Рейтинг велосипедов GT

Достоинства:

Недорогой (купил со скидкой за 15000), дисковые гидравлические тормоза, ну и конечно колёса 29! Накатистые универсальные покрышки - супер скорость! Очень качественная работа переключателей.

Недостатки:

Пожалуй пока не обнаружено. Для такой цены за найнер с гидравлическими тормозами их вообще нет! Ну, может только отсутствие красного цвета :)

Комментарий:

Велосипед очень быстро набирает скорость, хорошо собирает кочки, держится в руках надёжно. Тормоза работают отлично, без нареканий. Сидушка удобная, педали тоже. Рама немного снижается в месте крепления с сидением, поэтому риск отдавить самое ценное пропадает. Грипсы удобные, без всяких рельефных рисунков. Внешний вид добротный, без наворотов, но благодаря большим колёсам и относительно тонким покрышкам выглядит очень большим. Сидеть за найнером одно удовольствие, чувствуешь себя королём дорог :)Сразу поставил крылья - впереди осень и лужи.В целом за его цену очень рекомендую.

Достоинства:

Все плюсы 29х колес. Высоко сижу-далеко гляжу.Автоматика и гидравлические тормоза - их наличие - это плюс (но есть "НО")За такую цену лучше нет...

Недостатки:

Качество тормозов. Немного забурившись в велофорумы понимаешь, что Promax - это дно дисковых тормозов. Потому тупо их наличие - лишь плюс. Наверно, все же лучше ХОРОШИЕ V-Brake чем плохие дисковые. У меня на второй сезон начала подтирать слева передняя колодка. Надо ехать регулировать (сам чет не решаюсь лезть туда, с гидравликой не имел дела). Плюс тот же передний тормоз пищит при торможении - это колодки ГЭ, но благо их можно поменять. Еще вилка - эластомерная, долго не служит. Надо ухаживать, чистить резинки - не то ход становится с рывками. В остальном - нареканий нет. С другими тормозами и вилкой вел стоил бы 20-25 тр.

Комментарий:

Про седушку... она не для того чтобы на ней сидеть всю дорогу. Иначе болеть пятая чакра будет конкретно. Велосипед как ни крути - не прогулочный. Отлично проходит умеренное бездорожье благодаря большим колесам. Но и усилие нужно бОльшее чтобы сдвинуть аппарат с места. в общем и целом - очень доволен. Со временем можно поменять и тормоза и вилку. Главное - ухаживать за ним, чистить от пыли, и чистить/смазывать цепь и звездочки. Иначе будут проблемы раньше чем хотелось бы.

Достоинства:

1. Отличный накат 2. Красивые покрышки Shwable со светоотражающей полосой3. Четкая и тихая трансмиссия с широким диапазоном скоростей4. Дисковые гидравлические тормоза5. Выносная блокировка вилки6. Приятно был удивлен наличием вилки SR NRX D RL AIR (воздушно-маслянная)7. Цена/качество

Недостатки:

1. Цвет не такой как на фотографиях - не серебристый, а больше серый2. Небольшой люфт тормозных колодок внутри килипера. Это нормально для данной модели тормозов, но все же.3. Пришлось повозиться с установкой полноразмерных крыльев (в отверстиях рамы для крепления крыльев дюймовая резьба N10)4. Из-за узкой резины аккуратней приходится преодолевать бордюры - дело привычки.5. Педали асимметричные, со временем заменю на контактные.

Комментарий:

Приобретал исключительно для передвижения по городу, с редкими выездами в парк. Отзыв пишу после 800км пробега по городским улицам. Прогулки по лесу проблем не вызвали. Велосипедом доволен на все 100%.

Достоинства:

-Легкий, 12 с небольшим килограмм-Неплохая гидравлика, хватает одного пальца заблокировать колесо-27 скоростей-Хороший накат, 28" колеса, неширокие покрышки-Неплохое навесное Шимано-Пружинно-маслянная вилка с блокировкой на руле-Прочные педали из сплава

Недостатки:

Задний переключатель на серьезных кочках бьет об вилку пера.

Комментарий:

Пришлось прицепить амортизационную прокладку на заднее перо вилки. Либо менять переключатель на Shimano Shadow. В остальном - безумно всем доволен! Покатушки - 50 лес/50 город. Заднее колесо надул 4,5 атм. - с бордюрами проблем нет. Велосипед 2015 модельного года, в синем цвете.

Достоинства:

- Красивый, стремительный.- Рама с баттингом. Лёгкая (рама S весит 13,5 кг). Внутренняя проводка тросов, кроме задней гидролинии.- Хороший накат. Обеспечивается 28" колёсами и полусликовыми покрышками с центральной гладкой дорожкой. Покрышки со светоотражающей полосой и, по словам производителя, с антипрокольным слоем. Немецкий брэнд Schwalbe.- Уровень переключателей скоростей Acera-Alivio.- Воздушнo-масляная вилка SunTour NRX. Блокировка вилки, переключатель расположен на руле.

