Stinger Banzai (2014)

Пожалуй, удобное седло

В первый же день слетела цепь.Это открыло мне удивительный мир сего велосипеда. Не прошло и месяца, как задняя втулка отжила свое. Вместе с ней в забвение отправился задний переключатель,скрипящая вилка дополнила моё счастье отсутствием отскока амортизаторов, а заднее колесо в знак бесконечности дало восьмерку. В надежде на выздоровление, я поменял задний переключатель, но, подкручивая, меняя его положение и грязно матерясь, стабильно работать он отказался. Передний v-brake тормоз почему-то никак не хотел держать натяжение тросика и постоянно разбалтывался, предостерегая, наверное, от случайного нажатия на него и перелетания через руль. Ну как же, безопасность превыше всего. Почти все пришло в негодность, как снег на голову, за считанные дни. Помыл и продал, несколько дней волнуясь, что мне позвонят и вернут это стальное.. транспорт.

Быть может, только мне так повезло, но на велосипеды этой фирмы без рвотных позывов я теперь и смотреть не могу. В общей сложности, прокатался неделю и всё развалилось и заскрипело, хотя экстримом не болею, езжу предельно спокойно. Сейчас использую велосипед другой фирмы, чуть дороже десяти тысяч, и только в кошмарах вижу этот стингер.

внешний вид, колеса

псевдоамортизаторы(перед, зад) заскрипели через неделю, в передней вилке достаточный люфт

для города достаточно неплохая модель, при уходе прослужит, амортизаторы, места крепления рамы раз в неделю вдшкой

Для новичка пойдет, хороший опыт может получить в области ремонта велосипедов)).

Заводские тормозные колодки V-brake ужасно визжали, пришлось заменить. Вилка очень сильно люфтит в штанах, возможно придется так же заменить башинги, (то же дело, что и с тормозными колодками). Менять вилку не вижу смысла, поскольку нормальные вилки стоят от 15 тыс (Аморт вилка намного дороже самого велосипеда). Спустя 1 год покатушек задний переключатель Shimano Tourney стал работать как ему хочется, несмотря на регулировку. Ролики натяжения цепи невозможно все открутить и обслужить (возможно у ближнего к переключателю сорвана резьба с завода + он же нормально так люфтит и с него соскакивает цепь, что является причиной пролета цепи между звезд и рамой). В то же время когда нижний ролик вполне нормально функционирует. Ну действительно, что я прикапываюсь к велосипеду, что собран из всего дешевого? Неудобное положение винтов в переднем амортизаторе. Чтобы обслужить вилку и заменить элементарно те же направляющие, необходим длинный шестигранник на 5-6 мм, поскольку винт находится внутри вилки на глубине 20-25 см. Спустя 1 год эксплуатации начала стучать трещотка с кареткой.

Езжу на велосипеде 3 сезон, очень хорошо ухаживал, смазывал все узлы, старался держать его в идеальном состоянии как внешне, так и внутренне. Если заменить все дешевые детали с завода, оставив только раму, руль и обода, то получится, возможно, вполне неплохой велосипед. Но стоит задуматься, а стоит ли? Может проще купить новый получше и понадежнее? Если нравится копаться в велосипеде и постоянно его ремонтировать, то этот вариант специально для вас.