Рейтинг велосипедов Kross

Достоинства:

Хорошие тормоза, заметно комфортнее механики на evado 2.0Матовое покрытие рамы.Есть место для крепления полноразмерных крыльев и багажника (брал багажник для дисковых тормозов, он шире и есть выступы для креплений)Приятные педали, без железа, которое обязательно когда-то порежет ногу.Не дорогой.

Недостатки:

Подседельная труба крепится шестигранником.В нижней точке крепления задних крыльев дырка в раме не сквозная, резьбы нет, закрепил стяжкой.По каменному грунту или выбоинам очень уж трясет, но тут влияет давление в шинах.

Комментарий:

Купил в замен GT outpost, хотелось 28е колеса, дисковые тормоза и поставить нормальные крылья. Большой разницы в скорости я не заметил, но при спуске с горы на скорости 56км/ч за велосипед не страшно.По мне не удобны ручки, но это дело вкуса.Вертикальные крепления на раме для держалки воды есть.Тросики по раме закреплены аккуратно, только немного спереди бьются, но тут уж их не развести.Не разобрался как подрегулировать гидравлику (немного диск цепляет), на механике достаточно подкрутить шестигранник.Брал за 19500 в сокольниках. Проверяйте, чтобы продавец нормально настроил велосипед (тормоза и переключатели).Со снятым передним колесом помещается на багажной полке в купе (выпирает, но не двигается).Проехал 350км, не жалею.

Достоинства:

Прошел больше восьми тысяч, все на высоком уровне

Недостатки:

Седло из комплектаКаретка

Комментарий:

Отличный велосипед, никогда не подводил, советую

Достоинства:

Очень резвый для города и для леса велосипед , хороший навес. По сравнению с cube acid 29 превосходит по плавности и ресурсу

Недостатки:

Цена после 2014 года

Достоинства:

Идет 2018 год, все отлично.

Комментарий:

Купил бы еще один такой же, но новые модели и рядом не стояли.

Достоинства:

Прекрасный внешний вид, качество покраски и сборки. Отличные эффективные тормоза. Неплохие стоковые покрышки. Хорошие жесткие колеса. Прекрасная геометрия рамы, хорошо катит. Защита пера в комплекте. =)

Недостатки:

Тяжеловат. Убогая стоковая система. Вынос с подъемом - неудобен и портит вид, да и коротковат. Нет эксцентрика подседельного штыря. Нет отверстий в перьях под багажник.

Комментарий:

За эти деньги велосипед очень хорош. Прекрасно выглядит, отлично катит, редко встречается на дорогах, от хорошего производителя. Недостатки обвеса вполне можно компенсировать апгрейдом. В целом доволен, рекомендую! =)

Достоинства:

1. Лучшее сочетания цены /качество:-качественные гидравлические тормоза-работающая вилка(для такой цены)-качественный сбалансированный обвес уровнем выше среднего 2. Отличный внешний вид3. Качественная покраска даже в сравнении с великами за 50 тыс.

Недостатки:

к педалям долго привыкал

Комментарий:

Сначала думал брать велик за 50 тыс., но понял что достаточно велика со среднем обвесом, а вилка и тормоза должны быть хорошие. В яндекс директе отобрал велики с гидравлическими тормозами(только шимано) и выбрал этого красавца. В живую выглядит просто супер.

Достоинства:

Удобная посадкаДополнительная комплектацияОптимальное соотношение цена-качество

Недостатки:

На 1-й передаче тяжеловато въезжать в горку

Комментарий:

Привет всем! Выбирал такую модель, что бы и жена могла ездить. В Европе нет такого строго деления женский-мужской велосипед. Купил данный велик за 9700 р. 08.09.2012 г. Понравилась комплектация: с крыльями, фонарями, звонком, багажником и защитой. Не надо дополнительно тратиться, да и крутить-вертеть. Это - далеко не на всех моделях. Велик привезли собранный, и я сразу поехал кататься, проехал примерно 10км. В целом доволен.

