GT Avalanche 2.0 (2013)

Внешний вид, приятная расцветка, тросики переключения проведены по умному, дисковая гидравлика.

Вилка хоть и масляная, но все равно работает не очень хорошо.

В целом довольно хороший велосипед за ту цену, которую за него просят.

Отличный цвет, отличное оборудование, супер переключалки скоростей (не думал, что о них можно забыть в процессе езды, как на дешевых ашанбайках - только о них и думаешь, как бы че не отвалилось). Отличная амортизационная вилка.

Скрип передних тормозов (должно исправиться подтяжкой болтов). Говорят жестковатое седло, но я пока проехал 20 км... ещё не привык и тоже кажется жестковатым (возможно заменю в будущем на "спешиал" седушку).

Это мой первый НАСТОЯЩИЙ (именно с большой буквы) байк. Кама и ашанбайки не в счет. Могу сказать одно - катать на нём хочется постоянно! Но пока погода подводит. Проехал пока на нём совсем ничего - дождь и дождь в Москве и ближайшем подмосковье. Успел покатать и по лесу и по грязи и по городу. Всё супер! Для новичка (и не только) просто идеал за совсем небольшие деньги!!! Кстати купил его со скидкой 40% за 16 тысяч) Жду хорошей погоды.П.С. Байку почти 2 месяца, только радует, о тормозах допишу чуть позже.П.С.2. Зима. 2 декабря. Благодаря этому велосипеду я теперь специалист по настройке дисковых тормозов. Просмотрел кучу видео и со знаниями исправил скрип передних тормозов с легкостью!!! Уже зима и велосипед отправляется на зимовку! Надеюсь прокатиться на нём и зимой ;)

Универсальность, сбалансированность характеристик

За те деньги, которые за него просят недостатков не вижу.

Проехал 2000 км. Все работает как из магазина. Жесткость немного выше чем у аналогов но мне нравится. Зато велосипед живее откликается на педалирование. Стандартная вилка не самая плохая, но мелочь практически не отрабатывает. Заменил ее на воздушный Рекон голд. Стало гораздо лучше и вес уменьшился. Седло для моего худого зада подошло отлично) Тормоза достаточно эффективные, тормозить можно одним пальцем но в горах хотелось бы большего. Переклюки работают хорошо. Менять на более дорогие буду после того как эти укатаю. Колеса пока держатся но прыгаю я только с бордюров или подобных по высоте препятствий. В целом покупкой доволен, своих денег этот велосипед точно стоит а некоторые компоненты можно поменять со временем.

Отличный накат, едет бесшумно (трещётку с новья практически никогда не слышно), ну в принципе достоинств много :)

Передний переключатель Shimano Acera не порадовал, седло по эргономичности куда хуже модели 2012 года

Великолепный накат оценил и я и друзья с которыми я катаю, байк просто мгновенно срывается с места, это очень экономит силы. Думаю от части это благодаря стоковым покрышкам Maxxis Sphinx. Поначалу они мне совсем не приглянулись, но поездив на них месяц-другой я понял их достоинства. Резина очень качественная - ни одного прокола за всю осень, хотя где мы тока не катаем. Так же задняя покрышка совсем не износилась, хотя юзом часто тормозил. Конечно пара минусов тоже есть, в очень крутые грунтовые подъёмы на них въехать очень трудно - не хватает сцепления. По этой же причине спускаться по таким склонам страшно. Далее руль порадовал - широкий и очень удобный. После узких ашан-рулей чувствуешь просто невероятный контроль над байком :) Задний переключатель Shimano Deore Shadow великолепен, почти всегда мгновенное переключение в любых условиях. Легко переключает при подъёме, также ему не по чём грязь, влажность, мороз и забитый в него снег. К сожалению о переднем такого сказать нельзя. На соревнованиях он меня несколько раз очень сильно подвёл. Он неплохо переключает при небольшом усилии, однако если перед подъёмом забыл вовремя переключиться - либо пойдёшь в него пешком либо, если сил хватит, будешь карячиться в гору на большой звезде, а бедолага асера будет жалобно пощёлкивать, безуспешно пытаясь перекинуть цепь. В морозную и снежную погоду так же показал себя не с лучшей стороны. Думаю стоит заменить на Deore или Deore XT. В вилке через месяц пришлось поменять масло (как, думаю, и в любой другой с масляным демпфером), поскольку при +5 на улице она дубела как при блокировке. После замены масла работала великолепно, почти как воздушка. Ещё неприятный момент - рубашки от переключателей с обоих сторон в плотную протянуты около короны вилки и при биениях и поворотах руля съедают её краску, замотал белой изолентой - стало почти незаметно. Седло тоже не особо порадовало, первое время отбивало пердак так что мама не горюй, на моделях 2012 куда лучше. А в целом байк отличный.

