CRONUS Soldier 1.5 (2014)

Давно хотел написать о нем, все ждал, может изменится мнение... а нет, после 5 месяцев активной эксплуатации мнение о Cronus Soldier 1.5 не изменил. Прекрасный аппарат! Легкий, выносливый на нагрузки, легко катится вниз и карабкается в горы... Объездил Битцевский парк вдоль и поперек. Легко складывается и раскладывается, спит в прихожей, занимает немного места.

складывается

седло жесткое, нет в комплекте крыльев

хороший байк за свой деньги

Перед покупкой в магазине покатался на нескольких. Купил этот, езжу два дня.Нравится как всё сделано, даже в мелочах. Ощущение качественного продукта.Едет ооочень легко. Это же заметил мой друг который ездит на мериде. То ли за счёт покрышек, толи внутренних механизмов, но едет легче некуда.Хорошая навеска, качественная. Работает ровно. Переключатели металлические. Тормоза очень хорошие. Тут есть нюанс, если гидравлика сломается, без спец.инструмента, её не починить самому - это смущало, задумался над solider 1.0... Позвонил узнал что друг за 5 лет ни делал ничего, гидравлика не ломалась всё работает отлично, хотя летом ездит на работу каждый день. Еще узнал что в случае попадания воздуха, прокачка тормоза стоит 600р за одну линию (в Мск), не так уж дорого. Покатался на разных тормозах, скажу так: первое место - дисковая гидравлика, второе место - классический v-брэйк по ободу, и на третьем месте - дисковый механический. Разница большая, на гидравлике можно затормозить одним пальцем(!), на дисковой механике надо давить всем кулаком. При катании по кочкам и бордюрам, не всегда удобно держать все пальцы на тормозе, хочется держаться за руль:) Поэтому было принято решение переплатить и взять гидравлику. Это как машина с abs, esp - сложней и дороже, но комфортней и безопасней.Передний амортизатор достаточно мягкий. На мелких бордюрах даже колесо не поднимаю, сам запрыгивает. Есть переключатель, можно зафиксировать (для езды по шоссе).Велик отлично выглядит. Конечно прохожие шеи не ломают, но внимание есть.Складная рама. Складывается быстро, секунд пятнадцать. Есть тканевая лямка с липучкой, что бы стянуть в сложенном состоянии. Есть подставка между пидалей, сложенный стоит сам.Место экономит конкретно. Дома это сразу ощущается, из длинномера он превращается в кубик в углу. При желании можно снять переднее колесо и повернуть руль, тогда вообще в шкаф для одежды поместится.Доступный ценник.

Думал залезет в багажник без складывания сидений, но нет, не залез. Машина Ситроен С4 хэчбек. Задние сиденья приходится складывать. Но места остается много, вполне влезет два таких велика. Если вам надо что бы влазил в багажник седана, лучше смотреть велики размером с "Кама", теперь это гиант, дахон, лангту и декатлоновские б-твин. Конструкция складного механизма имеет штырьки и пружинки. Если через 10 лет что-нибудь по вылетает, я не удивлюсь. Хотя сделано вроде надежно, с одной стороны ось, с другой защёлкивающиеся штыри, посередине втягивающий механисм с рычагом. Работает четко, но меня бы устроил вариант как на Каме, где просто болт, пусть это и не современно.Не предназначен для прыжков с трамплинов и экстрима. Такова геометрия складной рамы. Для меня это не проблема, опыт прыжков на сноуборде показал, что ну его нафиг:)Вес средний. Но если бы парил в воздухе, было бы еще лучше:)Сидушка средней жесткости. Перед покупкой покатался на двух меридах, там совсем жесткач. Потом попробовал Trek с широкой треугольной сиденькой, она конечно мягче. Здесь промежуточный вариант.Нет крыльев.

Черный цвет не совсем чёрный, он скорее тёмно серый матовый, как тефлоновая сковородка. Не шершавый, грязи не боится, обычная гладкая краска. Смотрится оч.хорошо. Чисто черная тока задняя вилка. Вначале нравился зеленый, но т.к. велик и так выглядит дорого, лишнее внимание не к чему, выбрал черный. В живую он гораздо лучше чем на картинке.При покупке обязательно просите всё проверить и подтянуть. Сядьте покатайтесь, должен ехать беззвучно и легко. При любых отклонениях просите доделать.Имея этот опыт, второй раз купил бы? Наверно да.