Достоинства:

Отличный лисапед, я просто влюбился в него!Пересмотрел и перепробовал много разных разных производителей, выбрал этот и не жалею.Был однажды в Европе и просто обалдел, там почти поголовно все ездят на вот таких, так называемых "женских рамах". Да и хватит уже колотить понты с этими горными байками с колёсами как у трактора и с согбенной посадкой, мы что в горных Гималаях чтоль живём или в Альпах? Этот вел для езды по городу и паркам самое оно, и главное нет этой традиционной опасной перекладины под "мужскими сокровищами", садиться удобно в любой одежде, и не надо ногу задирать, как при посадке на коня, а при падении если что, руль вбок раз, и выскочил без помех в сторону!Плевать, что в Рашке называют "женская модель", у нас всегда всё не как в нормальнои мире, велосипед он и есть велосипед, главное чтоб удобно было. Зато всем удобно, унисекас, у нас вся семья на нём катается!Раньше у меня были разные велы, но если не гнать с высунутым языком, а просто кататься, то при вертикальной посадке на таких как этот, это просто кайф как удобно, комфортно и вальяжно!Руль как хотите можно выставить: ниже-выше, дальше-ближе!Планетарка просто чудо, три скорости за глаза хватает, а как приятно стрекочет, даже звонок не нужен, люди пропускают.)))))

Недостатки:

Подножка очень слабая! Если поставили на неё вел, то никаких нагрузок, от малейшего нажима гнётся.Троса лучше слегка прихватить пластиковыми хомутиками. Ну и защита цепи из пластика хлипковата, за кочку заденете, и может посыпаться.Рама оказалась чуть-чуть другой, от похожей модели "Кросс" коллекции 2012 года, -от "Kross Tempo Presto", кажется, но когда я пригляделся, то она мне даже больше понравилась, чем эта здесь, на фото, хотя на ней написано -"Kross Tempo Libero" !Да это всё и НЕ недостатки вовсе, а так..."-выковыряное из носу и размазанное по бумажке", хаха! ))))))))) Да, и ещё чайная ложечка дёгтя!Камеры кажись Нонейм и травят чуток, за лето раза три подкачивал, но это всё фигня, можно купить Швальбе или Континенталь и забыть про подкачку.

Комментарий:

Резюме:В целом при сравнении с аналогами и с карданной "женской" моделью "Alpine Shaft Drive", этот вел в 2,5 раза дешевле карданной, а по эстетическому исполнению и эргономике рамы, руля и прочего - бесспорный лидер!Кроме того, эта польская марка "Кросс" широко известна в Европе, а у производителя "Alpine Shaft Drive" ни сайта своего, ни каких других сведений по этому бренду, а это напрягает.А ещё при высоком руле и вертикальной посадке и обзор лучше, и спина не устаёт, можно кататься пока ноги не отвалятся!Берите пока есть, не пожалеете, а то потом будете кусать за локти друг друга и рыдать с досады что не купили! Я модель с такими параметрами почти три года искал, только с ростовкой не ошибайтесь - это весьма критично!Я при росте 180 взял размер "L", в самый раз!Удачи!

Достоинства:

Лёгкий, действительно лёгкий велосипед. До этого у меня был Kross Hexagon V6 Alivio (2011) и сразу почувствовал разницу. Очень удобное сиденье. Даже не пришлось привыкать. Сел как будто сделано под меня (естественно, после регулировки, которую можно делать в двух плоскостях). Прекрасный обвес Shimano. В поворотах велосипед уверенно держится за дорогу даже при высоких скоростях и большом угле наклона. При силовых упражнениях (подъёмах вверх) ничто не скрипит, не дрожит, машинка уверенно отрабатывает себя.

Недостатки:

Недостатков для себя не нашёл.

Комментарий:

Я поклонник велосипедов Kross. За сравнительно разумные деньги предлагают технику высокого качества, которая удовлетворяет почти все потребности любителя, как я. В A6 (2012) я влюбился почти сразу, ещё до покупки, когда выбирал и сравнивал. В жизни машина себя оправдала. Хорошо собрана, не дребезжит, даже при скачках с 15-25 сантиметров. Максимум - это подскок цепи с характерным звуком, но это не проблема, а естественное поведение.

Достоинства:

Первое что поразило при первой езде это изумительная модуляция тормозов Shimano, переключатель тоже на высоте.Вилка достойная как на отскок так и с обычным ходом. Резину тестировал на снегу в парке. Не подвела. Отличный накат скорость хорошо набирает.Сидишку ну незнаю у меня первый велик с 14 лет и я не маленького телосложения пятая точка до сих пор болит хотя читал что все это дело привычки неделя и не будешь его чувствовать вообще.Супер велик за свои деньги, с учетом что последний у меня был в 14 лет что то типа Десны )))

Недостатки:

Не увидел и не увижу думаю

Комментарий:

Супер велик !!!