Внешний вид, жесткая рама, отличная в этой ценовой категории вилка, прекрасные тормоза, задний переключатель Deore Shadow позволяет забыть о проблемах с переключением. Равно как и передний Acera, но немного в меньшей степени, порой работает не так четко, как хотелось бы. Кроме того, хотелось бы отметить нормальные металлические педали, а не пластиковое барахло, которое нужно выбрасывать сразу после покупки. Хорошая мягкая резина с прекрасным накатом и двойные обода, хоть и не самые лучшие.

Своеобразная посадка, не всем подходит. Мне же показалась крайне удобной. Широкий руль удобен в поездке, но входит далеко не в каждый лифт, да и на балконе превратился в самый настоящий шлагбаум. Сравнительно мягкие обода, неподходящие для агрессивного катания, ловят восьмерки. Посредственные насыпные втулки, за такую-то цену можно было поставить на промышленных подшипниках. Задняя стала издавать щелчки, весьма неприятно, заменили по гарантии, как бракованную. У резины хороший накат, но на большой скорости с креном в поворот зайти проблематично, она практически не держит по краям, велосипед срывается в неконтролируемый занос, на влажном покрытии ситуация ухудшается. Кроме того, покрышки довольно тонкие, весьма легко пробиваются и имеют сравнительно быстрый износ.

Велосипед я вбирал очень долго и тщательно, основная дилемма была между ним и Mongoose Tyax Expert. В итоге, по совокупности характеристик, был выбран GT.Когда выбирал ростовку, уверен был, что мне подойдет L размер, но оказалось, что я ошибаюсь. При моем росте в 180 см идеальной для меня оказалась М-ка, хотя предшествующий Аваланчу Трек 3700 был в размере L. Так что перед покупкой рекомендую примерить оба варианта.

Резвый байк ! Это третий у меня GT , были Аваланч и фрирайдовый , Forvard , James , все в одной ценовой категории кроме Forvarda . GT прогрессирует передачи сами напрашиваются когда их переключить ! Тормоза резвые - быстрый отклик , особенно на скорости можно улететь в замес !!!

Узкое жёсткое седло , при кочках всё отбивается что соприкасается с седлом )))

В гору хорошо идёт , по грязи , с горы на скорости или ещё и ночью надо быть осмотрительным ! Если забудешь что ты на велике то замес обеспечен !!!

очень хороший накат. управление четкое да и внешне красавчик

жесткое седло. широкий руль(я не привык)

катаю 2 мес.(800км) лишили водительского удостоверения и теперь это мой конь на каждый день, на работу и обратно, до этого ездил на jampertrek и author скажу одно как с Жигулей на иномарку.Достойный вел!

красивый, надежный, удобный, легкий на ходу, недорогой

жестковата рама, но это у каждого свои цели и задачи

Езжу 6 лет, все устраивает, поменял только педали, тк были пластик. а так все супер.

хорошая и крепкая рама,достойное подвесное оборудование,отличная манёвренность.

2 месяца жёсткой езды и лишние не нужные звуки,колодки цепляет

хороший вел

Накат, четкость и легкость переключения скоростей, малый вес самого байка

За 24 км. пробега уже два раза одна и та же поломка - стук подшипника в правой педали, первый раз поменяли по гарантии, хотя ссылались на то что это расходник, вторай раз сейчас повезу!

