что рисунок протектора не направленный.

курсовая устойчивость

нет

до этого ездил 2 года на IG30, в этом году взял IG50. сегодня сыпет мелкая изморозь от Севастополя до Симферополя. температура -1 -3 асфальт "стекло" резина бомба с горы, под гору, по серпантину 5 звезд. РЕКОМЕНДУЮ

Цена/качество, тихая

Пока что не выявлено

Резина стоит своих денег, не надо ожидать от неё на льду такого поведения, как летом на асфальте, зима есть зима! Катаюсь на ней недавно(впервые на липучке), но за этот период не хуже чем на шипах(Нокиан Хака). Приболее низких морозах отпишусь еще.

Хорошо управлется на высокой скорости, мягкая, гребет снег как веслами по течению

Шумела некотрое время после установки на скорости 80-100

Отличная резина. Брал б/у комплект за 4000 тыщи. Около 10% шипов на тот момент вылетело. Резина 175/70 14 на ваз 2114. Всю зиму парковался на сугробках (спасибо комунальщикам). На высокий заснежный словно отбойник бардюр залазил на зависть всем хамерам. Но час славы настал, когда мы с братом в январе поехали в Кострому. Снег шел сутки до этого и всю дорогу что мы ехали. Вначале гребли на ней 80 в ближнем подмосковье рыхлый снег, а там где уже более менее раскатали неслись 130-140, пока остальные расслаблялись в правом ряду ярославки. Ни разу за зиму не увяз, хотя шансы были ежедневно. Немного раскачивается в колее, но не выбрасывает оттуда

Мягкая, низкий шум

на асфальте при плюсе - плывет, на укатаном снеге-гололеде - не держит в сравнении с бриджами близарком вообще, на каше норм поетому 3.

Сравниваю с бриджами близарком разочарован, производство япония, покупал как новинку по 5 т. р. за балон, 205х55х16

Не шумная , на расход практически не повлияла ну и цена- качество

Читая негатив о этой резине просто улыбаюсь, 20 лет езжу на липучках, пробовал и шипы, не то пальто. Да где то буксанет где то абс выручит но это липучка к ней привыкнуть надо и не особо важно бриджи это за 7500 или якогама за 4300 (другую просто не рассматриваю)разницы в вождении не почувствовал, бридж помельче нарезан, камешков собирает чуть больше, глядя на цену это несущественно.

Вобщем есть опыт берите не думая , не много опыта начните с бриджиков ну а если чайник или пофигу на комфорт и тишину тогда шипы но помните шипованная резина с потерянными шипами в разы хуже липучки!

расход бензина, тишина, цена

пока не выявил.

автомобиль камри,2014 год на Урале в октябре зима пришла....долго думал, что купить шипы или липу, решил рискнуть. На удивления машина как влитая может то что вес большой камри всё таки, по рыхлому снегу как на танке, по асфальту тишина. Короче я доволен.Евгений 28 лет стаж вождения 10 лет.

были в наличии, низкая цена, низкий уровень шума.

Сухую дорогу в плюсовую держит не очень хорошо, про мокрую вообще молчу, в повороте - явная избыточная поворачиваемость (на переднем приводе). По гололеду лучше не ездить, да и снежный накат при - 5 тоже плохо.

Проехал 1500 км - ситуация не меняется. Не понятно, как такую резину могут делать японцы. Летняя тойо - вообще нареканий нет.

мягкость, тишина

при небольшом плюсе на градуснике плавает на сухом и мокром асфальте

Поставил резину при +5 на улице - сразу заметно плавание по трассе при обгоне на скорости 100+. Сейчас -7 и снег с наледью - вопросов не возникает, если ездить с умом (80-100 км/ч). Единственное, так это выезд из колеи на трассе - немного сносит, но машина сама устраняет огрехи. На скорости 90 - 100 лучше по калее не обгонять, можно улететь. А так нормальная резина.

Надежность, предсказуемость, износостойкость

Серьёзных недостатков не выявил.Ну, немного гудит по сравнению с летней резиной.