Недостатки:

- Тормоза (гидравлика начального уровня Promax Decipher).

Комментарий:

Хороший и стильный велосипед для города и укатанного грунта.

Комментарий:

Отличная модель (2008 г. почти ни чем не отличается от 2010г.), хорошо подобранные компаненты,катаю на нем 3 сезона и летом и зимой, прошел более 4 тысяч. Никаких поломок по вине производителя. Учитывая мои почти 120 кг, считаю что вел хорош.

Достоинства:

замечательный вел! прошёл уже не одну тысячу км - всё без проблем. минимальный уход (смазать, где требуется). рама очень лёгкая, даже ребёнок сможет поднять вел на любой этаж.скоростная модель. хорошо проходит по любым типам дорог.

Недостатки:

нет

Комментарий:

очень радует приобретение именно этой модели.

Достоинства:

Отличный велосипед. Использую аж 7 лет! Никаких особых проблем, так, мелкое обычное ТО - выправления восьмерок, и т.п. Выдержал аварию с автомобилем на скорости километров 20. Погнулась звездочка, немного искривило колодки, однако полностью остался работоспособным.(потом выправил, естественно)

Недостатки:

Единственный недостаток - пластмассовая накладка между задними звездочками и колесом. Крепления на ней быстро сломались, и она стала прилипать к звездочкам, вызывать заедание. Пришлось крепить подручными средствами.

Достоинства:

Хорошо оснащенный, фирменный, качественный, отлично раскрашенный

Недостатки:

Стандартное седло не для катания, очень агрессивные покрышки.

Комментарий:

Велосипед хорошо оснащен. Замена стоковых комплектующих не потребуется долгое время. Все переключения четкие и быстрые. Очень универсален по использованию.Достаточно редко встречается на улицах.

Достоинства:

крепкий, переклюк работает четко, тросики убрали в раму

Недостатки:

широкий руль-разбил зеркало припаркованной машине, белые грипсы пачкаются от дорожной пыли

Комментарий:

за месяц пробег 1600 км по городу, покрышки почти полностью стерлись, поменял на слики, накат стал аццким!!! родные шины жужжат на асфальте, но это единственные звуки, которые он издает))) ничего не скрепит и не лязгает.

Достоинства:

Оригинальная и очень интересная модель, хорошая комплектация за свои деньги, в городе других таких не видел. Нет никаких скрипов, когда едешь максимум, что слышно тока звук покрышек.

Недостатки:

Пока не обнаружил для себя.

Комментарий:

Очень хороший и качественный велосипед. Накат у велосипеда довольно хороший не смотря на грубый протектор. Велосипед как раз подойдет для тех кто хочет, что нибудь оригинальное и не обычное, но при этом качественное.

Достоинства:

Легкая рама, хорошая навеска, отличный накат, тормоза - дисковая гидравлика, глянцевое покрытие рамы(можно не боясь за наклейки мыть керхером). А еще просто красивый и изящный:)

Недостатки:

Обод колеса

Комментарий:

Это идеальный городской велосипед... но не для русских дорог. Низкое сопротивление качению за счет высокого давления в камерах, узких колес и, как следствие, очень малой площади пятна контакта колеса с дорогой. Гидравлические тормоза требуют небольшого усилия на ручки и при том очень хваткие, что немаловажно в городе, когда из любого двора внезапно выезжает автомобиль, а из-за каждого автобуса внезапно выскакивает пешеход.Вернусь к первому предложению. Обода очень хлипкие, и различные дефекты колеса("восьмерки", "яйца") становятся постоянной проблемой. Потому расспицевать колеса и поменять обода - первое, что нужно сделать с велосипедом (рано или поздно обод все равно лопается по шву и подлежит замене). После смены ободов проблема постоянных болячек исчезает. Хотя, в городах с хорошим дорожным покрытием(как пример, Пятигорск) велосипед "из коробки" не доставит хлопот. Таким образом, как гибриду - 4, как велосипеду для города - 5 твердая, русскому дорожному покрытию - 1:)

Достоинства:

Легкий, скоростной, проходимый, отличная резина

Недостатки:

Трансмиссия рассчитана в основном под асфальт

Комментарий:

