GT Avalanche 1.0 Disc (2009)

Вилка не эластомерная, имеет не только прелоад но и выстовку уровня жосткости и уровень отскока. При быстром отскоке спасает от того чтобы перелететь через руль и в тоже время очень хорошо прорглатывает неровности, но не идиально, всё же это "бюджетный вариант среднего класа" - любителю о большем и мечтать не нужно. Рама красивая и в то же время относительно лёгкая, интересный какойто сплав, приятная на ощупь. Широкие покрышки действительно цепкие и в них не забиваются мелкие камушки которые если не выскрибать начинают издавать неприятные звуки. Но на поворотах всё равно резко не тормозите без ноги))) Дисковые гидравлические тормаза, качественно сделаны, плавно тормозят, и надёжно. Сидушка из бюджетных вариантов, дёшого и сердито. Первые дня три к ней привыкаешь но потом она хорошо служит, достаточно мягкая, но на ухабах всё равно лучше держаться на ногах, всё таки это не клас комфорта))) 27 скоростей, достаточно плавный ход в любых условиях. Ну и по сравнению с другими моделями велосипедов, тут за свою цену очень достойное качество. Хотя хотелось бы подешевле)))

Тормоза иногда свистят не знаю почему. Педали - полный хлам, не держат ногу, да и катафоты с них сыпятся, ни одного не осталось. Хотя их то поменять не трудно. Ну и как всегда цепь барахтается и бьётся о раму, надо туда что то лепить пока краску не содрало. (продаётся защита) Также после того как смазал цепь, убил свои брюки об неё, теперь ездю с резинкой на ноге что не позволяет гаче задевать звёзды. Не катайтесь на нём без перчаток, руль грубый и натирает мозоли без них.

Полтора месяца он у меня. Успел проколоть колесо, от того что резко тормознул там где не надо. Велик очень хороший, если и тратить 20 т.р. то лучше сюда. Но если вы не будете часто им пользоваться и не собираетесь кататься по пересечённой местности (хотя наши улици порой очень похожи на пересечённую местность о_О) то поищите себе что то подешевле чтоли..

1) Цена-навеска: Почти отлично2) Логичен для улучшенного абгрейда со временем(по мере износа). 3) Крепкая и качественная рама. 4) Высокая проходимость в любую погоду и на любых грунтах. Но это больше относится к покрышкам и немного к широкому рулю(удобно управлять на трудных и грязных грунтах)5) Нет лишних понтов.6) Пожизненная гарантия на раму.

1) Слабый лак и устаревший дизайн окраски.2) Слабенькие педали, но на первое время пойдёт. (катафоты летят сразу)3) Шимановские 475е втулки УГ.4) Тормоза не любят дождь, можно оглохнуть! (после замены колодок, норм.)

Велик после покупки нужно коректировать под свои особенности. Покрышки можно поставить универсальные, к примеру Smart Sam. Седло многое значит, ему тоже стоит уделить внимание(замена или настройка)... В целом выбором доволен и успешно эксплуатирую вкладывая более логичные изменения в комплектацию навески.

Широкий руль и специфический вынос, велик вышел вертлявый, но зато очень удобно лавировать между деревьями.Хорошая вилка Dart 3 (в описании на сайте ошибка), не пробивается даже под весом 110 кг.Хорошая цена.Прочная рама, самое то для тех, кто за 100кг весит.Прочные обода - сколько не прыгал - не погнул.Неплохая навеска, довольно четкое переключение передач.Дисковые тормоза, для обычных поездок (не даунхилла) вполне хватает.Резина очень хороша для бездорожья и лесных тропинок.

Цепь HG53 - полный отстой, рвалась без причины несколько раз, и не только у меня. Поменяйте на HG73 или HG93.Резина Nevegal - не столько недостаток, сколько особенность - она не для асфальта. Очень сильно тормозит и шумит на асфальте, но замечательно едет по лесу и тропинкам.Задняя кассета слабая, полностью износилась за полгода.На длительных спусках тормоза греются сильно, плывут. И задний еще немного подсасывает воздух, но это известная болезнь Tektro Auriga Comp.

В целом, хороший велосипед, но как и везде - есть свои недостатки. После смерти навески думаю, будет смысл полностью все поменять на серию Shimano SLX.