Эта резина была куплена в феврале 2013 года в размерности 205/65 R15 (made in Japan) и до сих пор эксплуатируется на Peugeot Partner Tepee.Автомобиль "семейный", подвеска у него валкая и не располагает к спортивному вождению, поэтому динамично езжу только на прямых участках, а повороты прохожу аккуратно.Касательно самой резины могу сказать, что вполне ей доволен.За пять полных зимних сезонов (~ 40 т.км.) эксплуатации не было повода в ней разочароваться.Ездил и по снегу, и по каше, и по льду, и по колеям на МКАДе - поведение предсказуемое.За городом и по шоссе, и по снежно-ледяному просёлку нормально едет (клиренс у машины низкий, в сугробы не лезу).Главное, нужно полагаться не на то, что "резина вывезет", а на то, что прокладка между рулём и сиденьем знает что делает :-) .Вчера снова в неё переобулся, протектор уже подъистёрт изрядно, но ламели присутствуют и до индикатора износа ещё около 3 мм. осталось, подожду снега, посмотрю как она себя поведёт на шестой сезон, может и этот сезон полностью отъездит.Если начнёт "подскальзываться", думаю поменять её на IG60.Дополнение от 16.12.2018:Ну вот и выпал снег и он показал, что шестой сезон на IG50 проездить можно, но только крайне осторожно. :-)Рисковать не хочу, буду покупать новую резину.

Цена, плавность

Даже при маленькой колейности машину нужно ловить.

Немного разочарован. Несмотря на то что счас днем около +10 и зима есть зима, + перешел с 19 на 17 радиус - но поведение в колие ужасно! Резина совсем не скоростная. Посмотрим как будет с наступлением морозов, а переключаться в зимний режим так и так нужно!

Протектор, уверено держит дорогу.

-

У этой резины отличный протектор, ее практически не слышно в дороге. Соотношение цены и качества очень хорошее!

Отличная курсовая устойчивость, в том числе при пробуксовке на заднем приводе 200л. с., т. е. зад не кинет, если пробуксовывает в занос то очень плавно и контролируемо. Поворачиваемость тоже очень точная, куда рулим туда и едем без ваты. Новая модель Сделано в Японии 28неделя 2012г.

Ну на льду конечно не как вкопаный тормозишь, но на то он и лед, надо ездить в соответствии с дорожной обстановкой. Высокая цена у нас 7900р. за баллон + шиномонтаж. и "если чего" то один баллон не продадут. Конец декабря и весь январь были у нас суровыми ниже -45 до -50 не ездил, сейчас конец января ну уже потеплело ок.-40. резина дубеет, машина весь день на улице без движения стоит, км-два надо проехать чтоб квадратность прошла.

215/60 R16 Езжу уже месяц в Якутии снег уже месяц лежит, сейчас начало ноября -20 примерно. По свежевыпавшему рыхлому снегу утром и уже накатанному вечером снегу почти как по асфальту, реагенты у нас не сыплют и такой густой снежной каши тоже не бывает, по льду конечно скользковато, да и на 5 Хакке тоже было скользко именно лед когда около 0 температура. Интересно будет оценить в хорошие минуса -45 -50 на дубовость, это будет в декабре-январе, резина вроде мягкая. Когда первый день выпал снег и я ехал и удивлялся почему все так медленно едут, всех приходилось обгонять играть в "шашки" с довольной улыбкой))) Но с 4х4 джипами стартовать конечно безполезно, но вообще замечаю что резина позволяет ехать чуть быстрее основного потока легковушек, но город у нас маленький, светофоров полно, выше 60 разогнаться почти негде, так что на трассе незнаю как себя ведет. В общем после 3-х сезонов на Хакке5 наконец тишина, и достойно ведет себя на снегу, еслиб еще дороги чистили.. где черный асфальт, там вообще песня. Шины качал азотом, реально не сдуваются на морозе! Очень доволен этим, но советую ниппеля при переобувке сразу менять, меня один подвел, пришлось ехать в СТО менять. Резиной впринципе доволен, посмотрим когда потеплеет и асфальт станет скользким.

Хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте, легкая при разгоне, не зарывается в глубоком снегу, экономичная.