Купил этот вел в начале 2016 года, со скидкой как прошлогоднюю модель. Езжу круглый год, проехал пару тысяч км, съездил в велопоход по Уралу.До этого был GT Karakoram 3.0 2013 года. В сравнении с ним Transeo гораздо легче и ЕДЕТ! На каракорам я ставил узкую ураловскую резину, чтобы снизить сопротивление, но все равно он так не едет, как гибрид.Тормоза гидравлика Shimano - отличные! проблем не доставляют никаких. Единственное, когда за -20, масло густеет, становятся излишне резкими - ну, автовладельцы знают, это и на авто бывает. Родная сравнительно узкая резина со светоотражающей полосой - имхо идеал для туриста. Протектор из мелких треугольничков не мешает на асфальте и при этом отлично цепляется за любое покрытие, в том числе и снег. Шины, видимо, достаточно толстые - за год не прокалывал ни разу (на каракораме заманался с резиной, слишком тонкая - прокалывается даже скобой от степлера, дважды доставал). Езда в походе с 20 кг велорюкзаком никак на них не повлияла, видимого износа после пары тысяч км нет. Правда, я очень редко торможу с юзом.Тросики на переключателях, по-видимому, лучше качеством, чем на каракораме - переклюки регулировал всего один раз.Теперь ложка дегтя. Передние звезды стоят 48-38-28. Этого категорически не хватает в горах, особенно с грузом! там, где товарищи на Каракораме и Агрессоре едут и посвистывают, я иду пешком. Да и в родной Уфе есть подъемчики, куда я своим ходом не заезжаю (Конгресс-холл, ул. Кольская, ул. Кировоградская). По ощущениям, передача 1-1 на нем соответствует "горным" 1-4 или даже 1-5 на 9-скоростной кассете. На следующий туристический сезон буду ставить систему 42-32-22, как на Каракораме - его передач мне в любых горах хватало.

Достоинства:

Легкий ход, хороший накат, быстро набирает скорость, прочные пакрышки, все шимано, гидравлика

Недостатки:

обода слабенькие

Комментарий:

Так как я езжу по городу я выбрал гибрид с узкой резиной, горный у меня был он мне не зачем, не моё, резина гудит, скорость крадет не понравился, а у гибрида система не много по скоростней, для езды по асфальту пойдет в самый раз, вилка амартизационная, по пересеченной местности если окуратно ездить тоже нормально.Хороший велосипед!

Достоинства:

Замечательная навеска за свои деньги. Очень удобная рама. Вес 11.7 кг в токе - это просто великолепно.

Недостатки:

На мой взгляд троса и гидролинию заднего тормоза надо было протянуть под верхней трубой.

Комментарий:

Байк зверь! в кой то веки я приобрел то, что хотя бы пару сезонов не нужно апгрейдить.)

Достоинства:

Быстрый. Легкий. Пока ничего не сломалось. Качественное навесное оборудование. Хорошо переключаются скорости. Воздушно-масляная вилка.

Недостатки:

Пока не нашел

Достоинства:

Очень легкий. Отличное система, четкие переключения. Удобная рама. Воздушная легкая вилка с блокировкой манеткой на руле. Стабильный на скорости. Мощные тормоза!

Недостатки:

Седло жесткое, но я его сразу поменял на WTB Pure. Камеры с редким ниппелем Преста (тоньше легче чем обычный автониппель) держит давление очень долго! Но если нет насоса с собой, не везде подкачаешь, но можно купить переходник и возить с собой.

Комментарий:

Велосипед - ракета!

Достоинства:

Отличный вел. Брали с другом два таких =) всё работает у обоих! Как взяли нарадоваться немогли, да и до сих пор беру его и как маленький давай гонять =)))

Недостатки:

Седуха жестковата для некоторых задниц =) за летний сезон прыжков с бордюров, метровых высот и т.п. появились незначительные восьмёрки... ну тут уже не вел виноват =)

Комментарий:

Дорогой конечно... около 18 тысяч вывалил за это чудо , но не жалею

Достоинства:

контактные педали))

Недостатки:

крылья трудновато подобрать ввиду того, что особая рама у него

Комментарий:

покупал за 12,5к. новый на распродаже весной 2009удивительно упала цена, всего за пол года на почти треть.вел вполне катабелен. сиденье нормальное, стандартное. тем кто до этого катался на пружинных русских с АИСТа естественно трудно будет, а так - вполне.

Комментарий:

Замечательный велосипед. Брал последний экземпляр в сентябре 2008-го по сумасшедшей скидке, обошлось в 11 тыр. До сих пор катаюсь и крайне доволен. А крылья действительно сложно подобрать из-за оссобенностей рамы. Так и езжу без крыльев :)))

Достоинства:

Легкий, легко моется, удобный, быстрый для 16скоростей, масивный и классный дизайн рамы, расскраски у Chuckerov всегда гармоничны.

