STELS Adrenalin Disc (2009)

Купил и поехал :-). Втулки довольно ходкие(хороший накат). Система 48х38х28 с трещёткой 14-34 довольно неплохо, на горку без проблем, с горки 46км/ч с педалированием.

Высокий вес, вся обвеска просчитана на 300-500км. Резина дубовая но пробивается на раз, протектор не для города. Вилка обычное г..ноЗадний амортизатор - просто сказка, разобрал и обалдел :-) внутри нет поршня!!! тобишь шток просто болтается внутри, вся амортизация только благодаря пружине.Крылья в печку. Бутылку для воды больше чем 0.5л можно повесить только сняв переднее крыло, при этом вся грязь как раз на бутылку и летит.

Всю обвеску поменял на Shimano SLX 3х9, систему пока оставил, резину поменял, дело за вилкой и амортизатором.Для новичка отличный выбор - купил и поехал, со временем можно понять что хочется и проапгрейдить, рама крепкая остальное приложиться :-)Разогнаться на нём до 60-65км можно только если привязать его к машине )))), так как на 46км было реально страшно, очень плохо держит дорогу.

Очень лёгкий, намного легче того же Challengerа, а рамы сходны по строению, очень красивый на вид, мягкая подвеска, а нашей горнолыжной трассы на нем спокойно под 60-65км\ч разгонялся(кто из златоуста знает какая она(за прудом)).

Когда купили мне его, мне было 12 лет, как настраивать скорости незнал, а они вообще не переключались!!! также очень не нравится переднее крыло(постоянно слетает, хотя может это от моей езды))) + 2 раза ломался держатель заднего переключателя- очень ненадёжная штука, зачем вообще было так мудрить?+ скорости постоянно сбиваются.

Вообщем и целом велосипедом доволен, езжу более 4-х лет(ток у меня не диск 2009, а 2007-2008 с колодками)очень лёгкая первая скорость, но изза держателя(который то и дело гнулся) скорость приходится постоянно настраивать 1 раз в месяц и чаще, совсем не сказать что велосипед горный, т.к. я его пару раз четь не раздолбил при спуске с горы канатка(опять же кто из златоуста поймёт где это) а вот заводскими покрышками очень доволен! до сих пор на переднем колесе родная стоит.

Легкий, прочный, довольно недорогой.

Не заметил, езжу уже 2 год.

Взял этот велосипед, амортизаторы отличные, главное подогнать под свой вес. Переключение передач отличное, у меня правда сейчас не очень, но это друзья покрутили там. А так отличный велосипед!

Прочная рама, удобная посадка, мягкие гипсы, хорошо смотрится со стороны, катание очень комфортное

Шатуны длинные и при поворотах нередко зацепляешь дорогу, заднее колесо почемуто не выдержало моего катания- пришлось поменять, слегка кривой треугольник и колесо невозможно поставить прямо по оси велосипеда,

В целом за эти деньги хорошее приобретение. Настраивать приходится не чаще 1 раза в сезон. Разогнаться сильно на нем не удасться, тк подвеска съедает треть всех ваших усилий.

самый недорогой двухподвес, наличие версии с дисковыми тормозами

колеса, держатель заднего переключателя, амортизатор

Этот вел я приобрел в начале сезона 2008 года. Поначалу нравилось все, но затем начались проблемы. Штатные покрышки плохо держат дорогу и быстро истираются при интенсивном торможении (заднее колесо превратилось в слик через 1 месяц), затем полетели подшипники в задней втулке из-за чего пришлось менять колесо на более выносливое и приобретать новые покрышки (которыми кстати оч доволен). Позже не выдержал держатель заднего переключателя (просто лопнуло на две части). Отдельно стоит отметить наличие (или так сказать отсутствие) заднего амортизатора, он жесткий настолько, что прогибается он только под весом более 80 кг и то на чуть-чуть. Так в принципе неплохая модель начального уровня по весьма привлекательной цене.

Резина, хоть и дешевая, но цепкая. Обода достаточно стойкие. Тормозов хватает.

Откровенное "гамно" в этом велосипеде - это руль, вынос, колонка, грипсы, задний амортизатор. Руль железный непонятной формы и длиной всего 580 мм, вынос тоже не ахти. Грипсы из какой-то простой резины, оставляют частицы на руках, рога неудобные. Задний аморт - да его просто нет, с таким же успехом можно было просто приварить кусок трубы на это место. Колонка древняя, со временем износился нижний пыльник, и развалился. Шарнирное соединение рамы - отдельная песня, пластиковые втулки изнашиваются, и начинается сильный люфт и скрип. Новые не купишь, только изготавливать под заказ где-либо.

Вилка как вилка - ничего особенного, регулировки ничего не регулируют. Все остальное оборудование - вполне обычное для самого начального уровня. Вел на момент покупки в 2010 году стоил 14000 рублей. Лучше было брать хардтейл с такой же обвеской.