Достаточно ощутимый боковой снос на обледенелом асфальте, при крутых поворотах, на умеренных скоростях.

Шина мягкая, при -20 не дубеет, хорошие тормоза и разгон на льду. Авто 4*4 140л. с. При обычной эксплуатации, без резких перестроений на ледяной дороге, лучше покрышек и не надо.

Хорошо едет по зимнему асфальту с реагентами, по снегу и каше. Лед как и все - быстрее 10 км/ч не пробовал. Тихая, мягкая, износостойкая.

Доволен, купил второй комплект подряд.

Невысокая цена, держит направление и тормозит на льду. неплохо гребёт.

На дороге, при высоких скоростях машина начинает "плавать"

Сам живу в Крыму, зимы тут практически нет, только по утрам, на дорогах местами лёд. Частенько выбираюсь в горы. По гололёду идёт уверенно, на перевалы поднимаюсь без проблем. Буксует только при наклонах более 35 градусов. Резина отличная, для своих денег, можно брать.

Нешумная, мягкая. Отлично едет по снегу, по мокрому и сухому асфальту. На гололеде конечно не шиповка, но для липучки ведет себя вполне достойно, в гору 1,5 км вперемешку снег-гололед поднялся без проблем.

Не обнаружил.На сухом асфальте иногда пробуксовывает (не считаю это недостатком).

Типоразмер 205/55 R16, привод задний.

Цена=качество

Пока не выявленно

Дорогу держит уверенно. С ручником особо не побалуешься, т. к. сначала идет в занос, но потом становится колом. Так что шинами я доволен.

В этом году купил себе уже второй по счету комплект шин Ice Guard IG50. Первый отслужили мне верой и правдой 4 года. Могу сказать , что эта резина обеспечивает отличную управляемость машиной в сложных погодных условиях. Я на ней много путешествовал по России, знаю, о чем говорю )

отличные липучки

нет

Ох, сколько пройдено на этих липучках)) Yokohama Ice Guard IG50 приобрел давненько, потом продал свою машину с летними, купил другое авто с такими же размерами, тут и шины подошли)) два автомобиля считай прошли) ну и пробег большой набрался, и таксовал, и курьером работал одно время - очень большая цифра по итогу, сами понимаете. И шины все еще в ходу с глубоким пробегом, без грыж, трещин - опять же, дороги у нас какие... И все это с хорошим сцепления, курсовой устойчивостью, без аквапланирования в дождь и таянием снега по весне. В общем, шинами впечатлен и приятно удивлен

Акустический комфорт, низкий расход топлива, хорошее поведение на мокром асфальте и рыхлом снегу.

Шина очень чувствительна к давлению.

Откатал на данной резине в размере 215/65 R16 с декабря 2014 года по апрель 2015 года. Шина крепкий середняк. Мне понравилось её поведение на мокром асфальте, для Москвы - это очень актуально т. к. в январе при - 20`С на дорогах слякоть из противогололёдных реагентов. На льду скользит, как и любая резина (чудес не бывает даже с шипованными покрышками), в морозы не дубеет, мягкая.У данной резины есть одна особенность - это низкая эксплуатационная скорость. Максимум 160 км/ч, правда я и не рассчитывал носиться под двести, да ещё зимой:-)В рыхлом снеге поведение хорошее - гребёт, особенно, если чуть приспустить давление. Если сравнивать данную покрышку с Нокиан Хакапелиита Эр (R), то Нокиан выигрывает в плане комфортности управления на мокром асфальте, ниже тормозной путь. По проходимости в снегу - равнозначны. По поведению на льду - равнозначны. По поведению в колее - равнозначны.Вывод: Покупкой доволен, ценой доволен, потребительскими свойствами доволен. P. S. Обязательно следите за давлением в колёсах. При понижении температуры воздуха снижается давление и резина приобретает "валкость".