Недостатки:

Маленькое растояние между колесами, но кому как... и педаль левая отваливается если много раз подрят исполняешь трюки (может брак достался я незнаю), шины можете побереч, стекла не любят и прямые углы тоже.

Комментарий:

Советую этот велосипед для начинающих райдеров, по цене доступен, прочен, но если собираетесь брать уже для серьезны целей то берити Chucker 1.0 ну, а потом когда вы выростите из Chuckera желаю перейти сразу на более серьезные вело.

Достоинства:

Очень прочный и управляемый байк.Фантастически крепкая рама.Хорошая резина Kenda Kinetics.Крепкий и массивный рокринг(можно не беспокоиться о сохранности системы).

Недостатки:

Нет успокоителя.

Комментарий:

Отличный вел для дерта, стрита.

Достоинства:

рама не убеваимая на заднее колесо встает без лишних усилий заменяет bmx колеса широкие я доволен этой маделью срок на раму пожизненый хватит он вам на 3 года точно

Недостатки:

для меня их нету

Комментарий:

хороший опарат

Достоинства:

Хороший накат, качество сборки, не большой вес, подходящий размер для высокого роста, тормоза проявили себя неплохо, В гору прет, с горы летит:)

Недостатки:

Вилка с моим весом 66 работает жестко, хотелось бы по мягче, седло твердое, зад болел после интенсивных покатушек, переключателем скорости до крови протер большой палец, ну и вытекающие последствия в связи с большим диаметром колес - меньшая маневренность при быстром спуске по бездорожью. Много места занимает дома, на балкон еле заношу руль широкий :)

Комментарий:

За свои деньги достойный велосипед, для езды по городу и вне.

Достоинства:

Неплохая стоковая навеска, хорошая рама, небольшой вес, за счет больших колес меньше ощущаются неровности дороги

Недостатки:

Как небольшой недостаток - большие габариты, в тесные дверные проемы трудно затаскивать, чтобы при этом ничего не замарать; опять же из-за габаритов несколько меньшая маневренность в узких местах (по сравнению с байками на 26" колесах)

Комментарий:

Если повернуть руль почти до максимума, то носком обуви можно задеть покрышку) Порой это очень доставляет :)Из-за слишком сдвинутых к грипсам манеток, в первые же пару дней натер костяшку на большом пальце правой руки) Если у кого так же - просто передвиньте в сторону...

Достоинства:

Отличный найнер за свои деньги. За 3 месяца накатал 1600 км. Отлично держит вес 110 кг при росте 186 см.

Недостатки:

Стоковый обвес, резина не держит в сырую погоду, грунтозацепы боковые свою функцию не выполняют. Стоковые колёса при большом весе ездока совершенно никуда не годятся - 2 раза при резком торможении вырывало спицу на заднем колесе. Родная вилка rock shox xc28 - детская игрушка - свою функцию не выполняет. Рулевая колонка разбилась за 200 км.

Комментарий:

Поменял за 3 месяца - вилку на rockshox reba rlt qr15, колёса на shimano mt66, по мелочи - грипсы родные стёрлись за 600 км, заменил на более "злые" + рога, Все движущиеся части поменяны на более дорогие с промподшипнипками. После апгрейда - зверь, а не машина. Если собираетесь с него начинать свой путь в кросс-кантри - отличный вариант, с возможностью доведения как минимум до полупрофессионального уровня, при условии вложения ещё 30-40 т.р..

Достоинства:

Отличная управляемость, легкий, заводская смазка качественная

Недостатки:

через пару месяцев после активного использования, появился люфт в педалях, заменил подшибники - проблема решена.

Комментарий:

Классный байк, но дороговат((((

Комментарий:

на этой модели 2011 года ставятся покрышки максмс 2.35 передняя и 2.1 задняя... так что никаких проблем не будет.

Достоинства:

управляемость.пожизненная гарантия на раму!!!

Недостатки:

конкретных не видно, но ниже опишу что и как...

Комментарий:

итак. куплен был в триале по акции распродажи прошлогодних коллекций. каждый год они делают после НГ. в конце января. но не об этом. когда велик был, куплен настроен не был, а был привезен домой и поставлен ждать своего часа. ближе к весне когда все стаяло решил поглядеть на вел более детально. итак переднее колесо стоит нормально а тормоз криво - трет. передний переклюк не настроен вообще. задний кое как. после получаса в веломастерской прокатился. очень даже ничего. несмотря на то чт орезина стоит достаточно злая, накачал 2.5 атм для своих 85 кг ехалось вполне ничего. по грязи не полез, а по песку и тропинкам очень даже ничего...в общем за свои деньги не плохой вел. можно найти что то и получше за теже деньги (навес получше) но если не профи то и этого за шлаза хватит...