STELS Navigator 550 (2014)

Фиг убьёшь. Дешевизна.

Сиденье. Заднее колесо мотает как пьяного. Переключатель скоростей барахлит. Сломалась педаль. Немного тяжеловат.

Пользуюсь четвёртый год. Часто гоняю по бездорожью на нём, зимой и летом. 60+ километров беспрерывной езды выдержил на ура. Шины подолгу не спускаются, шины уж почти лысые. Дешёвый.Но всё же - брать не советую. Лучше что нить получше.

Стальная и мощная рама, красивый внешний вид

Крылья можно сразу выкинуть, седушка не очень

Взял чуть меньше 8000р. для себя в качестве первого велосипеда, после советского времени(30 лет спустя). Попытался настроить, опыта то нету...не получилось. Отдал специалисту, 1500-2000р. стоила его настройка. Специалист посоветовал не вкладывать в него деньги, покататься сезон и продать. Хотя сборка, со слов специалиста - неплохая! Посоветовал взглянуть на более дорогие модели, которые стоят в 2-3, а то 5 раз дороже!Я так скажу, велосипед по моему хорош, а учитывая мой вес, около 130кг, ему вообще пятёрку ставлю, так как брендовый аналог будет стоить около 40-50т.р., а то и дороже! С У меня нет таких денег. И потом, если уж сильно меня велик затянет, возьму таки потом более дорогую модель! Найду деньги. Еды поменьше покупать буду.Вывод: если вы хотите сбросить большой вес, а денег в пределах 10т.р., то этот вариант очень даже ничего, если его настроит специалист. Посмотрим в конце сезона, потом отпишусь как он в дальнейшей эксплуатации.

Двойные обода, заниженная рама, Переключатели задние и передние Турнеу, но переключаются очень качественно. Манетные переключатели на руле.

Регулировка сидухи по наклону с помощью ключа, а не шестигранников. Железная рама(тяжеловат). Вилка без блокиратора хода(но можно настроить жесткость)

Вполне хороший прогулочный велик. Как начальный уровень, для женщин и подростков самое то. Для тех кто любит ездить быстро и много лучше не много доплатить и получить более хороший обвес и вилку.

- Надежность- Крепкие обода- Триггерные шифтеры- Подножка- Амортизационная вилка

- Внешний вид на любителя- Родные крылья, педали, ручки руля и седло

Мой велосипед идентичной модели, с вилкой RST, но куплен в 2009 году примерно за 5000 рублей. За такую цену - просто отличный вариант. После 5 сезонов не слишком активного катания (700-1000 км за сезон) я все же остаюсь доволен живучестью данного велика, так как я за ним почти не слежу, смазываю раз в 2 года, подстраиваю переключатели лишь изредка и.т.д. Двойные обода довольно неубиваемые, только один раз пришлось править восьмерку - после серии прыжков с крыльца высотой около метра. За весь период пользования вышла из строя всего одна серьезная деталь - ось заднего колеса, переломилась пополам - вероятно, заводской брак, усугубленный все теми же прыжками. Ручки руля стерлись до металла очень быстро, поменял на ручки от урала. Седло поменял на кожаное пружинное, тоже от урала, после первой же поездки, осознав всю боль родного седла. Педали - пластмассовые и в крайней степени непрочные, тоже лучше поменять сразу же, не дожидаясь, пока они сломаются в 15 километрах от дома, как это случилось у меня. Как легко догадаться, теперь на нем стоят педали от урала. Крылья - вещь очень нужная на мокрой дороге, и к ним, в принципе, претензий нет, но ввиду излишней пластмассовости конструкции я их отломал очень быстро; сейчас стоит только заднее на металлическом кронштейне. Недостатком назвать сложно, но для меня (при росте 192) он маловат, седло поднято и отодвинуто назад до упора, хотя я и привык. Однозначный плюс в том, что стоят манетки триггерного типа - очень удобные, на других великах низшего ценового диапазона чаще всего ставят поворотные. Переключатели работают хорошо, свою функцию выполняют полностью. Дизайн рамы сложно назвать изящным, но это уже скорее придирки. Плюс, она могла бы быть и полегче - чувствуется, что накат неплохой, но на разгон идет тяжеловато. Очень удобная вещь - подножка, учитывая, что я больше катаюсь за городом и прислонить его не к чему, а кидать на землю не хочется. В целом велосипедом доволен, менять его пока не планирую.

После разгона неплохо идет. Приспособившись к работе переключателей понимаешь что вел хорош. Адекватный вел за небольшие деньги.

Хочу отметить что у вас считайте нет 1-ой звезды в кассете. Смысл говорить о 7ми звездах в кассете если 1ая не включается вообще. Убил порядка часа настраивая. 2ую скорость настроил. А вот первую так и не смог. ЕЕ ПРОСТО НЕТ. ПРИЧЕМ НА ВСЕХ 3 ЗВЕЗДАХ СИСТЕМЫ. Но для меня не принципиально. Мне эта 1 передача по большому счету и не нужна. Цепь цепляет передний переключатель на малой звезде издавая немного трескучий звук. Но перейдя на 2ую звезду звук пропадает. Так что и не такой уж это косяк.

3 дня назад купил велосипед стелс 550 за 7700 руб. В принципе своих денег он стоит. Не ждите от него чего-то сверхъестественного. Это просто хороший вел начального уровня за небольшие деньги. Так сказать соотношение "цена-качество".

Надежность, неубиваемость

-

Пять лет езжу на этом велике. Ездил в разных условиях: по городу, за городом, по бездорожью, на большой скорости. Ничего не менял, кроме тормозных колодок! Все работает идеально! Очень надежный велосипед.

неубиваемость!

переключатель скоростей

Очень люблю своего мальчика, купила его 3 года назад, износились только механизмы переключения скоростей, и то потому что сама не могу чистить смазывать и т.д. в целом модель отличная, я покупала его только для катания.

Прочный,маневренный(в сравнении с другими велосипедами данной категории), красивый вешний вид(на фото смотрится уныло.в живую намнооого лучше)переключатель скоростей работает четко прокрутов нет,цена,амортизация.

Не выявленно.

Я молодая мама велосипед выбирала для долгих прогулок с возможностью крепления велокресла под седло.катаемся уже неделю нравится очень,Велосипед устойчив по бездорожью едет достаточно мягко амортизация Хорошая,в горку едет легко,велосипед просто супер!кататься одно удовольствие!

В принципе все!

Не очень удобное сиденье

Купил около месяца назад,всем очень доволенн,единственным недостатком этой модели является его сидение(очень жесткое,и при езде по плохой дороге очень напрягает этот факт),ну а в остальном все норм!

цена, качество, простота сборки, выносливость.

вес, форма сиденья, короткий подседельный штырь, сбиваются регулировки переключателей скоростей.

Подседельный штырь расчитан на рост до 175 см где-то. Вытачил с 25 трубы длиной 500 мм. Теперь под рост 185-190 отлично подходит.Плохо переключаются скорости на первой звездочке. Тормоза хорошие, пока сухие-под моими 100 кг на юз берут и переднее и заднее колесо даже на бетоне