мягкость, достаточная бесшумность по сравнению с "твёрдыми" сортами типа Pirelli/Bridge

после неск. месяцев не выявлено

Читаешь иногда отзывы про резину, думаешь, брать - не брать. И понимаешь, что большинство отзывов пишут какие-то инопланетяне. Либо ездоки по трекам и вообще "гонщеги". Вам же, чудам, черным по белому люди пишут - на сликах да и вообще зимой, даже на шипах, никаких гонок. Адекватность включаем и шины поедут нормально. Особенно удивляет сравнение с летней резиной. Ну-ну.Купили Ice Guard IG50 осенью, отзывов про неё не было вообще, т. к. новая модель. Взяли на страх и риск. Поставили на C4 седан - тяжёлый, переднеприводный, турбированный (по определению не тихоход).1. Чистый асфальт в плюсовую - не плывет, едет ровно. 2. Каша после снегопада - на дорогах во дворах в т. ч. неочищенных не водит, не сносит, не кидает. На шоссе тоже всё в норме. Конечно, тут поведение во многом зависит уже от массы т/с. 3. Лёд. Опять же, кататься по льду специально дураков нет. При езде по льду там, где этого не избежать, проблем не замечено.По отзывам предыдущих моделей может создаться впечатление, что проблемы у такой резины проявляются из-за излишней мягкости на 2й год эксплуатации. Посмотрим.

Небольшая цена, за размер 185/65 R15 отдал 3000 за колесо с установкой.

Возможно придираюсь, но на мокром асфальте при относительно резком торможении срабатывает АБС и тарахтит как бешеная

Долго выбирал, хотел Хакку Р2, но плюнул и взял эту. Опыта езды на зимних шинах нет, все по старинке раньше на лете ездил. Пока что зима как таковая еще не настала, но утром гололед есть. Так вот на льду тормозит конечно лучше лета, хотя все равно тяжело, но иначе никак. Резина мягкая что при +5, что при -5, разницы нет никакой. Вялость в управлении появилась, нет той четкости руля как на "лете", на поворотах по ощущениям небольшая раскачка. По мере эксплуатации и наступления зимы буду оставлять соответствующие отзывыДобавляю комент: выпал дождь, потом снег, все это подтаяло, припорошилось еще раз снегом и примерзло хорошенько, собственно обычная южная зима. Мороз - 8, вот теперь видны плюсы мягкой резины. Совсем не задубела, мягенькая, приятная, правда немного подшумливает на сухом асфальте, но я это списываю на рисунок протектора. По снегу сантиметров 15-20 гребет как танк, еще нигде не стал, еду смело. Про замерзшую кашу тоже молчу. Конечно на льду погано тормозит, но уж тут извините, но с треском АБС все же тормозит, просто нужно ехать с умом и рассчитывать на дураком спереди и сзади))). По поселку на укатанном льду 60 едет, и поехала бы и больше, но страшно и зачем оно нужно. Так что пока что я доволен выбором. Ну и надеюсь Made in Japan лучшего качества нежели наше....P. S. Со временем буду обновлять отзыв.

Цена, качество

Не нашёл

Откатал на Yokohama 3 сезона остался очень доволен. Нареканий нет. Испытывал на гоночных трассах, машина чётко слушается руля. Двойной обгон с заездом левой стороной на встречную заснеженную обочину на скорости 200 Км\ч + полная машина пассажиров, снег летел через лобовое стекло но машина как шла прямо так и шла даже заноса не было.

Цена. Качество резины.

Прокладка между рулем и сиденьем!

Читаю комменты и думаю, что пишут непризнанные Шумахеры. Люди это зима не лето. Проблема не в резине, а в техническом состоянии вашей машине и прокладкой между рулём и сиденьем.

