STELS Navigator 530 (2012)

лёгкий,компактный,удобный,крепкая рама,очень удобно дрифтовать и последнее самое главное-надёжный!

разгон,нет дисковых тормозов!=(

Крутой велик для начинающих профи в экстремально-веловождении!

цена=качество;практичный, удобный, маневренный

для меня немного тяжеловат при подъеме по лестнице, жестковато сиденье

выбирался как велосипед не дорогой, для себя и мужа (одного среденего роста), для города и дачи.он с ребенком ездил по горкам, асфальту - без проблем.я гоняю по городу со средней скоростью по асфальту и по лесу, проблем с маневрами не возникало

У меня уже 3 года такой модели 2008 или 2009 года.Выбирался целенаправленно, как максимально простой по конструкции за свои деньги(~5500р тогда). Рассчет оправдался, поломок небыло - сменил только пластиковые педали(одна из них треснула и развалилась), на стальные. Ну и передняя камера не выдержала последнюю зиму, не то прокол, не то от усталости.Переключатель работает хорошо, когда почистишь и поднастроишь - почти идеально. Работает даже в самой адской грязюке и даже в условиях наступающих заморозков(вел мокрый и грязный, а температура падает от плюса к минус 10).Обслуживается как бог на душу положит.

Тяжеловат.

обновляю по итогам 4го сезона:вскрылись серьёзные недостатки.1. разборная каретка(место где педали к раме крепятся) совершенно негерметична - по факту достаточно одной поездки по грязюке в дождь и нужно снова перебирать и смазывать. решено заменой на картридж - 200р2. задняя втулка(под трещотку) на ровном месте спустя 100км после переборки приказала долго жить. лопнула чашка. решено с затратами 2 человеко-дня на переспицовку колеса для замены втулки (в сервисе 500р), 600р за втулку под кассету, от 700р за кассету на 9 скоростей, 800р за цепь(отходила бы ещё со старыми звёздами, но с новыми работать не будет) и ещё манетка(шифтер, переключатель на руле) на 9 скоростей от 700р.итого: 3500р если не хочется тратить кучу времени и ездить в страхе что велосипед неожиданно сломается.

Цена, отличный накат, первая-тракторная передача хорошо справляется с горками, вес при езде не ощущается, удобно переносить держась за раму

Серьезных недостатков пока не обнаружил, может нестандартная рама (в зеленом исполнении смотрится неплохо, зато садиться удобно), может быть верхний предел скорости слегка занижен, - мне хватает, скорости переключаются (зависит от регулировки)

Проехал около 200 км, для первого велосипеда вполне сойдет, подойдет для 100 километровых прогулок, к седлу привыкаешь быстро, качайте 3,5 атмосферы и в путь... по снегу, бездорожью, асфальту едет, - в общем "рабочая лошадка".

нормальный вел для езды. рама неубиваемая.

крыло заднее все время сьезжает.под моим весом 72 кг трубка подсидела согнулась...большой минус.

отличная цена, неплохое качество...удобно переключать скорости.

сильно низко педали к земле,немного неудобно. проблемы с подножкой,но они не так уж значительны. Немного жестковато сидение

Впрочем, велосипедом довольна! отличная цена, хорошее качество. можно было бы немного доработать

1 нет амортизаторов 2 легко объезжать пробки 3 люблю дрифтовать покрышек хватило на 1 год 4 легко мыть после грязевых ванн 5 хорошие тормоза 6 жесткая рама 7 цена 8 тип горный 9 очень редко слетает цепь 10 надежность 11 сборка

единственный недостаток переднее крыло

велосипедом остался доволен передние тормоза использовал чтобы на дыбы встать задние в основном для дрифта амортизаторов нет это хорошо лично для меня для кого то может это и минус для меня это плюс потому что люблю жесткую езду проехал около 3 тысяч км потом спидаак поставил свободно выжимал 40 и не уставал вообще много сил для этого велосипеда не надо нужен хороший уход ну мне это нравится потому что я его переберал полностью снимал переключатели колеса в общем все что можно когда едешь на перекачанных колесах легко войти в занос ну и ехать приятно чувствуешь каждую трещину в асфальте велосипед просто супер

Очень одекватная цена, для начального уровня езды само то.

Хлипкие педали, твердовато седло, несмотря на двойные обода при езде по городу образуется восьмерка, следовательно хуже работают тормоза,

При езде по кочкам(при замененых педалях)аммортизатор на нем даже и не нужен. Нужно научиться привставать в нужный момент и все норм. Немного сложен в настройке тормозов из-за растягивания тросиков, а так моделька ничего так.

Обычный кросс-кантри велик, не хуже и не лучше других. В синем цвете вполне так нормально смотрится. Цена перекрывает все недостатки, брал за 6500

Сиденье жесткое. Настолько, что невозможно ехать более часа. Интуитивно из-за этого хочется встать на педали и вот тут понимаешь что они могут не выдержать мои 75 кг. Не стоит ожидать от такой цены чудес амортизации, но переднего все же не хватает. Скоростей всего 18, причем 3-6 даже с горочки все же с натягом идет. При моем росте 182см педальки упираются в коленки, а если поднять сиденье то встает проблема руля - он на такую высоту не выдвигается. Переднюю звезду не всегда точно переключает, нужно повторять переключение.

Брал для дачи - для сельских дорог самое оно. Седло придеться менять - слишком жесткое, не ожидал такого при покупке. К крыльям что в комплекте (запаянный пакет) было вроде и два болта, но по размеру подходил только один))) Хорошо что дача у меня - клад с инструментами.