JAMIS Durango Comp (2013)

1) Геометрия рамы - классный накат. Да еще и пожизненная гарантия!))))2) Гидравлические дисковые тормоза - что не говорите, а диски лучше чем V-Brake, а гидравлика намного лучше чем механика, два цилиндра вместо одного на механике, прокачал и нет проблем. Усилие на рычаге лучше контролируется.3) Вилка все же пружинно-масляная (хоть и не самого высокого класса, но для любителей вполне) не в пример эластомерам. Свою работу на бездорожье выполняет (в конце концов это же не даунхильный вел!))))4) Переклюки - настройку долго держат, переключают еле заметно.5) Цепь с замком SRAM Powerlink. Легко снять, легко одеть при чистке и смазке.6) Крепкие колесные втулки - сравнивал в магазине с конкурентами GT Avalanche, TREK 4300, TREK 4500, Cannondale Trail 4 (конандоиль показался самым стелсообразным ашанбайком)) видимо заказывают рамы для бюджетных великов на самых голимых китайских заводах. Втулки больше по наружному диаметру чем у перечисленных (СРАВНИВАЛ ВИЗУАЛЬНО так что ИМХО!)

Серьезных недостатков я не нашел! Вы главное не сравнивайте с великами за 100+kilo рублев! Это другая история))1) Реально трудно настроить седло, но мне удалось) Сначала хотел менять, но помучившись нашел вполне годное положение и стало Good!)2) Ясное дело педали!)))))))))))))) На них даже до дома не доедешь!))))))

Впечатления о велике очень хорошие. Он стоит своих денег, брал за 23kilo рубля (в сезон) Все железо ресурсоемкое, надежное. (кроме педалей!))))Вполне подходит для первых шагов на любительских соревнованиях.И помните! Девушка любит ласку, а техника смазку!)Держите вел в чистоте и смазанным! А то достали ездоки со скрипящими цепями!))))))))))))))))))))

о достоинствах писать не буду, тут и так все хорошо

из недостатков назвал бы грипсы комплектные да и броню тросиков, поскольку со временем начала броня скрипеть при повороте руля. еще трещеточка тиховата

велосипед всем хорош. накатист, легок на подъемах, отличное переключение при должной отстройке, вилка конечно не самый шик, но справляется с работой своей, тем-более есть блокировка. в стоковом варианте можно разогнаться до 45км на прямой, но на 40км уже опасно из-за сопротивления воздуха и резиной не предназначенной для таких скоростей. говорят что неудобное седло, по началу да, неудобным показалось, но отстроив его стало очень даже комфортно

Хорошее навесное оборудование (задний переключатель Deore RD, гидравлические дисковые тормоза и многое другое), цена, качество изготовления.

не нашел

Альтернатива Avalanche 2.0, но он дороже на 3-4 тыс.не пугайтесь фирмы Jamis, фирма хорошая, Американская с 30 летним стажем. Кстати в яндекс маркете опечатка, в реальности задний переключателя на велосипеде установлен SHIMANO DEORE RD.

Качество, внешний вид, удовольствие от использования.

Не выявил.

Купил за 16600 руб. со скидкой. За эти деньги - классный вариант. Всё работает отлично: вилка амортизирует хорошо. скорости переключаются легко, тормоза - супер, к сиденью как всегда нужно привыкнуть. Зелёный цвет выглядит великолепно, хотя сначала хотел серый. Лёгкий, маневренный, едешь и кайфуешь. Довольный не хуже как слон.;-) Внимание, как уже говорилось другим обладателем данного продукта, штатная резина на мокром асфальте ведёт себя не лучшим образом, осторожнее!!! Не в коем случае не входите подтормаживая на скорости в резкий поворот, меня занесло так, что мама-не горюй. А в остальном всё супер, други, берите, рекомендую!

Навеска просто отличная, для велосипеда его уровня. Вилка конечно, пружинно-маслянная.

не обнаружено

Второй вел у меня, пересел с трёхсотой мериды. Первые ощущения: вел огонь!, катит сам, даже на такой резине)) На пересечёнке вообще без вопросов, вилка работает как надо, с простым эластомером не сравнить. Переключи работают чётко, почти не чувствуется, может конечно пока новые, но надеюсь так и будет)) Тормоза норм, я если честно, не почувствовал разницы с механикой, но коли уж была гидравлика так пусть)) Качество сборки - на отлично, (покупал в известном магазине на букву т) При покупке выбирал между меридой матс 300 2012г и джемисом - пока не пожалел. Сейчас планирую поставить его на слики, поскольку 90% используется в городских джунглях, а штатную резину geax думаю потестить на покатушках в горном алтае. В общем великом доволен, своих денег стоит до копейки. Как говориться нет предела совершенству и можно долго спорить что и за какие деньги лучше, но если есть у вас в кармане честная двадцатка, то это очень не плохой вариант.

Обвес, геометрия, цена.

Масса, вилка.

Основной недостаток велосипеда - он очень тяжелый для кантрийного аппарата. 15 кг - это печально. Вилка, конечно макет, но простую работу выполняет. Задний переключатель Деор РД - плюс. Каретка Окталинк - плюс. Цена в 16к рублей адекватная за велосипед с таким обвесом. Очень удобное и мягкое седло. Тормоза очень бюджетные, но работают прилично. При таком апгрейде будет вполне адекватным бюджетным ХС велом: китай-карбоновые палки (руль-вынос-подседел), вилку хотя бы РШ32 и обязательно контактные педали.Велосипед используется по прямому назначению - кросс-кантри. Любительские соревнования.

очень порадовала гидравлика (видимо после плохой механики). так и норовлю перелететь через руль:) вилка тоже радует, хорошо отрабатывает неровности, фиксируется если надо.приятное мягкое переключение скоростей.

седушку я бы сменил. у аваланчей, на мой взгляд, в комплекте идет похожее, но более удобное седло (чуть более дугообразная форма).но дело привычки.цена - дело сезона, на данный момент я бы дал ему 18-20.при съезжании/спрыгивании с бордюров цепь бьет по раме.рисунок протектора покрышки совсем не подходящий для дождливой погоды и сырого асфальта, очень ведет.

пока после покупки проездил несколько дней. никаких серьезных нареканий не возникло.***откатал за три недели с момента покупки 200 км, доволен