STELS Navigator 890 (2008)

Наличие в комплекте крыльев, шатуны и втулки Alivio, переключатели и манетки, лучше которых нужны только спортсменам. Передачи переключаются четко.

Педали надо крутить, больше у этого велосипеда нет недостатков за такие деньги (аналог от Author стоит как минимум в 2 раза дороже).

Откатал уже больше 3000км, менял только тормозные колодки, проколотые камеры и стертые покрышки. Если поставить седло с амортизатором и подушкой, то можно ехать далеко и надолго.Для похода самое то.

Навеска достойного уровня, усиленные обода, надежный

Дешевый жесткий передний амортизатор, плохой накат

Взял этот вел за 7700 2,5 года назад. Лучшего велика за такие деньги просто не сыскать, аналоги стоят 20000 и более. За 6000 км пробега поломок не было, разве что что-то скрипит в заднем переключателе скоростей при переключении, да несколько проколов было)) Говорят, у Стелсов неважное качество сборки, но мне собирали парни с оптового склада из велокомплекта, так что ничего на этот счет сказать не могу - все отлично работает. Правда педали тяжеловато крутить постоянно - то ли резина слишком агрессивна, то ли сам велик тяжеловат, хоть и алюминиевый. Но вообще респект стелсовцам - достойная штука, рад, что российский велик может на равных конкурировать с именитыми иностранными марками.

РамаЦена/качество обвеса !!!!!

Пер. амортизаторы плохого качества...

Бюджетный вел но при этом не плохая обвеска и рама. Советую покупать в качестве первого вела ... дальше просто апргрейдить по мере необходимости.

Убивал вел как мог... надежен как пружина в АК-47

Нету ....

Откатал пол года на всю катушку!!

Дисковые тормоза и наличие передней вилки. Переключатели четко переключают.

Относительно тяжелый. Плохой накат, даже после регулировки, смазки и т.д. Дисковые тормоза.. не всегда же нужно только тормозить, иногда хочется ехать преодолевая сопротивление этих тормозов. Передняя вилка - так себе.

У меня это тс вызвало неоднозначные эмоции, с одной стороны ждешь за такие деньги приличную технику и получаешь, как обычно. Взбесили тормоза и накат. Без существенного изменения комплектующих, лучшего хода не добиться, а это дорого. Постарался как можно быстрее избавиться от него, благо, что спрос на них отменный, и вернулся к дремучему двухподвесу со стальной рамой (вес под 17-18 кг) и шифтерными переключателями.Стелс - техника для обычных пользователей, которые не знают, что может быть лучше за те же деньги.