GT Avalanche 3.0 LTD (2012)

Прет как танк:) Накат отличный, резвый, шустрый. Передний тормоз шикарный.

Прошел около 5000км., педали сразу поменял, родную вилку необходимо постоянно смазывать, тогда более менее, седло-убийца зада, все кочки жестко рекашетят в зад :), привыкнется, но по первой нереально болит все, задним тормозом вообще не пользуюсь, приходится постоянно ремонтировать его, переключатели так же нужно часто отстраивать.

Но в целом вел отличный! Если все вовремя настраивать-идеален! По соотношению цены, качества и уровня (для нужного мне использования) ничего лучше нет! Брал чтобы ездить на работу по городу, и просто покатушки устраивать, на пикник ездить.. Очень доволен! Радуюсь! Для удобства заменил педали, в соотношении с хорошей легкой обувью нереально круто и удобно, затяжные подъемы даются легко благодаря рогам.

у этого велосипеда куча достоинств1 Бесшумен2 амортизаторы патрясающие: смягчают даже глубокие ямы3 хорошие ГИДРАЛЬВИЧЕСКИЕ тормоза4 красивый дизаин5 легко передвигается по пересеченной местности!6 очень легок на подъем

Проехал 1000 километров, пока не обнаружил

Идеальный велосипед для людей путешествующих по лесам и полям

- очень достойная навеска- цепкие гидравлические тормоза- респектабельный внешний вид- очень накатистый- четкие, незаметные, прямо-таки молниеносные переключения передач- качество сборки и материалов- бесшумность- надежность

Единственное, что могу отметить из недостатков- туговата вилка. К тому же на второй день эксплуатации сломался регулятор жесткости вилки. Так же мне не совсем понятна целесообразность наличия блокиратора, с ним разве что стоппи делать, но этим вряд ли кто-нибудь занимается. Хотя в целом аммортизация очень неплохая, неровности сглаживает хорошо. Но для того, чтобы заскочить на высокий бордюр, придется приложить немало усилий на руль перед прыжком, дабы вилка прожалась до нужной глубины.

Пользуюсь велосипедом уже почти 3 месяца. Ну что сказать- аппарат поистине великолепный. На нем невозможно ездить спокойно- легкий, накатистый, он так и склоняет к энергичной езде. За все время эксплуатации ничего не выщло из строя, даже не пробился ни разу. Кстати, покрышки мне нравятся- сделаны из эластичного материала, да и протектор позволяет неплохо ускоряться на асфальте, закладывать повороты и набирать максимальную скорость 50 км/ч на ровном покрытии. Тормоза великолепные, тугие, ход тормозных ручек небольшой, они не кренятся в разные стороны, как на механике. Да, седло жестковато, но я решил проблему приобретением специальных велошорт. Педали тоже нравятся, ступни не проскальзывают из-за наличия пластмассовых штырей. Ну и самый главный аргумент- цена в 17 тысяч. Брал по акции, скинули 5 с лишним тысяч. Всем советую, действительно надежный и достойный велосипед!)

Бесшумен) уже 2000км намотал на нем, ничего не подкручивал, все работает как часы, ниче не шумит не гремит, не скрипит. Вилка работает великолепно, все системы на 5+

плохая устойчивость при прыжках на передней вилке, плохо поднимаеться заднее колесо.

Макс скорость на нем 70км/ч развивал в сноу парке. после 60 вел чувствует себя оч неуверенно, кст последняя звезда более менее крутиться на 55км/ч начинает)

Достаточно легкая рама, хорошая навеска, хорошие тормоза, хорошая вилка

Педали из пластика, походу скоро заменю. Сидушка не совсем удобная. Резина легко прокалывается, заменил сразу.

Купил недавно, накатал 500+ км. Педали еще живые, но буду менять. Покупал в за 17 тыс (скидка более 6 тыс). Очень приятные тормоза. Мягкие, но при этом хорошо работают. Сразу меняйте резину! Штатная цепкая и мягкая, но трековая (на наших дорогах живет день-два)В общем покупкой доволен, о деньгах не жалею, вел полностью стоит своих денег.