Не шумит, отличное поведение на асфальте, предсказуемое торможение

Слабая боковина

Мой типоразмер 215\50 r17. Ранее ездил только на шипах Нокиан. Поэтому сравниваю только с 5 и 7 хаккой. Кому-то может не понравится, а кому-то и поможет определиться.1. когда ездил на нокиан, шумело как в аду. сейчас будто на летних мишленах - тишина и легкое шуршание! просто великолепные акустические характеристики!2. Гораздо приятнее проглатывает неровности, нежели летний мишлен или зимние нокианы.3. расход в сравнении с летней резиной остался почти таким же (вырос всего на 0,2 литра)4. Тормозят на городском асфальте от 0 до -10 лучше чем нокиан хакка 5 или 7. 5. Слабее боковинка - на поребрики вообще не лезу, страшно наделать грыж.6. На льду на ровном покрытии особой разницы нет, но вот в горку ледяную проскальзывают если переборщить с газом. Но по сути все нормально.7. при резких переставках машину потряхивает точно также как и на зимних нокианах.Вывод. Больше никогда не буду покупать топовую резину. на деле ничем кардинальным от нокианов йоко не отличается. ранее был неопытен и покупал нокиан - думал божество. зря. середнячок йоко (как наверное и любые другие брэнды в этом диапазоне) ничем не хуже. А вот по поводу шипов\нешипов - раньше в ледяную горку как на коньках влетал, а сейчас думаю че да как, перед тем как поехать и где. поэтому, если у вас город плохо чистится, то выбирайте шипы все таки. а для москвы, например, ig50 - идеальный выбор.

Добрая шина, отличное обслуживание, быстрое исполнение заказа.Рекомендую!!!

Не обнаружил

Отличные шины

-Хорошее сцепление с дорогой в мокрый/свежий снег-цена-качество-для липучки приемлемое торможение на льду- экономичная и малошумная

-Часто "плавает" давление в шинах-при +7/+8 черезмерно размягчается и теряется устойчивость

Резиной очень доволен, приобрёл за 2100₽ Типоразмер 185/65 r14 . Еду 2й сезон, особых нареканий нет.Как многим известно - в Японии запрещены шипованные шины, поэтому японцам приходится исхитряться и делать качественные липучки(если ваш комплект именно японский )За свою цену - лучший вариант.P.S. В коментах много пишут о слабой и мягкой боковине.Мягкая боковина присуща этой модели , как и большинству зимних комплектов.На счёт "слабости" боковины - вопрос в состоянии дорог и стилем вождения.

хорошая сборка, отлично держит сцепление. Износостойкость на уровне.

Yokohama IceGuard IG50 купил по совету друга в размере 185/60 R15. Очень понравилась, несмотря на то, что липучка, если застанет в дороге снегопад или гололед, то не боюсь, что застряну. В разумных конечно пределах, если путь далекий, то лучше остановиться в ближайшей гостинице и переждать, но все равно, как выгребает и как держит сцепление - вызывает полное доверие. Друг, который посоветовал покупку, взял эти шины в 2015 году в размере 185/65 R14, и ему тоже очень нравятся. У него, как и у меня, все еще стоят, и замены не просят.

Мягкость, износостойкость

особо не заметил, возможно потому что сравнивать не с чем пока

Отличная резина! Ни разу меня не подвела за 3 сезона! Что удивительно, при том, что многие говорят что "шипы лучше, липучка тебя в гору не затащит...", ничего подобного, даже там где многие застревали (в том числе и на шипах), я поднимался без проблем. Ну не без пробуксовки конечно и на переднем приводе, но тем не менее! Меня все очень даже устроило. Ну конечно необходимо учесть тот факт, что и зимы были не особо снежные, но льда в принципе в каждую из них хватало, тем не менее все на уровне! После 3 сезонов в следствии не сделанного развала немного поджевало резину на внешней стороне передних колес, что поделать, сам виноват. На следующую зиму переставлю передние назад и наоборот, думаю что еще сезон откатают. Рекомендую!

у меня солярис резина кайфовая мягкая не разу не подвела советую всем

по сухому асфальту лучше больше 120 не гоняйте убивается

берите не задумуйтесь

не шумная

управляемость авто даже при небольшом заморозке не для зимней резины. за 2 сезона 4 новых колеса! все с боковыми пробоинами, я не гоняю, но без ям в нашей стране дорог нет:( если пробил фиг найдешь!

Езжу на полноприводном Subaru Legacy B4, не гоняю т.к. со мной почти всегда семья, но за 2 сезона пробиваю уже 4 колесо! причем всегда боковые проколы! и если 2 удалось починить, то 2 ремонту не подлежали! Они из чего сделаны вообще? а т.к. на полном приводе нужны такие же , то столкнулся с проблемой их наличия, у меня yokohama ig50 205/50 r17 89Q и вы из днем с огнем не найдете. До этого зимой ездил на Федералах, шумнее, но по управляемости и надежности не сравнить, да и по цене. Жене поставил бриджи на импрезе- по поведению мне понравились больше, ну и пока без проколов.

