STELS Adrenalin (2014)

Выдерживает агрессивную езду по бездорожью,очень хорошо держит поворот,дисковые тормоза спасли не одного прохожего от травм, быстрый

Задний амортизатор газовый через три года под замену вначале поршень перестал работать потом пружиной разбило резьбу заказал новый 550р в сборе обошолся но если не прыгать на нем с полуметровой высоты то можно избежать замены ароматизатора и камер))) основной недостаток двухподвесного в креплении сам (петех) крепкий авто пластиковая втулка через сезон износилась от лювта избавился подтяжкой но со временем появился раздражающий скрип (развалюхи) заказать их можно в сборе через нет с доставкой обойдется 1000р но я пошел другим путем шприц обрезал капроновый и шайбы выточил из техстолита болезнь прошла.

Все

Нет

Такого издевательства над железным конем НЕ выдержит ни один велик в радиусе любительского уровня ! Одним словом просто ТАНК ! Мощный вел - не для подростков !

Классный велосипед , влодею им с 2013 года , эксплуатировал в основном в сельской местности . Крепкий велосипед учитывая мой вес 85кг +- до сих пор детали все оригинальные . Крепкие диски . Дисковые тормоза хорошие гораздо лучше вибрейков , до сих пор колодки не менял , а на вибрейках только успевай

Многих недостатков можно избежать если ухаживать за велосипедом . Главный недостаток это междурамное крепление , раньше когда появился люфт помогла затяжка , сейчас уже нет , не знаю что с этим делать . Амортизатор жёсткий , даже с моим весом ходы слабые .

В целом велосипед хороший , никогда не подводил , за 5 лет только задний баллон под замену . Если покупаете велосипед, то только с дисковыми тормозами , гораздо надёжней .Люблю этот велосипед , много хороших воспоминаний с ним связано

Первый взрослый велосипед. В принципе, можно ездить, если в щадящем режиме - всё будет хорошо.

Рама - задняя вилка (хвост) со временем обязательно начинает люфтить - "гулять" в разные стороны.Цена через чур завышена - на сегодня, справедливая цена модели была бы в районе 13- макс. 15 тысяч рублей.

Могу сказать, что вполне себе велосипед для прогулок хороший, но приготовьтесь его чинить. Очень быстро (если особенно ездить в мокрую погоду) изнашивается (заклинивает) задняя втулка - у меня это произошло через 5 месяцев и две недели эксплуатации, т.е., когда можно было ещё отвезти в гарантийный ремонт, чего я так сделать и не успел. Эксплуатировал велосипед и летом и зимой - штатные покрышки износились за год, задняя быстрее, естественно. Заднюю втулку менял два раза. Один раз полностью колесо. Другой раз сам переспицовывал с заменой втулки и полностью кассеты звезд, которые за два года езды источились так, что цепь при движение на некрутой подъем срывалась почти с каждой звезды - исключая, конечно самую большую, которой никогда не пользовался. Цепь после двух лет катания тоже под замену. Конструктивная недоработка данной рамы велосипеда. Задняя вилка получается держится за счет одного болта. Со временем, вилка заднего колеса начинает раскачиваться в разные стороны всё больше и больше. Обычно подобные рамы имеют хотя бы две силовые точки крепления задней вилки. Точка крепления пружины не в счет. У меня получилось так, чтобы уменьшить постоянно усиливающийся ход (расшатывание - люфт) в разные стороны хвоста, я подкручивал болт (там это крепление находится в районе системы - крепления шатунов, педалей) и в один момент этот болт у меня лопнул и часть его осталась внутри, при этом его крепежная функция исчезла. В любой момент задняя подвеска (вилка - хвост) могла просто отвалиться, зависнув на креплении пружинки заднего амортизатора. Суть заднего амортизатора на этом велосипеде практически декоративная, ударную нагрузку на колесо и человека, сидящего на сидении, пружина практически не гасит совсем. А дополнительная вибрация сказывается на сроке службы задней втулки. Вывод цена завышена очень сильно - выросла более чем в 4-ре раза с 2008 года.

Цена

Тяжелый, проблема с запасными частями.