Достоинства:

Рама супер-удобная, именно для быстрой езды и именно для кросс-кантри, ни в коем случае не для прыжков и дёрта-триала. Попрыгать слегка можно, но не стоит.) Очень рама устойчивая, особенно при езде стоя на ногах, вел чтоб завалить надо постараться.)) Обвес нормальный, звёзд с неба не хватает, но работает добротно. Передний аливио переключается нормально. Стабильно и чётко, но всё же хочется чтоб побыстрее работал. Поменять - не проблема в общем-то.) Задний переклюк вообще без вопросов. Вилка простенькая, буду ставить более мягкую и продвинутую, с демпферами и всеми делами.Покрышки родные шустрые. Но на kenda sb8 вел ведёт себя лучше. Более устойчиво и цепко.Тормоза хорошие, меня устраивают, если надо чтоб вел встал как вкопанный - будет сделано. Надо плавно тормозить - будет.

Недостатки:

Цепь просто ужасна. Про неё не просто так куча негативных отзывов. Растянулась за сезон всего лишь, болтается как не знаю что.

Комментарий:

Откатал на нём сезон. Отличный вел, рад что смог его ухватить, один из последних был в Москве.

Достоинства:

1. Соотношение цена/качество. Взял за 16990.2. Хороший добротно собранный велосипед. Порошковая краска не царапается и не облезает. Пока)3. Радует гидравлика Shimano. Пару раз очень выручили.4. Хороший задний переключатель, передний похуже. Велосипед очень динамичный, хорошо набирает скорость, в подъем ехать можно на третьей скорости, хорошенько разогнавшись. На вторую переключаюсь очень редко. 5. Вилка хорошая, амортизирует мелкие дорожные неровности, по лесной дороге ехать одно удовольствие.

Недостатки:

Могу сказать только одно. На заднем колесе протекторы убились за полтора месяца, при этом особо сильно не перетормаживал. В остальном нареканий нет.

Комментарий:

До этого катался на Стелсе Навигатор.Седло достаточно жесткое, но это не недостаток, а, скорее, особенность, поэтому советую слегка приспустить заднее колесо, а то можно получить сотрясение мозга, хотя для разбивания целлюлита идеально.Бюджет был 20 тысяч. И все-таки взял X7, а на сэкономленные деньги купил замок, насос, крылья, фонарь, флягу, набор ключей, и очень доволен. Посмотрите комлектуху у Hexagon X7 и у других велосипедов, например, популярный Merida Matts 40-D за 19 с половиной тысяч. Там вилка RST, которая похуже, гидравлические тормоза Tektro Draco с очень полярными отзывами. Как итог: сборка хорошая, цена отличная, для катания по городу и по паркам комплектация вполне достойная. Иногда езжу на нем на работу по 30 км в день. Уже накатал суммарно более 600 км. Претензий к велосипеду пока нет.

Достоинства:

Хорошее качество сборки, сбалансированная комплектация, адекватная цена, высокая надёжность, порошковая окраска

Недостатки:

Слабая каретка, посредственная вилка, подседельный штырь не держит седло, скользкая стоковая резина, бюджетные педали

Комментарий:

Очень добротно и сбалансированно собранный велик за свои деньги. Был куплен за 15500. Пришёл в коробке, частично разобранный. На сборку ушло минут 15, всё протянуто и настроено как надо на заводеПройдено 2200 км. Глобальных неприятностей в дороге не было. Стиль катания неэкстремальный, но нагрузки на ходовую и трансмиссию достаточно высокие, т.к. моя масса под 100 кг. Дороги - в основном сухой грунт. Велик удобный, в седле можно провести почти целый день. На нём не страшно отправится за много десятков км от дома. Многие жалуются на боль в пятой точке, но это с непривычки. Если катать часто, то к седлу быстро привыкаешь.Стоковая резина Impac Trailpac неплохо идёт по грунту и умеренной грязи, уверенно держит на склонах в колее, по сухому асфальту шумит сильно и создаёт сопротивление качению, но в пределах нормы. Боковины не очень жёсткие, но качать > 2.7 не стоит. На мокром гладком асфальте держит крайне слабо - падал 2 раза буквально на ровном месте от небольшого поворота руля. Резина отходила 1500 кмТормоза хорошие, усилие дозируется очень точно, диски мойки и грязи не боятся. Колодки визуально почти без износаЦепь на кочках иногда ударяет по нижней поверхности пера, есть пара сколов на краске. Остальное ЛКП в порядкеЦепь отходила 2000 км. Примерно на пробеге 1800 км стали заметны сбои при переключении на повышающие передачи. Регулировки не помогали. Проблемы исчезли с заменой цепи. Кассета не менялась. Прикаталась быстро, всего за 20-30 км На 500 км сдохла каретка - разрушились шарики в подшипниках. Каретка разборная, удалось отремонтировать, заменив подшипники. Вторые подшипники оказались лучше, отходили 1000 кмВилка обычная пружинно-эластомерная, эконом-класса. Худо-бедно, но работает. Почти сразу появились люфты (если зажать передний тормоз и покачать вел вперёд-назад, то хорошо заметно). Решил добить до упора и заменить на воздушную.Подседельный штырь никуда не годится, седло в нём постоянно съезжает, как ни затягивай.Педали тоже лучше сразу заменить.

