Merida Matts 40-D (2014)

Велосипед, цена

Не заметил

До этого был 40-v. Там, как и тут проблем замечено не было. Для покатушек по городу лесопаркам - самое то. Многие ругают седло, но по мне это дело привычки, через неделю все проходит. Насчет вилки не знаю, мне достаточно. Вообще в данной ценовой категории было сложно выбрать что-то плохое. Завист от криворукости продавца и мастера-настройщика.

Тормоза, скорость, внешность, легкость, управляемость

Была сидушка, но это дело привычки, за 3 дня катания я привык

это мой первый горный велосипед, очень им доволен, тормоза просто класс, их чувствуешь как себя, откатал покачто только 80+ км, в целом доволен, вилку еще не испытывал, и езжу на зафиксированной, держит отлично.

Рама аккуратная, матовая краска. Комплектующие по отдельности нормального качества. После возни с настройкой, переборкой и заменой деталей проблемы ушли. На передней вилке есть дырка для крепления крыла. С учётом большого расстояния до короны, куда обычно на таких велосипедах крепят крылья, считаю это важной деталью.

За 4 месяца эксплуатации выявлены следующие проблемы: кривое неудобное седло (скобы крепления седла немного разной формы), каким-то образом открутился картридж каретки (вероятно, недокрутили на заводе), задняя втулка крутилась рывками (перекрутили), передний переключатель скоростей также был плохо закреплён на раме и в один прекрасный момент стал перекашиваться. Сколько ни возился с тормозами - скрипят. Точно сказать, в чём причина не могу, но подозреваю тормозные колодки. Нагруженную вилку заблокировать нельзя, что создаёт определённые трудности с блокировкой/разблокировкой на ходу. Цепь без замка, на втулках нет никаких опознавательных знаков.

Катался в умеренном темпе по дорогам и паркам, велосипед не испытывал значительных нагрузок. Считаю, что велосипед не стоит своих денег. Судя по состоянию агрегата на момент покупки, сделал вывод, что фирма не уделяет необходимого внимания процессу сборки и контролю качества. Зачем передняя вилка с большим ходом и рама странной формы, рассчитанная на продавливание вилки в пол, также непонятно, остальные комплектующие начального уровня и не подразумевают экстремальной езды. Замена вилки на что-то более классическое, например с ходом 80мм, уменьшит и без того невысокую посадку.

Очень добротный, тормоза, задний переключатель скоростей (очень хорошее переключение без малейших претензий), отличный накат

Как у большинства спортивных велосипедов, это седло. Катаюсь вторую неделю по 2 часа в день, но зад так и не привык. Передний переключатель скоростей не идеален.

К заднему переключателю скоростей претензий нет, переключается одним щелчком, а вот передний требует приноровиться, часто приходится ему помогать удерживая и подталкивая переключатель, но когда привыкнешь к этой особенности то особого дискомфорта уже не вызывает. Как я понимаю велосипеды в этой ценовой категории люди покупают не для участия в соревнованиях, а для прогулочного катания с целью укрепления своего здоровья, так почему не ставить на такие велосипеды сразу удобные для большинства покупателей сидения. В целом велосипедом очень даволен и всем рекамендую.

Тормоза,вилка,вес,цена

Сидуха,передний переключатель

Офигенный вел,но передний переключатель плохой,катаюсь второй день

Относительно недорогойМало проблем при эксплуатации

Вилка - начального уровня нерегулируемая, сломалась в конце сезонаСедло - жесткое, трудно привыкнутьНедостаточный накат

Откатал на велосипеде летний сезон 2013. Пробег 870 (по велокомпьютеру)+-20 км.Седло узкое и жесткое, трудно привыкнуть. Если не правильно поставить наклон - после 30км езда уже будет мученьем. Даже со злости "диван" купил, правда выкинул потом и привык к этому седлу (долго помучавшись с его настройкой под себя) и проблем не испытывал. Друг имеет эту же модель, седло заменил.Вилка - как регулятор не крути, изменений вообще никаких не заметно. Система блокировки нужно переключать на ненагруженном велосипеде, иначе внутри переключателя шерстеренка вылетит. Легко вправляется обратно, только при помощи отвертки снять крышку надо. При езде с ним проблем нет. (у друга то же самое)К концу сезона в вилке появился треск - скорее всего в негодность пришла (у друга вилка в порядке)Неровности отрабатывает более - менее, но на асфальте 1км ремонта дороги (верхний слой содран) от тряски руки сильно устали.Накат: установил себе колеса от TFS500 - разница ошутимая. На малых уклонах я еду без педалей, еще и притормаживаю, другу же приходится подкручивать педалями чтобы не отстать (дорога с малым уклоном ~Спустя пару месяцев стала нечетко переключаться задняя передача со звезд 3-4 или 4-5 и обратно.В целом велосипед не плох, катались за городом по асфальту на дистанции до 100-150км. В пути из проблем получил только пару раз клин цепи (лень ее мыть и смазывать было)Покататься в удовольствие можно не только в городе, 40-70км для него не проблема. Для детей немного дороговато выходит, тк растут еще и рама им станет мала. А на вырост раму лучше не брать - кататься неудобно будет.На данный момент велосипед продан и заменен в пользу Merida BigNine XT

добротность всех деталей, качество сборки безупречное, сразу видно что ВЕСЧЬ! скорости переключаются чётко, тормоза отменные, велик лёгкий, это позволяет его быстро разгонять и делает его манёвренным.

