Element Proton 4.0 29er (2013)

Цена, размер колес, задний переключатель прогулочного уровня Alivio, дисковые тормоза.

Сидение сразу на замену (узкое 13 мм, поменял на 20х25см обшитое кожей с пружинными амортизаторами за 650 рублей на али-экспрессе), как и рукоятки на руле (дешевые), общие для всех - нет необходимых компонентов, подножка, крылья, насос, инструменты...(в общем 1,5 тр можно всё купить это)

Купил в декабре за 12400р. за свою цену, отличный выбор. начинка на высоком уровне, задний переключатели Аливио, сразу купите защиту переключателя (металлическая, в форме буквы Г), она стоит 100-150 рублей и дешевле её поставить, чем потом такой переключатель отдельно приобретать (а при падении он первым ломается), переключатели работают без нареканий. Как уже отмечалось, не закрыты подшипники во втулке педалей, место сбора пыли грязи...Покрышки для города хороши, в горах долго не проживут, протектор не выдержит. Накачал 3 атмосферы, можно и больше 3,5-4,5, пока новые... Цвет ближе к тёмно красному, вполне приемлемый...при росте 178 см, я покупал 18 ростовку, он чуть ли не большой, но выбор правильный 16-я рама уже будет маловата...из-за 29" будет не гармонично смотреться.

Большие колеса, отличные тормоза, легкий вес

плохое качество в мелочах (болтики, гайки и т.д.)

Велосипед заказал в интернете, поэтому собирал сам. Еще не успев проехать и пары метров сорвал резьбу сразу с нескольких болтиков (не я сильный, а болты плохие). В ближайшем строительном магазине набрал на замену обыкновенные шестигранные болты по 1р. за штуку и все намертво закрепил. Первой поездкой был очень доволен. В сравнении с предыдущим моим велосипедом, небо и земля. Дисковые тормоза (до этого были ободные) останавливают велосипед очень быстро. С 29" колесами (были 26") накат просто великолепный. Быстро разгоняется, и быстро тормозит. Вообщем доволен как слон.На второй день спустило колесо, в шиномонтаже сказали что жестко наехал на бордюр (ну в этом сам виноват, велик не причем). Больше ничего плохого не случалось. В соотношении цена-качество лучшего варианта не найти.P.S. С ободными тормозами и 26" колесами больше связываться не буду, и вам не советую.

Приличный найнер за адекватные деньги

Пока не обнаружил

Пробег пока не большой, эксплуатирую после Стелса 830. Выбирал между гибридом с жесткой вилкой и найнером, маршруты в основном городские, но бывают и бордюры и пересеченка и небольшие спуски. Поэтому выбрал найнер из соображений комфорта и универсальности. Первые ощущения после старого 26 вела начального уровня - просто нереальный накат, как будто сзади электромотор еще помогает, не ожидал. Переключения очень хорошо, вилка блокируется, при росте 180 18 рама норм, на старом 20 казалось маловатой. Удобный широкий руль, универсальные покрышки, седло пока жестковато - посмотрим, супер вилка мне не нужна, гидротормоза пока воображение не поражают, может еще не притерлись. За 12400 р считаю просто подарок, аналогичные по оснастке существенно дороже, а бренд мне особо не важен, к тому же внешний вид очень нравится.

Размер колес, задний переключатель Shimano Alivio, гидравлика с дисковыми тормозами, цена

На переднем переключателе несколько раз слетала цепь.Открытый кареточный узел рамы велосипеда, куда забивается всё, что ни попадя.Передний тормоз посвистывает, необходима регулировка, либо замена накладок.Покраска велосипеда сильно сдирается (на темном было бы менее заметно).После установки бутылки с крепежом выяснилось, что насос просто некуда присобачить.С навешанными багажником, бутылкой, крыльями, подножкой, светом вес слишком высок.

Опыт использования с января 2014 года, откатано около 350 км. Повторюсь, как и предыдущие комментаторы, что за такие деньги по-моему нереально найти аналогичных моделей. При торможении "уводит" в стороны заднее колесо, что видно связано больше с покрышкой. Но если не цепляться по мелочам, на которые можно не обращать внимания, а где-то устранить-докрутить-привинтить, то предложение от Element весьма достойное. И для городских прогулок, и для езды по пересечённой местности.UPD от 25 ноября 2018 года. Велосипед по прежнему служит верой и правдой, пройдя более 5 тысяч километров на родных переключателях и цепи. МИз ТО лишь менялось масло в калиперах и тормозные прокладки. Замена покрышек MTB на Kenda, сменили 2 комплекта. Покупка однозначно стоила своих денег.

естественно цена!

если не придираться, то их нет!