Качество сборки(отлично все собрано)Переключение скоростей(отменно переключает от +30 до - 10, ниже не пробовал еще)Удобный руль, отлично управлять и маневрироватьХорошие покрышки, устойчивы по бездорожью и снегуНеплохой накат из-за втулок. Обожаю инерциюХорошие тормоза(V-brake, другими не пользуюсь принципиально)

Скорость маловата на родных покрышках. 34-35 км в час тяжело держать, максимум 42 по ровной дороге, но крутил до усера. Стабильная скорость 22-25Отвратительная амортизационная вилка, (работает только на крупных кочках, мелкие трясут руль очень сильно. Впрочем, я не гонщик)Забивается песок и грязь в цепь, неприятный звук.Гул от покрышек на скорости свыше 18км в час.Свист тормозов когда сыровато или зима.

В целом доволен покупкой на все 100% . Купил в августе, наездил на сегодняшний день(30.12.2011) 609км по бортовому компу. Покупал за 17800р, сейчас изучаю еще велосипеды, что-то не вижу солидных конкурентов до 35 тысяч рублей. Чтобы небо и земля в смысле. Советую.

+ прочная рама с претензией на АМ+ навеска в общем. что и говорить, а уровень выше чем у многих других производителей+ надёжность+ вилка ROCK SHOX. это всё же не какой-то там suntour с непойми какими сальниками и эластомерами+ гидравлика Tektro.

я бы мог конечно тут написать что у меня тормоза издают скрипящий звук когда я тормозить начинаю, или что у меня катафот со спицы слетел после того как я в карьере упал очень сильно и тп. но я этого писать не буду)))всё работает как нужно. явных минусов мною выявлено не было!

байку уже третий год, а работает всё как часы!покупкой очень доволен!

Отлично собранный, крепкий, надежный и красивый велосипед, модель 2009 года. Раньше был трек 3700, диск. Сравнивать конечно не приходится, небо и земля. Единственное в чем был трек лучше, так это более мягкое седло и более накатистые покрышки из-за чего он быстрее разгонялся и легче ехал(зато в грязи никакой пользы)Теперь про сам байк. Первое, что расстроило, так это плохо отрегулированные переключатели, особо задней кассеты. Когда приехал домой с магазина, настроил сам( благо это совсем просто, только терпение).После заработало как надо. Регулировки система Deore XT Shadow держит долго, переключате четко даже в полной грязи.Понравилось, что одно из колесиков натяжителя цепи на подшипнике-полезно. Потом немного привыкал, что на шифтерах нет указателя номера передачи, хотя время привыкание короткое, а сам принцип перключени интуитивно понятян. Втулки от шимано нормальные, не стучат, не люфтят(если только эксцентрик чуть подослабится за несколько месяцев, так что кстати проверяйте на этом велосипеде периодически затяжку болтов, гаек, эксцентриков. А то у меня одно время чуть переднее колесо не уехало вперед велосипеда, гы гы гы)Тормоза после дисковой механики просто обалдеть: мягкие, точные, очень чувствительные( не жмите резко, если страхового полиса нет). После полугода катания проблем не обнаружилось. Не текут, воздух пока тоже, вроде бы, не травят. Керамические колодки не свистят( только если мокрые), истерлись совсем чуть-чуть.Вилка хорошая, четко регулируется, неплохо проглатывает неровности( крупные лучше).Очень порадовал рулевой стакан: такой мощный, надежный, супер. Руль тоже классный, сразу видно, что фирменный. Чуть пружинит, что хорошо. Резиновые рукоятки хороши, не скользят. Лучше, чем из такого лечго материала, немного пористого, забыл, как звать его.))Покрышки, что надо.Рама непривычная, правда-жесткая. Выглядит очень надежно, хорошие сварные швы, ровные, четкие.Покраска тоже качественная.Отличный байк, что надо!

Мало. Быстро вылетела при езде заглушка с торцевой стороны руля( такая с эмблемой GT). Обидно.С колес очень летит, приходится покупть очень широкие и длинные крылья( особо заднее)Еще много грязи скапливается между задним колесом и трубой, куда штырь подседельный вставляется. Переключателя просто не найти, лучше и туда тоже мини-крыло\защиту поставить.Покрышки Kenda мягкие и быстро стираются при торможение с блокировкой колеса( нет на байках ABS))Иногда ослабляются разные болты и гайки-проверяйте почаще.Вот, пожалуй и все, мелочи короче. Крупных нет.