Складной, защёлка легко поддаётся на складывание рамы. Лёгкий - сплав алюминия. Необычная рама - привлекает тех, кто с великами хоть как то знаком. Навесное среднее (для него хватит), правильная вилка стоит. Без усилий входит в багажник авто, в маленький (не грузовой) лифт, если в электричке перевозить, то проблем совсем нет. Через проходную на станции пригородных вокзалов, проходишь бесплатно в любое время (но в сложенном состоянии). Опять же и в метро не пустят, если не сложить. Вообщем, удобство!!! А, забыл, диски колесные усиленные. Очень здорово!!!

Рама, вернее крепление. Стала скрипеть после 3 месяцев обыкновенной эксплуатации. Смазал маслом - теперь все нормально.

Можно брать тыс. за 18000 не более (с дисковыми гидравлическими тормазами).

Отличный вариант для городских жителей, значительно облегчает транспортировку и хранение. Всё удобно и надёжно. На ход очень приятен. Этот пятый новый велик в моей жизни, есть с чем сравнивать.

Тормоза думал будут помягче. Педали заменил на складные, стал гораздо компактнее.

Откатал с удовольствием прошлый сезон. Открыл сезон в этом году, продолжаю получать удовольствие от поездок.

За свои деньги - прекрасный байк, в прошлом году цена была адекватнее, однако и сейчас ближайший конкурент Tern Joе 21 значительно хуже по обвесу и дороже по цене, единственное преимущество - ростовка есть. Накатистый - сравнивал с Cube Access WLS (2013) не уступает ничем)))) А по обвесу превосходит выигрывая по цене. Переключения скоростей работают четко - никаких нареканий. Складывается мгновенно, механизм работает хорошо. Сам узел складывания в инженерном плане (как и профиль рамы) внушает надежды на высокую жесткость. Тормоза великолепные! Если выбирать между механикой и гидравликой - гидравлика однозначно предпочтительнее. Качество обвеса оценивайте сами - в ТТХ все написано))))) Я - доволен. При росте 186 и 110 кг веса катаюсь вполне комфортно.

Кроме одноростовой рамы пока не нашел, что - учитывая все выше сказанное - не критично))))

Хотел складной байк с большими колесами за умеренные деньги. Получил. Доволен. В подтверждение слов: кронусы разбирают как горячие пирожки. По соотношению цена - качество в своей категории - почти идеален))))))

Дизайн (молодёж реально провожает взглядом), складной механизм (перевожу в багажнике не складывая кресел), вес (по сравнению с прежним своим велосипедом), качественная покраска (матовая, как утверждает производитель трёхслойная), диковые тормоза (плавность и эффективность), механизм переключения скоростей (цифровой переключатель, 24 скорости).

Передний пакет шестерён имеет явное биение, либо брак, либо криво собран. Цена на новинку явно завышена (Китай как ни как), но сам виноват... сезон...

рост 188 см, хоть ростовка и 17,5, но очень даже удобно. Сиденье тоже нормальное, после первой поездки боли на следующий день не было.

Складной, но при этом полноценный горный велосипед

Пока не получается идеально настроить, но подозреваю, что дело в моих кривых руках. Придётся ехать к спецам, видимо.P.S. В итоге все таки сам всё сделал. Не так и сложно оказалось.

Купил 7 месяцев назад. Пришёл (транспортная компания) в коробке со снятым передним колесом, рулём и педалями. В разложенном состоянии. Коробка довольно большая, плашмя с трудом поместилась в багажник ВАЗ 21099, да ещё частично торчала наружу, пришлось сложить заднее сиденье. Сборка простая. Внешний вид отличный, даже не ожидал, что он так будет смотреться. На ходу ведёт себя прекрасно, хороший накат. Идёт ровно, стабильно. По большому счёту не знаю к чему придраться. За эту цену прекрасный велосипед. У знакомого довольно дорогой GT Avalanch с аналогичным навесом. Общее место у моделей с такой конструкцией - это скрип на ходу в шарнире (который работает при складывании). Удивился, что столько внимания все этому уделяют, т.к. у меня скрип прошёл моментально после смазки этого шарнира обычным машинным маслом. Метода следующая: частично велосипед складываешь так, чтобы шарнир оказался на виду и капаешь несколько капель масла во все его щелочки (или как это правильно называется). Всё.После примерно 7 месяцев эксплуатации появились некоторые мысли в отношении складных велосипедов. Мне кажется, именно складной велик надо покупать, когда планируется перевозить его в багажнике машины, в электричке, метро, автобусе и т.д. Ну, как вариант - в очень маленьком лифте. У меня лифт стандартный, поэтому свободно влезает в положении на заднем колесе (типа "на попа"). При этом храню его на балконе в нормальном положении, т.е., не складывая. Причина - при складывании он становится наполовину короче и одновременно на столько же шире ))), поэтому какой-то значимой компактности нет. И, потом, замок этот часто дёргать, как я понял, большого смысла нет. Короче, сейчас не исключено, что купил бы обычный, не складной велосипед. Хотя, справедливости ради, скажу, что один раз тот факт, что велик складывался, меня спасло - знакомый подобрал меня на машине на дороге в сильный дождь )).