Достоинства:

Отличный велосипед.

Недостатки:

Очень быстро - через 3 000 - 3 500 км приходиться менять цепь и кассету на заднем колесе.

Комментарий:

Купил в 2012 году, за год проезжаю порядка 3 000 - 3 500 км, езжу каждый рабочий день по 25 км, начиная с 10 апреля по 15 ноября ежегодно. За все время проехал порядка 21 000 км. За все время менял - покрышки - 04шт, кассеты и цепь - по 03шт, каретку и шатун - по 01шт. Лучший велик.

Достоинства:

Отличный обвес, два дисковых тормоза, гидравлика, "сам" едет по дороге.

Недостатки:

Нет возможности блокировки хода вилки на руле. Мелочь, но переключатель вилки вылетел на первой кочки, теперь вожу в кармане, ни разу не блокировал вилку.

Комментарий:

Очень легкий. Проблема заказать камеру под его 28" (пробивается легко).

Достоинства:

Легкая, красивая рама. Хороший обвес (для данной ценовой категории) - гидравлические тормоза, переключатели, манетки. Неплохие бюджетные шины, стальные зубчатые педали (с ними надо быть аккуратным, иначе можно повредить ногу). Имеются передний и задний светоотражатели, звоночек (правда не очень хороший).

Недостатки:

Девушка жалуется что не может на нем учится кататься :)) Седло жестковато и на самой маленькой ростовке его не опустить так чтобы человек ниже 170-175 см мог бы комфортно ездить на нем. Треугольник рамы маловат, не смог прицепить туда замок типа U-Lock (не помещается). Вообще места маловато для фонарей и прочего.

Комментарий:

Хорошие тормоза, если не собираетесь развивать запредельные скорости, их должно хватить. Другое дело что с такими шинами никакие тормоза не помогут, скользят по асфальту, поэтому лучше 100 раз подумать, прежде чем устраивать например скоростные спуски на таком велосипеде, он для этого не предназначен. А вообще гибрид идеален для города. За 3 недели проехал 170 км, без напряга по ровной дороге в среднем 22-25 км/ч, доволен как слон. UPDATE: Пробег уже ~600км. 4-5 раз цепь смазывал, похоже пора ее хорошенько помыть. Три раза прокалывал заднюю камеру, проколы змеиные, то есть по две дырки за раз, последствие ударов о бордюры, при чем все "критовые" удары были наискосок. Теперь езжу аккуратнее. Камеры слегка проблематично найти.Покупайте, ни разу не пожалеете.

Достоинства:

- Понравился дизайн и геометрия рамы;- Перечислять достоинства дисковых Авид тормозов, кареток шимано и прочее не буду, скажу что стоит проверенный временем "любительский" уровень.- Фирменные двойные диски со спицами отличные, прошел почти 1000 км на нем, только подтягивал спицы в конце сезона и слегка ровнял;- Ручки удобные, неплохо держут упор, но хотелось бы их в длинну побольше. Но советую ездить в "гелевых" перчатках, тогда рукам заметно легче;- Итальянское хорошее седло (главное грамотно отрегулировать). То что оно жесткое это у всех и это правильно, для здоровья так надо и уставать меньше (читайте статьи);

Недостатки:

- Штыри колес кажется слабоваты, слабеют и трут тормоза, приходится перетягивать каждые две недели (но по инструкции также советуют);- слабая родная вело-камера, через неделю спускает... давление кстати держу 3,8-4,0 перед и 4,2-4,4 зад при моем весе в 80 кг (проколов не было кстати за мои 800 км на родной камере, хотя запасные камеры и рем.комплект имеется);- крепление руля поскрипывает, как не подтягивай, привык;- после покупки подтормаживал задний тормоз (и после 300 км обкатки), вылечил заменой тормозной жидкости (пришлось покупать спец.набор) и новые желтые задние колодки Nukeproof (старые оставил в запас). По факту это конечно брак, но мне было в лом везти в офис по гарантии в Москву и ждать неделю пока сделают.... за 1000 км, по сути поменял только задние колодки, но у меня маршруты такие и сам езжу стараясь поменьше лишний раз тормозить;- звонок решил подтянуть (плохо держался), крепление лопнуло... поменял на другой (звук у старого действительно был "не очень");

Комментарий:

Взял с самой большой рамой XL (из-за моего роста).Езжу: 40% грунтовые/проселочные дороги, 10% лесные тропы, 50% асфальт.В качестве "тюнинга" рекомендовал бы:- поменять камеры на гелиевые от Мишлен: мягче ход, защита от проколов и порезов (где прокол, вытекает гель и мгновенно засыхает как клей, причем можно так ездить сезон от сезона и не знать что там проколы) и главное подкачивать колеса теперь только через 2 месяца;- подседельный штырь USE с жесткой пружиной (грунтовка проходится не вставая теперь);- сумку рамную (куда телефон, аптечку, перчатки, тех.аптечку напихать);- стандартный фиксированный багажник (до 15 кг) под походную сумку можно вкарячить. Для этого закрепил внизу через специальные сантехнические хомуты (с резиновой прокладкой и внешним болтом на которые закрепил нижние ноги, похожие переходники продают специально на "чайнике" только в тридорого);Переключатели и тормоза сдвинул на 3 см ближе к центру руля, т.к. рукам не удобно, особенно переключать уставал палец... по хорошему руль бы чуток больше на 5 см хоть (но руль специальный короткий, под стиль езды этого вело).Про резину. Во первых действительно за счет более узкой резины, тормозной путь длиннее, но и тормозить надо учиться одновременно задним и передним и главное не блокируя тормоза, и вжиматься весом тела на заднее колесо, при этом не боясь тормозить передним. Конечно можно поменять на марафоновскую резину для города, будет тормозить на 20-40 см короче, но выехав на обочину или грунтовку вы тут же сильно теряете скорость и управляемость... это я уже испытал.Вилку блокировать на ходу у меня получается вполне, для этого надо распределить вес на заднее колесо, будто на дыбы встаете (как бы руль дернуть вверх одной рукой) и тут же переключить на блокировку другой рукой (также снимать).До этого был STELS Navigator 170, которым был очень доволен, но лохонулся тем, что взял маленькую раму, что сказывалось в усталости спины на дальняках, да и в целом хотел поднять уровень.

Достоинства:

1. Гидравлические дисковые тормоза2. 24 скорости3. двойные обода своего же производства4. Европейская сборка5. Фактически весь обвес Shimano,-признанный лидер6. Ход вилки 100мм

Недостатки:

Анатомическая сидушка, которую так нахваливают терплю из последних сил, скоро ее все таки заменю,- жутко трет и жестковата Взял белый вариант, приходится чаще протирать, но к качеству покраски притензий нетНет блокировки хода вилки, но посути эта функция мало кому нужна

Комментарий:

Брал вел в начале Мая на велорынке Сокольниках,- хотелось посидеть и потрогать перед покупкой, а взять уже через нэт, но в итоге взял там же на рынке,убив час времени своего и консультанта на расспросы и сбив цену до интернетовской, показав ему такого же коня на маркете через комуникатор )) изначально расчитывал уложиться в 20тыс. и выбирал между Specialized или Merida,- так как новичек полагал, что бренд определяющий показатель. Безусловно у этих марок велы отличные,но выпадают из указанной ценовой категории, если смотреть что то приличное. А по сути от всего вела марка - это только рама, а остальное - навес сторонних производителей )) а на этом веле обвес внушительный )) В общем покупкой доволен,- рекомендую ))

Достоинства:

Хорошая рама, прекрасный обвес за эти деньги. Велосипед прелестный.

