STELS Navigator 310 (2012)

1. Просто оооочень крепкая рама.2. Великолепные тормоза. Дисковая гидравлика нервно курит в сторонке...3. Очень порадовала система переключений скоростей. 4. Задний переклюк ЗА 7 ЛЕТ НИ РАЗУ НЕ ЛОМАЛСЯ! Только пару раз смазал.5. Есть база для дольнейшей модернизации.На этом пока всё.

Стоковые колёса. Вот и всё. Больше недостатков за 7 лет не выявлено.

Велосипед очень хороший. Советую всем. Он универсален.За 7 лет изменил следующие:1. В первую очередь снял богажник и корзину. Мне они не нужны. 2. Снял стоковые крылья.Поставил обычные от горного велосипеда.3. Сменил колёса. Поставил двухободные, с покрышками от горного велосипеда.4. Поставил другую седушку со штырём. Более спортивную. 5. Хоть велик и 7ми скоростной, это совершенно не помешало мне поставить спереди ещё три звёздочки. (Правдо без переключателя, и соответственно без манетки) и вуаля. У меня уже 21 скорость. Все эти изменения позволили мне сделать этот велосипед универсальным. Я могу на нём быстро разогнаться по шоссе, и хорошо покататься в стиле кросс-кантри, не смотря на отсутствие вилки. И за все семь лет велосипед проявил себя как надёжный рабочий агрегат. Я очень им доволен.Скоро возьму себе полноценный горник. Но свой стелс ни кому не отдам! Всем удачи, и хороших дорог:)

Не нашёл таковых.

Тяжеловат, ненадёжен, после нескольких месяцев доверять ему уже не могу.

Сразу скажу: я не занимаюсь кросс-кантри, не катаюсь по ухабам, бордюрам и бездорожью.Может, мне просто не повезло, и велосипед купил бракованный. Если так, то он бракован на всю голову. Езжу 5 месяцев, на работу/с работы. Пробег: около 1200 км за этот период. Всё - только по автомобильным дорогам, без тротуаров, бордюров и т.д. Вешу 82 кг. Руки растут откуда надо. А теперь к сути: за прошедший период...1) сломалось суммарно 17 спиц на заднем колесе, замучился менять (протяжку проверял, выравнивал и т.д.2) Дважды ржавела цепь.3) Смазку на заводе дико экономят: через два месяца пришлось перебирать и смазывать переднюю, заднюю оси и ось звёздочки.4) Отродясь не работала как надо коробка передач - сколько ни регулировал, скорости переключаются не всегда, а потом перескакивают сразу через 2-3.5) После трёх месяцев погнулась (!!!!) звёздочка. Просто погнулась от напряжения при разгоне. Обратите внимание, она без ребра жёсткости. И сделана из мягкого металла, на калёную сталь не надейтесь, СССР кончился уже давно. Купил новую звёздочку, нормальную, с ребром, и очень много усилий потратил на её установку.6) Погнулся правый шатун (!!!!) опять же просто от напряжения при разгоне - сталь (если это сталь) не выдерживает нагрузок.7) Насос, идущий в комплекте - это сувенир. Им невозможно накачать даже резиновый шарик, ибо поршень сделан из тонкой резиновой прокладки "юбочкой". Юбочка норовит задраться, и не дай бог вам проколоться далеко от дома.8) Седло просто и незамысловато треснуло. В разрезе выяснилось, что кожзам по толщине - как китайский шёлк, не больше.9) Некуда крепить бутылку - на раме ни единой дырки. Кстати, при сверлении оказалось, что рама очень тонкая, не смотря на немалый вес велосипеда.Вот, собственно, и всё. Советую этот велосипед только любителям чинить и конструировать - для вас тут море творческих возможностей.

- Тяжелая, надежная рама из качественной стали (велосипед успешно выдержал столкновение с "газелью")- Колеса 28, быстрый (25-30 км/ч без напряга, 35-45 с напрягом, 50-60 на склонах)- Стандартные полуслики обеспечивают хорошую проходимость на умеренном бездорожье (ездил по проселочным грунтовым дорогам, лесным тропинкам, и даже напрямик через луг с травой по пояс и стабильной скоростью 20 км/ч)- Удобное седло- Прочный массивный багажник с двумя фиксаторами- После регулировки системы переключения и смазки после покупки всё работает как часы.- Большие крылья (хотя брызговики надо бы всё же побольше)- Низкая цена (что подтверждает, что хорошая вещь вовсе не обязана быть дорогой)

- Штатный насос чисто символический (убрал, купил нормальный)- Корзину не устанавливал (не нужна), но выглядит она как-то хлипко

Сейчас пробег перевалил за 600. Радует надежность. За исключением столкновения с "газелью", что вылилось для меня в замену обода одного из колёс, другого ремонта велосипеду не потребовалось. Рад, что купил дорожный велосипед, а не двухподвес, как собирался в самом начале.

Конструкция очень проста и надёжна. Особенно порадовал большой багажник с двумя фиксаторами. Нагружал на него около 30 килограмм - ничего не прогнулось и не отломилось. Семь скоростей вполне достаточно для большинства поездок. Передняя корзина очень удобна для перевозки разных мелочей. Полноценные крылья, хорошо защищающие от брызг. Удобное подпружиненное седло.

Штатный насос никакой. Можно считать, что его практически и нет. Очень маленькая пятка на подставке. На рыхлых грунтах быстро проседает, и велосипед падает на бок. Корзина на руле тонковата. При интенсивном использовании дырявится.

Для серьёзного бездорожья этот велосипед не годится совершенно. А вот для поездок по городу и просёлкам с перевозкой небольших грузов - идеальный вариант. Недорогой! Надёжный! Очень простая конструкция! При правильной эксплуатации ломаться почти нечему. Я его брал для неспешных покатушек по асфальту и грунтовым дорогам. На данный момент пробег 360 км. Никаких поломок и нареканий. Единственная проблема была в неправильно настроенном переключателе скоростей. Но тут уж виноват магазин. Коряво собрали. Исправил регулировкой за 15 минут.