-хорошие тормоза, модуляция отличная-накатистый-хороший задний переключатель

-отсутствие тройного баттинга, применяется только с avalanche 2.0-вес, тяжелее чем другие кк велосипеды на 0,5-1 кг-дороговат, если брать за 22 тыс.-пластиковые педальки, подойдут для неторопливых покатушек-тормоза не на DOTе

накатал около месяца, никаких скрипов, тресков, хрустов не наблюдаются. Покрышки все-таки больше подходят для твердого грунта, в грязи уже неуверенно держат, а на асфальте жужжат))Хотел взять Kross level a3, но не было моего размера рамы и взял аву 3 лтд. покупкой доволен.

отличная подвеска, переключатели радуют, велосипед очень хорош

тормаза не очень, передний в норме задний быстро изнашивается

а так очень отличный и прыгуй велосипед для своей цены

Отличная рама - лёгкая и жёсткая, неплохие гидравлические тормоза, амортизация тоже хороша, надёжное навесное оборудование, шикарный внешний вид

Неудобное седло, хлипкие педали, отсутствие подножки

Хороший велосипед за свои 22 тысячи, его главное достоинство - рама.

Крепкая рамаСолидный внешний видОтличные тормоза,можно нажимать одним пальцем :-)Накатистый,максималка по прямой 49 км/ч(по GPS),можно и больше,просто я еще не опытный :-)Сидушка мне понравилась,в меру жесткая,на дальняк пятая точка не устает :-)Качественно сделан и собран(сделан в тайване)Легкий вес относительноПереключение скоростей идеальное,практически не заметное,я это сразу ощутил,после того как пересел с велосипеда сына(Stern motion 1.0)

Вилка хорошо работает,но не на заявленные 100 мм,хотя можно проапргейдить. И не очень приятно постукивает при отбое,но это их болезнь.Качество краски на раме,тоже не идеальное,легко царапается,даже на дешевом Штерне и то крепче краска.(я сам просто автомаляр с многолетним стажем)Говорят покрышки стоковые не ахти,да действительно,они очень мягкие и тонкие,но я еще за 5 дней,жесткой эксплуатации, не проколол,накачал до 3 атм

Покупал с большой осенней скидкой,в одном известном магазине,за 16900!Для этой цены,ему конкурентов просто нет!Покупкой очень доволен! Ребята,берите,даже не думайте,вел бомба!

Отличная рама, неплохие переключатели, хорошие гидравлические тормоза

Дубовая и быстро изнашивающаяся вилка, покрышки Maxxis Sphinx - и на асфальте норм не катят, и в лесу на тропах хреново держат. Могут быть перетянуты насыпные подшипники втулок (не знаю чей косяк, завода или магазина) = быстрый износ (один задний конус "стерся" через 1000км). Педали совсем дохлые, только на редких матрасных покатушках проживут долго, может быть. По современным меркам рама слегка тяжеловата.

Купил в августе 2012 года. С тех пор и по сегодняшний день (июль 2014) накатал на нем более 10 тысяч км (ессно расходники, такие как цепь, кассета, передние звезды и тормозные колодки уже менял). Катаю круглый год на работу и с работы на нем, вечером, на выходных ПВД куда-нибудь подальше. Покрышки родные продал, поставил Schwalbe Smart Sam - совсем другой накат, и на бездорожье держат лучше! Тормоза отличные, цепкие, с хорошей управляемостью, НО нужно следить за чистотой колодок! Если с дороги после дождя туда закинуло масляную воду - эффективность ухудшается, по-хорошему лучше достать, помыть и притереть. Недавно вилку заменил на воздушную, т.к. родная совсем раздолбалась и жутко люфтила несмотря на частые переборки (башинги стерлись быстро из-за хреновой заводской обработки ног вилки) - совсем другое ощущение от вела! В общем и целом вполне доволен) За эту цену очень неплохо!

Хорошая рама, нормальная гидравлика, вилка работает) Седло, вопреки предыдущему отзыву — удобное, если прикататься. И педали тоже вполне нормальные.

Грипсы стоят самые дешевые и без перчаток неудобно.А в техническом плане за два месяца эксплуатации недостатков не замечено.

В общем и целом — отличный велосипед за отличную цену. Поначалу седло доставляло неудобства, но через пару недель катаний привыкла.