Внешний вид.

Качество.

Через 100 км пробега без причины лопнула внутренняя боковина, представители на запросы о гарантии через сайт молчат.

Нормально ездить как по снегу так и по сухому асфальту! Адекватная управляемость( на сколько её можно квалифицировать) на льду...

Износоустойчивость.

Я до этого всегда ездил на Ёгкогаме. Летом на C- Drive, зимой на IG-ах! Купил новую машину и на зиму 2014-2015 установил IG-50 ездил аккуратно за давлением следил. Весной обнаружил износ до сигнальных перемычек. Подумал что были проблемы с давлением, на стенде развал-схождение всё было в норме.... На зиму 2015-2016 купил новый комплект IG-50 так как доверял этой марке и думал что недосмотрел давление... Ездил вообще не давя на газ давление измерял раз в неделю. Итог тот же что и год назад! Летняя резина остаётся на третий сезон....

Ну на осенней-весенней каше - вроде ничего.

На зимнем гололеде - как на коньках. На подмерзшей каше - как корова на льду. Чистую дорогу держит хорошо, а подгаженную - совсем плохо. Может быть на полноприводном паркете как-то по другому. Но на переднеприводной пузотерке - оценка кол: (

Ниразу не зимняя резина - так, на межсезонье сойдет. Пожалел о покупке. Очень жаль, что не было бриджстона вс60 - вот это зимой - просто супер.

качество

не обнаружил

Выбрал себе в качестве зимней резины липучку Ice Guard IG50 три года назад. До этого ездил только на шипах, ещё и брендов эконом-класса. Вечно не нравилось, что быстро изнашиваются. А тут так получилось, что сменил на йокогамыу. Резину действительно качественная, притензий нет. Теперь езжу, не нарадуюсь

Цена и качество

Нет

Yokohama iceGuard Studless iG50 прошли со мной три зимних сезона, показали себя адекватной в управлении резиной, попадал не единожды в конкретный гололед под тонким слоем снега и удавалось справиться с управлением без лишних нервов. Вообще из нешипованных моделей считаю стадлесс iG50, протектор из-за структуры отменно отводит воду, в итоге управление на снегу \льду на высоком уровне.

Тихая и мягкая, красивая внешне!

Пока нет.

Купив, терпения не хватало чтобы не поставить на авто(Asra GTC 1,6 turbo) пожертвовал расширенной гарантией так как надо было бортовку у них же делать. Первые впечатления, мягкая и тихая на ходу, просто небо и земля с б/у Бриджстоуном, из-за жесткости хода и решил купить новую, а цена просто подарок 5500 за балон и сделана в Японии, я поверить до сих пор не могу, Бридж с доставкой встал в 18600 р. а здесь нулевая чуть дороже. Пока только мягкий ход авто застилает возможность реально оценить все достоинства этой резины. Мягкий ход и тишина от шин реально приводит в восторг, остальные качества допишу после нескольких недель эксплутации. Пока очень рекомендую.

Впервые взял зимнюю резину без шипов, к выбору подошел щепетильно, посмотрел кучу отзывов и видосов. Остановился на Yokohama потому что и качество устраивало и цена приятная. Итак, во-первых, никакого шума и гула, отличная управляемость на дороге без заносов и скольжения. Пробовал и за городом и по асфальту на работу езжу, нигде не подвели, прошли и воду и снег и как говорится медные трубы)) Вторым плюсом на фоне подорожания бензина считаю низкий расход топлива, у меня например, он значительно снизился. Независимо от температуры, резина справляется, в мороз не застывает, да и в теплую погоду по весне уже второй сезон без проблем езжу.

Уверенное движение по всем видам зимнего покрытия,при включённой голове.

Расход вырос на 1л по сравнению с Бриджем. Может прикатается.

Соотношение цена - качество.