Наконечник рамы и втулку двух подвесной рамы я искать замучился. Обзвонил и объехал всех официальных представителей STELS в Петербурге. С очень большим трудом и у не официального представителя я нашел наконечник рамы (петух), а вот со втулкой – это огромная проблема: ее реально ни у кого нет, и говорят что не возят. В течение нескольких дней звонил в офис STELS в Москве – там меня вежливо но посылали. Я сделал вывод, что компания STELS не ориентирована на оказание хорошего сервиса, основной принцип «продал и забыл».По этому в заключении хочу сказать, что я могу рекомендовать велосипеды STELS для повседневного катания, но их ремонт будет затруднен, особенно если Вы купили двух подвесную версию велосипеда этой фирмы – будете кататься и постоянно испытывать дискомфорт от люфта рамы.Когда буду покупать следующий велосипед, то лично я уже не сделаю выбор в пользу Stels из-за отсутствия запчастей (тот же петух сломать очень просто…), да и тяжелые они.

Качество

Отсутствуют

Купил этот велосипед в 2010 году. До 2014 катался не жалея, по бездорожью, по камням. В моём городе в принципе нет дорог. )))) Проезжал большие расстояния. Суровые условия эксплуатации. Порой да же прыгал на оба колеса с высоты в пол метра. За этот период ни чего не поменял и не протягивал. Только пробил заднее колесо. В 2014, его у меня украли. И по счастливой случайности я нашёл его в начале лета 2017. Поменял тормозные колодки и отчистил цепь со звёздами. И сново катаюсь. Отличнейший велик в отличнейшем качестве!!!Кто-то пишет, что у этого велосипеда что-то отваливается или люфтит. Не знаю да же, что на это ответить. Возможно условия эксплуатации ещё более жёсткие, но и я катался на нём не по городу.

Надёжность.

Нужно крутить педали, чтобы он ехал!..

Куплен в июле 2005-го. В использовании почти ежедневно с апреля по ноябрь по трассе, бездорожью, гравию - без разбора. За прошедший срок один раз заменил камеру. И всё! :) Думаю, в честь 10-летнего юбилея сделать верному "коню" ТО. Ну, хотя бы помыть цепь и сменить покрышки.Нужны ещё какие-то рекомендации?..

Мягкий, легкий, достаточно легко разогнать.

Кто пишет негативные отзывы скорее всего нам нам либо не ездили, или не умеют ездить. 8 лет служил верой и правдой никаких проблем, и по горам и по лесам и прыжки, нечего не сломалось и не отлетело. Возьму себе такой новый.

Думаю о приобретении данной модели. Прочитал 1 отрицательный отзыв, и тот "скопипастили" с "псевдообзора"! Не стану указывать пальцем на сайт, поясню лишь от себя. Тот обзор не имеет элементарных фотографий обозреваемого, не указан опыт и сфера использования. Можно несвязность полушарий автора критиковать вечно. Вопрос к использовавшим: Крепка ли рама? (я 110кг 2м ростом), Удобен ли в переездах на дальние расстояния по смешанным трассам?(Шоссе, лес, проселок, тратуар и т.д.)

Личного опыта не имею. Для полного счастья не хватает комплекта приличных крыльев и креплений для багажа или самого багажника.

алюминиевый сплав (лёгкий), хорошие покрышки, внешне очень красив, удобен при езде.

нет

Велосипед просто супер. Порадовало в нём всё. Особенно рама очень лёгкая для своей конструкций.

- Хорошая амортизация. Приятно глотает все неровности, позволяет даже с лестницы съехать, не поднимая попы- Легкая рама. После стального ощущение, что он выпрыгивает из-под тебя- Удачные покрышки. Хорошо держат и в дождь, и по асфальту, и по грязи- Переключатели скоростей не идеальные, нормальные. Нужно их калибровать немножко раз в месяц, и переключаются точно- Комфорт двухподвеса. Мягонько по любой поверхности- Ну и внешний вид) Получаю эстетическое удовольствие от катания на нём

