Leader Тайга Т-320

Достоинства:

Большая. На одного - хоть спи во весь рост. На двоих - прекрасно, друг другу не мешают. Втроём - стрёмно, но тоже без особого страха можно спиннинговать, если одного усадить на нос.

Недостатки:

До транца от задней банки на самом краю ликтроса даже при выносе румпеля мотора как-то далековато, не самый короткорукий будет вынужден чуть тянуться, особенно это чувствуется с мотором без гашетки на румпеле (типа Си-про 2,5). Нет привального бруса, обязательно купить и приклеить!

Комментарий:

Лодка сделана очень добротно, швы аккуратные. Надёжность всех сочленений, клапанов и швов проверена в течение 8 суток постоянной эксплуатации - пришлось только один раз на шестой день слегка подкачать.Плоскодонка, глиссер на ней как пятое колесо, поэтому даже в плюс тот факт, что на неё нет смысла ставить мотор сильнее 5 лошадей. Конечно, на глиссер поднять получится, но с управляемостью будет проблема. Зато с 2,5 лошадьми по Ахтубе без проблем таскала трёх мужиков в полном обвесе во всех направлениях. Двоих тягает легко, как пустая.В общем, лодка добротная, надёжная, просторная и по такой-то цене - просто идеал!

Достоинства:

цена, вес, размер

Недостатки:

потертые банки мне достались

Комментарий:

Отзыв о лодке тайга 320. Являюсь владельцем данной лодки с весны 2014. Использую под китайским мотором «Хидея 9,8». Эксплуатировал за все это время (ок 3х месяцев) около 30 часов, т. е. достаточно интенсивно для городского жителя)) Приобретал лодку исходя из цены и размеров. Пришлось покупать и познавать на собственной шкуре. Скажу сразу, лодкой я доволен. Скорость вдвоем (200 кг) 28-30 км/ч по стоячей воде без шмурдяка. Места в лодке для двоих предостаточно, для небольшой экспедиции на 3-5 дней все вещи умещали без особых проблем. Ходили вдвоем против течения Енисея с управлением особых проблем не заметил, хотя думал, что будут сложности… ибо плоскодонка. Обязательно нужно качать лодку очень хорошо, на недокачанной при выходе на глиссер очень сильно гуляет пол, особенно ближайшие две ближайшие к транцу плиты (их всего четыре). На хорошо накачанной лодке эта проблема вообще никак не проявлялась. На мой взгляд лодка очень хороша и подходит человеку, который живет в городе и мечтает стать капитаном (не имея больших денег, много времени, места для хранения). Использую для выезда на рыбалку вдвоем, для троих маленькая. Буду клеить на нее привальный брус, т. к. на Красноярском водохранилище много любопытных до твоего улова на «кастрюлях» подплывают знакомиться в нс))) и доп броню на баллоны снизу, только этого по моему мнению на ней не хватает.

Достоинства:

Размер подходящий, вес приемлемый, цена не заоблачная.

Недостатки:

Качество сборки оставляет желать лучшего. Нет защиты по бокам и на днище.

Комментарий:

На первой воде обнаружилось что в лодке вода. Оказалось что протекают швы в днище. От воды пайолы быстро начали отслаиваться по краям. Клеить не стал, решил вернуть лодку в магазин - после недолгих пререканий деньги вернули. Вместо этой лодки купил лодку Катфиш 310. Там оказалось хорошее качество сборки. Пайолы быстро начали отслаиваться по краям.

Комментарий:

Самостоятельно надув пролазил все с рулеткой - лодка ровная до неприличия - все диагонали сошлись... я да же как то расстроился, что докопаться не до чего.Вес заявлен в 36 кг - производитель экономя на всем запихал лодку и пайолы в одну сумку - из машины выгружать надо иметь казенную спину - сейчас фанера в отдельной сумке. Сам хандон легко перемещается в родной сумке. Лодка собирается до полностью готового состояния за 10-15 мин, естественно время с нормальным насосом, а не тем хламом из комплекта.Как ведет себя на воде.На веслах в одного очень ходкая, в двоих ощутимо подседает. Под мотором - производитель пишет мах 10, рек 8. На ветерке 8 69г. в. и хожу. Скорость не замерял. Субьективно в одного 30-32 км, вдвоем 25 где то. Мотор выставлял. С одним вылетает легко, с двумя надо на нос вес перекинуть, а потом обратно к мотору убежать. Из минусовУправляемость (особенно в одного) как у фанеры над парижем - т. е. скользит куда и скользила. Защиты на лодке никакой не предусмотрено - на берег надо вытаскивать максимально осторожно, не то что бы фиговый ПВХ, но как то есть за него опасения, на стареньком фрегате ПВХ мне больше понравился. На волне надо очень аккуратно ехать - ибо плоскодонка.Из плюсов.Хочу отметить возможность выйдя на глис вдвоем скинуть на треть газ и вполне нормально двигаться сколь угодно долго. Опять же лодка легкая и таскать удобно. Фанера на полу 9 мм, банки толстые. Сумка хоть и одна, но пошита хорошо и из норм материала. Сама лодка так же отлично склеена. Кокпит нормального размера. Спининговать с нее удобно.Что бы доделал в ней я - транцевые колеса и обязательностраингера т. к. в холодной воде воздух за 10-15 минсжимается и надо добивать, а причалить не всегда возможность есть - в итоге пол чутка гуляет, на полностью добитой все жестко.Периодически хожу на лодке по 60-100 км за день - какого то дискомфорта не чувствовую. У Ветерка карб замерзает - единственный дискомфорт:)))) Так что не стоит бояться плоскодонок:)))

Достоинства:

Достоинств не имеется

Недостатки:

С магазина травит из под ленты усиления днища(внутри), после буквально четырех выходов местами начало отклеиваться дно, передняя секция пайола, на полностью накачанной лодке умудрилась вылететь с места на ходу и это на дохлом Ветерке 8. Но самое главное-лодку сильно тянет вправо, двигать мотор просто некуда-похоже транцевая доска вклеена криво.

Комментарий:

Вообще то почти все рыболовные хотелки закрывает жесткий корпус-надувнушка нужна несколько раз в сезон. Первая лодка была от компании Профмарин-только положительные эмоции. Угораздило купить это чудовище-такое впечатление, что лодку собирали не руками, а ногами, причем кривыми. Ежели с непроклеем бороться сравнительно легко, то переклейка транца то еще удовольствие. Никому не советую связывться с лодками этого производителя.