низкая шумность

высокая вероятность бокового сноса

ребята, не покупайте липучку, не для Российских зим она. Решил первый раз попробовать липучку, на скорости 90км/ч при обгоне газели попал на гололёд и в итоги машина не подлежит востановлению, два раза на крышу положил. Скажите сам олень ездить не умееш, кто попадал на лепучке на лёт понимает на сколько машина не управляема становится. Могу фото скинуть, пишите на мыло katarzhnv1988@rambler. ru

Поставил четыре таких колёса на Гранту.Хорошая курсовая устойчивость,мягкие,тихие.Низкое сопротивление качения.

Тихая, прочная (пока ни одного прокола), визуально следов износа за 6000 км не наблюдается. Отлично держит дорогу (прямая и повороты) по:- сухому асфальту, -дождю, -воде (не аквапланирует),-укатанному снегу (любой толщины),- каше (снег с песком)

Показала себя не очень уверенно на:- рыхлом глубоком снегу,- льду (особенно на ледовых буграх)

Эксплуатирую уже более 2 месяцев, пробежала около 6000 км. Как раз по самой зиме.

Тихая, гребет прекрасно, дорогу держит отлично (как асфальт, так и гололедицу, и укатанный снег)

Надо постоянно следить за давлением.

Перед 2014 новым годом поехал к брату в Ростов-на-Дону. Ехал я из Ставрополя, туда в +10-15 по сухому асфальту, 150-160 км/ч, (сидел на хвосте у Мондео, чтобы не попасть на радар). супер. Оттуда, в -25, по укатанному снегу, 110-130 км/ч. (на ВАЗ 2110) типоразмер 185/60/14, в повороту влетал на УРА! Все джипы, авто "В", "С", "Е" класса отдыхали, на АЗС подходили и спрашивали, Что за резина? В принципе у них тоже зимняя, но сносило на поворотах, поэтому они ехали не более 70-80 км/ч. (Их резину не буду называть, может дело было не в резине, кое-кто сидел в кабине) но резиной я полностью доволен. Один минус надо раз в неделю проверять давление, но это 5 минут делов-то.

Не шумная, мягкая, держит трассу. При соблюдении скоростного режима: нет проблем на льду, укатанному снегу, в каше, в среднеглубокому снегу

Пока не заметил

Очень понравилась моделька. мягкая и малошумная (мягкая смесь+высота профиля), т.е. очень комфортная, за 2 сезона не подвела ни разу. Продолжаю использовать в этом сезоне. Только про износостойкости сказать много не могу, т.к. зимой ездим не много, всего за 2 сезона откатали тыс 15. Специальные замеры остатка протектора не делал, т.к. "на глаз" изменений не видно, т.е. предполагаю, что осталось процентов 80-90.Про комфорт утверждаю из опыта большой поездки с женой в декабре 2015 в Черногорию , в которой намотали туда-обратно 6-7 тыщ (маршрут: Москва-Белоруссия-Польша-Чехия-Австрия-Словения-Хорватия-Босния-Черногория-Сербия-Венгрия-Словакия-Польша-Белоруссия-Москва). Были автобаны и скоростные трассы, горные серпантины, разбитые и сельские дороги, температура от минусовых в России до +12 ближе к Адриатическому побережью. Условия самые разные: снег, лед, дождь, грязью и т.д. и т.п..Для понимания: типоразмер 215/65 R16, установлена на ASX 4WD. Соблюдается разрешенный скоростной режим и обязательно учитываются текущие погодные условия и условия видимости, стиль вождения спокойный, 70% город, 25% трасса, 5% сельская местность (без откровенных "говнов", чай не полноценный 4х4), условия хранения внесезон - сдаю на платное хранение.

Держит машину хорошо на любом типе покрытия - мокрая дорога, заваленая снегом. Машина гребёт всё равно. Въезжаешь на скорости в длинную глубокую лужу - машина всё-равно едет прямо. Тихая и мягкая. За 1 сезон не одного прокола или шишки (но езжу аккуратно почти всегда). За сезон износ процентов 20.

Не обнаружил.

