Merida Matts TFS XC 100-V (2010)

Накатистая рамаЦепкие покрышкиПриемлемые переключатели, ни разу не было с ними проблем

Хлипкие педалиТормоза ви-брейк, с которыми приходится всегда быть на чеку вдвойне, особенно на скоростных спусках, также часто их приходится подтягивать

Легкий и очень удобный в управлении по пересеченке. На неслабом таком грунте, с песком чувствуешь себя уверенно, поведение предсказуемо:).Для асфальта и твердых покрытий покрышки не годятся, скорость не держат, приходится часто работать ногами. Но терпимо. Если дороги убитые это даже и к лучшему.Сразу рекомендую ставить защиту пера, так как цепь бренчит и шкаблит перо на всех прыжках и скачках.Также рекомендую проверить как затянуты спицы, потому что восьмерку поставить будет не сложной задачей. Уже через две недели появились небольшие, так как ездил нещадно по бардюрам.

Нормальная прочная рама, отменный руль (с рогами) и отличное спортивное седло - никогда не уставал сильно.Главное что все качественно собрано.

Переключатель Alivio - грязи не любит совсем, каждые 300-350 км требует настройки.Грипсы - нет, они отлично выглядят, но уже очень "буковки" руки натирают.Педали - ноги соскальзывают регулярно и еще острые выступы есть - шрамы на ногах остались навсегда.Вес. Почти 15 кг.Нет возможности прикрепить подножку. Вообще. Никакая не подошла.Тормоза. Их отчаянно не хватает.Вилка. На крупных неровностях ок, а "мелочь" всю собирает. Да грязи сильно боится. На второй сезон начал "сопливить" маслом.

Откатал три сезона. В целом нормальный велосипед, но тех денег, которые за него просят - 20+ тыс. он не стоит.

Идеально по "цене-качество":отличное переключение скоростей,крепкая рама.Велосипед красив внешне-для эстетов)

Седло жесткое,требует привыкания(около месяца),не нравятся крылья подходящие к данной модели.

+ Рама+ Цена+ Баланс компонентов для данной цены+ Седло+ Прочность

- Манетки- Тормоза

Очень упругий, накатистый велик. Легкий для своей ценовой категории. Прочный для пересеченки. Очень порадовало седло. Если не привык к спортивным седлам, конечно жесткое. Но когда уже не первый год ездишь на них, то это просто шедевр: правильная форма, тонкое, ничего лишнего!Манетки+тормозные ручки здесь Acera. Это лучше чем в предыдущие годы (EF55), но до Alivio не дотягивает. Собственно торм.ручки такие же как на Alivio (т.е. удобные без лишних люфтов), а вот сами манетки - печаль-тоска (такие же как на EF55 были), т.е. с длинным ходом рычажка.Тормоза после 300V немного расстроили.Работают они конечно отлично (выдержали серпантины горного Крыма), но их проще расстроить поездками в непогоду и прочими воздействиями. В итоге почаще приходится поднастраивать (но это не столь существенно).

В целом достойный аппарат)) с трудом, но влезает на заднее сидение без переднего колеса при 20" рамеV-brake - просто, надежно и не дорого

Седло в топку - если не спортсмен

Замечательное сочетание цены и качества. Хорошее переключение скоростей, красивый дизайн - очень хороший хардтэйл за свои деньги.

В первые дни хотел сменить сиденье на более мягкое, но потом привык.

Первый мой горный велосипед, очень доволен. Полностью соответствует вложенным в него деньгам.

Рама, колёса, тормоза.

Только ожидаемые от компонентов данной ценовой категории.

В целом, доволен. Перечислю недостатки: своеобразное седло (жестковато, узковато), недостаточно хорошо для жёсткого бездорожья работающая вилка — отрабатывает только крупные неровности (другого, впрочем, от пружинно-эластомерной не ожидалось), не лучший задний переключатель (работает, но чёткость переключения могла бы быть выше). Конечно, это всё несущественно, если вы не собираетесь рассекать по неукатанному грунту, колдобинам, крупному гравию, грязи (крылья, кстати, нужно покупать отдельно) и проезжать более 50км разом.

приятно держаться за руль, адекватная амортизаторная вилка, алюминиевая рама, колеса, тормоза, отличный ход

На кочках цепь стучит о рамупередний переключатель скоростей тугой и приходится дожимать..задний переключатель не совсем четкий, но впринцыпе не страшно.

В целом очень даже неплохой аппарат.. всем советую.