STELS Navigator 350 (2013)

простой, недорогой, две недели через день по 30 километров без ухода - немного стало поскрипывать седло и стерлись тормоза, а так как новый.

Сглаживаются ценой. Те же тормоза и немного бьет в руки и таз ибо нет амортизаторов.

мой первый велик. Вполне достойная модель, катаюсь по лесу и городу.

Выносливый, неприхотливый в обслуживании.

После покупки сразу меняем резину, корзинку на более прочную, так же сразу заменяем ось педалей на ось с закрытыми автомобильными подшипниками .

Пользуюсь этой моделью год, всё что написал в недостатках- устранил в течении первых зх месяцев, так как пришло в негодность,особенно достали подшипники на педальной оси-как не регулируй-разваливаются через неделю, заменил на автомобильные закрытые(продаются в комплекте с осью в веломагазинах), проблема отпала. У меня довольно агрессивная манера езды, катаюсь за городом по просёлочным дорогам, езжу на дачу и рыбалку, естественно на больших кочках и с грузом на багажнике-едьте аккуратней, иначе привет спицам)) В общем за свою цену-отличная модель, + 7 скоростей хорошо выручают при езде против сильного ветра и на не большие подъёмы. Сегодня порвал цепь, ну это сам виноват)) Лет 20 назад о таком велике я только мечтал, у меня их было за всю жизнь штук 15 наверно)) Всё же лучшим считаю дорожный велосипед "Урал" выпускавшийся ещё в СССР- по качеству был выше всех похвал и очень крепкий, но его у меня угнали...Что касается Стелсов-ну хотелось бы видеть качество сборки и материалов более высоким.

хорошее соотношение цена/качество, простота и неприхотливость, кассета с 7 звездочками - удобно, большего и не надо для велосипеда такого типа; не такой уж и тяжелый; багажник и корзинка (кому надо); колеса 28", узкая и не "зубастая" резина - для асфальта самое то; ободные передние и задние тормоза; двойной обод; крылья и др.

возможно несколько излишняя простота и неприхотливость; регулировки руля и сиденья требуют инструмента - нет удобных рычажков как на более дорогих аппаратах; пластмассовые педали (включая и ось) не вызывают пока доверия;так называемое "комфортное" сиденье не удобное по сравнению с более продвинутыми узкими (как мне кажется, длинна сиденья важнее ширины);насос в комплекте - фтопку - им только дохлых мух сдувать со стола

за такую цену лучше взять этот, чем псевдо "горные" суперначального уровня.если вы не собираетесь штурмовать бордюры и лазить по горам, если ваша стихия - спокойные прогулки по асфальту или проселку (с иногда возникающим желанием "втопить" или "погонять" - можете брать смело.после трех лет и 4000 км на хорошем горном велосипеде по обстоятельствам вынужден временно пересесть на этот. Дискомфорта и отрицательных эмоций не почувствовал.

Наличие хорошего багажника, хорошая накатистость, устойчивасть, грузоподъёмность, небольшая цена

Для горной местности маловато скоростей, каретка ( ось педалей) низкого качества, часто рвутся спицы ( возможно из-за моего веса- 130 кг)

Приобрел данный велосипед более года назад, проживаю в городе Сочи. Езжу на нем на работу около 8 километров в день. В выходные совершаю прогулки по городу, а также при наличии багажника перевожу кое-какие грузы весом до 25 кг, мой вес при этом составляет 130 кг !!!!!!, в сумме нагрузка около 150 кг.. Езжу по равнинной части города. Если посчитать деньги которые я не отдал за проезд в маршрутке , то велик уже окупился. А если учесть что город Сочи перед алимпийскими играми весь в стройках а следовательно весь в дорожных пробках то велосипед , кроме удовольствия от езды имеет большое практическое значение, ведь на нем где по тратуару , где через ограду, а где через пешеходный переход. Покупкой доволен.

