IKRAmogatec ESN 1000 C

Достоинства:

мощная

Недостатки:

сильная вибрация, тяжёлая

Комментарий:

Угораздило же меня купить эту косу! Мало того, что тяжёлая, так ещё такая вибрация, что руки судорогой сводит!За два сезона и косила то раз 15 по 2 сотки. Потом всё... Оказалось, что сработались эл щётки. Заменили, но косить не пришлось, вскоре снова накрылась. Оказалось, что каким то образом отскочила и загнулась ламель на якоре двигателя, при этом разбила новые щётки. В сервисе сказали, что отдельно якорь не меняют, а только весь двигатель в сборе. Вместе с заменой щёток, ремонт будет стоить 2270 руб. Плюнула и купила Чемпион 1003А за 2350 руб.

Достоинства:

хороший двигатель, низкая вибрация

Недостатки:

крепление кожуха

Комментарий:

как уже писалось, "крепление кожуха двигателя к ведущей штанге на пластмассовых сморезах. Срезались через два часа работы, развалился в руках". У меня на кожухе винты стальные. Но один через неделю не слишком интенсивного использования успел вывалиться. Заметил по увеличившемуся люфту между кожухом и штангой. Вкрутил новый большего диаметра. Но второй родной тоже держит плохо, еще и прокручивается. Видимо, придется также менять.Жаль, что с момента выпуска модели конструкторы так и не смогли поправить сей недостаток.

Достоинства:

Есть леска и металлический нож.Прямая штанга.Не сильные вибрация и шум.

Недостатки:

Сильно греется внизу штанги, но пока это не стало проблемой.Не четко работает удлиннение лески ударом об землю.

Комментарий:

Пока мало опыта работы с ней, но все нормально.

Достоинства:

Великолепный двигатель, очень удобная пусковая клавиша под два пальца (кому-то даже под три)

Недостатки:

Хорошо продуманная конструкция, но плохо исполнена, т.е. неудачно подобраны материалы для изготовления. Проблемы с сервисом.

Комментарий:

Проработал почти два сезона. Первый недостаток: крепление кожуха двигателя к ведущей штанге на пластмассовых сморезах. Срезались через два часа работы, развалился в руках. Заменил на стальные. Через месяц сломался редуктор. Запасной удалось найти только в фирменном сервисе, обошёлся почти в половину цены самого триммера. Сервис на другом конце Москвы и работает только по будням и в рабочее время (может быть сейчас что-то изменилось). Новый редуктор работал отлично, правда смазку ШРУС-4 я добавлял после каждого дня работы, а не как в инструкции - через 50 часов. С леской работал хорошо, к механизму автоматического выпуска претензий нет, хотя головку с болтом крепления катушки можно было бы сделать металлическую. К концу первого сезона начала уезжать вниз муфта (или как там она называется), соединяющая ведущий и ведомый валы, зачековка была хреновая. Высверлил точку зачековки, нарезал резьбу, вкрутил стальной болтик. Трёхлопастной нож из достаточно мягкого сплава, быстро тупится. Инструмента в комплекте - минимум. Родные болтики под торцевые ключи (что удобно) почти все с разными головками (что неудобно, пришлось докупать ключики разных размеров). Штанги, ведущая и ведомая, видимо для снижения массы, изготовлены из достаточно мягкого алюминиевого сплава. Весь крепёж, который в них ввёртывается, разбалтывается от вибрации, кстати не сильно ощущаемой, по крайней мере мной. Двигатель великолепный, при работе почти не грелся,похоже изготовлен был действительно в Германии, а не в братском Китае. Бывало на жаре работал до восьми часов в день. Я уставал, двигатель - нет. Очень удобная клавиша пуска, можно держать двумя пальцами. Меньше, чем через два года, ослабла пружина в головке, перестала удерживать леску. Новая головка - 850р. Поэтому купил недалеко от дома дешёвую китайскую, работала прекрасно. Щётки сносились за два года при интенсивной работе. Выпилил новые из тормозной колодки ж/д вагона. В эту субботу наконец-то сломался ротор. Всё! Я с ним отмучился :-).