STELS Pilot 750 (2009)

за три года использования ни одной поломки, хорошая резина, тормоза оч хорошие, качество сборки радует

тяжеловат, иногда на трассе нехватает 7 скорости, вроде все))))

Цена, качество, багажник, низкая рама, нормальные подкрылки, складной, большие колёса

Тяжеловат, багажник слабоват, что бы опустить руль нужен шестигранник, а могли бы и как на сиденье сделать.

Выбирал специально для всей семьи. Иногда на багажнике вожу двоих детей ((7 и 5 лет) 35 кг). Ездить на нём легко. Для дочери (7 лет) пока трудновато с ручными тормозами, а так тормоза отличные, только скрипеть начинают когда вода попадает. Короче велик супер, не жалею о покупке.

Надежная рабочая машинка.С крыльями, что важно при нашем климате! За 2 года очень интенсивной эксплуатаци практически не было ни каких проблем. На багажник почти сразу установлена карзина и получилась хорошая рабочая лошадка. Самый дешевый комплект тормозов и манетки без проблем работает 2й год.Эксплуатируется от снега до снега. После установки ведущей большой звезды на 48, можно передвигаться на ровне с классическим дорожным велосипелом а-ля STELS Navigator 350 на 28 " по ровной дороге, не говоря о "сисисах", двухподвесах вечно раскручивающих чудовищно маленькую передачу.

Тяжеловат. Крепление переднего катафота задевает за тросики. Багажник, первые 3 года ни чего, потом пришлось варить, но они сейчас все такие, настоящих просто нет. Хотя свои положенные 15-20 кг возит. Ах да, через хром на крыльях стала пробиваться ржавчина :)

Если б была большего размера ведущая звезда, было бы отлично. На первой передаче действительно можно забраться не знамо в какие горки.А вот на обычных дорогах мне не хватает 7 и даже 8 передачи.Прошло 5 полных сезонов и шестой по середке.. Да тот самый "пивной" и для еще не знамо кого простой и неприхотливый Стелс трудится, трудится и трудится. Я одной воды в 5-6литровых бутылках перевез на нем за это время около 3 тонн ))). За 5 полных сезонов поменял только ручку левого тормоза и колодки... + лопнула покрышка задняя родная на 4 году. И все!На 6м году жизни труженнику было заменно : Седло (у родного лопнуло крепление спереди в пластмассе, новое узкое и без амортизации, так как колеса большие дискомфорта нет) 2 комплекта педалей,(поставил на 5й год литые) Подшипник каретки развалился, но я ее ни разу и не трогал из-за отсутствия съемника.Заменена касета, цепь, и установленна система с большой звездой на 48 зубов, но встанет и 52я, если в системе (меня сразу удивляло, что защита цепи расчитанна явно на 44ю звездочку, а стоит 40я ... что дико удручало на ровных прямых. Особенно когда тебя обгоняет тетя на Украине :)) ) Теперь все встяло на свои места : 3я-4-5я стали рабочие, а 6я в запас на попутный ветер, бордюры крутые горки все так же легко преодалеваются на 1й на большой задней в 28 зубов, а в продаже есть кассеты с 1й и на 32, тогда можно ездить где угодно.Вывод: рекомендую и сейчас, как весьма удачный и удобный велосипед. Ставим систему (есть желание приладить и передний переключатель) резину чуть уже родной - полуслик, более длинные колодки и ездим ездим, именно ездим в свое удовольствие. А кто то и кататься.Амортизаторы.... может и да, но при дистанциях 3-10 км в день я не вижу в них большого смысла.В доме есть Стэлс 450 2-летка, качество ни чуть не упало, но это техника совсем друго класса.

Модель хорошая,гоняет просто класс,обогнал даже роллеров и некоторых горных на 3 передаче

Не держится сложенном виде.И передача 1 4 слетают на 2.Но после зимы вроде прошлё

Сказано у других!Гружу в багажник машины,...ищу место парковки, вынимаю велосипед и надеваю рюкзак с необходимым,багажник использую редко,т.к. при использовании общественного транспорта появляются дополнительные проблемы кроме указанных в недостатках;однако применяю и багажник когда надо транспортировать груз значительного веса и мирюсь с доп. проблемами;использую для прогулок по парку (лесу)