У меня 185*70*R14 Производства Япония начало 2015года. Машина Дэу Ланос. Профиль резины максимально высокий для моей машины. Брал для повышения комфорта при плохих дорогах. И большее колесо лучше выгребает по снегу. Отличная резина для города с плохими дорогами - мягкая крепкая боковина. Ездил в Москву по М4 (больше 1000км) за 11 часов - никаких нареканий на шум от резины. Дорогу держит как по рельсам. Когда ставил - отбалансировалась легко. Вобщем действительно доволен резиной.

•Мягкость (не дубеет даже при достаточно низких температурах (Эксплуатировалась при -30 С, ниже t не опускалась)).•Низкий уровень шума резины.•Высокая проходимость по снегу.•Качество изготовления, лично у меня made in japan. Сейчас есть made in russia, я так подразумеваю, что плохие отзывы именно о резине нашего производства.•Адекватная цена (приобрёл за 2500 за баллон, 185/65 R15).

• Немного смазанные отзывы в управлении, в большей степени в оттепели и плюсовую температуру. Но они не коим образом не мешают в управлении автомобилем, потому что водитель ощущает это только при переходе с летней резины на зимнюю. Буквально через несколько дней водитель привыкает к мягкости резины и больше до конца зимнего сезона не испытывает дискомфорта при вождении. Повторюсь это мои личные ощущения.• После 140 км/ч появляется небольшая вялость (невнятность) в управлении, но что в принципе не мудрено. Индекс этих шин Q, что равняется 160 км/ч. Не знаю можно ли отнести это к минусам, может для кого-то - да. Для меня не существенный.

Долго обдумывал какую резину брать. 2 года назад отец взял себе на Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, резина хорошо себя зарекомендовала. И я осенью 2013 года решил взять себе на Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50. Знаете ли, ни разу не разочаровался. Конечно глупо ожидать от липучки такого же поведения на льду, как от резины с шипами. За 3 месяца эксплуатации, не обнаружил серьёзных недостатков, которые доставляют дискомфорт при вождении автомобиля. А кататься приходится как по городу, так и по трассе (60% - город, 40% - трасса). На мой взгляд отличный выбор по соотношению цена-качество и для тех кто понимает разницу между летней дорогой и зимней, потому что не придумали ещё ту резину, что бы ездить по зимней дороге так же как и на летней. Совет при покупке обратите внимание на производителя и берите резину произведённую в Японии.

Мягкая, тихая, хорошо тормозит, в поворотах держит.

При температуре более теплой чем -6 превращается в желе.

Резина понравилась, но при температуре выше -6 становиться мягкая как желе, машуну надо ловить на дороге. управляемость сильно ухудшается. При температуре -6 и ниже такая же цепкая и мягкая но желейность исчезает управляемость отличная. Пока опробывал эту резину от +2 до -10. Тормозит хорошо в поворотах машину держит, Хороше гребет снег. Очень тихая, отлично глотает неровности. Оценку снизил из за температурного интервала до -6. Так что резину можно брать, но подойдет она не для всех регионов.

Потрясающая "бесшумность". Отлично держат дорогу. 3 зимы без проблем, и будет ездить дальше...

Вне мегаполиса необходимо ехать аккуратнее. Если колеса подспущены, начинают сжираться боковины (хотя так почти на любой мягкой резине).

Начну с того, это резина для города. Сейчас у меня Яга стоит на второй машине, и доволен я как слон. 9 лет назад, еще на ВАЗовской десятке, ощутил все прелести этой резины. После этого ездил на шипованных Гиславед (Киа, R15) и Континентале (Шевроле R16). Гиславед - бяка. Континенталь - резина достойная, но очень шумная. В конце 13-го года, с приобретением новенького Опеля, даже не раздумывал о том, что брать.Сейчас заканчивается 3-й сезон - только положительные эмоции. Теперь о самой резине. В городе - просто супер. Дорогу держит отлично. Подходит как для спокойной, так и для агрессивной езды (по настроению). В Москве лед встретишь редко, а по "каше" гребет на ура. За городом же следует соблюдать осторожность. Те, кто покупает "липучку", должны осознавать - это городская резина.Жителям мегаполисов - крайне рекомендую.