простой, надёжный, дешёвый

через 2 месяца лопнула оболочка тросика тормоза (около руля)

езжу уже целый год (зимой в том числе) каждый день на работу в магазин и т.п. (8км). Из обслуживания: подтянул только подшипник заднего колеса и поменял все тормозные колодки.Если будете мыть "керхером", не направляйте струю воды на блок звёздочек (подшипники будут потом скрипеть)."Скоростей" более чем достаточно (ни разу ещё не переключался выше 4-й)

! Мощный багажник, корзина, большие колеса и возможность переключения скоростей, чтоб в горку без разгона заезжать. После старого, простого «Урала» особенно приятно, учитывая, что уже не молодой.

гайку крепления педалей, пришлось затянуть ключом с трубой, раскручивалась. В остальном все хорошо.

Велосипед купил, ездить на дачу. Доволен! Езжу второй сезон. Не скрипит, не шумит, комфортно!

1.Низкая цена. 2.Хорошее качество 3.Наличие скоростей и ручных тормозов. 4.Довольно мощный багажник.5.Хороший внешний вид.

1.Маловато скоростей. 2.Стираются тормозные колодки. 3.Желательно ездить только по ровной местности4.Не очень удобное седло.

Купил данную модель менее года назад. Велосипед сразу понравился. Ничего не скрипит, не шатается, поездка плавная, спокойная, в процессе езды ноги не устают, а все потому, что есть несколько скоростей. После покупки сразу убрал корзину. Катаюсь на нем по дорогам и проселочной местности по 20 км в день. Неровности дороги и небольшие кочки ему не страшны, если по ним ездить на небольшой скорости, в нем заложен запас прочности, так что катайтесь на нем смело. Тому, кто желает ездить по горной местности или на большие расстояния, рекомендую брать горный или скоростной велосипед.

Большой и прочный багажник, хороший накат, полная защита от грязи устойчивость

Низкое качество задней втулки и каретки, большой вес

Задняя втулка никуда не годится: почти сразу начался скрип, стук подшипников, причем чем дольше поездка, тем больше стучало - при том, что велосипед гарантированно должен выдерживать 120 кг (мой вес ок. 108 кг). В итоге поставил планетарную втулку и доволен. О плохом качестве каретки предупреждали сами продавцы - действительно, очень быстро появился люфт в педалях (неприятное ощущения болтающейся левой педали) - так что через пару дней в том же магазине мне по моей просьбе поставили картридж за 500 р. Велосипед, конечно, тяжеловат, по сравнению с более навороченными турингами, и разгоняется с трудом - однако не беспредельно, и хорошая сторона этой характеристики заключается в накатистости машины. Конструкция руля предназначена для комфортной езды и не способствует быстроте передвижения. Если заменить его на что-то другое (я вот выбрал руль-бабочку), то скорости прибавится. Ну и педали лучше заменить на алюминиевые, чтобы не нога не скользила. В общем, основа - прочная и вполне годная для перемещения по городу, грунтовкам и лесным тропинкам (без коряг), но качество важнейших компонентов обвеса оставляет желать лучшего и требует апгрейда.

Ваш стелс *авно не может даже маленькую дорожную горку подняться, все трещит крыло переднее не держит поставил резину, тяжело едет и не разгоняется в общем за 12 минут до работы устал, и была сильная одышка. И не большие восьмёрки на нем.

Вообще нету не что хорошего, купил выкинуть его. Только деньги потратил и здоровье.

*авно полное не покупайте.

Плавный, мягкий ход, вполне удачный подбор скоростей, вместительная передняя корзина и удобный задний багажник (двойной прижим удобнее одинарного), элегантный внешний вид, возможность настройки сиденья для седока высокого роста, звонкий но не дребезжащий звонок, удобный хват правой рукой при переноске велосипеда, цепной щиток нормальный, демократичная цена (6690 руб. 30.06.14)

несколько тяжеловат, насос игрушечный, седло постепенно сползает вниз и нужно периодически его опять поднимать, а для этого нужно таскать с собой пару ключей

Купил для поездок на дачу по ровному новому асфальту и немного по полям и грунтовкам. Ощущения как будто плывешь а не едешь на велосипеде, очень мягкий ход и сама поездка тихая ничего не дребезжит не звякает, в общем корабль а не лисапед )) но и драйва такого как на моем старом Урале нету (. Внешне выглядит крепко, посмотрим как проявится в ходе эксплуатации его начинка (подшипники и т.п.). Мой старый верный Урал отпахал 21 год, а это не знаю сколько выдержит. В целом очень приятные впечатления, велосипед для спокойной, комфортной, неутомительной и бережной езды за молоком в соседнюю деревню ))

Естественно, это цена. Качество и комплектация тож на уровне.