Искал вел. Росточком я не оч высокий. 170см. В магазине была только 19" рама. Купил. Гидравлические тормоза и приличные переключатели внушают уважение.резина максис. Сначала думал будет плохой, но поездив по бездорожью, поездив зимой (да да гонял на нем с сентября по февраль включительно на работу и обратно, иногда дочь забирал из садика (сзади поставил сиденье для детей). В общем по льду конечно скользко, а вот по снегу, даже относительно глубоком (около 20 см) едет хорошо. По накатанным снежным дорожкам вообще считаю отлично! Единственное я мотоциклист, а тормозные ручки стоят так, что левая задействует перед, правая зад. Пришлось переставить. Да и вилка начала сопливиться. Итог: велом доволен! Знакомые купили за 15 всякие фоварды и стелы....ужс...я свой взял за 13 000. И очень доволен.А сиденье менять только на брукс

1. Большие колеса = хороший накат2. Удобные переключатели. 3. Большой удобный руль.4. Хорошие тормоза.5. Хорошие покрышки в базе (ездил по снегу, грязи, асфальту, земле - супер)6. Красивый дизайн.7. Удобная посадка.8. Цена: взял за 12800 по скидке.

1. Вилка не очень: локаут сломался за 3 месяца использования в городе)2. И вообще не очень нравится работа вилки на отжим - уж слишком сильно она ударяется при разжатии.3. Тормоза скрипят при морозе ниже -104. Плохо отрегулированы переключатели ( но это уже, наверное, вопрос к магазину)5. Подседельный штырь погнулся через неделю (подробности в комментах)

Купил на смену stels navigator 2002 года с 26 колесами. В сравнении со стелсом - небо и земля. Как если сравнивать иномарку с русским автомобилем. Можно сказать, заново учился ездить. На дальняк ничего не устает. Как уже писал в недостатках про подседедельный штырь: он сделан из мягкого металла и вышел из сторя очень быстро после того, как я его попытался потуже затянуть, т.к. седло самопроизвольно опускалось. Заменил штырь: седло все равно опускается. Оказалось, производители зачем то смазали внутреннюю часть рамы, куда вставляется седло. Из-за этого не хватало силы трения. Протер тряпкой - все ок.В общем велосипедом доволен.

Дизайн.Колёса. Накат.Тормоза.Манетки.Сборка

На мокром асфальте при скорости 30км/ч в повороте уводит заднее колесо как лыжи на льду

Ростовка на "29" выше чем на "26" поэтому прежде чем заказывать с доставкой ,определись с ростом на практике.Крепёж фляги и крепёж насоса установил вместе,смотрится очень органично.Прикрепил на раму сумку с двумя отдельными отделениями по бокам.Крылья поставил немецкие быстросьемные,на мокрой дороге помогает мало но вид супер.Цвет красный с белым устраивает.Из за"29" мало маневренный но к этому быстро привыкаешь,знаешь чего ожидать.Высокий, сразу выделяется на фоне других байков.Заметил многие интересуются.Считаю за эти деньги прекрасный результат.

детали высокого класса за адекватную цену, колеса 29 дюймов, гидравлические тормоза

пока не выявлено

Опыт эксплуатации пока не большой. Но могу сказать что вел отличный. Накат шикарный. Из за того что производитель пока не изветный (3 года на рынке) продает свои велосипеды по ценам ниже рыночных. При выборе велосипеда сравнивал очень много велосипедов по характеристикам и железу, аналоги стоят на 4-7 тысяч дороже. Производитель демпенгует. На сайте производителя цена указанна 24500, а купил его я за 19500. Можете сравнить в цене с аналогами: TREK Wahoo (2013), Cube Aim Disc 29 (2013), Merida Big.Nine TFS 100 (2013), Author Solution 29 (2013), Commencal El Camino 3 29 (2013), Schwinn Moab 29er 2 (2013).

Отличный найнер за небольшие деньги!

За такие деньги их нет! Разве ,что ярко красная расцветка не всем понравится, не помешал бы еще один вариант в темном цвете.

После 150 км повело передний ротор, да и вообще роторы в недорогих велосипедах слабые- заказал новые Shimano SLX-Zee RT66 180мм .Покрышки самые простые от WTB, многие пишут о хорошем накате- мне накат на асфальте не нравится. На сухом грунте нормально! Максимальная скорость по асфальтному спуску 54 км/ч, по грунту 56км/ч.Хочется больше, поэтому резина тоже под замену. Наверно рисунок протектора больше для грунта,чем для асфальта!

Дисковая гидравлика, нормальные переключатели для начала, а возможно, что и на всю жизнь ) Ну и, конечно, 29" - это просто песня!

Грипсы лучше поменять, они без стопарей и совсем бюджетные. Штатное седло тоже не рыба не мясо.

За эту цену просто нет ничего подобного. Естественно, всё сам подтянул и отрегулировал, ничего никуда не соскакивает и не перескакивает. Грипсы не считаю, их всегда лучше покупать нормальные. Кто пишет о скрипах в тормозных дисках - просто отрегулируйте, это не сложно.