FORWARD 4412 (2013)

Отличный обвес, воздушный задний амортизатор, чёткое переключение передач, отличные дисковые тормоза с тонкой настройкой. Накатал более 2 тысяч километров менее чем за год.

Сняли с производства.

Очень плохо, что перестали делать отличный, недорогой двухподвес.

Превосходный накат, действительно. Не ожидал даже от двухподвеса. Возможно, благодаря втулкам SRAM.Очень хорошие тормоза, получше многих гидравлических и проще в обслуживании.Задний аморт - воздушный с регулируемым отскоком.

Покрышки лучше бы полуслики были в стоке - по городу еще лучше было б гонять.Для регулировки заднего аморта нужно прикупить насос высокого давления - стоит больше тысячи рублей.

За свою цену - супер.Не такой уж он тяжелый, как тут написали. По ощущениям, как обычный хардтейл.

За свои деньги скажу что ни разу не пожалел.Амортизация отличная. Учитываю прежде всего езду вне города по грунту. Езда в лесу тоже на 5!Катаем более 3х лет. Бережный уход. Конечно своевременное ТО и он вам еще послужит.Намеков на какие либо неисправности - таких нет.

Из всех отзывов, что прочитал - могу выделить действительно низкие педали т.к. при небольшом наклоне могу зацепить неровности на дороге и к этому привыкаешь.Еще отмечу кому как - размер. С такими колесами и рамой он немного больше своих ровесников. Тоже надо привыкнуть.

Общие впечатления, может конечно повезло и все еще впереди, ничего не менялось и проехали уже на нем более 5к километров все в норме! Более чем было замечено, что качество подшипников на уровне т.к. катиться очень хорошо. Особенно учесть, что он стоит не 50к!

full suspension

педали в нижней точки задевают землю при повороте даже при не большом

после харда (jamis cross country 2.0) как небо и земля плавность + мягкость + четкость + комфорт+

Не очень тяжелый, комфортен в поездках за счёт двойного подвеса, надёжен в эксплуатации, крепкие обода, металлические не скользкие педали, эффектно выглядит :-).

Цена высоковата (брал в "несезон" со скидкой), по ровному асфальту особо не разгонишься (но он и не для этого). Ну вроде и всё.

Брал для ежедневных поездок на работу (5 км в одну сторону). Доволен покупкой. Двухподвес хорошо смягчает езду по убитым тротуарам, да и срезать дорогу по паркам и всякого рода тропинкам одно удовольствие. Отъездил сезон, пока не сломался )). А что до "ненакатистости" по ровному асфальту, так и фиг с ним, не для ТурДеФранц и покупал.

Цена, ремонтопригодность.

"Центральный болт" (крепление задней части к передней)

Не плохой за его цену вариант. было и сее чудо и его предшественник, что до сих пор у меня есть. Разница в них чисто косметика в основном. Откатывал на нем любительские соревнования (кросс-кантри) в целом не плохо, особых вложений не требует. Советую поменять резину так как для города не подойдет, но и для леса не очень. "Центральный болт" можно для надежности поменять, на болт от крепления колеса автомобиля ваз2101) сам так уже 4 года езжу!)

Низкая для двухподвеса цена, при этом не в ущерб качеству, хороший накат, весьма эффективные тормоза, небольшой для недорогого двухподвеса вес.

Стандартное узкое неудобное седло - устранил заменой на более комфортное. На асфальте на руль отдаются некоторые вибрации - это связано с "внедорожной" резиной и в целом характерно для большинства горных байков - частично устраняется покупкой перчаток или полностью заменой резины, недостатком не является, скорее особенность.

В целом аппарат произвел приятное впечатление. Дополнительно докупал седло, насос высокого давления, подседельную сумку, велокомпьютер, бутыль и крепление под нее, перчатки. Рекомендую дополнительно купить синий (съемный) фиксатор резьбовых соединений - постоянно откручивались болты шатунов - пока не пролил их резьбу фиксатором.

Плюсы: достойная амортизация за свои деньги, да и в целом вся комплектация, катаю на нем 3 года, байку доставалось,соответственно часто чинил,в связи с этим заменил полностью рулевую, тормоза, вилку, аморт, шины, проблем теперь вообще никаких

Каждый сезон сыпалась каретка, при езде по ровному асфальту довольно ощутимы вибрации в руль (рисунок протектора грязевой, это вполне ожидаемо), задний аморт 2 раза клинил по чёрному в довольно неподходящие моменты(ехал через пол города будто на заниженной ладе приоре, аморт заклинило в сжатом положении), при крутых поворотах педалями цепляет пол, советую взять это на вооружение и учиться на чужих ошибках;), вилка на удивление начала давать пробои только к 3 году, что считаю все же плюсом, ибо стиль езды довольно агрессивный, байк прошёл огонь воду и медные трубы, при этом впечатление оставил положительные.Совет тем кто хочет использовать данный аппарат примерно в таких же условиях(не шадя ни его, ни себя), советую в скором времени менять подвеску, руль,тормоза, запастись шатунами и здоровьем(сугубо по-моему мнению), если же выбираете велосипед для спокойных прогулок, для езды на работу-домой, покупайте, за такие деньги отличный вариант