1. Бесшумный. Обычно дисковые тормоза не молчат. 2. Гидравлика. Тормоза здесь именно гидравлические. Не механические, как указано в характеристиках. 3. Цвет. Черный велосипед с неоново-зелеными линиями. Это очень красиво. 4. Вес. У GT есть технология, названная "Тройной баттинг". Она предполагает удаление лишнего материала там, где он не нужен, и добавления его в нагруженных местах, в результате чего рама полая (трубы пусты изнутри). Но так как в нагруженных местах материал "нарощен", да и используется знаменитый Triple Triangle, при весе в 14 кг он максимально крепкий.5. Аммортизация. Ездил на нескольких велах с аммортизационной вилкой, и вот, что я вам скажу: смягчение не чувствуется, если вы не АС в этом. Здесь же оно существенно. Это из разряда "удобное дополнение", которое реально удобно, а не "профессионально".

В голову приходит только одно: отсутствие задней подвески. Но это совсем уж глупо, т.к. это изначально Хардтейл. Да и при этом он аммортизирует намного сильнее, чем многие двухподвесы. Так что этот пункт можно смело игнорировать.

Отличный велосипед, который стоит своих денег. Очень приятная архетиктура. Весит очень мало. Насчет расцветки: где я только его не встречал, LTD был именно черно-салатовым, а не черно-синим. В общем, если вы не профессионал-ценитель, но готовы потратить 20-25 тысяч на велосипед, вам он очень хорошо подойдет.

Отличный горный велосипед! Подходит для любой местности, особенно для пересеченной

После долгих вело прогулок попа устает:)

Для профессиональных занятий спортом подойдет

Внешний вид шикарный! Гораздо красивее, чем на картинке. Рама неубиваемая. Гидравлика работает отлично. Переключатели хорошие. Покрышки супер! - отлично ездить по асфальту и по лесу.(протектор не толстенный и это круто).

Тормоза гидравлику по сути не надо настраивать, но иногда повозится приходилось. Вилка отскакивает, регулировка жесткости никакая, пол оборота крутится и никакой почти разницы, блокировка не надежно выглядит, при езде не блокируется (нужно остановится). - но для кросс-кантри пойдет.Сиденье жесткое, после длительной езды 5 точка болит.

Все недостатки незначительны! По первым ощущениям велосипед отличный! Поездил в роще по спускам - это просто шикарно!Хотел брать просто аваланч 3, но добавил и не пожалел! брал за 18800 + взял флягу, защиту перьев, шестигранник, насос.PS. погонял на веле друга (Forward за 10к)- это как небо и земля!! -Стоит того!(почему то колесо было с восьмеркой заднее, но мне бесплатно исправили, еще мой совет, не лезьте сами в гидравлику, если не знаете - много намучался)

1) Крепкая рама2) Неплохой накат3) Хорошая управляемость на сложных участках.4) Неплохие тормоза в своей ценовой категории.5) Достаточно крепкая и надежная вилка6) Отличные стоковые покрышки(1500км ни одного прокола или пореза, накатистые, цепкие).

1) Чересчур крепкая рама дает о себе знать в потере управления на спусках с камнями и корнями - заднее колесо сильно подпрыгивает.2) Геометрия рамы не очень хорошо приспособлена для кросс-кантри, подъем и плоские длинные треки не ее стезя.3) Вилка - самое слабое звено в велосипеде. Отсутствует демпфирование отскока, настройка преднагрузки просто не работает. Отрабатывает только крупные неровности. Начинает работать если вес велосипедиста больше 80-85 кг. Масса вилки 2600г. 4) Если велосипед используется по назначению, то педали сразу выкинуть и взять нормальные.

Проблемы и их решения:1) Резина = На ней однозначно написано давления для эксплуатации, НЕ диапзаон, и равен он 65 psi или 4.5 bar. Естественно что на 2-3 бар вы проколите ее даже об ветку. 2) Сидушка = велошорты с памперсом или покупайте комфортную3) Педали = новые, я поставил dmr v8, меня устроили.4) Вилка = я заменил на воздушку, и это уже получается совсем другой велосипед. Превосходная управляемость на сложных участках, вес велосипеда=13 кг, отличный накат.