пользуюсь велосипедом около 6 месяцев. Катание активное, парк, грязь, снег, лёд и прочие неровности.

считаю, что цену (20500) этот вел полностью оправдывает.легкий, навес вроде не самый плохой.катаюсь с мая по октябрь каждый день на работу (13км туда-сюда)в общем доволен как слон

недостатки пишу для пробега в 1700км-на первых 100км сломал зуб во второй звездочке в задней каретке. считаю дефектом- на 800км тормоза стали работать на порядок хуже, а в задний тормоз пришлось доливать масло на ТО (сейчас, еще через 800км пробега опять нужно доливать. масло ушло еще до зимней эксплуатации.)- примерно в это же время при большом усилии на педали, иногда прокручивается задняя втулка (я не спец). починили в сц за 200р. сейчас та же проблемаматовый- на 1000 с небольшим заметил надрыв обшивки седла сбоку. думаю сезон еще отъездит.- невнятная система фиксации наклона седла, вроде закручиваешь, но может раскрутится. пока сильно не мешаетмногие жалуются на цепь- тут проблем пока не было. 1700 пробега, через 100-200 км смазываю обычным машинным маслом) т.к. считаю что на спец масло цены сильно завышены.по утечке заднего тормоза- попробую прокачать сам, залью для пробы dexron 3 )

купил весной 11 года, долго выбирал в пределах 15 тысяч, в итоге взял этот за 20500.докупил опции:+ 2 быстросъемных крыла 500р (пожалел, от грязи толком не защищают, болтаются)+ из китая велокомп 150р, + оттуда же задний фонарь с солнечной батареей (хватает на 1-2 часа, до дома доехать)+ опять из китая 2 держателя для фонарей и фонарики ultrafire 501. зимой очень помогают в плане предупреждения впереди идущих людей.сравнивать не с чем, последний раз ездил на каме лет 15 назад).в первые 2 недели сломал зубчик на маленькой звездочке, пытался предъявить продавцу претензии, но они (триал-спорт) открестились от звездочек и др. расходных материалов. (перечитал их гарантию внимательнее, у них весь вел- это расходные материалы, кроме рамы. на нее 2 или 3 года. хотя производитель дает пожизненную) ну да ладно, мелочи. поменял в независимом сервисе одну звезду за 100р.пробег за год ~1700км.зимой резину не менял, ездил мало и осторожно.

Достоинств очень много! Все повторять не буду, поэтому кратко. Лучше на недостатках соберусьНа момент покупки (весна 2011 г.) лучший обвес среди велосипедов до 20000 руб.Очень прочная рама.До этого год катался на Avalanche 3.0, который подарил своей девушке ) 1.0 заметно лучше. Лучше накат, чётче работает оборудование, при большей ростовке на 2 размера он оказался легче грамм на 500 точно!Управляемость.

Опять же рама. Короткая база улучшает манёвренность, но ухудшает накат по прямой. Аваланч переводится как лавина, и этим всё сказано! Едит только под горку )Покрышки! Это полное г..но! Якорь, как где-то писали. Нет, ну если Вам нравиться в грязи кататься, то другое дело...Не понравилось крепление седла к подседельному штырю. Там где наклон регулируется. Мягкий алюминий стёр маленькие рёбрышки сцепления.Ах, да! При падении погнулись седельные рамки.

Велосипед мне очень нравиться! Супер Конь! Немного жалко, что не разорился на Zaskar, вот то техника! Правда в 2 раза дороже.Из советов по улучшению наката:1. Резать руль. Таким образом уменьшается парусность создаваемая растопырившимся наездником. Я свой уменьшил на 5 см. Ухудшения в управлении никакого не заметил, только лучше стало.2. Самое главное. Покрышки! При замене заднего колеса на дешёвый полуслик, велосипед начинает ехать. При замене переднего на кевларовый полуслик шириной 1.9, а заднего на кевларовый слик такой же ширины, велосипед теряет в весе грамм 600, и просто летит. Рекомендую всем поменять покрышки!