1.руль нельзя без применения ключей повернуть на 90 градусов и сложить (как седло), что мешает транспортировке в багажнике машины и других случаях;2.в сложенном виде не имеет фиксации (от раскладки), приходится применять веревочку(ремень),3."ручка" для переноса неудобна, взял бы сам производитель и попробовал перенести его за эту "ручку",приходится применять еще одну веревочку (ремень),4.цепь слетает и попадает под выступающий винт крепления (стойки)багажника и никакими силами цепь не вынуть без ключа;пришлось винт обрезать самому,5. один из кронштейнов зеркал недостаточной длины;кронштейы загнуты на недостаочный угол, пришлось разогреть и дополнительно догнуть, следы термического воздействия остались (не красиво), но задний обзор значительно улучшился,6.насос укомплектован шлангом с дефектом шарикового клапана,вмешательство не помогает, пришлось купить другой,7. шелчки устройства переключения (передач) задних звездочек раздражают, регулировка не помогла,8. большую звездочку (педалей)надо делать чуть большего диаметра, но это спорно и требует пересчета и изменения механизма передач, на что производитель, скорее всего, не пойдет.9.колеса (имеется ввиду в сборе)и седло надо бы сделать помощьнее,т.к. выдерживают только мой вес без груза, но это спорно.10.не имеет чехла, что вызывает нарекания у других пассажиров общественного транспорта, иногда - скандал (терпеливый, таки, у нас народ и свои права соблюдать практически не требует)!!!! Но скоро, уж, потребует!!!

У меня, лет 25 назад, был импортный складной велосипед, лишенный значительного числа указанных недостатков и весьма похожий на этот (обода и покрышки были пошире); выдерживал меня (80 кг), дочку (10 кг), тенисные ракетки в чехлах и рюкзак со спортивной одеждой и обувью; до чего же мы докатились, даже передрать-повторить и то путем не можем!!!

1. Цена.2. Приемлемое качество.3. 6 скоростей.4. Складная рама.

1. Тяжеловат.2. Чувствительные тормоза.3. Крепление переднего катафота (при определенных настройках высоты седла при складывании катафот может отломиться).4. Правый грипс (резиновая ручка) съезжает, так как короче левого из-за шифтера. Ручки можно заменить на грипсы с фиксатором-хомутом, правда правый придется укоротить.

По соотношению цена/качество хороший вариант. Складная конструкция требует меньше места для хранения.Наличие скоростей очень облегчает езду в разных условиях (грунт, асфальт). Оптимальный диаметр колес. Высокий протектор с самоочищающимся рисунком помогает на грунтовке, правда на асфальте он быстрее стирается. Тормоза скрипят когда рычаги несинхронно настроены, также можно поменять настроечные винты.Часто поднимаю на этаж, из-за чего снял зеркала. Видимо, от нагрузки слегка расходится руль. Зато достаточно легкий в поворотах.Винты крепления багажника стандартные и могут заклинить цепь - лечится проставкой шайбы.

В общем модель весьма удачная. особых замечаний нет, но без недостатков ни куда.

1. разболтались подшипники 2. сиденье пришлось поменять 1 раз.3. заднее колесо, в процессе эксплуатации, при неоднократной перевозке пассажиров на заднем сиденье(багажнике), проявила такую форму, как "восьмёрка".4. из вышесказанного следует и нестабильная работа задних тормозов на последних 2-3 годах эксплуатации.5.не всегда точно срабатывает переключение скоростей.

Очень хороший работоспособный велосипед. Езжу на нём я 7 год, за всё время только с тормозами проблемы появились, из-за восьмёрки, и суппорт выдаёт только 5 из 6 скоростей.

отличная машинка для перемещения по городу. за этот год наездил уже несколько сот километров по Москве. удобно переносить в руках, если есть такая необходимость. в сложенном состоянии без проблем помещается в пассажирский лифт. широкие покрышки, багажник.

некоторые винты сделаны из мягкого металла - срывается головка. Через полтора года интенсивного использования сломалась задняя ось.

средняя скорость перемещения по городу по проезжей части около 15 км/ч. плюс к базовой комплектации необходимо докупить передний и задний фонари, набор шестигранников, разводной ключ, крестовые отвертки, ножной насос, запасную камеру, резиновый клей, багажные тросы. необходимо также перевернуть держатель переднего катафота, так как при повороте руля за этот держатель могут зацепиться тросы. ставить передний багажник-корзинку (с жестким креплением) смысла нет - велосипед перестает нормально складываться.

24" колеса позволяют с комфортом ездить по городу, нормально преодолевать бардюры. Хорошая подборка передач. На 6 можно укреплять ноги, а 1-2 без проблем поднятся в крутую горку. Удобные винты - чтобы поднять седенье или сложить раму ни нужно возить с собой гаечные ключи.

Немного тяжеловат. Сиденье можно было бы и помягче сделать. Багажник сделан не в тему - человек на нем стоять не может, слишком дохлая конструкция, как на нем что-то возить не понятно.

Купил сегодня такой. Проехал где-то 25 км. Хороший велосипед прогулочного типа. Тормоза вначале немного скрипели, но быстро прошло. Для прогулок самое оно - спина не болит, попе удобно, есть передачи.

Большие колеса, надежный переключатель скоростей, высокая сидушка, бронированная краска (не сдирается),очень качественный, наличие пониженной скорости.

Тяжеловат, короткий руль, единственный минус на счет качества - тормоза (очень очень нежные).

Хорошо можно разогнаться, я горнова обгонял, на спидометре 32км/ч. Мне 13 лет я на нем уже третий год езжу, 2,5тыс.км. проехал. Покупайте! Хороший велик, езжу и кайфую!