1) Внешний вид: GT Avalanche 2.0 2013 года на картинке и в реальности выглядит симпатично - черное матовое покрытие с белыми и синими вставками. По картинке, у меня по началу, почему-то у меня сложилось впечатление, что белая вилка портит вид, ничего подобного, всё гармонично в действительности. Внешним видом доволен. А вот, например, GT Avalanche 1.0 2013 г. как раз раскраска не понравилась, сильно она пестрая, клоунская в общем.2) Техн. Параметры: Хорошая рама с современными технологиями. Вилка неплохая (где-то видел её стоимость – 3300 рублей) для меня любителя, в самый раз, трансмиссия на уровне, колеса двойные, тормоза пойдут (хоть в модели 2012 года, мне гидравлика понравилась больше по ощущениям, а так пока не разбираюсь в гидравлике, знаю только, что лучше выбрать ви-брейки или механические дисковые тормоза типа avid bb7 или bb5, а с гидравликой возможны серьёзные проблемные ситуации, которые не так просто решить в полевых условиях). Педали нравятся.3) Сам процесс: Накат хороший, катит превосходно. Кросс-кантри отлично. По ровной дороге (асфальт) разгоняюсь до 37-40 км/ч без особых усилий, если больше пробовать - уже тяжело идёт. Управляемость отличная, руль то широкий (посадка правда после мериды другая, руль опущен вниз).

1) Седло отличается от своей модели 2012 года, какое-то оно круглое в районе сидилища, за неделю пока не привык. Негодую, почему у седла необычная форма, после мериды пятую точку не обманешь.2) Из-за матого покрытия естественно надо быть осторожным, легко поцарапать, например об столб, к которому крепишь байк, если поелозить туда-сюда остаются царапины.3) Если устанавливать рога, придётся разрезать родные грипсы.

Начну с того, что я любитель, ездил на Stels Navigator 850, Merida Matts 10-v (пробег 3000 км). На данный момент пробег на GT 100 км.Изучив рынок велосипедов, почитав отзывы остановил свой взор на великах двух производителей, это польский Kross и американский GT (правда с тайваньской сборкой). Первый дешевый и малораспространенный в моем городе, второй дорогой и попсовый. Я выбрал второй вариант, посчитал, что последующий ремонт не доставит проблем с заказом деталей для него. Крыло переднее подойдет не любое, какое продается в магазинах, у вилки на душке, где написано XC 28, нет отверстия для крепления крыла, думал есть резьба для болта между ногами вилки, а нет там очень большое отверстие. Нашёл специально такое крыло в одном из магазинов, крыло быстросъемное, крыло крепится на большой дюбель, расположенный как раз между ног вилки.В дальнейшем собираюсь поменять тормоза на механику avid bb7 и покрышки на полуслик. Также возможно седло, если не привыкну. В общем, отличный вел, на уровне, всё качественно сделано. Если смотреть из этой же линейки, Avalanche 1.0 лишние понты, данный велосипед ему не уступает ничем.

Из достоинств отличная рама,отличный накат,удобный для длительных поездок

После двух месяцев катания начались всякие звуки,то диск об колодки задевает то вилка скрипит.Микровосьмёрки с новья были.

Разочаровался в данной модели GT Avalanche 2.0 (2013)

Крепкая рама. Хороший накат. Очень не плохая навеска в своей ценовой категории. Есть крепление для багажника. Отлично подходит как для катания по городу так и для прогулок по лесу. Очень маневренный!

Кроме стоковых покрышек больше не выявил! Колодки не задевают диск при правильной настройке и хорошей протяжке всех болтов. Как по мне сами по себе тормоза "мягковаты" буду менять на avid BB5

Вначале хотел брать Mongoose Tyax Expert но увидев его в магазине выбрал GT avalanche 2.0 и не прогадал! В общем универсальный и широко направленный велосипед с хорошей навеской.

Отличная расцветка, четкие переключатели, хорошая вилка, отличный накат, гидравлические тормоза

Жесткое седло, покрышки

Купил со скидкой 40% за 16 тысяч, не цена а подарок! Никогда не думал что велосипед может быть маневренным, оказалось еще как может!

крепкая рама, гидравлические тормоза

не говорите ерунды на первый аваланч, цвет у него есть полностью матовый черный и никакой он не клоунский, рядом с ним ваш второй аваланч с белой вилкой и полосками немного клоунский. Второй от первого отличается трансмиссией и ОЧЕНЬ сильно, если на первом оборудование уровня деор и выше, то второй может похвастаться любительской касетой hg30 и переклюками асера и аливио, ну разве что тормоз от шимано, зато несерийный, нда и вилка похуже на втором. А внешнее сходство рамы не говорит о том, что велосипеды похожи, они совершенно разные, не успокаивайте себя.