GT Timberline 1.0 (2013)

Большие колеса, хороший накат и сглаживание неровностей, толстые покрышки(для мягкости и проходимости), зеленая рама цвет очень насыщенный, посадка очень удобная, управляемость очень хорошая, руль из рук не выбивает(в отличии от аваланча). Дисковые тормоза работают хорошо.

Для города наверное хорош но, для бездорожья есть существенные недостатки- большой вес ~16 кг как и большинства gt ниже 30 тыс р.- вилка слабая, без переборки ход не превышает 50мм, есть залипания что не позволяет ей гасить мелкие неровности, и также она одна из причин большого веса- переключатели невнятные и слабые даже по ровной дороге, а с грязью очень быстро выходят из строя, манетки ненадежные- покрышки тяжелые, вес на краю колеса замедляет разгон- в первый сезон укатал цепь, звезды, вывернул задний переклюк после заклинивания+2 раза менял петух по той же причине,- на мой взгляд рама слишком задрана впереди, точнее у вилки большая не задействованная высота.- руль стальной и слишком большой.

Покупал вел в начале сезона за 18. За такую цену ожидаешь что не придется ничего доделывать и менять в первый же месяц. Но в целом аппарат неплохой на самом деле. Ездить приятно. После замены заднего переключателя на slx, переборки вилки, замены звезд и цепи, замены седла и покрышек стал почти пригоден для бездорожья, в большинстве случаев превосходя тот же аваланч, а для асфальта и вовсе великолепен)

Большие колеса, хорошие комплектующие

Пока нет

До покупки gt был Merida kalahari 500 с 24 колесами мне с моим ростом 185 см, был маловат, gt с 29 самое то, хороший накат, резина дорожная по камням не очень, в целом покупкой очень доволен, соответствие цены и качества отлично.

Оригинальный внешний вид, хорошая крейсерская скорость, хороший накат , более презентабельный вид на на нём по сравнении с 26 дюймовыми велосипедами

Очень слабые обода!!!!

Велосипед отличный от ездил на нём с октября более 1500 км. всё нравиться использую в основном в город-пересечёнка ,средняя скорость по городу 35-40 км/ч , так как сейчас зима кроскантри не езжу , но осенью увлекался хорошо , и в один из выездов на КК трассу сломал передний обод , что бы не рисковать поменял оба обода на французские Mach1. Ежу горя не знаю что ещй менять планирую вилку , тормоза на гидравлику , поставить контактные педали. В общем велосипед стоит покупки и своих денег .

Хороший накат, внешний вид, резина хорошо себя ведёт на грунтовой дороге.

Вилка работает на 50-60мм, жестковатое сиденье, резина немного шумит на асфальте, по грязи эффективность близка к нулю.

После 80 км пробега из вилки вылетел правый уплотнитель(манжета) Второй вылетел через 20 км. Пришлось вилку перебирать и менять манжеты, так как манжеты в штанах отказывались держаться.

-29 диаметр действительно хорош в городе, но я бы не сказал что он валкий, овощной, и т.п, а наоборот достаточно маневренный. -Для моего веса 80 кг, тормоза не плохи и не более, работают пока тихо без визгов (пока в обкатке еще находятся).-Вилка мягкая, ход достойный(не смог еще довести до 80 мм).-Переключатели аcera справляются.-Увидев сидушку, подумал что моей 5 точке будет очень плохо, но она оказалась ОЧЕНЬ удобной и маневрировать на ней самое то, -Геометрия рамы, четко смотрится-Ничего не поскрипывает, не побрякивает.

Откровенных просчетов НЕТ,но и есть незначительные.-На мой взгляд, в самом нижнем положении педали, просвет остается маленьким около 10 см, возможно мне кажется что это низко и 10 см это нормально.-Обязательно нужна защита перьев, проехал 30 км и краска сдается. -На скорости чувствуется МЕЛКАЯ вибрация по всей раме и отдается в руль, возможно это нормально.-Стандартные педали (пластмасса)

Купил его 3 дня назад, накатал 70 км, очень положительные впечатления и от качества и удобства. До этого ездил на многих великах(jamis,atom,stern,gt и еще парочку, в ценовом диапазоне 8-15 тыс рублей ), но только около дня(брал в прокат). 29 диаметр ну очень кайфово по городу ездить, отличный накат. Советую брать, недостатки незначительны.

Лёгкий ход, быстрый набор скорости, уникальный внешний вид, универсальность использования.

Скромный внешний вид, жестковатое седло.

Это больше чем просто велосипед, он как будто гибрид, набирает скорость как породистый скакун. Находясь рядом с более дорогими моделями с колёсами 26 чувствуешь себя очень уверенно, как будто ты на скакуне, а они(26) на осликах. В общем езда на GT Timberline 1.0 не утомительна и весела, чувствуешь что велик опередил время, а качество намного перевешивает ту цену что он стоит.