мне не понравилась у него вилка, вообще непонятно зачем она тут, она совершенно не работает, не сглаживает ничего совершенно, все кочки чувствуются сильно. Спасёт замена её на более дорогую, но более менее нормальная вилка стоит как половина этого вела.Из за вилки оценка 4.

вообще это мой первый "дорогой" велосипед, до него было два "ашановских" вела, один стэлс, второй не помню как назывался. Их и близко не сравнить с этим (естественно) я это к тому, что не с чем особо то и сравнивать, (из дорогих имею ввиду) поэтому для меня данная модель, как крутая бэха (аналогия с машинами) по сравнению с копейкой, Ну типа того... В целом я покупкой доволен, денег не жалко, реально он их стоит, вот только разве что вилка... портит всю картину((((

Вес, сборка, внешний вид.

Сиденье, педали.

Брал в начале лета, катался довольно часто. До него был Stels Adrenalin ("двухподвес"), по сути тот же хард - тейл. Понравилось качество сборки -нигде ничего не пришлось подтягивать, едет тихо, на кочках кроме цепи ничего не гремит. Штатная резина неплохая, поменяю местами зад - перед и откатаю еще один сезон. С момента покупки ничего не регулировал,не подтягивал, даже не требовалась подкачка колес, хотя катаюсь не всегда спокойно. Легкий - для города имеет значение, т.к. много мест, где приходится таскать его. Тормоза (гидравлика) работают замечательно, после них на меньшее не согласен)). Переключатели скоростей также радуют. Вилка на "троечку с плюсом" - пока работает и ладно. К минусам безусловно отнесу сиденье и педали. Сиденье - узкое и жесткое, после 2х часов поездки ощущения отвратительные)) (мой вес 73 кг. при росте 185 см.), советую сразу поменять на более широкое и комфортное. Иногда слетает стопа с педалей, маловаты будут, но менять не буду, тут приноровиться надо. В целом советую велосипед для ежедневных прогулок, поездки на работу и не эпических путешествий и приключений как в городе, так и вне. Те деньги, которые за него отдал не жалею, он того стоит.

да хз. Цена более менее.

Вес. просто ЧУГУН. 14+кг для вела на 26колеса- много. Тормоза крехтят, пердят, свистят! Че только не делал! Но, к удивлению, ни разу не прокачивал за полтора года владения.Резина- шлак. задний перекл сначала нормально работал, но щас начал проявлять все признаки стелса.Педали стандартные- шлак. Вилка- шлак. Передний перекл-шлак. А, еще грипсы так се. На этом сидении только в памперсе.

за полтора года владения сменил вилку на воздушку manitou r7(13к руб), что дало выирыш в весе на 1.5 кг. Педали заменил на контакты(wellgo w01(2к), но в них тоже разочаровался. дальше онли шимано). Поменял передний перекл на sram x-7(подогнали почти даром за 1к). Резина перед- X-king 2.2(оч дешего до курса за 1к), зад- raceking2.0(примерно так же). Что только не делал, но тормоза просто пугают людей вокруг.Система скоро полетит в мусорку. звезду спереди большую гнет просто при сильном вкручивании, хотя вешу не больше 64кг. С ростовкой не угадал блин, но этой мой косяк(крч рост ~178см, ростовка 18 не подошла). Вес сейчас 12.5кг. Ну крч, до магаза сгонять- вполне норм вариант. Для участия в соревах лучше заменить пару деталей, а лучше все. И кстати, покупал я его за 18500руб. Но сейчас он около 25к. за 25- не взял бы.

Все шикарно

Седло слишком жесткое и узкое

Порадовали тормоза и переклюки

Тормоза гидро, накат не плохой, altus нового поколения (по работе сопоставим с alivio), ЦЕНА

СЕДЛО

Седло просто ужас, проще на одном штыре ездить. В первый же день покатавшись пару часов я думал у меня дырки до костей протрутся. На следующий день сразу же поехал и купил себе новое седло ( VELO VL-3096 ). Теперь езжу с комфортом. В тот же день передний переключатель потребовал точной настройки (косяк продавца) - после танцев с бубном (первый раз это делал) всё работает как часы. Задний переключатель без претензий - всё работает быстро и чётко. Вилка работает не плохо, блокировка тоже не лишняя, посмотрим как поведёт себя дальше. Не плохой велосипед за такие деньги - для покатушек в самый раз.

Нормальный велосипед для прогулок в парке. Гидравлические тормоза.

Обвязка начального уровня shimano altus. Наверное, жесткое сидение, нужно набить мозоль на заднице, чтобы к нему привыкнуть.

70 км пробега по пересеченке. На прямой грунтовой дороге перекосило передний переключатель скоростей. Косяк сборщика, не докрутил крепление переключалки, ну и мой, не проверил. Его так завернуло, что заблокировалось заднее колесо, хорошо шину не порезал. Сдал вел в магазин, сделали по гарантии за 3 дня, теперь отлично переключаются передачи.

Легкий, переключатели, дисковые тормоза

Резина, в мокрую погоду может привести к падению ( если использовать на дороге, то лучше купить дорожную резину), Тормоза быстро засвистели, прокачка помогла на 100км.