- Встроенное седло. Болезнь всех велосипедов — узкая, плотная седушка. После поездки на 60 км на 3 час сидеть не мог, доезжал стоя. По приезду тут же выкинул седло и поставил нормальное, широкое, мягкое и женское- Передняя покрышка с небольшим браком попалась. На ней небольшая шишка, и при езде на идеально ровной дороге замечаю, как в неё периодически "бьет"- Раскручивается переднее крыло так, что поворачивается от любого касания, но не слетает. Может, конечно, я просто не умею его правильно готовить, но факт остаётся фактом- Габариты. Нужно понимать, что вы покупаете здоровенный двухподвес, это не городская малышка. Хотел приезжать в офис и оставлять внутри его, но места занимает столько, что приткнуть негде.

Вот уже пять лет как с ним, решил отзыв написать. Очень доволен. Люблю этот велосипед, столько с ним всего пройдено: заезды на 200 км, поездки по полям, бешеные гонки по лесам — везде показал себя надёжно. Из ухода только смазывал цепь в начале сезона. Если хотите свободу передвижения по любым поверхностям и при этом комфортную амортизацию, готовы пожертвовать габаритами — вы полюбите эту модель)

Пользовался велосипедом четыре год. Качество вполне привычное, но намучился с ремонтом я знатно. Начать стоит с причины отказа от него - задняя часть велосипеда начала ходить ходуном. В целом это общеизвестная проблема данной модели, но из-за нее приходится каждые три месяца перенастраивать скорости. Шатуны, а с ними и каретки ушли под замену в первые три месяца. Трещетку поменял уже через два года. Сиденье жесткое, но после недели активной езды - привыкаешь к ней. Переключатель скоростей начального уровня, потому не всегда отзывчиво срабатывает. Брал я данную модель в 2014 году, за 25 тысяч, что несомненно дорого для данной модели.

Это своего рода танк среди бюджетных велосипедов. Универсален почти во всём.

Жесткость заднего подвеса, неудобное сиденье.

Пишу отзыв на последней ревизии моего старого друга, он был куплен в далёком 2006 году. И до сих пор служит мне верой и правдой без малейшего ремонта(хотя на этот год я планирую ему хорошее ТО). Благодаря протектору шин прёт по деревенским просёлкам как по трассе, понижающие звездочки позволяют лезть почти по отвесным склонам. На трассе тоже неплох, удавалось разгонять с горки до 84 км в час(по GPS) а в среднем по прямой идёт 50 км в час, но на то он и универсал.Велосипед пережил столькое что не описать, и за его надёжность твёрдая пятёрка!

Легкий, выглядит хорошо.

Соединение рамы разболталось, там была какая-то стремная прокладка которая стерлась, теперь не знаю что туда запихнуть что бы не скрипело, второй амортизатор в виде пружины, зачем он нужен если он не амортизирует? Покраска в один слой отлетает на ура, зачем ставить амортизатор в виде пружины без блокировки и зачем он нужен, если велик расчитан на покатушки по асфальту или паркету? Раз проехался по лесу, (было) заднее колесо=банан(стало) даже 2х сезонов не откатал, а уже проблема на проблеме

кроме внешнего вида и легкой рамы, переключателей и тд ничего интересного ..

Все мне в нем нравится. Когда первый украли, сразу второй такой купил, не стал дожидаться пока найдется ) Но вот втулку для подвесной рамы заколебался искать ...нигде нет...так что покупая велик, купи про запас пару запасных втулок ))

STELS Adrenalin - ужасающе чудовищный велосипед. Сама идея поставить два амортизатора на велосипед, который предназначен для простых покатушек, а на нагрузки просто не рассчитан уже вызывает изумление - ведь велолюбители со стажем знают, что амортизаторы без возможности блокировки при движении по ровной поверхности бесполезно расходуют много сил велосипедиста на ненужную раскачку. А по пересеченной местности STELS Adrenalin Disc долго не проедет - начнет сыпаться. Но искренне жаль тех, кто этот велосипед купил. Даже для первого велосипеда он плох. Чтобы кататься на нем, владелец должен быть просто фанатичным любителем велопрогулок. Зато дешево и есть крылья и защита цепи.