Резина. Думаю поменять резину на большую толщину (стоит 1,75, а хочу 2,1 или 2,2), на плохом покрытие неровности пробивают до обода.

Гоняю на нем по выходным по 15-20 км в день.

комплектация - есть практически все (крылья, корзинка, багажник, подножка)цена - дешевле только пешкомкрылья - крепкие, широкиеБагажник - большой, 2 зажимаКолеса - большие, двойные ободаСедло - комфортное. Конечно, не гелевое с аммортизационным подседельным штырем, но очень порадовалоНет никчемного в равнинном городе переднего переключателя скоростейВыносливый - езжу сам, вожу ребенка, сумки с продуктами. Итого 120-130 кг тянет легкоПокрышки - удачныеРучки удобные, хоть и пластикщиток над цепью - штанины в безопасности

нет переднего аммортизаторакорзина ужасная - сменил две - разваливаются в течение пары месяцев.низкое качество некоторых комплектующихсразу же нужно разбирать и смазывать - на заводе сэкономили

Этот велосипед раньше назывался Stels Navigator 310, потом его переименовали, добавили новую 310 модель)Позиционируется для поездок по городу. Так и есть - только асфальт, только небольшие расстояния. Пробовал ездить за город. По грунтовке плоховато, для дорожного туризма тоже не подходит - комфортная скорость низковата.Итак, срок эксплуатации - больше 3 лет. Условия эксплуатации экстремальные - т.е. езжу на работу ежедневно в любую погоду, целый день стоит под открытым небом. Пробег 10 000 км. Смазка-чистка регулярно. В принципе, доволен. Проблемы:Хромированные детали - руль, подножка, шатуны (кроме крыльев) после первого же дождя покрылись легкой ржавчиной. На этом процесс остановился.Через месяц накрылась передняя каретка. ЗаменилБрызговик на переднем крыле - одно название. После дождя - ноги грязные до колен. Поставил большой - 25*20см, забыл об этой проблеме.Через 2 месяца - сгнила корзина - стало отваливаться дно. Потом вторая. В итоге поставил совсем другую.Через полгода люфт передней звездочки. Цепь не соскакивает, но пришлось малость выгнуть щиток, чтобы цепь не скребла, езжу так до сих пор.Через год ось заднего колеса согнулась, заменил. Через пол-года снова. Еще через полгода ось сломалась, разбив втулку. Переспицовывать не стал, поставил другое колесо. Заушины на раме несимметричны. То ли изначально заводской брак, то ли я как-то погнул.Через полтора года стала трескаться обшивка седла. Сейчас, через 3 года и пройденного километража, полностью пришла в негодность вся ходовая система - звезды, цепь изношены на 100% - цепь проскакивает. Переключатель скоростей барахлит, тормозные ручки иногда клинит. Протектор полностью сносился.Собрался покупать новый велосипед. Изучив рынок, с удивлением снова остановился на стелсе, только хочу попробовать более продвинутую модель Stels 380. Для моих условий эксплуатации (поездки по городу, неприхотливость, комплектация, цена, бросание велосипеда без присмотра) конкурентов нет.

Большой багажник, корзина входит в базовую комплектацию, добротная сборка, большое сиденье

Плохой насос в комплекте, пластмассовые педали, нестандартные чашки каретки (их очень трудно выкрутить)

Купил жене (вариант Lady, кроме формы рамы, думаю, разницы особой нет), сам езжу на Orion 1100. Велики почти одинаковые. Только на женском рама 18, а у меня на Orion - 20 (наверное на мужском Navigator тоже 20), и еще скорости есть - вещь ненужная на самом деле. Живем в горной местности, попробовал поездить, на низких передачах задолбался крутить педали, все равно преимущественно использую звезду как на дорожном веле - самый удобный размер. Он довольно тяжелый - тяжелее, чем Orion. Звонок тихо звенит и крепится пластиковыми креплениями - но пока вроде не отвалился. А так хороший, удобный вел, у жены отрицательных впечатлений нет.