1. Очень легкий на ходу, быстро набирает скорость.2. Отличная гидравлика руля при езде по неровностям.3. Набирает достаточно высокую скорость. Достаточно просто ее поддерживать.4. Дисковые тормоза моментально срабатывают при нажатии ручки. Схватывают просто на ура.5. Маленький вес.6. Складывается. 7. Красивый.8. Хорошая цена. (раньше была).

1. Не складные педали.2. Большие габариты в складном состоянии.3. Одна ростовка.

Покупал за 19.000 в конце ноября. Точно в этот день рубль сильно упал к доллару. Сейчас цены более чем не адекватные. Пришлось заказать в ателье пошивку чехла для велосипеда, т.к. для таких размеров чехлов просто не было. В результате получилось весьма удачно, стали пропускать в метро, на электричку, без проблем в автобус. В сложенном состоянии и в чехле занимает минимум места. По оценкам тех, кто просил прокатиться, отмечали восхитительные ходовые качества велосипеда, легкость в ходу. А сравнивать было с чем.По расстояниям. От проспекта Наставников (м. Ладожская) до пл. Ленина особо не напрягаясь 28 минут (минимум 22 минуты). От м. Петроградская до м. Проспект Ветеранов 50 минут. Сейчас продается новая модель 2015 года с различными ростовками, новым креплением и высокой ценой от 32000. Комплектация абсолютно идентичная прежней модели. Если действительно нужен складной велосипед с большими колесами - берите.

1. Полноразмерный горник размером с маленькую детскую коляску (в сложеном виде)2. Дисковые гидравлические тормоза3. Вменяемые расцветки (черный, на мой взгляд - красивей, у меня - зеленый)4. Хорошая накатистая резина5. Приемлимая цена (на начало 2016 г - 24 000р. Брал в 2014 за те же деньги)

1. Замок складывания рамы. Ненадежен. Совет: не допускайте попадания масла внутрь системы. Рама начинает "гулять", люфт. Не критично, но неприятно, приходится постоянно подтягивать. Исправили в модели 2015. Там все нормально.2. Отвратительное седло. Жесткое, длинное, бьющее по ... (мужики поймут))). Меняйте на более удобное. Я на Брукс заменил, и супер)

Если заменить седло, то по соотношению цена/ качество аналогов нет в классе: Складные/Горные. Пожалуй, лучший. Если 4500 р. добавить, то лучше взять модель 2015/16-го года, там стоит более надежный замок складывания рамы.

Очень хороший аппарат. Относительно небольшие размеры позволяют хранить 4 таких на балконе. Квартира небольшая, так что место ему только там. Складывается/раскладывается очень быстро (примечание в графе недостатки). При правильном подборе скорости во время движения едет очень быстро. Ощущения потрясающие.

Для компактной переноски/хранения нужно развинчивать много чего. Я этого не делаю - складываю только в середине. Нет креплений (отверстий) под бутылку. Решается покупкой крепления - зажима.

На главном сайте на видео на нем скачут по лесу. На подробные подвиги я пока не решился - жалко велосипед, ибо ни разу не дешёвый.

Складной велосипед при полноценных габаритах. Гидравлические тормоза. Амортизаторы. Ходовые качества. Внешний вид.

Жесткое седло.

Эксплуатирую 1 неделю. Искал велосипед который был бы легкий, компактный в хранении и перевозке в машине и адекватный в цене. Первое впечатление это внешний вид, все оборачиваются, очень нравится. Достаточно легкий 13,5 кг. Очень порадовали гидравлические тормоза, я понял, что механические это прошлый век, удобно и безопасно. Легко переключаются скорости, легко подстроить под любую дорогу т.к. есть индикаторы переключения скоростей. Хорошие амортизаторы передней вилки. Отличный ход. Но есть и недостатки: механизм складывания велосипеда при раскладки не всегда хорошо работает приходиться помогать отверткой, очень жесткое седло.В целом, современный велосипед, с отличным внешним видом и характеристиками за адекватную цену, огромное преимущество в компактности для хранения на балконе и перевозке в машине.