Недостатки:

Шатун SR Suntour CW9-XCM - позор, при таких-то Deore сзади и Alivio спереди. Нужно менять сразу же, либо удовольствие будет недополучено.Седло просто чудовищно по первому времени. Неделю активно катаюсь (~30 км в день), сейчас уже практически привык, но вначале это просто издевательство было :)

Комментарий:

Смотрите внимательно, чтобы велосипед был нормально собран в магазине - в крупных сетях может быть многое недовинчено, неотрегулирован этот пресловутый шатун сантур и тд.

Достоинства:

Навесное...

Недостатки:

В комментарии

Комментарий:

Суперский вел,купил за 8тр. повезло... Ни капли не пожалел.Всё в нём есть и довольно качественное, за исключением покрышек. Моё мнение,слабоваты они для хороших покатушек по лесу и дороге,быстро изнашиваются. еще небольшой минус это педали...так как шипы могут травмировать лучше катать в защите...

Достоинства:

Внешний вид, качество сборки и деталей, очень быстрый

Недостатки:

После 3х часов езды сразу из магазина задница болела пол дня, но седло удобное, можно сверху накладку и всё ок

Комментарий:

По характеристикам он лучший за цену в 14 тысяч по своей комплектации, дисковые тормоза, шимановские, и переключение скоростей тоже, да и внешне, матовый цвет, едет плавно, мягко, как по маслу, катался на еще 7 велосипедах этой категории, на велосипедах друзей, и они на моем - и мой лучший беспорно. Нисколько не пожалел что купил

Достоинства:

Легкий стильный прочный:) хороший обвес, быстрый и многое другое

Недостатки:

Пока не заметил

Комментарий:

Я и моя жена любители, этого велосипеда за глаза!:) выбрали кросс потому что это лучший вариант за 15 к, кубики и все остальное конечно не уступают но такая же модель куба будет стоить на порядок дороже. Так что если вы катаетесь по парку и по улицам этот велосипед лучший.

Достоинства:

Механические дисковые тормоза, неплохой задний переключатель, ну и конечно внешний вид))) отлично катится (сравнивать особо не с чем, но удовольствие от катания присутствует).

Недостатки:

Матовый цвет - легко царапается, передний переключатель хотелось бы получше... Покрышки - может я так неудачно попадаю, но проколы довольно часто случаются. Ну и естественно вилка, но чего желать за такую цену велосипеда))) Стоковые покрышки абсолютно непригодны для езды по мокрому асфальту!

Комментарий:

Многие жалуются на седло, я привык где-то за полчаса, впоследствии даже при длительном катании неудобств не возникало. Отличный велосипед, стоящий своих денег!

Достоинства:

Хорошее соотношение цена/качество

Недостатки:

Пока не выявлены

Комментарий:

Покупал в середине августа за 15тыс.р. Выбирал между им, Element Proton 5.0 и Merida Matts 40-D. Решающим оказалось отсутствие послендих на тот момент в нужной ростовке (20 дюймов) за адекватную цену. Но в общем-то выбором доволен.

Достоинства:

отличный вел. прокатал всего неделю, но в достаточно жестком режиме. ведет себя адекватно - переключения четкие, тормоза очень удивли. Мою немалую массу остонавливают великолепно. Велом очень доволен.

Недостатки:

Пришлось немного отодвинуть переключатели с обеих сторон. То ли у меня ладони такие широкие, то ли действительно стояли очень близко и мешали держаться за руль.

Достоинства:

Среди достоинств стоит отметить отличный внешний вид,рама имеет агрессивные формы ,матовая краска не царапается и грязь с нее довольно легко удаляется.Что касается ходовых качеств,то надо отметить хорошую работу вилки,которая прекрасно проглатывает все неровности.Катаясь в городских условиях вам будут не страшны ступеньки и бордюры. Кроме того ее жесткость может регулироваться.Переключатели скоростей работают четко и быстро.Скоростей более чем достаточно,24-ой очень редко пользовался.Тормоза достойные,гидравлические,даже можно сказать удивляют своей резкостью.Масса велосипеда маленькая и его легко переносить. В полной мере доволен покупкой,цена и качество идеально соотносятся.Можно отнести его к полупрофессиональным велосипедам.

Недостатки:

После 2 месяцев использования ослабли тросики переключателей,и скорости стали плохо переключаться(медленно, а некоторые и вовсе пропали)Мягкая резина,быстро изнашивается, этому способствуют хорошие тормоза)),но при разумном использовании можно продлить ее ресурс использования.